JP6234991B2 - 前部の衝撃を吸収する手段を含む自動車のシャーシ - Google Patents
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Description
各ブラケット12は、縦部材3と横部材4の間に取り付けられ、これにより、シャーシ1の構造が強化され、正面衝突の際に、シャーシ1の中心にある縦軸に沿って、縦部材3とトランスミッショントンネル5との間のエネルギーの移動度が改善する。
Claims (2)
- 前部衝撃吸収手段が設けられた自動車のシャーシ(1)であって、前記シャーシ(1)は、電気推進車両のシャーシであり、前記前部衝撃吸収手段が、
前記シャーシ(1)の前方部分(1a)に取り付けられ、前記シャーシ(1)の各側面に配置された2つの縦部材(3)と、
中央軸上に配置され、前方横部材(4)から前記シャーシ(1)の後方部分(1c)へ延在しているトランスミッショントンネル(5)と接触している、車両の客室のフロア(7)の下に取り付けられた前方横部材(4)と
を備え、前記縦部材(3)は各々、前記前方横部材(4)と当接するように取り付けられた端部(32)を含み、
前記トランスミッショントンネル(5)は前記フロア(7)の上を通って、前記フロア(7)の下に電気推進車両のバッテリの格納スペースを確保し、
前記前部衝撃吸収手段がさらに、
前記縦部材(3)と前記前方横部材(4)との間で各々取り付けられ、前記トランスミッショントンネル(5)に対向する端部(12e)を有するように各々寸法決めされており、ブラケット(12)と連結した前記縦部材(3)と前記前方横部材(4)との間である角度で傾斜したフランク(12r)を有する形状を有する2つのブラケット(12)を備え、
前記前部衝撃吸収手段がさらに、
前記前方横部材(4)の高さにおいて、前記シャーシ(1)の各側面に取り付けられたスカート(6)と前記縦部材(3)との間に各々取り付けられた2つの側方横部材(14)を備え、
各側方横部材(14)が、前記スカート(6)側の後方へ向かって傾斜した形状を有し、これにより前記縦部材(3)と前記側方横部材(14)との間で鈍角が形成される、
シャーシ(1)。 - 前記前方横部材(4)、前記縦部材(3)、及び前記ブラケット(12)がスポット溶接(11)を用いて組み立てられている、請求項1に記載のシャーシ(1)。
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