JP6187321B2 - ハイブリッド車 - Google Patents
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Description
10 エンジン
20 モータジェネレータ(ジェネレータ)
30 バッテリ
40 走行用モータ
100 ECU(コントロールユニット、エンジン制御手段)
Claims (2)
- エンジンと、
前記エンジンに接続されて当該エンジンに空気を導入する吸気通路と、
所定の空間を有し、前記吸気通路に接続されて当該吸気通路で発生する吸気音を共鳴によって低減可能なレゾネータと、
前記エンジンにより駆動されて発電するジェネレータと、
前記ジェネレータにより発電された電力を蓄電するバッテリと、
前記ジェネレータにより発電された電力と前記バッテリから出力される電力との少なくとも一方を受けて、車両を駆動する走行モータと、
前記エンジンの各部を制御して、予め設定された最小回転数と最大回転数との間の特定の回転数域で、前記エンジンを駆動するエンジン制御手段とを備え、
前記レゾネータにおいて共鳴が生じるエンジン回転数は、前記特定の回転数域内の所定のエンジン回転数であって前記吸気通路で気柱共鳴が生じる回転数と一致するように設定されており、
前記エンジン制御手段は、エンジン回転数を前記レゾネータにおいて共鳴が生じる回転数に維持する一方エンジン負荷を車速に対して段階的に変化させて、前記エンジンの出力を車速に対して段階的に変化させることを特徴とするハイブリッド車。 - エンジンと、
前記エンジンに接続されて当該エンジンに空気を導入する吸気通路と、
所定の空間をそれぞれ有し、前記吸気通路に接続されて当該吸気通路で発生する吸気音をそれぞれ共鳴によって低減可能な2つのレゾネータと、
前記エンジンにより駆動されて発電するジェネレータと、
前記ジェネレータにより発電された電力を蓄電するバッテリと、
前記ジェネレータにより発電された電力と前記バッテリから出力される電力との少なくとも一方を受けて、車両を駆動する走行モータと、
前記エンジンの各部を制御して、予め設定された最小回転数と最大回転数との間の特定の回転数域で、前記エンジンを駆動するエンジン制御手段とを備え、
前記レゾネータにおいて共鳴が生じるエンジン回転数は、前記特定の回転数域内の所定のエンジン回転数であって前記吸気通路で気柱共鳴が生じる回転数と一致するように設定されており、
前記エンジン制御手段は、エンジン回転数をエンジン出力とともに車速に対して3段階に段階的に変化させ、
一方の前記レゾネータは、当該レゾネータで共鳴が生じるエンジン回転数が、前記エンジンが駆動されるエンジン回転数のうち最小または最大となるエンジン回転数の一方と一致するように構成され、
他方の前記レゾネータは、当該レゾネータで共鳴が生じるエンジン回転数が、前記エンジンが駆動されるエンジン回転数のうち前記一方のレゾネータで共鳴が生じるエンジン回転数を除く2つのエンジン回転数の中間のエンジン回転数と一致するように構成されていることを特徴とするハイブリッド車。
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