JP6060265B2 - マスタシリンダ - Google Patents

Description

本発明は、車両の制動用シリンダへ液圧を供給するマスタシリンダに関する。
本願は、２０１３年８月３０日に、日本に出願された特願２０１３−１８０５４７に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。

マスタシリンダには、内周リップ部と外周リップ部と中間突出部とを有する断面Ｅ字状のピストンシールをシリンダ本体の周溝内に配設した構成が知られている（例えば特許文献１参照）。

特開２００６−１２３８７９号公報

上記のマスタシリンダでは、ピストンシールが変形し中間突出部が内周リップ部に接触した状態で接触時点よりもマスタシリンダ内の圧力が高くなると、中間突出部と内周リップ部との間の空間の圧力が、その周囲よりも低い状態になる。すると、中間突出部が内周リップ部から離れにくくなりピストンシールの姿勢が安定しなくなる可能性がある。

本発明は、ピストンシールの姿勢を安定させることができるマスタシリンダの提供する。

本発明の第一の態様によれば、マスタシリンダは、ピストンシールが、円環状の基部と、該基部の内周側から突出してピストンの外周面に摺接する内周リップ部と、前記基部の外周側から突出してシリンダ本体の周溝に当接する外周リップ部と、前記基部の前記内周リップ部と前記外周リップ部との間から該外周リップ部よりも先まで突出する中間突出部と、を備え、前記中間突出部の前記内周リップ部側の面に、前記ピストンシールの軸方向に延びて前記中間突出部の先端側に開口する少なくとも一つの内周側溝が形成される。

本発明の第二の態様によれば、上述の第一の態様のマスタシリンダにおいて、前記中間突出部の前記内周リップ部側の面には、前記内周側溝が周方向に複数設けられている。

本発明の第三の態様によれば、上述の第一の態様または第二の態様のマスタシリンダにおいて、前記中間突出部の前記外周リップ部側の面には、軸方向に延びて前記中間突出部の先端側に開口する少なくとも一つの外周側溝が形成されている。

本発明の第四の態様によれば、上述の第三の態様のマスタシリンダにおいて、前記中間突出部の前記外周リップ部側の面には、前記外周側溝が周方向に複数設けられている。

本発明の第五の態様によれば、上述の第四の態様のマスタシリンダにおいて、複数の前記内周側溝と複数の前記外周側溝とが、周方向に一致して配置されている。

本発明の第六の態様によれば、上述の第四の態様のマスタシリンダにおいて、複数の前記内周側溝と複数の前記外周側溝とが、周方向にずれて配置されている。

本発明の第七の態様によれば、上述の第四の態様のマスタシリンダにおいて、複数の前記内周側溝の間には、前記中間突出部の先端側まで延びて内方へ突出する突出部が形成され、該突出部は、複数の前記外周側溝と周方向に一致して配置されている。

上述のマスタシリンダによれば、ピストンシールの姿勢を安定させることができる。

本発明に係る一実施形態のマスタシリンダを示す断面図である。 実施形態のマスタシリンダの要部を示す部分拡大断面図であってピストンが基本位置にある状態を示す。 本発明に係る一実施形態のマスタシリンダのピストンシールを示す正面図である。 本発明に係る一実施形態のマスタシリンダのピストンシールを示す背面図である。 本発明に係る一実施形態のマスタシリンダのピストンシールを示す図３ＡのＩ−Ｉ断面図である。 本発明に係る一実施形態のマスタシリンダの要部を示す部分拡大断面図であってピストンが基本位置から前進した状態を示す。 ピストンシールの第１変形例を示す部分正面図である。 ピストンシールの第１変形例を示す図６ＡのＩＩ−ＩＩ断面図である。 ピストンシールの第２変形例を示す部分正面図である。 ピストンシールの第２変形例を示す図７ＡのＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。 ピストンシールの第３変形例を示す部分正面図である。 ピストンシールの第３変形例を示す図８ＡのＩＶ−ＩＶ断面図である。 ピストンシールの第４変形例を示す部分正面図である。 ピストンシールの第４変形例を示す図９ＡのＶ−Ｖ断面図である。

本発明に係る一実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示す本実施形態のマスタシリンダ１１は、図示略のブレーキペダルの操作量に応じた力がブレーキブースタ１（図１において一部のみ図示）の出力軸１０を介して導入され、ブレーキペダルの操作量に応じたブレーキ液圧を発生させる。このマスタシリンダ１１には、鉛直方向上側にブレーキ液を給排するリザーバ１２（図１において一部のみ図示）が取り付けられている。なお、本実施形態においては、マスタシリンダ１１に直接リザーバ１２を取り付けているが、マスタシリンダ１１から離間した位置にリザーバを配置し、リザーバとマスタシリンダ１１とを配管で接続するようにしても良い。

マスタシリンダ１１は、底部１３と筒部１４とを有する有底筒状に一つの素材から加工されて形成される金属製のシリンダ本体１５を有している。シリンダ本体１５は、軸線方向が車両前後方向に沿う姿勢で車両に配置される。このシリンダ本体１５の開口部１６側には、金属製のプライマリピストン（ピストン）１８が移動可能に配設されている。また、シリンダ本体１５のプライマリピストン１８よりも底部１３側には、同じく金属製のセカンダリピストン（ピストン）１９が移動可能に配設されている。プライマリピストン１８には底面を有する内周孔２１が形成されている。セカンダリピストン１９には底面を有する内周孔２２が形成されている。マスタシリンダ１１は、いわゆるプランジャ型に形成されている。また、マスタシリンダ１１は、上記したように２つのプライマリピストン１８およびセカンダリピストン１９を有するタンデムタイプのマスタシリンダである。なお、本実施形態は、上記タンデムタイプのマスタシリンダへの適用に限られず、プランジャ型のマスタシリンダであれば、シリンダ本体に１つのピストンを配したシングルタイプのマスタシリンダや、３つ以上のピストンを有するマスタシリンダ等のいかなるプランジャ型のマスタシリンダにも適用できる。

シリンダ本体１５には、筒部１４の径方向（以下、シリンダ径方向と称す）の外側に突出する取付台部２３が筒部１４の円周方向（以下、シリンダ周方向と称す）における所定位置に一体に形成されている。この取付台部２３には、リザーバ１２を取り付けるための取付穴２４および取付穴２５が形成されている。なお、本実施形態においては、取付穴２４および取付穴２５は、互いにシリンダ周方向における位置を一致させた状態で、シリンダ本体１５の筒部１４の軸線（以下、シリンダ軸と称す）方向における位置をずらして鉛直方向上部に形成されている。

シリンダ本体１５の筒部１４の取付台部２３側には、底部１３の近傍にセカンダリ吐出路（吐出路）２６が形成されている。また、セカンダリ吐出路２６よりもシリンダ本体１５の開口部１６側にプライマリ吐出路（吐出路）２７が形成されている。これらセカンダリ吐出路２６およびプライマリ吐出路２７は、図示は略すが、ブレーキ配管を介してディスクブレーキやドラムブレーキ等の制動用シリンダに連通しており、制動用シリンダに向けてブレーキ液を吐出する。なお、本実施形態においては、これらセカンダリ吐出路２６およびプライマリ吐出路２７は、互いにシリンダ周方向における位置を一致させた状態でシリンダ軸方向における位置をずらして形成されている。

セカンダリピストン１９は、シリンダ本体１５の筒部１４の底部１３側の内周部に形成された摺動内径部２８に摺動可能に嵌合され、摺動内径部２８で案内されてシリンダ軸方向に移動する。プライマリピストン１８は、シリンダ本体１５の筒部１４の開口部１６側の内周部に形成された摺動内径部２９に摺動可能に嵌合され、摺動内径部２９で案内されてシリンダ軸方向に移動する。

摺動内径部２８には、シリンダ軸方向における位置をずらして複数、具体的には２カ所の、いずれも円環状の形状を有する周溝３０、周溝３１が底部１３側からこの順に形成されている。また、摺動内径部２９にも、シリンダ軸方向における位置をずらして複数、具体的には２カ所の、いずれも円環状の形状を有する周溝３２、周溝３３が底部１３側からこの順に形成されている。
これら周溝３０〜３３は、シリンダ周方向に環状の形状を有し、シリンダ径方向外側に凹む形状を有するように、いずれも全体が切削加工により形成されている。

周溝３０〜３３のうち最も底部１３側にある周溝３０は、取付穴２４および取付穴２５のうちの底部１３側の取付穴２４の近傍に形成されている。この周溝３０内には、周溝３０に保持されるように、円環状のピストンシール３５が配置されている。

シリンダ本体１５の摺動内径部２８における周溝３０よりも開口部１６側には、底部１３側の取付穴２４から穿設される連通穴３６を筒部１４内に開口させるように、シリンダ径方向外側に凹む環状の開口溝３７が形成されている。ここで、この開口溝３７と連通穴３６とが、シリンダ本体１５に設けられてリザーバ１２に常時連通するセカンダリ補給路（補給路）３８を構成している。

シリンダ本体１５の摺動内径部２８の周溝３０よりも底部１３側には、周溝３０に開口するとともに周溝３０からシリンダ軸方向に直線状に底部１３側に向け延出する図示略の連通溝が、シリンダ径方向外側に凹むように形成されている。この連通溝は、底部１３と周溝３０との間であって底部１３の近傍となる位置に形成されたセカンダリ吐出路２６と周溝３０とを後述のセカンダリ圧力室６８を介して連通させる。

シリンダ本体１５の摺動内径部２８には、シリンダ軸線方向における上記開口溝３７の周溝３０とは反対側つまりシリンダ本体１５の開口部１６側に、上記周溝３１が形成されている。この周溝３１内には、周溝３１に保持されるように、円環状の区画シール４２が配置されている。

シリンダ本体１５の摺動内径部２９には、開口部１６側の取付穴２５の近傍に、上記した周溝３２が形成されている。この周溝３２内には、周溝３２に保持されるように、円環状のピストンシール４５が配置されている。

シリンダ本体１５の摺動内径部２９におけるこの周溝３２の開口部１６側には、開口部１６側の取付穴２５から穿設される連通穴４６を筒部１４内に開口させるように、シリンダ径方向外側に凹む環状の開口溝４７が形成されている。ここで、この開口溝４７と連通穴４６とが、シリンダ本体１５に設けられてリザーバ１２に常時連通するプライマリ補給路（補給路）４８を主に構成している。

シリンダ本体１５の摺動内径部２９の周溝３２よりも底部１３側には、周溝３２に開口するとともに周溝３２からシリンダ軸方向に直線状に底部１３側に向け延出する図示略の連通溝が、シリンダ径方向外側に凹むように形成されている。この連通溝は、セカンダリ吐出路２６およびプライマリ吐出路２７のうち周溝３１に近い側に配置されたプライマリ吐出路２７と、周溝３２とを後述するプライマリ圧力室８５を介して連通させる。

シリンダ本体１５の摺動内径部２９における上記開口溝４７の周溝３２とは反対側つまりシリンダ本体１５の開口部１６側に周溝３３が形成されている。この周溝３３内には、周溝３３に保持されるように、円環状の区画シール５２が配置されている。

シリンダ本体１５の底部１３側に配置されるセカンダリピストン１９は、第１円筒状部５５と、第１円筒状部５５の軸線方向における一側に形成された底部５６と、底部５６の第１円筒状部５５とは反対側に形成された第２円筒状部５７とを有する形状に形成されている。上記内周孔２２は、これらのうちの第１円筒状部５５と底部５６とにより形成されている。セカンダリピストン１９は、第１円筒状部５５をシリンダ本体１５の底部１３側に配置した状態で、シリンダ本体１５の摺動内径部２８に設けられたピストンシール３５および区画シール４２のそれぞれの内周に摺動可能に嵌合される。

第１円筒状部５５の底部５６とは反対の端側外周部には、セカンダリピストン１９において最も大径の最大外径面５８よりも径方向内方に位置するように段差形状を有する環状の段部５９が形成されている。この段部５９には、その底部５６側にシリンダ径方向に貫通するポート６０が複数、シリンダ周方向の等間隔位置に、放射状に形成されている。

セカンダリピストン１９とシリンダ本体１５の底部１３との間には、ブレーキブースタ１の出力軸１０から押圧力の入力がない非制動状態でこれらの間隔を決めるセカンダリピストンスプリング６２を含む間隔調整部６３が設けられている。この間隔調整部６３は、シリンダ本体１５の底部１３に当接する係止部材６４と、この係止部材６４に所定範囲内でのみ摺動するように連結されてセカンダリピストン１９の底部５６に当接する係止部材６５とを有している。上記セカンダリピストンスプリング６２は、係止部材６４と係止部材６５との間に介装されている。

ここで、シリンダ本体１５の底部１３および筒部１４の底部１３側とセカンダリピストン１９とで囲まれて形成される部分が、ブレーキ液圧を発生してセカンダリ吐出路２６にブレーキ液圧を供給するセカンダリ圧力室（圧力室）６８を構成している。言い換えれば、セカンダリピストン１９は、シリンダ本体１５との間に、セカンダリ吐出路２６に液圧を供給するセカンダリ圧力室６８を形成している。このセカンダリ圧力室６８は、セカンダリピストン１９がポート６０を開口溝３７に開口させる位置にあるとき、セカンダリ補給路３８つまりリザーバ１２に連通するように構成されている。

シリンダ本体１５の周溝３１に保持される区画シール４２は、合成ゴムから形成される一体成形品であり、その中心線を含む径方向断面の片側形状がＣ字状に形成されている。区画シール４２は、内周が、シリンダ軸方向に移動するセカンダリピストン１９の外周に摺接するとともに、外周がシリンダ本体１５の周溝３１に当接する。これにより、区画シール４２は、セカンダリピストン１９およびシリンダ本体１５の区画シール４２の位置の隙間を常時密封する。

シリンダ本体１５の周溝３０に保持されるピストンシール３５は、ＥＰＤＭ等の合成ゴムから形成される一体成形品であり、その中心線を含む径方向断面の片側形状がＥ字状に形成されている。ピストンシール３５の内周は、シリンダ軸方向に移動するセカンダリピストン１９の外周に摺接する。また、ピストンシール３５の外周は、シリンダ本体１５の周溝３０に当接するように構成されている。このピストンシール３５は、セカンダリピストン１９がポート６０をピストンシール３５よりも底部１３側に位置させた状態では、セカンダリ補給路３８とセカンダリ圧力室６８との間を密封できるように構成されている。つまり、ピストンシール３５は、セカンダリ圧力室６８と、セカンダリ補給路３８およびリザーバ１２との連通を遮断することが可能である。この密封状態で、セカンダリピストン１９が、シリンダ本体１５の摺動内径部２８およびシリンダ本体１５に保持されたピストンシール３５および区画シール４２の内周で摺動して底部１３側に移動することによって、セカンダリ圧力室６８内のブレーキ液が加圧される。セカンダリ圧力室６８内で加圧されたブレーキ液は、セカンダリ吐出路２６から車輪側の制動用シリンダに供給される。

ブレーキブースタ１の出力軸１０から押圧力の入力がなく上述のセカンダリピストン１９が図１に示すようにポート６０を開口溝３７に開口させる基本位置（非制動位置）にあるときに、ピストンシール３５は、上記セカンダリピストン１９の段部５９内でポート６０にその一部が重なるように構成されている。そして、セカンダリピストン１９がシリンダ本体１５の底部１３側へ移動してピストンシール３５の内周部がポート６０に全て重なると、セカンダリ圧力室６８とリザーバ１２との連通が遮断されるように構成されている。

シリンダ本体１５の開口部１６側に配置されるプライマリピストン１８は、第１円筒状部７１と、第１円筒状部７１の軸線方向における一側に形成された底部７２と、底部７２の第１円筒状部７１とは反対側に形成された第２円筒状部７３とを有する形状に形成されている。上記内周孔２１は、これらのうちの第１円筒状部７１と底部７２とにより形成されている。プライマリピストン１８は、第１円筒状部７１をシリンダ本体１５内のセカンダリピストン１９側に配置した状態で、シリンダ本体１５の摺動内径部２９に設けられたピストンシール４５および区画シール５２のそれぞれの内周に摺動可能に嵌合される。ここで、第２円筒状部７３の内側には、ブレーキブースタ１の出力軸１０が挿入され、この出力軸１０によって底部７２が押圧される。

第１円筒状部７１の底部７２とは反対の端側外周部には、プライマリピストン１８において最も大径の最大外径面７４よりも径方向内方に位置するように段差状の形状を有する環状の凹部７５が形成されている。この凹部７５には、その底部７２側に径方向に貫通するポート７６が複数、シリンダ周方向の等間隔位置に、放射状に形成されている。

セカンダリピストン１９とプライマリピストン１８との間には、ブレーキブースタ１の出力軸１０から押圧力の入力がない非制動状態でこれらの間隔を決めるプライマリピストンスプリング７８を含む間隔調整部７９が設けられている。この間隔調整部７９は、セカンダリピストン１９の底部５６に当接する係止部材８１と、プライマリピストン１８の底部７２に当接する係止部材８２と、係止部材８１に一端部が固定されるとともに係止部材８２を所定範囲内でのみ摺動自在に支持する軸部材８３とを有している。上記プライマリピストンスプリング７８は、係止部材８１と係止部材８２との間に介装されている。

ここで、シリンダ本体１５の筒部１４とプライマリピストン１８とセカンダリピストン１９とで囲まれて形成される部分が、ブレーキ液圧を発生してプライマリ吐出路２７にブレーキ液を供給するプライマリ圧力室（圧力室）８５を構成している。言い換えれば、プライマリピストン１８は、セカンダリピストン１９とシリンダ本体１５との間に、プライマリ吐出路２７に液圧を供給するプライマリ圧力室８５を形成している。このプライマリ圧力室８５は、プライマリピストン１８がポート７６を開口溝４７に開口させる位置にあるとき、プライマリ補給路４８つまりリザーバ１２に連通するように構成されている。

シリンダ本体１５の周溝３３に保持される区画シール５２は、区画シール４２と同じ部品であり、合成ゴムから形成される一体成形品であって、その中心線を含む径方向断面の片側形状がＣ字状に形成されている。区画シール５２は、内周が、シリンダ軸方向に移動するプライマリピストン１８の外周に摺接するとともに、外周がシリンダ本体１５の周溝３３に当接する。これにより、区画シール５２は、プライマリピストン１８およびシリンダ本体１５の区画シール５２の位置の隙間を常時密封する。

シリンダ本体１５の周溝３２に保持されるピストンシール４５は、ピストンシール３５と同じ部品であり、ＥＰＤＭ等の合成ゴムから形成される一体成形品であって、その中心線を含む径方向断面の片側形状がＥ字状に形成されている。ピストンシール４５の内周は、シリンダ軸方向に移動するプライマリピストン１８の外周に摺接する。ピストンシール４５の外周は、シリンダ本体１５の周溝３２に当接するように構成されている。このピストンシール４５は、プライマリピストン１８がポート７６をピストンシール４５よりも底部１３側に位置させた状態では、プライマリ補給路４８とプライマリ圧力室８５との間を密封できるように構成されている。つまり、ピストンシール４５は、プライマリ圧力室８５と、プライマリ補給路４８およびリザーバ１２との連通を遮断することが可能である。この密封状態で、プライマリピストン１８が、シリンダ本体１５の摺動内径部２９およびシリンダ本体１５に保持されたピストンシール４５および区画シール５２の内周で摺動して底部１３側に移動することによって、プライマリ圧力室８５内のブレーキ液が加圧される。プライマリ圧力室８５内で加圧されたブレーキ液は、プライマリ吐出路２７から車輪側の制動用シリンダに供給される。

ブレーキブースタ１の出力軸１０から押圧力の入力がなく、プライマリピストン１８が図１に示すようにポート７６を開口溝４７に開口させる基本位置（非制動位置）にあるときに、ピストンシール４５は、上記プライマリピストン１８の凹部７５内でポート７６にその一部が重なるように構成されている。そして、プライマリピストン１８がシリンダ本体１５の底部１３側へ移動してピストンシール４５の内周部がポート７６に全て重なると、プライマリ圧力室８５とリザーバ１２との連通が遮断されるように構成されている。

ここで、シリンダ本体１５の周溝３０およびその近傍部分と、ピストンシール３５と、セカンダリピストン１９のピストンシール３５の摺接部分とから構成される構造部をセカンダリ側のシール構造部ＳＳと称する。また、シリンダ本体１５の周溝３２およびその近傍部分と、ピストンシール４５と、プライマリピストン１８のピストンシール４５の摺接部分とから構成される構造部をプライマリ側のシール構造部ＳＰと称する。ピストンシール３５とピストンシール４５とは共通部品であり、セカンダリ側のシール構造部ＳＳとプライマリ側のシール構造部ＳＰとは同様の構造である。したがって、以下においては、これらの詳細についてプライマリ側のシール構造部ＳＰを例にとり、主に図２〜図５を参照して説明する。

図２に示すように、周溝３２は、シリンダ径方向の外側（図２における上側）にある溝底部（周溝３２の底部）８８を有している。また、周溝３２は、溝底部８８におけるシリンダ本体１５の開口部１６側（図２における右側。以下、シリンダ開口側と称す）の端縁部からシリンダ径方向内方に延出する周壁８９を有している。さらに、周溝３２は、溝底部８８におけるシリンダ本体１５の底部１３側（図２における左側。以下、シリンダ底側と称す）の端縁部からシリンダ径方向内方に延出する周壁９０を有している。これら溝底部８８、周壁８９および周壁９０は、シリンダ本体１５に一体的に形成されており、シリンダ本体１５に対する切削加工により形成される。

溝底部８８は溝底面８８ａを有している。溝底面８８ａは、シリンダ軸を中心とする円筒面に形成されており、シリンダ軸方向の長さが一定に形成されている。

周壁８９は、壁面８９ａを有している。壁面８９ａはシリンダ軸の直交面に平行な平坦面から構成されている。この壁面８９ａは、一定内径かつ一定外径でシリンダ径方向に一定幅に形成されており、シリンダ軸を中心とする円環状に形成されている。壁面８９ａの大径側の端縁部と溝底面８８ａのシリンダ開口側の端縁部とはＲ面取りで接続されている。壁面８９ａの小径側の端縁部と摺動内径部２９とはＲ面取りで接続されている。

周壁８９に対向する周壁９０は、外側壁面９０ａと、中間傾斜面９０ｂと、内側壁面９０ｃと、内側傾斜面９０ｄとを有している。外側壁面９０ａは、溝底部８８におけるシリンダ底側の端縁部からシリンダ径方向の内方に延びている。外側壁面９０ａは、シリンダ軸の直交面に平行な平坦面から構成されている。外側壁面９０ａは、一定内径かつ一定外径でシリンダ径方向に一定幅に形成されており、シリンダ軸を中心とする円環状に形成されている。

中間傾斜面９０ｂは、外側壁面９０ａのシリンダ径方向の内端縁部からシリンダ径方向の内方に、シリンダ径方向の内側ほどシリンダ底側に位置するようにシリンダ軸に対し傾いて延出している。言い換えれば、中間傾斜面９０ｂは、外側壁面９０ａのシリンダ径方向の内端縁部からシリンダ底側に、シリンダ底側ほど縮径するようにテーパ状に形成されて延出している。中間傾斜面９０ｂは、シリンダ径方向の幅およびシリンダ軸方向の長さがそれぞれ一定に形成されている。

内側壁面９０ｃは、中間傾斜面９０ｂのシリンダ径方向の内端縁部からシリンダ径方向の内方に延びている。内側壁面９０ｃは、シリンダ軸の直交面に平行な平坦面から構成されている。内側壁面９０ｃは、一定内径かつ一定外径でシリンダ径方向に一定幅に形成されており、シリンダ軸を中心とする円環状に形成されている。

内側傾斜面９０ｄは、内側壁面９０ｃのシリンダ径方向の内端縁部からシリンダ径方向の内方に、シリンダ径方向の内側ほどシリンダ底側に位置するようにシリンダ軸に対し傾いて延出している。言い換えれば、内側傾斜面９０ｄは、内側壁面９０ｃのシリンダ径方向の内端縁部からシリンダ底側に、シリンダ底側ほど縮径するようにテーパ状に形成されて延出している。内側傾斜面９０ｄは、シリンダ径方向の幅およびシリンダ軸方向の長さがそれぞれ一定に形成されている。

外側壁面９０ａの大径側の端縁部と溝底面８８ａのシリンダ開口側の端縁部とはＲ面取りで接続されている。内側傾斜面９０ｄの小径側の端縁部と摺動内径部２９とはＲ面取りで接続されている。

以上により、周壁９０には、その径方向の中間部に、径方向内側が径方向外側よりもシリンダ底側に位置する段部９１が形成されている。この段部９１は、外側壁面９０ａの中間傾斜面９０ｂ側の一部と、中間傾斜面９０ｂと、内側壁面９０ｃの中間傾斜面９０ｂ側の一部とを含んでいる。テーパ状の中間傾斜面９０ｂが内側壁面９０ｃと外側壁面９０ａとの間に設けられることで、内側壁面９０ｃは全体として外側壁面９０ａよりもシリンダ底側にオフセットして設けられている。これにより、相互に平行な外側壁面９０ａと周壁８９の壁面８９ａとのシリンダ軸方向の幅の方が、相互に平行な内側壁面９０ｃと周壁８９の壁面８９ａとのシリンダ軸方向の幅よりも狭く形成されている。中間傾斜面９０ｂのシリンダ径方向の幅は、外側壁面９０ａのシリンダ径方向の幅よりも狭く、内側壁面９０ｃのシリンダ径方向の幅よりも狭く形成されている。中間傾斜面９０ｂは、内側壁面９０ｃとの間に鈍角の角度を有する。

プライマリピストン１８に形成された凹部７５は、円筒面７５ａとテーパ面７５ｂとテーパ面７５ｃとを有している。円筒面７５ａは、プライマリピストン１８において最も大径である円筒面状の最大外径面７４よりも小径であり、軸方向に一定幅に形成されている。テーパ面７５ｂは、円筒面７５ａのシリンダ開口側の端縁部からシリンダ開口側ほど大径に形成されるように傾斜して延出して最大外径面７４の凹部７５よりもシリンダ開口側の部分に繋がっている。テーパ面７５ｃは、円筒面７５ａのシリンダ底側の端縁部からシリンダ底側ほど大径に形成されるように傾斜して延出して最大外径面７４の凹部７５よりもシリンダ底側の部分に繋がっている。

これら円筒面７５ａ、テーパ面７５ｂおよびテーパ面７５ｃは、最大外径面７４と同様にプライマリピストン１８の中心軸を中心に形成されている。プライマリ圧力室８５に常時連通するポート７６は、円筒面７５ａおよびテーパ面７５ｂの両方に架かる位置に形成されており、言い換えれば、そのシリンダ底側の端部が円筒面７５ａに、そのシリンダ開口側の端部がテーパ面７５ｂに、それぞれ位置している。

周溝３２に配置されるピストンシール４５は、基部１０１と内周リップ部１０２と外周リップ部１０３と中間突出部１０４とを有している。基部１０１は、ピストンシール４５におけるシリンダ開口側（図２における右側）に配置されており、ピストンシール４５の軸直交面に平行な円環板状に形成されている。内周リップ部１０２は、基部１０１の内周端縁部からシリンダ軸方向に沿ってシリンダ底側（図２における左側）に向け突出する円環筒状に形成されている。外周リップ部１０３は、基部１０１の外周端縁部からシリンダ軸方向に沿ってシリンダ底側に向けて突出する円環筒状に形成されている。中間突出部１０４は、外周リップ部１０３と内周リップ部１０２との間にあって基部１０１からシリンダ軸方向に沿ってシリンダ底側に向けて突出する円環筒状に形成されている。中間突出部１０４は、基部１０１からの突出量が、内周リップ部１０２および外周リップ部１０３の基部１０１からの突出量よりも大きく形成されている。

ピストンシール４５は、内周リップ部１０２が、シリンダ軸方向に移動するプライマリピストン１８の、上記した円筒面７５ａ、テーパ面７５ｂ、テーパ面７５ｃおよび最大外径面７４を含む外周面１８ａに摺接し、外周リップ部１０３が、シリンダ本体１５の周溝３２の溝底部８８の溝底面８８ａに当接する。

図３Ａ，図３Ｂおよび図４を参照して、マスタシリンダ１１に組み込まれる前の自然状態にあるピストンシール４５について説明する。基部１０１、内周リップ部１０２、外周リップ部１０３および中間突出部１０４は、中心軸を一致させており、この中心軸がピストンシール４５の中心軸である。以下では、ピストンシール４５の中心軸線方向をシール軸方向、ピストンシール４５の円周方向をシール周方向、ピストンシール４５の径方向をシール径方向とそれぞれ称す。また、軸方向の基部１０１側を裏側とし、軸方向の内周リップ部１０２、外周リップ部１０３および中間突出部１０４の基部１０１からの突出側を表側として説明する。

ピストンシール４５には、中間突出部１０４の延出先端側に、図３Ａに示すように、中間溝１０６がシール周方向に等間隔で複数（具体的には本実施形態においては８カ所）形成されている。また、ピストンシール４５には、内周リップ部１０２の延出先端側に、内側リップ溝１０７がシール周方向に等間隔で複数（具体的に本実施形態においては中間溝１０６と同数の８カ所）形成されている。内側リップ溝１０７はシール周方向の幅が中間溝１０６のシール周方向の幅よりも狭く形成されている。また、ピストンシール４５には、外周リップ部１０３の延出先端側に、外側リップ溝１１０がシール周方向に等間隔で複数（具体的には本実施形態においては中間溝１０６と同数の８カ所）形成されている。

一つの中間溝１０６と一つの内側リップ溝１０７とが、それぞれのシール周方向の中央位置を、シール周方向において合わせており、このようにしてシール径方向に並んだ中間溝１０６および内側リップ溝１０７の組が、シール周方向に等間隔で複数組（具体的に本実施形態においては８組）形成されている。また、外側リップ溝１１０は、そのシール周方向の中央位置を、シール周方向に隣り合う中間溝１０６と中間溝１０６との間の中央位置に、シール周方向において合わせている。その結果、中間溝１０６および内側リップ溝１０７の組と、外側リップ溝１１０とがシール周方向に交互に配置されている。

図４に示すように、中間溝１０６は、中間突出部１０４をシール径方向に貫通している。内側リップ溝１０７は内周リップ部１０２をシール径方向に貫通している。外側リップ溝１１０は外周リップ部１０３をシール径方向に貫通している。

基部１０１は、背面１０１ａと湾曲面１０１ｂとを有している。背面１０１ａは、ピストンシール４５においてシール軸方向の最も裏側の端部に位置しており、ピストンシール４５の軸直交面に平行な平坦面から構成されている。背面１０１ａは、一定内径かつ一定外径で径方向に一定幅に形成されており、ピストンシール４５の中心軸を中心とする円環状に形成されている。

湾曲面１０１ｂは、径方向外側ほど表側に位置するように傾斜している。湾曲面１０１ｂは、ピストンシール４５の中心軸を含む断面の形状が基部１０１の内部側に中心を有する円弧状に形成されている。湾曲面１０１ｂは、一定内径かつ一定外径でシール径方向に一定幅に形成されており、シール軸方向に一定長さに形成されている。湾曲面１０１ｂは、ピストンシール４５の中心軸を中心とする円環状に形成されている。

内周リップ部１０２は、基部１０１からシール軸方向に離れるほど全体として若干小径となるテーパ筒状に形成されている。基部１０１および内周リップ部１０２の内周側には、軸方向の裏側から順に、縮径内周面１０２ａと拡径内周面１０２ｂと円筒内周面１０２ｃとが形成されている。縮径内周面１０２ａは、基部１０１と内周リップ部１０２とに跨って形成されており、背面１０１ａのシール径方向の内側から、表側に位置するほど小径となる（つまり縮径する）ように、ピストンシール４５の中心軸を中心とするテーパ状に形成されて延出している。縮径内周面１０２ａは、シール軸方向に一定長さに形成されている。

拡径内周面１０２ｂは、内周リップ部１０２に形成されており、縮径内周面１０２ａのシール軸方向の表側の端縁部から、表側に位置するほど大径となる（つまり拡径する）ように、ピストンシール４５の中心軸を中心とするテーパ状に形成されて延出している。拡径内周面１０２ｂはシール軸方向に一定長さに形成されている。

円筒内周面１０２ｃは、内周リップ部１０２に形成されており、拡径内周面１０２ｂのシール軸方向の表側の端縁部から、表側に延出している。内周リップ部１０２に複数の内側リップ溝１０７が形成されていることにより、円筒内周面１０２ｃは、ピストンシール４５の中心軸を中心とする同一円筒面上にこの円筒面の一部を断続的に構成するように形成されている。円筒内周面１０２ｃはシール軸方向に一定長さに形成されている。

内周リップ部１０２の外周側には、縮径外周面１０２ｄが形成されている。この縮径外周面１０２ｄは、シール軸方向の表側ほど小径となる（つまり縮径する）ようにピストンシール４５の中心軸を中心とするテーパ筒状に形成されて延出している。縮径外周面１０２ｄは、内側リップ溝１０７が形成されている部分がシール軸方向に一定長さに形成されており、内側リップ溝１０７が形成されていない部分がシール軸方向に一定長さに形成されている。

内周リップ部１０２の最も表側の先端面１０２ｅは、ピストンシール４５の軸直交面に平行に形成されている。先端面１０２ｅは、一定内径かつ一定外径でシール径方向に一定幅に形成されている。先端面１０２ｅは、複数の内側リップ溝１０７が形成されていることにより、ピストンシール４５の軸直交面に平行な同一平面上にこの平面の一部を断続的に構成するように形成されている。先端面１０２ｅは、ピストンシール４５の中心軸を中心とする同一円上の位置に配置されている。

背面１０１ａのシール径方向内側の端縁部と縮径内周面１０２ａの裏側の端縁部とはＲ面取りで接続されている。円筒内周面１０２ｃの表側の端縁部と先端面１０２ｅのシール径方向内側の端縁部とはＲ面取りで接続されている。縮径外周面１０２ｄの表側の端縁部と先端面１０２ｅのシール径方向外側の端縁部とはＲ面取りで接続されている。

内周リップ部１０２においては、縮径内周面１０２ａと拡径内周面１０２ｂとの境界部分が、内径が最も小径の最小径部１１１である。この最小径部１１１はピストンシール４５の中心軸を中心とする円形に形成されている。最小径部１１１は、ピストンシール４５においても、内径が最も小径の部分である。

図３Ａに示すように、複数の内側リップ溝１０７は、それぞれ、一対の対向面１０７ａおよび対向面１０７ａと、底面１０７ｂとを有している。一対の対向面１０７ａおよび対向面１０７ａは、それぞれがピストンシール４５の半径線に沿い且つシール軸方向に沿っており、互いに平行に形成されている。複数の内側リップ溝１０７の複数の底面１０７ｂは、ピストンシール４５の軸直交面に平行な同一平面にその一部を断続的に構成するように配置されている。複数の底面１０７ｂは、ピストンシール４５の中心軸を中心とする同一円上の位置に配置されている。

図４に示すように、外周リップ部１０３は、シール軸方向の表側ほど全体として大径となるようにピストンシール４５の中心軸を中心とするテーパ筒状に形成されて延出している。
外周リップ部１０３は、基部１０１から延出する本体部１１２と、本体部１１２の基部１０１とは反対側の端部にあって本体部１１２よりもシール径方向に薄い薄肉部１１３とから構成されている。薄肉部１１３は、本体部１１２の表側端部のシール径方向の内端位置に形成されている。この薄肉部１１３に上記した外側リップ溝１１０が形成されている。

外周リップ部１０３の内周側には、シール軸方向の裏側から順に、拡径内周面１０３ａと円筒内周面１０３ｂとが形成されている。拡径内周面１０３ａは、シール軸方向の表側ほど大径となる（つまり拡径する）ようにピストンシール４５の中心軸を中心とするテーパ状に形成されて延出している。拡径内周面１０３ａはシール軸方向に一定長さを有する。円筒内周面１０３ｂは、拡径内周面１０３ａの表側の端縁部から、ピストンシール４５の中心軸を中心とする円筒面状に形成されて延出している。円筒内周面１０３ｂは、外側リップ溝１１０が形成されている部分がシール軸方向に一定長さを有しており、外側リップ溝１１０が形成されていない部分がシール軸方向に一定長さを有している。

外周リップ部１０３の本体部１１２および基部１０１の外周側には、シール軸方向の裏側から順に、上記した湾曲面１０１ｂと拡径外周面１１２ａと円筒外周面１１２ｂとが形成されている。拡径外周面１１２ａは、基部１０１と本体部１１２とに跨って形成されており、湾曲面１０１ｂの表側の端縁部から、シール軸方向の表側ほど大径となる（つまり拡径する）ようにピストンシール４５の中心軸を中心とするテーパ状に形成されて延出している。拡径外周面１１２ａはシール軸方向に一定長さに形成されている。円筒外周面１１２ｂは、拡径外周面１１２ａの表側の端縁部から、ピストンシール４５の中心軸を中心とする円筒面状に形成されて延出している。円筒外周面１１２ｂはシール軸方向に一定長さに形成されている。本体部１１２の表側の先端面１１２ｃは、ピストンシール４５の軸直交面に平行な平坦面に形成されており、この先端面１１２ｃから薄肉部１１３が突出している。

薄肉部１１３は円筒外周面１１３ａを有している。薄肉部１１３に複数の外側リップ溝１１０が形成されていることによって、円筒外周面１１３ａは、ピストンシール４５の中心軸を中心とする円筒面の一部を断続的に構成するように形成されている。薄肉部１１３の先端面１１３ｂは、外周リップ部１０３の先端面を構成している。先端面１１３ｂは、一定内径かつ一定外径でシール径方向に一定幅に形成されている。薄肉部１１３に複数の外側リップ溝１１０が形成されていることにより、ピストンシール４５の軸直交面に平行な同一平面上にこの平面の一部を断続的に構成するように形成されている。先端面１１３ｂは、ピストンシール４５の中心軸を中心とする同一円上に形成されている。

図３Ａに示すように、複数の外側リップ溝１１０は、それぞれ、一対の対向面１１０ａおよび対向面１１０ａと、底面１１０ｂとを有している。一対の対向面１１０ａおよび対向面１１０ａは、それぞれがピストンシール４５の半径線に沿い且つシール軸方向に沿っており、互いに平行に形成されている。底面１１０ｂは、本体部１１２の先端面１１２ｃの一部から構成されている。複数の外側リップ溝１１０の複数の底面１１０ｂは、ピストンシール４５の軸直交面に平行な同一平面にその一部を断続的に構成するように配置されている。複数の底面１１０ｂは、ピストンシール４５の中心軸を中心とする同一円上の位置に配置されている。

図４に示すように、中間突出部１０４の内周側には、拡径内周面１０４ａが形成されている。拡径内周面１０４ａは、シール軸方向の表側ほど若干大径となるようにピストンシール４５の中心軸を中心とするテーパ状に形成されて基部１０１から延出している。中間突出部１０４には、中間溝１０６および後述する内周側溝１２０がシール周方向の位置を合わせて形成されている。このため、拡径内周面１０４ａは、中間溝１０６が形成されていない部分がシール軸方向に一定の長さを有している。拡径内周面１０４ａは、中間溝１０６が形成され内周側溝１２０が形成されていない部分がシール軸方向に一定の長さを有している。拡径内周面１０４ａは、内周側溝１２０が形成された部分がシール軸方向に一定の長さを有している。

中間突出部１０４の外周側には、縮径外周面１０４ｂが形成されている。縮径外周面１０４ｂは、シール軸方向の表側ほど若干小径となるようにピストンシール４５の中心軸を中心とするテーパ状に形成されて基部１０１から延出している。中間突出部１０４には中間溝１０６が形成されている。このため、縮径外周面１０４ｂは、中間溝１０６が形成されていない部分がシール軸方向に一定の長さを有している。縮径外周面１０４ｂは、中間溝１０６が形成された部分がシール軸方向に一定の長さを有している。

中間突出部１０４の表側の先端面１０４ｃは、ピストンシール４５の軸直交面に平行に形成されており、一定内径かつ一定外径でシール径方向に一定幅に形成されている。中間突出部１０４に複数の中間溝１０６が形成されていることにより、先端面１０４ｃは、ピストンシール４５の軸直交面に平行な同一平面上にこの平面の一部を断続的に構成するように形成されている。先端面１０４ｃは、ピストンシール４５の中心軸を中心とする同一円上の位置に配置されている。

拡径内周面１０４ａの表側の端縁部と先端面１０４ｃのシール径方向内側の端縁部とはＲ面取りで接続されている。縮径外周面１０４ｂの表側の端縁部と先端面１０４ｃのシール径方向外側の端縁部とはＲ面取りで接続されている。拡径内周面１０４ａの裏側の端縁部と内周リップ部１０２の縮径外周面１０２ｄの裏側の端縁部とはＲ面取りで接続されている。縮径外周面１０４ｂの裏側の端縁部と外周リップ部１０３の拡径内周面１０３ａの裏側の端縁部とはＲ面取りで接続されている。

図３Ａに示すように、複数の中間溝１０６は、それぞれ、一対の対向面１０６ａおよび対向面１０６ａと、底面１０６ｂとを有している。一対の対向面１０６ａおよび対向面１０６ａは、それぞれがピストンシール４５の半径線に沿い且つシール軸方向に沿っており、互いに平行に形成されている。複数の底面１０６ｂは、ピストンシール４５の軸直交面に平行な同一平面にその一部を断続的に構成するように配置されている。複数の底面１０６ｂは、ピストンシール４５の中心軸を中心とする同一円上の位置に配置されている。

図４に示すように、中間突出部１０４には、内周リップ部１０２側の拡径内周面１０４ａに、シール径方向の外方に向かって凹む内周側溝１２０が形成されている。内周側溝１２０は、中間突出部１０４の基部１０１側からシール軸方向に延びて中間突出部１０４の先端側に開口するスリット状に形成されている。内周側溝１２０は、基部１０１側の端部が基部１０１よりもシール軸方向の表側つまり中間溝１０６側に位置している。

図３Ａに示すように、内周側溝１２０は、シール周方向に等間隔で複数（具体的に本実施形態においては中間溝１０６と同数の８カ所）設けられている。内周側溝１２０は、シール周方向における幅が中間溝１０６のシール周方向における幅よりも狭く形成されている。すべての内周側溝１２０は、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する中間溝１０６のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。よって、内周側溝１２０は、中間溝１０６の底面１０６ｂを貫通して中間溝１０６内に開口している。
内周側溝１２０の溝深さは、中間突出部１０４の先端側が内周リップ部１０２の先端側と接触した状態でも中間溝１０６に開口する状態を維持する深さに形成されている。

内周側溝１２０は、図４に示すように、一対の壁面１２０ａおよび壁面１２０ａと、底面１２０ｂとを有している。一対の壁面１２０ａおよび壁面１２０ａは、ピストンシール４５の半径線に沿い且つシール軸方向に沿っており、互いに平行に形成されている。底面１２０ｂは、平坦面状に形成されている。図４に示すように、底面１２０ｂの基部１０１側の端部と拡径内周面１０４ａとはＲ面取りで接続されている。ピストンシール４５は、内周側溝１２０、中間溝１０６、内側リップ溝１０７および外側リップ溝１１０を含めて一体成形により形成されている。

図３Ａに示すように、複数の内周側溝１２０が形成されることにより、シール周方向に隣り合う内周側溝１２０と内周側溝１２０との間が、シール径方向内方へ突出する内周側突出部１２１を構成している。内周側突出部１２１は中間突出部１０４の基部１０１側から先端側までシール軸方向に延びている。このような内周側突出部１２１が内周側溝１２０と同数だけシール周方向に等間隔で形成されている。内周側突出部１２１は、シール周方向両側が一対の壁面１２０ａおよび壁面１２０ａを構成しており、これらを結ぶ頂面１２１ａを有している。頂面１２１ａは拡径内周面１０４ａの一部である。内周側突出部１２１はシール周方向の長さが内周側溝１２０のシール周方向の長さよりも長い。

次に、図２を参照して、マスタシリンダ１１内に組み込まれてプライマリピストン１８の凹部７５の円筒面７５ａに適正に接触し且つ周壁９０から離れた基本状態（ブレーキペダルが操作される前の非制動状態）のピストンシール４５について説明する。

この基本状態にあるとき、ピストンシール４５は、基部１０１が、シリンダ軸の直交面に平行な姿勢で最もシリンダ開口側（図２における右側）に位置している。よって、基部１０１は、周溝３２の周壁８９に対向配置され、この周壁８９の壁面８９ａに当接している。また、最も内周側にある内周リップ部１０２が、その内周部においてプライマリピストン１８の外周部の円筒面７５ａに接触する。この状態で、内周リップ部１０２は、シリンダ軸を中心とする円筒状の形状を有する。この内周リップ部１０２は、プライマリピストン１８がシリンダ軸方向に移動することにより、その内周部がプライマリピストン１８の外周面１８ａに摺接する。

基本状態にあるとき、ピストンシール４５は、最も外周側にある外周リップ部１０３が、その外周部において周溝３２の溝底部８８の溝底面８８ａに当接している。また、中間突出部１０４は、自然状態と同様の姿勢を有しており、シリンダ軸を中心とする円筒状の形状を有し、その先端面１０４ｃがシリンダ軸の直交面に平行に形成されている。中間突出部１０４は、内周リップ部１０２および外周リップ部１０３よりもシリンダ底側（図２における左側）に延出して、その先端面１０４ｃが、周溝３２の周壁９０に当接可能に対向して配置されている。

より詳しくは、中間突出部１０４の先端面１０４ｃが、中間傾斜面９０ｂおよび内側壁面９０ｃとシリンダ径方向の位置を重ね合わせており、言い換えれば、中間傾斜面９０ｂおよび内側壁面９０ｃとシリンダ軸方向に対向している。

その結果、ピストンシール４５は、上記基本状態から、シリンダ底側に移動すると、中間突出部１０４の先端面１０４ｃが、周壁９０のうちの内側壁面９０ｃに当接する。つまり、ピストンシール４５は、シリンダ底側に移動すると、周壁９０のうち外側壁面９０ａよりも先に内側壁面９０ｃに当接する。言い換えれば、内側壁面９０ｃは、ピストンシール４５がシリンダ底側に移動した際に、中間突出部１０４が外側壁面９０ａよりも先に当接する位置に形成されている。

図１に示すブレーキブースタ１の出力軸１０側から押圧力の入力がなく、図２に示すように、プライマリピストン１８がポート７６を開口溝４７に開口させる位置が、プライマリピストン１８の基本位置（非制動位置）である。プライマリピストン１８がこの基本位置にあるときに、ピストンシール４５は、内周リップ部１０２および基部１０１の内周部が、プライマリピストン１８の凹部７５の円筒面７５ａの位置にあって、基部１０１の内周部がポート７６の一部にシリンダ軸方向の位置を重ね合わせるように構成されている。このとき、中間突出部１０４は周壁９０から離間し、その先端面１０４ｃが周壁９０の内側壁面９０ｃとシリンダ径方向の位置を重ね合わせている。

そして、図１に示すブレーキブースタ１の出力軸１０側から押圧力の入力があって、プライマリピストン１８がシリンダ底側へ移動すると、ピストンシール４５は、プライマリピストン１８とともに周溝３２内で周壁９０側に移動する。その結果、ピストンシール４５は、基部１０１が周壁８９から離れる。これとともに、ピストンシール４５は、中間突出部１０４の先端面１０４ｃが、周壁９０の内側壁面９０ｃに当接する。この状態では、ピストンシール４５はシリンダ底側への移動が規制される。

プライマリピストン１８が、さらにシリンダ本体１５の底部１３側へ移動すると、シリンダ底側への移動が規制されているピストンシール４５は、その基部１０１が凹部７５のテーパ面７５ｂに乗り上げる。続いて、ピストンシール４５は、ポート７６を越えポート７６を閉塞して、プライマリ圧力室８５とプライマリ補給路４８との連通を遮断する。この位置からプライマリピストン１８がシリンダ底側に位置する範囲では、ピストンシール４５がプライマリ圧力室８５とプライマリ補給路４８との間を遮断してプライマリ圧力室８５を密封する。この状態では、基本的に、大気圧であるプライマリ補給路４８の液圧よりもプライマリ圧力室８５の液圧の方が高くなる。その結果、プライマリ圧力室８５内のブレーキ液が図１に示すプライマリ吐出路２７から車輪側の制動用シリンダに供給される。

上記ポート７６の閉塞後、プライマリピストン１８が、さらにシリンダ底側へ移動すると、ピストンシール４５は、基部１０１がテーパ面７５ｂを乗り越えて最大外径面７４に乗り上げる。加えて、内周リップ部１０２がテーパ面７５ｂに乗り上げ、その後、内周リップ部１０２が最大外径面７４に乗り上げる。ピストンシール４５は、上記したプライマリ圧力室８５の液圧上昇によって周溝３２内で周壁８９側に移動する。これにより、中間突出部１０４が周壁９０から離れるとともに基部１０１が周壁８９に当接する。

ピストンシール４５の基部１０１は、凹部７５のテーパ面７５ｂに当接し、このテーパ面７５ｂでシリンダ底側に押圧されたときに、このテーパ面７５ｂを円滑に摺動できないことがあると、プライマリピストン１８の移動に連れられて、周溝３２内でさらに周壁９０側に移動しようとする。すると、ピストンシール４５は、周溝３２で移動範囲が制限されることから、内周側がシリンダ底側に、外周側がシリンダ開口側に移動する方向の回転モーメントがピストンシール４５に生じる。しかしながら、このとき、上記したようにピストンシール４５の中間突出部１０４が、周溝３２の内側壁面９０ｃに当接していることから、上記回転モーメントに対して、中間突出部１０４が内側壁面９０ｃのシリンダ径方向外側にある中間傾斜面９０ｂに当接して、中間突出部１０４を含むピストンシール４５の上記回転を規制する。

プライマリピストン１８がシリンダ底側へ移動した状態から、制動を解除するために図示略のブレーキペダルを戻し始めると、図１に示す間隔調整部７９によってプライマリピストン１８が図２に示す待機位置に戻ろうとする。このプライマリピストン１８の移動によってプライマリ圧力室８５の容積が拡大していく。その際に、ブレーキ配管を介してのブレーキ液の戻りがプライマリ圧力室８５の容積拡大に追いつかなくなると、大気圧であるプライマリ補給路４８の液圧とプライマリ圧力室８５の液圧とが等しくなった後、プライマリ圧力室８５内の液圧は負圧となり、大気圧であるプライマリ補給路４８の液圧よりもプライマリ圧力室８５の液圧の方が低くなる。すると、このプライマリ圧力室８５内の負圧が、ピストンシール４５の外周リップ部１０３を溝底部８８から離間させるとともに基部１０１を周壁８９から離間させる。その結果、プライマリ補給路４８のブレーキ液が、周壁８９と基部１０１との隙間、溝底部８８と外周リップ部１０３との隙間、および周壁９０と中間突出部１０４の中間溝１０６との隙間の流路を介して、プライマリ圧力室８５に補給される。これにより、プライマリ圧力室８５の液圧を負圧状態から大気圧に戻す速度を速める。

上記のブレーキペダルの戻し時に、プライマリ圧力室８５内の液圧が負圧となってから、図５に示すように、内周リップ部１０２の先端部が中間突出部１０４の先端部に当接し、その後、プライマリ圧力室８５の液圧が大気圧に向けて上昇することがある。この場合に、特許文献１に記載されたピストンシールを用いていると、負圧で密閉された状態となる内周リップ部と中間突出部と基部とで囲まれた空間内の圧力が周囲の圧力よりも低くなり、内周リップ部と中間突出部とが離れにくくなる。

これに対し、本実施形態では、ピストンシール４５の中間突出部１０４の拡径内周面１０４ａに、中間突出部１０４の基部１０１側からシール軸方向に延びて中間突出部１０４の先端側に開口する内周側溝１２０が形成されている。内周側溝１２０は、内周リップ部１０２および中間突出部１０４の当接位置よりも基部１０１側まで延びている。内周リップ部１０２と中間突出部１０４とが当接することによって、これらと基部１０１との間に空間１２２が形成されるが、この空間１２２の密閉を内周側溝１２０が抑制する。つまり、内周側溝１２０が、空間１２２をプライマリ圧力室８５に連通させる。よって、空間１２２の圧力がプライマリ圧力室８５の圧力よりも低い状態が生じることを抑制できる。つまり、内周リップ部１０２と中間突出部１０４とが離れにくい状態となることを抑制できる。その結果、ピストンシール４５を変形状態から円滑に安定姿勢に戻すことが可能となる。つまり、ピストンシール４５の姿勢を安定させることができる。この場合は、内周リップ部１０２を変形状態から戻すため、内周リップ部１０２のプライマリピストン１８への面圧を高めてプライマリピストン１８との間のシール性を確保することができる。

ピストンシール４５の拡径内周面１０４ａに内周側溝１２０を形成すれば良いことから、部品点数の増加や形状の複雑化を伴うことのない安価な構造で、ピストンシール４５を変形状態から円滑に安定姿勢に戻すことが可能となる。しかも、中間突出部１０４に内周側溝１２０を形成することから、内周リップ部１０２についてはシール周方向位置による剛性の部分的変化を抑制できる。さらに、中間突出部１０４は、内側リップ部等のようにシール部でなく、また、積極的に変形させる部位でない。このため、中間突出部１０４に内周側溝１２０を設けることによる、剛性が低下や、部分的な剛性の違いが出ても、性能上問題が生じにくく、仮に亀裂が生じたとてもシール性に影響しないようになっている。

内周側溝１２０が、中間突出部１０４に、周方向に等間隔で複数設けられているため、空間１２２の圧力をプライマリ圧力室８５の圧力に即座に追従させることができる。したがって、ピストンシール４５を変形状態からより円滑に戻すことが可能となる。なお、内周側溝１２０は少なくとも一つ設けられていれば良いが、上記のようにピストンシール４５を変形状態からより円滑に戻す効果を奏することから、複数設けられていることが好ましい。

以上の実施形態においては、ピストンシール４５を含むプライマリ側のシール構造部ＳＰを例にとり詳細に説明したが、ピストンシール４５と共通部品であるピストンシール３５を含むセカンダリ側のシール構造部ＳＳも同様の構造である。よって、シール構造部ＳＳもシール構造部ＳＰと同様の効果を奏することができる。

ピストンシール４５を、以下の第１変形例のピストンシール４５Ａ、第２変形例のピストンシール４５Ｂ、第３変形例のピストンシール４５Ｃおよび第４変形例のピストンシール４５Ｄのように変更することも可能である。また、ピストンシール３５についても同様の変更が可能である。以下の説明において、ピストンシール４５，４５Ａ〜４５Ｄの共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

「第１変形例」
第１変形例のピストンシール４５Ａには、図６Ａおよび図６Ｂに示すように、ピストンシール４５と同様の内周側溝１２０が形成されている。加えて、第１変形例のピストンシール４５Ａには、中間突出部１０４の外周リップ部１０３側の縮径外周面１０４ｂに、シール径方向の内方に凹む外周側溝１３０が形成されている。外周側溝１３０は、中間突出部１０４の基部１０１側からシール軸方向に延びて中間突出部１０４の先端側に開口するスリット状に形成されている。外周側溝１３０は、シール周方向に等間隔で複数（具体的には内周側溝１２０と同数の８カ所）設けられている。図６Ａに示すように、外周側溝１３０は、シール周方向における幅が内周側溝１２０のシール周方向における幅と同等である。

すべての外周側溝１３０は、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する内周側溝１２０のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。つまり、複数の内周側溝１２０と複数の外周側溝１３０とがシール周方向に一致して配置されている。
図６Ｂに示すように、外周側溝１３０は、内周側溝１２０と同様に、中間溝１０６の底面１０６ｂを貫通して中間溝１０６内に開口している。外周側溝１３０は、基部１０１側の端部が基部１０１よりもシール軸方向の中間溝１０６側に位置しており、内周側溝１２０の基部１０１側の端部とシール軸方向の位置を合わせている。

外周側溝１３０は、図６Ａに示すように、一対の壁面１３０ａおよび壁面１３０ａと、底面１３０ｂとを有している。一対の壁面１３０ａおよび壁面１３０ａは、それぞれがピストンシール４５Ａの半径線に沿い且つシール軸方向に沿っており、互いに平行に形成されている。底面１３０ｂは、平坦面状に形成されており、内周側溝１２０の底面１２０ｂと平行に形成されている。図６Ｂに示すように、底面１３０ｂの基部１０１側の端部は縮径外周面１０４ｂとＲ面取りで接続されている。ピストンシール４５Ａは、外周側溝１３０、内周側溝１２０、中間溝１０６、内側リップ溝１０７および外側リップ溝１１０を含めて一体成形により形成されている。

図６Ａに示すように、複数の外周側溝１３０が形成されることにより、シール周方向に隣り合う外周側溝１３０と外周側溝１３０との間が、シール径方向外方へ突出する外周側突出部１３１を構成している。この外周側突出部１３１は、中間突出部１０４の基部１０１側から中間突出部１０４の先端側までシール軸方向に延びている。このような外周側突出部１３１が外周側溝１３０と同数だけシール周方向に等間隔で形成されている。外周側突出部１３１は、シール周方向両側が壁面１３０ａおよび壁面１３０ａを構成しており、これらを結ぶ頂面１３１ａを有している。頂面１３１ａは縮径外周面１０４ｂの一部である。外周側突出部１３１はシール周方向の長さが外周側溝１３０のシール周方向の長さよりも長い。すべての外周側突出部１３１は、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する内周側突出部１２１のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。つまり、複数の外周側突出部１３１と複数の内周側突出部１２１とがシール周方向に一致して配置されている。

ピストンシール４５Ａは、外周リップ部１０３の先端部が中間突出部１０４の先端部に当接する状態となっても、中間突出部１０４の外周側溝１３０が、外周リップ部１０３および中間突出部１０４の当接位置よりも基部１０１側まで延びている。このため、外周リップ部１０３および中間突出部１０４が当接することによって、これらと基部１０１とで形成される空間の密閉を、外周側溝１３０が抑制する。つまり、外周リップ部１０３、中間突出部１０４および基部１０１の間の空間を、外周側溝１３０がプライマリ圧力室８５（図２等参照）に連通させる。よって、外周リップ部１０３、中間突出部１０４および基部１０１の間の空間の圧力がプライマリ圧力室８５の圧力よりも低い状態が生じることを抑制できる。したがって、外周リップ部１０３と中間突出部１０４とが離れにくい状態となることを抑制できる。その結果、ピストンシール４５Ａを変形状態から円滑に安定姿勢に戻すことが可能となり、ピストンシール４５Ａの姿勢を安定させることができる。この場合は、外周リップ部１０３を変形状態から戻すため、外周リップ部１０３の溝底面８８ａ（図２等参照）への面圧を高めて溝底面８８ａとの間のシール性を確保することができる。

また、ピストンシール４５Ａの中間突出部１０４の縮径外周面１０４ｂに外周側溝１３０を形成すれば良いため、部品点数の増加や形状の複雑化を伴うことのない安価な構造で、ピストンシール４５Ａを変形状態から円滑に安定姿勢に戻すことが可能となる。しかも、中間突出部１０４に外周側溝１３０を形成することから、外周リップ部１０３についてはシール周方向位置による剛性の部分的変化を抑制できる。

外周側溝１３０が、中間突出部１０４の縮径外周面１０４ｂに、周方向に等間隔で複数設けられているため、外周リップ部１０３、中間突出部１０４および基部１０１で形成される空間の圧力をプライマリ圧力室８５の圧力に即座に追従させることができる。したがって、ピストンシール４５Ａを変形状態からより円滑に戻すことが可能となる。なお、外周側溝１３０は少なくとも一つ設けられていれば良いが、上記のようにピストンシール４５Ａを変形状態からより円滑に戻す効果を奏することから、複数設けられていることが好ましい。

加えて、複数の内周側溝１２０と複数の外周側溝１３０とが、周方向に一致して配置されているため、中間突出部１０４における内周側溝１２０および外周側溝１３０の位置の目視確認が容易となる。つまり、中間突出部１０４においては、内周側溝１２０の位置および外周側溝１３０の位置が薄肉となるため亀裂が発生し易く、成形時等に、これらの部分を目視確認する必要がある。内周側溝１２０および外周側溝１３０が周方向に一致して配置されていることで、一致していない場合と比べて確認位置の数が減る。

「第２変形例」
第２変形例のピストンシール４５Ｂには、図７Ａおよび図７Ｂに示すように、ピストンシール４５Ａと同様の内周側溝１２０が形成されている。加えて、第２変形例のピストンシール４５Ｂには、中間突出部１０４の外周リップ部１０３側の縮径外周面１０４ｂに、シール径方向の内方に凹む外周側溝１４０が形成されている。外周側溝１４０は、中間突出部１０４の基部１０１側からシール軸方向に延びて中間突出部１０４の先端側に開口するスリット状に形成されている。外周側溝１４０は、シール周方向に等間隔で複数（具体的には内周側溝１２０と同数の８カ所）設けられている。図７Ａに示すように、外周側溝１４０は、シール周方向における幅が内周側溝１２０のシール周方向における幅と同等である。

すべての外周側溝１４０は、それぞれのシール周方向の中央位置が、シール周方向に隣り合う内周側溝１２０および内周側溝１２０の間の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。つまり、複数の内周側溝１２０と複数の外周側溝１４０とがシール周方向にずれて配置されている。図７Ｂに破線で示すように、外周側溝１４０は、中間突出部１０４の先端面１０４ｃ側に貫通して中間突出部１０４のシール軸方向外側に開口している。外周側溝１４０は、基部１０１側の端部が基部１０１よりもシール軸方向の先端面１０４ｃ側に位置しており、内周側溝１２０の基部１０１側の端部とシール軸方向の位置を合わせている。

図７Ａに示すように、外周側溝１４０は、一対の壁面１４０ａおよび壁面１４０ａと、底面１４０ｂとを有している。一対の壁面１４０ａおよび壁面１４０ａは、それぞれがピストンシール４５Ｂの半径線に沿い且つシール軸方向に沿っており、互いに略平行に形成されている。底面１４０ｂは、平坦面状に形成されている。図７Ｂに破線で示すように、底面１４０ｂの基部１０１側の端部と縮径外周面１０４ｂとの間にはＲ面取りが施されている。ピストンシール４５Ｂは、外周側溝１４０、内周側溝１２０、中間溝１０６、内側リップ溝１０７および外側リップ溝１１０を含めて一体成形により形成されている。

図７Ａに示すように、複数の外周側溝１４０が形成されることにより、シール周方向の隣り合う外周側溝１４０および外周側溝１４０の間が、シール径方向外方へ突出する外周側突出部１４１を構成している。外周側突出部１４１は、中間突出部１０４の基部１０１側から中間突出部１０４の先端側まで延びている。このような外周側突出部１４１が外周側溝１４０と同数だけシール周方向に等間隔で形成されている。外周側突出部１４１は、シール周方向両側が壁面１４０ａおよび壁面１４０ａを構成しており、これらを結ぶ頂面１４１ａを有している。頂面１４１ａは縮径外周面１０４ｂの一部である。外周側突出部１４１はシール周方向の長さが外周側溝１４０のシール周方向の長さよりも長い。

すべての内周側溝１２０は、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する外周側突出部１４１のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。つまり、複数の内周側溝１２０と複数の外周側突出部１４１とがシール周方向に一致して配置されている。また、すべての外周側溝１４０は、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する内周側突出部１２１のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。つまり、複数の外周側溝１４０と複数の内周側突出部１２１とがシール周方向に一致して配置されている。複数の内周側突出部１２１と複数の外周側突出部１４１とは、シール周方向にずれて配置されている。

このピストンシール４５Ｂは、外周リップ部１０３の先端部が中間突出部１０４の先端部に当接する状態となっても、中間突出部１０４の外周側溝１４０が、外周リップ部１０３および中間突出部１０４の当接位置よりも基部１０１側まで延びている。このため、外周リップ部１０３と中間突出部１０４とが当接することによって外周リップ部１０３、中間突出部１０４および基部１０１の間に形成される空間の密閉を、外周側溝１４０が抑制する。つまり、外周側溝１４０が外周リップ部１０３、中間突出部１０４および基部１０１で形成される空間をプライマリ圧力室８５（図２等参照）に連通させる。

第２変形例のピストンシール４５Ｂは、第１変形例のピストンシール４５Ａとほぼ同様の効果を奏することができる。加えて、複数の内周側溝１２０と複数の外周側溝１４０とが、周方向にずれて配置されているため、中間突出部１０４のシール周方向位置による剛性の部分的変化を抑制できる。

「第３変形例」
第３変形例のピストンシール４５Ｃは、図８Ａおよび図８Ｂに示すように、ピストンシール４５Ａと同様の外周側溝１３０が形成されている。加えて、ピストンシール４５Ｃは、中間突出部１０４の内周リップ部１０２側の拡径内周面１０４ａに、シール径方向内方へ突出する内周側突出部１５１が形成されている。内周側突出部１５１は、図８Ｂに示すように、基部１０１から中間突出部１０４の先端側まで延びている。内周側突出部１５１は、シール周方向に等間隔で複数（具体的には外周側溝１３０と同数の８カ所）設けられている。

図８Ａに示すように、すべての内周側突出部１５１は、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する外周側溝１３０のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。つまり、複数の内周側突出部１５１と複数の外周側溝１３０とがシール周方向に一致して配置されている。すべての内周側突出部１５１は、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する中間溝１０６のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。

内周側突出部１５１は、シール周方向両側の一対の壁面１５１ａおよび壁面１５１ａと、シール径方向内側の頂面１５１ｂとを有している。一対の壁面１５１ａおよび壁面１５１ａは、ピストンシール４５Ｃの半径線に沿い且つシール軸方向に沿っており、互いに平行に形成されている。頂面１５１ｂは、平坦面状に形成されている。壁面１５１ａと壁面１５１ａとの間のシール周方向の幅は、外周側溝１３０の壁面１３０ａと壁面１３０ａとの間のシール周方向の幅と同等に形成されている。ピストンシール４５Ｃは、外周側溝１３０、内周側突出部１５１、中間溝１０６、内側リップ溝１０７および外側リップ溝１１０を含めて一体成形により形成されている。

複数の内周側突出部１５１が形成されることにより、シール周方向に隣り合う内周側突出部１５１および内周側突出部１５１の間が、シール径方向外方へ凹む内周側溝１５０を構成している。内周側溝１５０は、図８Ｂに示すように、基部１０１から中間突出部１０４の先端側までシール軸方向に延びている。図８Ａに示すように、このような内周側溝１５０が、内周側突出部１５１と同数だけシール周方向に等間隔で形成されている。
内周側溝１５０は、シール周方向両側が壁面１５１ａおよび壁面１５１ａを構成しており、これらを結ぶ底面１５０ａを有している。底面１５０ａは拡径内周面１０４ａの一部である。内周側溝１５０はシール周方向の長さが内周側突出部１５１のシール周方向の長さよりも長い。

すべての内周側溝１５０は、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する外周側突出部１３１のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。つまり、複数の内周側溝１５０と複数の外周側突出部１３１とがシール周方向に一致して配置されている。また、すべての外周側溝１３０は、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する内周側突出部１５１のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。つまり、複数の外周側溝１３０と複数の内周側突出部１５１とがシール周方向に一致して配置されている。複数の外周側突出部１３１と複数の内周側突出部１５１とは、シール周方向にずれて配置されている。

ピストンシール４５Ｃは、内周リップ部１０２の先端部が中間突出部１０４の先端部に当接する状態となっても、中間突出部１０４の内周側溝１５０が、内周リップ部１０２および中間突出部１０４の当接位置よりも基部１０１側まで延びている。このため、内周リップ部１０２および中間突出部１０４が当接することによってこれらと基部１０１との間に形成される空間の密閉を、内周側溝１５０が抑制する。つまり、内周側溝１５０が、内周リップ部１０２、中間突出部１０４および基部１０１で形成される空間をプライマリ圧力室８５（図２等参照）に連通させる。

第３変形例のピストンシール４５Ｃは、第２変形例のピストンシール４５Ｂとほぼ同様の効果を奏することができる。

「第４変形例」
第４変形例のピストンシール４５Ｄは、図９Ａおよび図９Ｂに示すように、第３変形例と同様の内周側突出部１５１が形成されている。ピストンシール４５Ｄでは、内周側突出部１５１がシール周方向に等間隔で複数（具体的には第３変形例の２倍の１６カ所）設けられている。図９Ａに示すように、複数の内周側突出部１５１のうちシール周方向に一つおきに配置される半数は、第３変形例と同様、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する中間溝１０６のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。複数の内周側突出部１５１のうちの残りの半数は、それぞれのシール周方向の中央位置が、シール周方向に隣り合う中間溝１０６および中間溝１０６の間のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。

よって、ピストンシール４５Ｄは、シール周方向に隣り合う内周側突出部１５１および内周側突出部１５１の間に設けられる内周側溝１５０も、内周側突出部１５１と同数（具体的には第３変形例の２倍の１６カ所）がシール周方向に等間隔で形成されている。ピストンシール４５Ｄにおいても、内周側溝１５０はシール周方向の長さが内周側突出部１５１のシール周方向の長さよりも長い。

ピストンシール４５Ｄは、中間突出部１０４の外周リップ部１０３側の縮径外周面１０４ｂに、シール径方向外方へ突出する外周側突出部１６１が形成されている。図９Ｂに示すように、外周側突出部１６１は、基部１０１から中間突出部１０４の先端側まで延びている。外周側突出部１６１は、シール周方向に等間隔で複数（具体的には内周側突出部１５１と同数の１６カ所）設けられている。

図９Ａに示すように、すべての外周側突出部１６１は、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する内周側突出部１５１のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。つまり、複数の内周側突出部１５１と複数の外周側突出部１６１とがシール周方向に一致して配置されている。複数の外周側突出部１６１のうちシール周方向に一つおきに配置される半数は、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する中間溝１０６のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。複数の外周側突出部１６１のうちの残りの半数は、それぞれのシール周方向の中央位置が、シール周方向に隣り合う中間溝１０６および中間溝１０６のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。

外周側突出部１６１は、シール周方向両側の一対の壁面１６１ａおよび壁面１６１ａと、シール径方向外側の頂面１６１ｂとを有している。一対の壁面１６１ａおよび壁面１６１ａは、ピストンシール４５Ｄの半径線に沿い且つシール軸方向に沿っており、互いに略平行に形成されている。頂面１６１ｂは、平坦面状に形成されている。一対の壁面１６１ａと壁面１６１ａとの間のシール周方向の幅は、内周側突出部１５１の壁面１５１ａおよび壁面１５１ａ間のシール周方向の幅と同等に形成されている。ピストンシール４５Ｄは、外周側突出部１６１、内周側突出部１５１、中間溝１０６、内側リップ溝１０７および外側リップ溝１１０を含めて一体成形により形成されている。

複数の外周側突出部１６１が形成されることにより、シール周方向に隣り合う外周側突出部１６１および外周側突出部１６１の間が、シール径方向内方へ凹む外周側溝１６０を構成している。外周側溝１６０は、図９Ｂに示すように、基部１０１から中間突出部１０４の先端側までシール軸方向に延びている。図９Ａに示すように、このような外周側溝１６０が、外周側突出部１６１と同数だけシール周方向に等間隔で形成されている。
外周側溝１６０は、シール周方向両側が壁面１６１ａおよび壁面１６１ａを構成しており、これらを結ぶ底面１６０ａを有している。底面１６０ａは縮径外周面１０４ｂの一部である。外周側溝１６０は、シール周方向の長さが外周側突出部１６１のシール周方向の長さよりも長い。

すべての外周側溝１６０は、それぞれのシール周方向の中央位置が、対応する内周側溝１５０のシール周方向の中央位置と、シール周方向の位置を合わせている。つまり、複数の内周側溝１５０と複数の外周側溝１６０とがシール周方向に一致して配置されている。

ピストンシール４５Ｄは、外周リップ部１０３の先端部が中間突出部１０４の先端部に当接する状態となっても、中間突出部１０４の外周側溝１６０が、外周リップ部１０３および中間突出部１０４の当接位置よりも基部１０１側まで延びている。このため、外周リップ部１０３と中間突出部１０４とが当接することによってこれらと基部１０１とで形成される空間の密閉を、外周側溝１６０が抑制する。つまり、外周側溝１６０が、外周リップ部１０３、中間突出部１０４および基部１０１で形成される空間をプライマリ圧力室８５（図２等参照）に連通させる。

この第４変形例のピストンシール４５Ｄは、第１変形例のピストンシール４５Ａとほぼ同様の効果を奏することができる。

以上の実施形態に係るマスタシリンダは、ブレーキ液の吐出路とリザーバに連通する補給路とを有する有底筒状のシリンダ本体と、該シリンダ本体内に移動可能に配設され、該シリンダ本体との間に前記吐出路へ液圧を供給する圧力室を形成するピストンと、前記シリンダ本体に形成された周溝内に設けられ内周が前記ピストンに摺接して前記補給路と前記圧力室との間を密封するピストンシールとを有し、該ピストンシールが、円環状の基部と、該基部の内周側から突出して前記ピストンの外周面に摺接する内周リップ部と、前記基部の外周側から突出して前記シリンダ本体の前記周溝に当接する外周リップ部と、前記基部の前記内周リップ部と前記外周リップ部との間から該外周リップ部よりも先まで突出する中間突出部と、を備えている。前記中間突出部の前記内周リップ部側の面には、軸方向に延びて前記中間突出部の先端側に開口する少なくとも一つの内周側溝が形成されている。これにより、内周リップ部の先端部が中間突出部の先端部に当接する状態となっても、中間突出部の内周側溝が、内周リップ部と中間突出部と基部とで囲まれた空間の密閉を抑制する。したがって、内周リップ部と中間突出部とが離れにくい状態となることを抑制でき、その結果、ピストンシールを変形状態から円滑に安定姿勢に戻すことが可能となって、ピストンシールの姿勢を安定させることができる。また、ピストンシールの中間突出部の内周リップ部側の面に内周側溝を形成すれば良いため、部品点数の増加や形状の複雑化を伴うことのない安価な構造で、ピストンシールを変形状態から円滑に安定姿勢に戻すことが可能となる。しかも、中間突出部に内周側溝を形成することから、内周リップ部についてはシール周方向位置による剛性の部分的変化を抑制できる。

また、前記中間突出部の前記内周リップ部側の面には、前記内周側溝が周方向に複数設けられている。これにより、ピストンシールを変形状態からより円滑に戻すことが可能となる。

また、前記中間突出部の前記外周リップ部側の面には、軸方向に延びて前記中間突出部の先端側に開口する少なくとも一つの外周側溝が形成されている。これにより、外周リップ部の先端部が中間突出部の先端部に当接する状態となっても、中間突出部の外周側溝が、外周リップ部と中間突出部と基部とで囲まれた空間の密閉を抑制する。したがって、外周リップ部と中間突出部とが離れにくい状態となることを抑制できる。その結果、ピストンシールを変形状態から円滑に安定姿勢に戻すことが可能となり、ピストンシールの姿勢を安定させることができる。また、ピストンシールの中間突出部の外周リップ部側の面に外周側溝を形成すれば良いため、部品点数の増加や形状の複雑化を伴うことのない安価な構造で、ピストンシールを変形状態から円滑に安定姿勢に戻すことが可能となる。しかも、中間突出部に外周側溝を形成することから、外周リップ部についてはシール周方向位置による剛性の部分的変化を抑制できる。

また、前記中間突出部の前記外周リップ部側の面には、前記外周側溝が周方向に複数設けられている。これにより、ピストンシールを変形状態からより円滑に戻すことが可能となる。

また、複数の前記内周側溝と複数の前記外周側溝とが、周方向に一致して配置されている。これにより、中間突出部における内周側溝および外周側溝の位置の目視確認が容易となる。

また、複数の前記内周側溝と複数の前記外周側溝とが、周方向にずれて配置されている。これにより、中間突出部の周方向位置による剛性の部分的変化を抑制できる。

複数の前記内周側溝の間には、前記中間突出部の先端側まで延びて内方へ突出する突出部が形成され、該突出部は、複数の前記外周側溝と周方向に一致して配置されている。これにより、中間突出部の周方向位置による剛性の部分的変化を抑制できる。

上述のマスタシリンダによれば、ピストンシールの姿勢を安定させることができる。

１１ マスタシリンダ
１２ リザーバ
１３ 底部
１５ シリンダ本体
１６ 開口部
１８ プライマリピストン（ピストン）
１８ａ 外周面
１９ セカンダリピストン（ピストン）
２６ セカンダリ吐出路（吐出路）
２７ プライマリ吐出路（吐出路）
３０，３２ 周溝
３５，４５，４５Ａ〜４５Ｄ ピストンシール
３８ セカンダリ補給路（補給路）
４８ プライマリ補給路（補給路）
６８ セカンダリ圧力室（圧力室）
８５ プライマリ圧力室（圧力室）
１０１ 基部
１０２ 内周リップ部
１０３ 外周リップ部
１０４ 中間突出部
１０４ａ 拡径内周面（中間突出部の内周リップ部側の面）
１０４ｂ 縮径外周面（中間突出部の外周リップ部側の面）
１２０，１５０ 内周側溝
１２１，１５１ 内周側突出部
１３０，１４０，１６０ 外周側溝
１３１，１４１，１６１ 外周側突出部

Claims (7)

1. ブレーキ液の吐出路とリザーバに連通する補給路とを有する有底筒状のシリンダ本体と、
   該シリンダ本体内に移動可能に配設され、該シリンダ本体との間に前記吐出路へ液圧を供給する圧力室を形成するピストンと、
   前記シリンダ本体に形成された周溝内に設けられ内周が前記ピストンに摺接して前記補給路と前記圧力室との間を密封するピストンシールとを有し、
   該ピストンシールが、
   円環状の基部と、
   該基部の内周側から突出して前記ピストンの外周面に摺接する内周リップ部と、
   前記基部の外周側から突出して前記シリンダ本体の前記周溝に当接する外周リップ部と、
   前記基部の前記内周リップ部と前記外周リップ部との間から該外周リップ部よりも先まで突出する中間突出部と、
   を備えているマスタシリンダにおいて、
   前記中間突出部の前記内周リップ部側の面には、軸方向に延びて前記中間突出部の先端側に開口する少なくとも一つの内周側溝が形成されているマスタシリンダ。
2. 前記中間突出部の前記内周リップ部側の面には、前記内周側溝が周方向に複数設けられている請求項１に記載のマスタシリンダ。
3. 前記中間突出部の前記外周リップ部側の面には、軸方向に延びて前記中間突出部の先端側に開口する少なくとも一つの外周側溝が形成されている請求項１または２に記載のマスタシリンダ。
4. 前記中間突出部の前記外周リップ部側の面には、前記外周側溝が周方向に複数設けられている請求項３に記載のマスタシリンダ。
5. 複数の前記内周側溝と複数の前記外周側溝とが、周方向に一致して配置されている請求項４に記載のマスタシリンダ。
6. 複数の前記内周側溝と複数の前記外周側溝とが、周方向にずれて配置されている請求項４に記載のマスタシリンダ。
7. 複数の前記内周側溝の間には、前記中間突出部の先端側まで延びて内方へ突出する突出部が形成され、
   該突出部は、複数の前記外周側溝と周方向に一致して配置されている請求項４に記載のマスタシリンダ。

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