JP2006281888A - 自動二輪車用車体フレーム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】一本のパイプ状メインフレーム部2と,このメインフレーム部2の後端部から下方に延びるピボット支持フレーム部3とからなる自動二輪車用車体フレームにおいて,メインフレーム部2及びピボット支持フレーム部3の左側半部を一連の板材からなる半筒状左フレーム半体27Lで,また同右側半部を一連の板材からなる半筒状右フレーム半体27Rでそれぞれ構成し,これら左フレーム半体27L及び右フレーム半体27Rの対向端部を相互に結合して連続した中空構造体とした。その際,各フレーム半体27L,27Rは,板状のブランク結合体027L,027Rをプレスして構成される。
【選択図】 図2
Description
M・・・・・・自動二輪車
1・・・・・・ヘッドパイプ
2・・・・・・メインフレーム部
3・・・・・・ピボット支持フレーム部
4・・・・・・シートレール部
4A・・・・・外側半部
4B・・・・・内側半部
8・・・・・・リアフォーク
9・・・・・・ピボット軸
27L・・・・左フレーム半体
27R・・・・右フレーム半体
027L・・・左フレーム半体に対応するブランク結合体
027R・・・右フレーム半体に対応するブランク結合体
28・・・・・連結板
31・・・・・第1ブランク
32・・・・・第2ブランク
33・・・・・第3ブランク
34・・・・・第1及び第2ブランク間の接合部
35・・・・・第2及び第3ブランク間の接合部
37〜39・・・プレス基準孔
43・・・・・部品取り付けボス
43・・・・・雌ねじ
Claims (10)
- 前端にヘッドパイプ(1)を備える一本のパイプ状メインフレーム部(2)と,このメインフレーム部(2)の後端部から下方に延びてリアフォーク(8)支持用のピボット(9)を支持するピボット支持フレーム部(3)とからなる,自動二輪車用車体フレームにおいて,
メインフレーム部(2)及びピボット支持フレーム部(3)の左側半部を,メインフレーム部(2)側の板状の第1ブランク(31)と,ピボット支持フレーム部(3)側の板状の第2ブランク(32)とを互いに溶接した板状のブランク結合体(027L)をプレスしてなる一連の半筒状左フレーム半体(27L)で構成し,またメインフレーム部(2)及びピボット支持フレーム部(3)の右側半部を,同じくメインフレーム部(2)側の板状の第1ブランク(31)と,ピボット支持フレーム部(3)側の板状の第2ブランク(32)とを互いに溶接した板状のブランク結合体(027R)をプレスしてなる一連の半筒状右フレーム半体(27R)で構成し,これら左フレーム半体(27L)及び右フレーム半体(27R)の対向端部を相互に溶接により結合して連続した中空構造体としたことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。 - 請求項1記載の自動二輪車用車体フレームにおいて,
各フレーム半体(27L,27R)における第2ブランク(32)の板厚を,各第1ブランク(31)のそれより厚く設定したことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。 - 請求項1又は2記載の自動二輪車用車体フレームにおいて,
ピボット支持フレーム部(3)の上部には,斜め後方に向かって分岐する左右の分岐部(3a,3a)を形成し,これら分岐部(3a,3a)を連結板(28)を介して相互に連結したことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。 - 請求項1〜3の何れかに記載の自動二輪車用車体フレームにおいて,
ピボット支持フレーム部(3)の上部後端に,それぞれ板材からなる外側半部(4A)及び内側半部(4B)の対向端部を相互に溶接してなる中空の左右一対のシートレール部(4,4)を連設したことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。 - 請求項1〜3の何れかに記載の自動二輪車用車体フレームにおいて,
ピボット支持フレーム部(3)の上部後端に,それぞれパイプ材からなる左右一対のシートレール部(4,4)を連設したことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。 - 請求項4記載の自動二輪車用車体フレームにおいて,
各ブランク結合体(027L,027R)には,各シートレール部(4)の外側半部(4A)に対応する第3ブランク(33)が溶接され,プレスによるフレーム半体(27L,27R)の成形時,前記外側半部(4A)を同時に成形したことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。 - 請求項1〜6の何れかに記載の自動二輪車用車体フレームにおいて,
左右のフレーム半体(27L,27R)の対向端部を,これらフレーム半体(27L,27R)の一方を内側,他方を外側にして相互に重ねて溶接したことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。 - 請求項1〜7の何れかに記載の自動二輪車用車体フレームにおいて,
各ブランク結合体(027L,027R)を構成する複数のブランク(31,32,33)同士をレーザ溶接により接合し,その接合部(34,35)の端部にMIG溶接を施してたことことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。 - 請求項1〜8の何れかに記載の自動二輪車用車体フレームにおいて,
各ブランク結合体(027L,027R)を構成する複数のブランク(31,32)全部に,プレス時に使用するプレス基準孔(37,38,39)を設けたことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。 - 請求項1〜9の何れかに記載の自動二輪車用車体フレームにおいて,
フレーム半体(27L,27R)の側壁には,内周面に雌ねじ(43a)を刻設した部品取り付けボス(43)をバーリング加工により形成したことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。
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