JP6305764B2 - グースアスファルト組成物 - Google Patents
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Description
本発明を適用したグースアスファルト組成物に使用されるアスファルトとしては、原油の常圧蒸留残油を減圧蒸留する工程において得られる減圧蒸留残油から溶剤により潤滑油成分を抽出して得られる溶剤脱れきアスファルトである。本発明では、この溶剤脱れきアスファルトのうち、溶剤としてプロパン、又はプロパンとブタンを使用するプロパン脱れきアスファルトを使用することが望ましい。
石油系溶剤抽出油は、原油から潤滑油を製造する際の溶剤抽出過程で生成される抽出油であり、芳香族分及びナフテン分に富んだ油状物質である(「石油製品のできるまで」,図6−1"一般的な潤滑油製造工程",石油連盟発行,昭和46年11月,p.99、及び「新石油辞典」,石油学会編,1982年,p.304参照)。この石油系溶剤抽出油は、アスファルト組成物に添加されたときに、軟化剤として作用する成分であり、沸点が350℃以上、60℃における動粘度が300~800mm2/s、引火点が250℃以上で、芳香族含有量が65%以上であることが望ましい。
水添熱可塑性エラストマーは、例えば、スチレン-エチレン-ブチレン-スチレンブロック共重合体(SEBS)が用いられる。SEBSはスチレン-ブタジエン-スチレンブロック共重合体(SBS)中のブタジエンブロックを完全に水素添加処理することによって二重結合をなくし、SBSよりも耐熱性・耐候性を大幅に向上したものである。しかしながら、この水添処理によって分子鎖の屈曲性が変化するため、改質アスファルトに与える添加効果もSBSとは異なる。なお、この水添熱可塑性エラストマーは、は、ブタジエンブロックを完全に水素添加処理することによって二重結合をなくすものであれば、SEBS以外のSEPS等、いかなるものも含まれるが、以下の説明では、この水添熱可塑性エラストマーとしてSEBSを採用する場合を例にとり説明をする。
石油樹脂は、石油精製過程において熱分解留分中に存在する不飽和炭化水素の重合物であり、分子量が100〜2000程度、一般には200〜1500であり、軟化点が60〜150℃程度である淡黄色の材料である。この石油樹脂としては、C5系石油樹脂等の脂肪族系石油樹脂(以下、C5系石油樹脂という)、C9系石油樹脂等の芳香族系石油樹脂(以下、C9系石油樹脂という)、ジシクロペンタジエン系石油樹脂等の脂環族系石油樹脂(以下、DCPDという)、C5/C9共重合系石油樹脂などの石油樹脂(以下、C5/C9系石油樹脂という)、並びにこれら石油樹脂を水添して得られる水添石油樹脂が使用できる。
本発明を適用したグースアスファルト組成物においては、上述した石油樹脂5%以上及びワックス9%以上を添加する代替として、石油樹脂15%以上添加するようにしてもよい。かかる場合には、ワックスの含有量は、9%未満とされていてもよいし、或いはワックスの含有量は0%とされていてもよい。
DS値を測定する際には、最初の試験開始時点から45分経過前までの沈下量は考慮に入れない。その理由として、最初の試験開始時点から45分経過前までは、添加した骨材との噛み合わせ等の要因に基づいて沈下量が決まるため、本来的な意味での耐流動性を評価することができなくなるためである。
から求めることができる。車輪11による往復頻度が、42(回/分)である場合、(2)式を変形すると以下の(2)´式に書き換えることができる。
DS値(回/mm)=630(回)/d(mm)・・・・・・・・・・(2)´
ここでは吸水率0.64%の砕石を使用している。骨材の吸水率が高いと、被覆されたアスファルトを骨材が吸収し、結果的に混合物中のアスファルト量が少ない配合となる。また吸水率の高い骨材は、使用時の湿度や表面の湿潤状態によってアスファルトの吸収量が大きく変化し、結果として混合物中のアスファルト量が変動することになる。
ここでは見掛密度2.66g/cm3の砕石を使用した。
ここでは安定性2.4%の砕石を使用した。ここでいう安定性とは、凍結融解に対する安定性を規定したものである。この安定性の数値が小さいほど、凍結融解時の骨材破壊が少ない。舗装設計施工指針では12%以下と規定しているが、骨材の性状のばらつきを抑制するために、当該指針の規定の半分としている。
ここではすり減り減量12.6%の砕石を使用した。すり減り減量試験は、骨材の硬さおよびすり減りに対する抵抗、すなわち骨材の耐久性を評価する試験である。すり減り減量が20%を越えるとわだち掘れが大きくなるので(非特許文献1参照。)、ここではすり減り減量を20%以下、望ましくは15%以下とした。
ここでは軟石量2.5%の砕石を使用した。軟石量は、黄銅の棒(モース硬度3〜4)によりひっかき跡が付くかを判定する試験で、骨材が黄銅よりも硬いか、軟らかいかを判定する試験である。軟石量はすり減り減量試験と同様に、骨材の硬さおよびすり減りに対する抵抗、すなわち骨材の耐久性を評価する試験である。軟石量は一般的に5%以下である必要がある。(舗装調査・試験法便覧A008参照。)
ここでは細長、あるいは扁平な石片の含有量2.8%の砕石を使用した。ここでいう石片は、一般には長軸/短軸比が3以上のものを細長、あるいは扁平な石片として使用する。細長,あるいは扁平な石片が混入すると、舗装もしくは試験用の供試体が、ある方向からの荷重に対して、変形しやすくなる可能性がある。すなわち細長,あるいは扁平な石片が多く混入していると、それらが向きを揃えて配向し、その向きと平行な荷重に対しては、垂直な荷重に対するよりも変形しやすくなる。
2 グースアスファルト
3 鋼床
4 緊締部材
5 供試体
11 車輪
Claims (4)
- 溶剤脱れきアスファルト:50〜70質量%と、
石油系溶剤抽出油:10〜20質量%と、
25%トルエン溶液粘度が5000mPa・s以下の水添熱可塑性エラストマー:2.5質量%以上と、
軟化点が95℃以上の石油樹脂5質量%以上及びワックス9質量%以上、又は上記石油樹脂15質量%以上とを含有すること
を特徴とするグースアスファルト組成物。 - 上記溶剤脱れきアスファルトは、プロパン脱れきアスファルトであり、
上記水添熱可塑性エラストマーは、SEBSであること
を特徴とする請求項1記載のグースアスファルト組成物。 - 軟化点が130℃以上の上記石油樹脂10質量%以上及び上記ワックス10質量%以上を含有すること
を特徴とする請求項1又は2記載のグースアスファルト組成物。 - 更にカルボキシル基を有する炭素数20の多環式ジテルペン:0.2〜1質量%含有すること
を特徴とする請求項1〜3のうち何れか1項記載のグースアスファルト組成物。
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JP2013273382A JP6305764B2 (ja) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | グースアスファルト組成物 |
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JP2013273382A JP6305764B2 (ja) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | グースアスファルト組成物 |
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Family Applications (1)
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