JP6149415B2 - 動力伝達装置 - Google Patents
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Description
図1に示すように、本実施形態の動力伝達装置1(トルク変動吸収装置)は、一例として、動力源の出力軸2と、受動部(従動部)の入力軸3との間に設けられており、出力軸2と入力軸3との間で動力を伝達する。動力伝達装置1は、例えば出力軸2と入力軸3との間の捩れによって生じるトルク変動や捩り振動を、吸収(減衰、抑制)する機能を有している。動力伝達装置1は、出力軸2および入力軸3とともに、動力伝達経路を構成する。動力源は、例えば内燃機関やモータ等であり、受動部は、例えば変速機やトランスアクスル等である。本実施形態では、出力軸2が第一の回転軸に相当し、入力軸3が第二の回転軸に相当する。なお、動力伝達装置1の回転中心軸と、動力伝達装置1の後述する各部(回転体4〜6等)の回転中心軸と、出力軸2の回転中心軸と、入力軸3の回転中心軸とは、同軸上にあるので、以下では、それらの回転中心軸を回転中心軸A(図2)という。また、以下の説明における径方向、周方向、および軸方向は、特段の説明が無い場合には、回転体4の径方向(図2の矢印Bに沿った方向、回転中心軸Aと直交する方向)、回転体4の周方向(回転中心軸A回りの方向)、および回転体4の軸方向である。
本実施形態は、図3に示すように、トルクリミッタ部8の位置と回転体4〜6とが第1の実施形態に対して主に異なる。
本実施形態は、図4に示すように、トルクリミッタ部8および動吸振器9の位置と回転体4〜6とが第1の実施形態に対して主に異なる。
本実施形態は、図5に示すように、ダンパ部7、ヒステリシス部10(図6)、トルクリミッタ部8および動吸振器9の配置が第1の実施形態に対して異なる。本実施形態では、ダンパ部7およびヒステリシス部10が、回転体5,6間に介在し、トルクリミッタ部8が、回転体4,5間に介在し、動吸振器9が、回転体4に設けられている。本実施形態では、回転体6が第一の回転体に相当し、回転体4が第二の回転体に相当し、回転体5が第三の回転体に相当する。また、入力軸3が第一の回転軸に相当し、出力軸2が第二の回転軸に相当する。本実施形態と上記各実施形態とから分かるように、一例として、第一の回転軸と第二の回転軸との一方は、動力源の出力軸2であり、第一の回転軸と第二の回転軸との他方は、受動部の入力軸3である。
Claims (6)
- 第一の回転軸に結合され、前記第一の回転軸と一体に回転可能な第一の回転体と、
第二の回転軸に結合され、前記第二の回転軸と一体に回転可能な第二の回転体と、
前記第一の回転体と前記第二の回転体との間に設けられ、前記第一の回転体および前記第二の回転体と一体に回転可能な第三の回転体と、がトルクを直列的に伝達する伝達経路を有する動力伝達装置であって、
前記第一の回転体と前記第三の回転体との間の前記伝達経路に設けられ、前記第一の回転軸と前記第二の回転軸との間のトルク変動を吸収するダンパ部と、
前記第二の回転体と前記ダンパ部との間の前記伝達経路に設けられ、前記第二の回転体と前記第三の回転体との間の前記伝達経路で規定値以下のトルクを伝達し、前記規定値を超えるトルクが入力された場合には、前記第二の回転体と前記第三の回転体との間で伝達するトルクが前記規定値を超えることを制限するトルクリミッタ部と、
前記第二の回転体に設けられた動吸振器と、
を備えた動力伝達装置。 - 前記トルクリミッタ部は、摩擦によってトルクを伝達する伝達部を有し、
前記動吸振器と前記伝達部とは、前記第一の回転体の径方向で一方が他方の外側に位置された請求項1に記載の動力伝達装置。 - 前記動吸振器が、前記伝達部の前記径方向外側に位置された請求項2に記載の動力伝達装置。
- 前記伝達部が、前記動吸振器の前記径方向外側に位置された請求項2に記載の動力伝達装置。
- 前記ダンパ部は、前記第一の回転軸と前記第二の回転軸との間のトルク変動を吸収するばねを有し、
前記トルクリミッタ部は、摩擦によってトルクを伝達する伝達部を有し、
前記伝達部と前記ばねとは、前記第一の回転体の径方向で一方が他方の外側に位置され、
前記動吸振器と前記ばねとは、前記径方向で一方が他方の外側に位置された請求項1に記載の動力伝達装置。 - 前記伝達部と前記動吸振器とが、前記ばねの前記径方向外側に位置された請求項5に記載の動力伝達装置。
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