JP6316109B2 - バーハンドル車両用ブレーキ装置 - Google Patents
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- 固定軸を中心に回動するブレーキペダルにより形成される第1ブレーキ操作子の操作によって、機械式の第1ブレーキを作動させると共に、液圧マスタシリンダを備えた連動機構を介して液圧式の第2ブレーキを連動して作動させ、第2ブレーキ操作子の操作によって、前記第2ブレーキを単独で作動させるバーハンドル車両用ブレーキ装置において、
前記ブレーキペダルは、中間部が前記固定軸に軸支され、先端部に足踏み部が設けられると共に、後部側に前記連動機構が設けられ、該連動機構は、前記ブレーキペダルの後端部に、支軸により回動可能に取り付けられ、前記第1ブレーキを作動させる連繋手段が連結されたアーム部材と、前記固定軸と前記支軸との間に前記ブレーキペダルと一体に設けられた前記液圧マスタシリンダとを備え、前記ブレーキペダルの操作により前記アーム部材を介して前記連繋手段が牽引されて前記第1ブレーキが制動され、その反力が生じた後に、前記ブレーキペダルを操作することにより、前記アーム部材が前記ブレーキペダルに対して回動し、前記液圧マスタシリンダのピストンを押動することを特徴とするバーハンドル車両用ブレーキ装置。 - 前記アーム部材は、前記支軸に回動可能に軸支される回動基部と、前記ブレーキペダルに当接して該ブレーキペダルが作動した際に該ブレーキペダルとともに前記アーム部材を一体的に移動させるブレーキペダル当接腕と、前記連繋手段を連結させる連繋手段連結部と、前記液圧マスタシリンダのピストンを押動する押動腕とを備えていることを特徴とする請求項1記載のバーハンドル車両用ブレーキ装置。
- 前記液圧マスタシリンダは、前記シリンダ孔が車両後方側に開口して設けられ、
前記アーム部材は、前記回動基部の上部に前記連繋手段連結部が設けられ、前記ブレーキペダル当接腕は、前記回動基部から前記ブレーキペダルの車両前方側面方向へ延出し、先端に車両前方側面に当接する当接部を備え、前記押動腕は、前記回動基部から前記ブレーキペダルの車両後方側面方向へ延出し、前記ピストンを押動する押動部を備え、
前記アーム部材と前記ブレーキペダルとの間に、前記ブレーキペダル当接腕を前記車両前方側面へ当接させる方向に付勢するスプリング部材を配置すると共に、前記アーム部材と前記ブレーキペダルのいずれか一方に、前記押動腕の前記ピストン側への回動を規制するストッパ部を設けたことを特徴とする請求項2記載のバーハンドル車両用ブレーキ装置。 - 前記液圧マスタシリンダは、前記ピストンが前記シリンダ孔の内周に設けた一対のカップシールを介して前記シリンダ孔に摺動可能に内挿され、前記ピストンと前記シリンダ孔の底部との間に液圧室が画成され、前記一対のカップシールの中間位置に、前記第2ブレーキ操作子の操作によって発生する液圧を前記シリンダ孔に導入する作動液導入孔が形成されると共に、前記ピストンに、非作動状態で前記作動液導入孔と前記液圧室とを連通させる連通ポートが形成されていることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項記載のバーハンドル車両用ブレーキ装置。
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