JP4243257B2 - 自動二輪車用車体フレーム - Google Patents
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- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
- B62K11/02—Frames
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- B62K11/06—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels the frame being of single-beam type
- B62K11/08—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels the frame being of single-beam type the beam being fabricated from sheet metal, e.g. forming fuel tank walls
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
M・・・・・・自動二輪車
1・・・・・・ヘッドパイプ
2・・・・・・メインフレーム部
3・・・・・・ピボット支持フレーム部
3a・・・・・ピボット支持フレーム部の分岐部
4・・・・・・シートレール部
4A・・・・・外側半部
4B・・・・・内側半部
8・・・・・・リアフォーク
9・・・・・・ピボット軸
24・・・・・メインスタンド
27L・・・・左フレーム半体
27R・・・・右フレーム半体
027L・・・左フレーム半体に対応するブランク結合体
027R・・・右フレーム半体に対応するブランク結合体
28・・・・・連結板
29・・・・・補強リブ
31・・・・・第1ブランク
32・・・・・第2ブランク
33・・・・・第3ブランク
47・・・・・メインスタンドの枢軸
48・・・・・スタンド支持ボス
48a・・・・平坦壁
Claims (4)
- 前端にヘッドパイプ(1)を備える一本のパイプ状メインフレーム部(2)と,このメインフレーム部(2)の後端部から下方に延びてリアフォーク(8)支持用のピボット(9)を支持するピボット支持フレーム部(3)と,このピボット支持フレーム部(3)の後端から後方に延びる左右一対のシートレール部(4)とからなる,自動二輪車用車体フレームにおいて,
メインフレーム部(2)及びピボット支持フレーム部(3)の左側半部を一連の板材からなる半筒状左フレーム半体(27L)で,また同右側半部を一連の板材からなる半筒状右フレーム半体(27R)でそれぞれ構成し,これら左フレーム半体(27L)及び右フレーム半体(27R)の対向端部を相互に結合して,メインフレーム部(2)ではパイプ状をなす一方,ピボット支持フレーム部(3)では上面を開放すると共に後壁を閉じる連続した中空構造体を構成し,ピボット支持フレーム部(3)の上部に,その開放上面を挟んで斜め後方に向かって分岐する左右の分岐部(3a,3a)を形成し,これら分岐部(3a,3a)間を,前記開放上面を閉じる連結板(28)を介して相互に連結し,各シートレール部(4)を,互いに接合される板材からなる外側半部(4A)及び内側半部(4B)で構成すると共に,その外側半部(4A)の前端を同側の前記分岐部(3a,3a)の後端に溶接により接合し,また内側半部(4B)の前端を,外側半部(4A)の前端とはずれた位置で前記連結板(28)に溶接により接合し,これら外側半部(4A)の前端および内側半部(4B)の前端の溶接部は,各シートレール部(4)とも車両側面視において交差も重なりもしないように,シートレール部(4)の長手方向に沿って互いにずれるように設定したことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。 - 請求項1記載の自動二輪車用車体フレームにおいて,
前記連結板(28)に補強リブ(29)を形成し,この連結板(28)で補機(15)を支持するようにしたことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。 - 請求項1又は2記載の自動二輪車用車体フレームにおいて,
各フレーム半体(27L,27R)を,メインフレーム部(2)側の第1ブランク(31)と,ピボット支持フレーム部(3)側の第2ブランク(32)と,同側のシートレール部(4)の外側半部(4A)に対応する第3ブランク(33)とを互いに溶接してなるブランク結合体(027L,027R)をプレス加工して構成したことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。 - 請求項1〜3の何れかに記載の自動二輪車用車体フレームにおいて,
ピボット支持フレーム部(3)に,メインスタンド(24)の枢軸(47)を支承すると共に,該枢軸(47)の回り止め用の平坦壁(48a)を備えるスタンド支持ボス(48)をバーリング加工により形成したことを特徴とする,自動二輪車用車体フレーム。
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