JP6126969B2 - シートベルト装置 - Google Patents
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Description
請求項2に記載のシートベルト装置は、シートに着座した乗員の身体に装着されるウェビングと、前記ウェビングが挿通されて前記ウェビングの厚さ方向一側に折返される挿通孔が形成されたアンカ部材と、前記ウェビングの長手方向に沿って設けられ、前記挿通孔に挿通されて前記ウェビングの厚さ方向一側に折返されると共に、長手方向一側から供給された流体の圧力によって膨張可能な袋体と、前記ウェビングの幅方向外側及び厚さ方向他側の少なくとも一方に設けられると共に前記袋体内に供給された前記流体の圧力により前記挿通孔の内側で前記ウェビングの幅方向外側へ膨張されることによって前記流体が通過可能な配置部と、を備えている。
請求項2に記載のシートベルト装置によれば、袋体の配置部は、ウェビングの幅方向外側及び厚さ方向他側の少なくとも一方に設けられ、袋体内に供給された流体の圧力により挿通孔の内側でウェビングの幅方向外側へ膨張され、これによって、流体は、配置部を通過できる。このため、例えば、ウェビング及び袋体がアンカ部材の挿通孔内でウェビングの厚さ方向一側へ折返されても、袋体の長手方向一側から供給された流体は、アンカ部材での袋体の折返位置を、配置部を介して容易に通過できる。
また、本シートベルト装置によれば、袋体の厚さ方向一側には膨張不能な非膨張部が形成される。非膨張部は、袋体のアンカ部材での折返位置を含む長手方向位置に形成される。これによって、袋体の長手方向一側から流体が供給されても、非膨張部の位置では、ウェビングの厚さ方向一側で袋体が膨張されない。このため、袋体の配置部へ向けて効果的に流体が供給され、流体が効率よく配置部を通過できる。
図1に示されるように、第1の実施の形態に係るシートベルト装置10はウェビング巻取装置14を備えている。ウェビング巻取装置14のフレームはシート24の左下側で車体に固定されている。ウェビング巻取装置14のフレームにはスプール26が回転自在に支持されていると共に、スプール26は中心軸線周りの巻取方向へ渦巻ばね等の付勢手段の付勢力によって付勢されている。さらに、スプール26にはウェビング42の長手方向基端側が係止されており、ウェビング42はスプール26から上側へ延びている。スプール26が巻取方向に回転すると、ウェビング42がスプール26に巻取られる。また、ウェビング巻取装置14は図示しないロック機構を備えており、車両衝突時等の緊急時にはロック機構が作動する。ロック機構が作動すると、巻取方向とは反対の引出方向へのスプール26の回転がロック機構によって制限される。
本シートベルト装置10では、タング20がシート24に着座した乗員44によって把持されて引張られる。これによって、ウェビング42及び袋体52がウェビング巻取装置14のスプール26から引出されつつ乗員44の身体に前側から掛回される。この状態でタング20がバックル22に挿込まれて保持されると、図1に示されるように、ウェビング42及び袋体52が乗員44の身体に装着される。
図7に示されるように、第2の実施の形態に係るシートベルト装置80は、袋体52に代わる袋体82を備えている。袋体82は、中間通過部64に代わる中間通過部86を備えている。中間通過部86は、ガス通過部62側から本体部66側へ向けて幅寸法が漸次大きくなる。袋体82は、前記第1の実施の形態における袋体52と同様に折畳まれて、ウェビング42と共にカバー60(図7では図示省略)に被覆される。このような構成としても、前記第1の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
図8に示されるように、第3の実施の形態に係るシートベルト装置90は、袋体52に代わる袋体92を備えている。袋体92は、ガス通過部62及び中間通過部64に代わる細幅部95を備えている。細幅部95は、幅寸法が本体部66よりも小さく、袋体92の長手方向一端で開口している。また、細幅部95は本体部66に直接繋がっており、本実施の形態では、空ラッチ状態で、本体部66における細幅部95側の端部近傍がタング20の挿通孔28を通過するように設定され、図8においては図示を省略するが、本体部66においてウェビング42の幅方向両端部の外側へはみ出た部分が配置部65とされる。
図9(A)に示されるように、第4の実施の形態に係るシートベルト装置110は、チューブ96に代わる筒状部材としてのチューブ112を備えている。図9(A)及び図10に示されるように、チューブ112の先端側は、袋体92の厚さ方向に薄い扁平形状に形成されている。このため、チューブ112の先端側は、袋体92の幅方向に沿った寸法が、チューブ112の基端側よりも長く、袋体92の厚さ方向に沿った寸法が、チューブ112の基端側よりも短い。また、チューブ112の先端における内側の断面積は、チューブ112の基端側における内側の断面積よりも小さい。さらに、図9(B)に示されるように、チューブ112の先端の幅方向両端部は、ウェビング42及び袋体92がカバー60に被覆された状態で、ウェビング42の幅方向両端部側に位置している。
図11に示されるように、第5の実施の形態に係るシートベルト装置120は、チューブ112に代わる筒状部材としてのチューブ122を備えている。チューブ122は、先端側が袋体92(図11では図示省略)の厚さ方向に潰されている。これによって、チューブ122の先端側は、袋体92の厚さ方向に薄い扁平形状に形成される。また、チューブ122の先端側は、その幅方向中央側で厚さ方向に対向する部分が接着剤や熱溶着等によって固着されている。このため、チューブ122の内周部は、先端側で二股に分岐され、チューブ122の先端における幅方向一側の第1開口部124及び幅方向他側の第2開口部126の各々からガスが放出される。また、チューブ122は、先端側が潰されることによって、第1開口部124の内側の断面積と、第2開口部126の内側の断面積との和が、チューブ122の基端側における内側の断面積よりも小さくなっている。
図12及び図13に示されるように、第6の実施の形態に係るシートベルト装置130は、チューブ122に代わる筒状部材としてのチューブ132を備えている。チューブ132は、その先端側で第1チューブ134と、第2チューブ136とに分岐されている。図12(B)に示されるように、第1チューブ134の先端は、袋体92の一方の配置部65側に位置しており、第2チューブ136の先端は、袋体92の他方の配置部65側に位置している。また、チューブ132は、第1チューブ134の先端の内側の断面積と、第2チューブ136の先端の内側の断面積との和が、チューブ132の基端側における内側の断面積よりも小さくなっている。
図14に示されるように、第7の実施の形態に係るシートベルト装置150の袋体152は、仮想線V1、V2との間が2層とされて仮想線V1、V2よりも幅方向外側が1層とされた袋状であることに関しては、前記第1の実施の形態における袋体52と同じである。しかしながら、袋体152は、ガス通過部62及び中間通過部64を備えておらず、代わりに、袋体152は、長手方向一端近傍で仮想線V1、V2の間隔が狭くなっており、袋体152の長手方向一端及びその近傍では、仮想線V1、V2の間隔がチューブ154の先端側を挿込める程度とされている。また、チューブ154は、前記第3の実施の形態におけるチューブ96とは異なり、先端側が空ラッチ状態でタング20の挿通孔28の近傍まで到達していない。
図16に示されるように、第8の実施の形態に係るシートベルト装置170の袋体172には、非膨張部156に代わる非膨張部174が形成されている。非膨張部174は、図16における環状の仮想線Rの内側で、非膨張部174の形成範囲は前記第6の実施の形態における非膨張部156と同じである。しかしながら、本実施の形態では、仮想線Rの内側では袋体172が形成されずに孔となっている。このような構成であっても前記第7の実施の形態と同様の作用、効果を得ることができる。
図17に示されるように、第9の実施の形態に係るシートベルト装置190の袋体152には筒状部材としてのチューブ192が設けられている。チューブ192は、前記第7の実施の形態におけるチューブ154とは異なり、チューブ192の先端は、袋体152におけるタング20の挿通孔28での折返位置の想定範囲Tの近傍に到達している。また、チューブ192は、袋体152の内側で、非膨張部156よりも仮想線V1側で配置部65に入込んでいる。
図18に示されるように、第10の実施の形態に係るシートベルト装置210の袋体212には、非膨張部214、216、218が形成されている。非膨張部214、216、218は、非膨張部156よりも袋体212の長手方向一側における袋体212の幅方向中央側に形成されており、これらの非膨張部214、216、218は、図18における環状の仮想線R1、R2、R3の内側とされている。非膨張部156、214、216、218は、袋体212の長手方向に所定の間隔をあけて形成されており、このため、各非膨張部156、214、216、218の間では、ガスの圧力によって袋体212が膨張でき、非膨張部156、214、216、218よりも仮想線V1側から仮想線V2側へガスが通過できる。
図19に示されるように、第11の実施の形態に係るシートベルト装置230の袋体152には、チューブ192に代わる筒状部材としてのチューブ232が設けられている。チューブ232の先端側は、仮想線V1側の配置部65内に設けられており、袋体152におけるタング20の挿通孔28での折返位置では、図20に示されるように、配置部65と共にウェビング42の厚さ方向他側に位置し、更に、図19に示されるように、チューブ232の先端は、袋体152におけるタング20の挿通孔28での折返位置の想定範囲Tよりも長手方向他側に位置している。
20 タング(アンカ部材)
22 バックル
28 挿通孔
42 ウェビング
52 袋体
62 ガス通過部(流体通過部)
64 中間通過部
65 配置部
66 本体部
80 シートベルト装置
82 袋体
86 中間通過部
90 シートベルト装置
92 袋体
96 チューブ(筒状部材)
110 シートベルト装置
112 チューブ(筒状部材)
120 シートベルト装置
122 チューブ(筒状部材)
130 シートベルト装置
132 チューブ(筒状部材)
150 シートベルト装置
152 袋体
156 非膨張部
170 シートベルト装置
172 袋体
174 非膨張部
190 シートベルト装置
192 チューブ(筒状部材)
210 シートベルト装置
212 袋体
230 シートベルト装置
232 チューブ(筒状部材)
Claims (7)
- シートに着座した乗員の身体に装着されるウェビングと、
前記ウェビングが挿通されて前記ウェビングの厚さ方向一側に折返される挿通孔が形成されたアンカ部材と、
前記ウェビングの厚さ方向一側で前記ウェビングの長手方向に沿って設けられて前記ウェビングに固定され、前記挿通孔に挿通されて前記ウェビングの厚さ方向一側に折返されると共に、長手方向一側から供給された流体の圧力によって膨張可能な袋体と、
前記袋体における前記ウェビングの幅方向側に設けられ、前記挿通孔の内側における前記ウェビングの幅方向端部の外側で前記ウェビングの厚さ方向他側へ折畳まれ、前記袋体内に供給された前記流体の圧力によって膨張可能な配置部と、
を備えるシートベルト装置。 - シートに着座した乗員の身体に装着されるウェビングと、
前記ウェビングが挿通されて前記ウェビングの厚さ方向一側に折返される挿通孔が形成されたアンカ部材と、
前記ウェビングの長手方向に沿って設けられ、前記挿通孔に挿通されて前記ウェビングの厚さ方向一側に折返されると共に、長手方向一側から供給された流体の圧力によって膨張可能な袋体と、
前記ウェビングの幅方向外側及び厚さ方向他側の少なくとも一方に設けられると共に前記袋体内に供給された前記流体の圧力により前記挿通孔の内側で前記ウェビングの幅方向外側へ膨張されることによって前記流体が通過可能な配置部と、
を備えるシートベルト装置。 - シートに着座した乗員の身体に装着されるウェビングと、
前記ウェビングが挿通されて前記ウェビングの厚さ方向一側に折返される挿通孔が形成されたアンカ部材と、
前記ウェビングの長手方向に沿って設けられると共に長手方向一側から供給された流体の圧力によって膨張可能にされ、前記ウェビングの幅方向外側及び厚さ方向他側の少なくとも一方に配置されると共に前記流体が通過可能にされ、前記挿通孔の内側に配置される配置部が設けられ、前記挿通孔の内側で前記ウェビングと共に前記ウェビングの厚さ方向一側へ折返される袋体と、
前記袋体における前記ウェビングの厚さ方向一側に形成されると共に、前記袋体の前記アンカ部材での折返位置を含む長手方向位置に配置された膨張不能な非膨張部と、
を備えるシートベルト装置。 - 前記袋体は、
前記乗員の胸部前側で膨張する本体部と、
前記本体部よりも前記袋体の長手方向一側に設けられると共に、幅寸法が前記本体部の幅寸法よりも小さくされ、前記流体が通過して前記本体部へ流込む流体通過部と、
を備える請求項1から請求項3の何れか1項に記載のシートベルト装置。 - 前記袋体の前記本体部と前記流体通過部との間に設けられると共に、前記ウェビングが前記乗員の身体に装着された状態で前記挿通孔に挿通可能とされ、且つ、幅寸法が前記本体部の幅寸法よりも小さく前記流体通過部の幅寸法よりも大きくされ、前記流体通過部から前記本体部へ向かう前記流体が通過する中間通過部を備える請求項4に記載のシートベルト装置。
- 筒状に形成されて、先端が前記袋体の内側における前記配置部側に位置し、基端から内部に供給された前記流体を先端から前記袋体内に放出する筒状部材を備える請求項1から請求項5の何れか1項に記載のシートベルト装置。
- 筒状に形成されて、先端側が前記袋体の前記配置部内に設けられて前記袋体の前記アンカ部材での折返位置よりも長手方向他側に位置し、基端から内部に供給された前記流体を先端から前記袋体内に放出する筒状部材を備える請求項1から請求項5の何れか1項に記載のシートベルト装置。
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