JP4388838B2 - カップシールおよびこれを用いたマスタシリンダ - Google Patents
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Description
本発明の他の目的は、液圧発生が確実であり、しかもピストン後退時の応答性をより一層向上できるマスタシリンダを提供することである。
ーリップ部より前記摺動部材の作動側に発生する液圧を前記凹部の底壁に密着することでシールし、また、前記摺動部材の作動状態から非作動位置への移動時に前記作動液が前記アウターリップ部と前記凹部との間に形成される間隙を通って前記アウターリップ部より前記摺動部材の非作動側から作動側に流動するようになっているカップシールにおいて、前記ベース部に、前記インナーリップ部および前記アウターリップ部の延設側と反対側に位置して、径方向に延びて前記ベース部の外周側と内周側とを連通するベース部側液通路溝が形成されており、前記アウターリップ部の軸方向長さが前記インナーリップ部の軸方向長さより短く形成されて前記インナーリップ部に前記アウターリップ部と径方向にオーバーラップしない部分が設けられており、前記アウターリップ部の軸方向先端が前記インナーリップ部の軸方向における前記リップ部側液通路溝の軸方向後端より前記摺動部材の非作動側に位置して前記インナーリップ部のオーバーラップしない部分のみに、径方向に延びかつ先端に開口するリップ部側液通路溝が形成されていることを特徴としている。
更に、請求項3の発明は、前記インナーリップ部が前記アウターリップ部より厚肉に形成されていることを特徴としている。
更に、請求項5の発明は、前記カップシールと前記リリーフポートとの間に、非作動時に前記リリーフポートと前記連通路を前記ベース部側液通路溝を介して連通させる間隙を有することを特徴としている。
したがって、摺動部材がインナーリップ部より摺動部材作動側に発生する液圧をインナーリップ部およびアウターリップ部によりシールすることができる。また、インナーリップ部の外周側の凹部内がリップ部側液通路溝を介してインナーリップ部の内周側に連通することで密封するのを防止することができる。これにより、ピストンが作動状態にあり急激な勢いで非作動状態に戻ろうとしたときに、インナーリップ部およびアウターリップ部より摺動部材作動側が負圧ぎみになり、作動液の補給が行われる時に作動液がベース部側液通路溝を流れるとともに、ベース部側液通路溝を流れてきた作動液が更にリップ部側液通路溝を流れるので、摺動部材の作動状態から非作動側に移動するときに、アウターリップ部より摺動部材非作動側から摺動部材作動側に作動液を補給することができる。したがって、必要量の作動液をより確実にかつ十分に補給することが可能となり、カップシールの液補給性を簡単な構造でより一層効果的に向上することができる。
図1は本発明に係るカップシールの実施の形態の一例が適用されたプランジャ型マスタシリンダの一例を示し、(a)は縦断面図、(b)は(a)における部分拡大断面図である。なお、以下の説明におけるマスタシリンダの前、後は、それぞれ図面において左、右をいう。
図1(a)および(b)に示すブレーキ非作動状態では、プライマリピストン9およびセカンダリピストン10がともに図1(a)に示す非作動位置に設定される。この非作動位置は両ピストン9,10の右退限位置となっている。図1(b)に示すように、プライマリピストン9の右退限位置では、その第1リリーフポート23の右端側の一部が第1シール部材27のベース部27aの右端より右側に位置して所定の間隙αが形成される。そして、この間隙αにより、第1リリーフポート23と第1連通路22とがベース部側溝27eを介して連通する。したがって、第1液圧室11がリザーバ21に連通し、第1液圧室11内は液圧が発生していなく、大気圧となっている。同様に、セカンダリピストン10の右退限位置では、第2液圧室12がリザーバ21に連通し、第2液圧室12内は液圧が発生していなく、大気圧となっている。
同様にして、第2シール部材28により、第2液圧室12はリザーバ21から密封され、第2液圧室12の液圧がリザーバ21へ漏出しない。セカンダリピストン10が更に前進すると、第2液圧室12の液圧が上昇し、この液圧は第2出力ポート30から他方のブレーキ系統のホイールシリンダに送給され、他方のブレーキ系統のブレーキが作動する。
前述の図1に示す例のプランジャ型マスタシリンダ1では、シリンダ本体32が第1シリンダ部材2と第2シリンダ部材5とから構成されるとともに、これらのシリンダ部材2,5に挟持されたスリーブ3を備えているが、図4に示すように、この例のマスタシリンダ1は、単一部材からなるシリンダ本体32を備え、スリーブ3は備えていない。したがって、この例のマスタシリンダ1は、図1に示す例のスリーブ3の内外周に形成された軸方向溝3b,3cも備えていない。
この例のマスタシリンダ1および第1、第2シール部材27,28の他の構成および他の作用効果は、前述の例と同じである。
また、本発明のマスタシリンダは、ピストンの前進時に液圧室に液圧を発生し、ピストンの後退時に液圧室に作動液を補給するようになっているマスタシリンダに好適に利用することができる。
路、25…第2リリーフポート、26…凹部、26a…底壁、27…第1シール部材、27a…ベース部、27b…インナーリップ部、27c…アウターリップ部、27d…リップ部側溝、27e…ベース部側溝、28…第2シール部材、28a…ベース部、28b…インナーリップ部、28c…アウターリップ部、28d…リップ部側溝、28e…ベース部側溝、29…第1出力ポート、30…第2出力ポート
Claims (5)
- シリンダ孔内周面の凹部に収容され、作動時に液圧を発生する摺動部材がこの摺動部材の非作動時および作動時のいずれにも摺動可能に貫通しかつ径方向に延設される環状のベース部、このベース部の内周側端部から軸方向でかつ前記摺動部材の作動方向に延設されるとともに前記摺動部材がこの摺動部材の非作動時および作動時のいずれにも摺動可能に貫通する環状のインナーリップ部、およびベース部の外周側端部から軸方向でかつ前記摺動部材の作動方向に延設されるとともに前記凹部の底壁に離間可能に当接する環状のアウターリップ部から断面コ字状に形成されており、
前記アウターリップ部が、前記摺動部材の作動時に前記アウターリップ部より前記摺動部材の作動側に発生する液圧を前記凹部の底壁に密着することでシールし、また、前記摺動部材の作動状態から非作動位置への移動時に前記作動液が前記アウターリップ部と前記凹部との間に形成される間隙を通って前記アウターリップ部より前記摺動部材の非作動側から作動側に流動するようになっているカップシールにおいて、
前記ベース部に、前記インナーリップ部および前記アウターリップ部の延設側と反対側に位置して、径方向に延びて前記ベース部の外周側と内周側とを連通するベース部側液通路溝が形成されており、
前記アウターリップ部の軸方向長さが前記インナーリップ部の軸方向長さより短く形成されて前記インナーリップ部に前記アウターリップ部と径方向にオーバーラップしない部分が設けられており、
前記アウターリップ部の軸方向先端が前記インナーリップ部の軸方向における前記リップ部側液通路溝の軸方向後端より前記摺動部材の非作動側に位置して前記インナーリップ部のオーバーラップしない部分のみに、径方向に延びかつ先端に開口するリップ部側液通路溝が形成されていることを特徴とするカップシール。 - 前記ベース部側液通路溝の幅は、前記ベース部側液通路溝を作動液が流れる際に前記ベース部側液通路溝が潰れない程度の大きさに設定されていることを特徴とする請求項1記載のカップシール。
- 前記インナーリップ部が前記アウターリップ部より厚肉に形成されていることを特徴と
する請求項1または2記載のカップシール。 - シリンダ孔を有するシリンダ本体と、前記シリンダ孔内に摺動可能に挿入された液圧室を区画するピストンと、前記シリンダ本体に設けられリザーバに連通する連通路と、前記ピストンに形成されて前記液圧室と常時連通するとともに前記連通路と前記液圧室とを連通するリリーフポートと、前記シリンダ本体のシリンダ孔内周面の凹部に収容されるとともに前記ピストンが摺動可能に貫通して、前記シリンダ孔内周面と前記ピストンの外周面との間をシールするシール部材とを備え、非作動時に前記連通路と前記リリーフポートとが連通し、作動時に前記ピストンが移動して前記シール部材により前記連通路と前記リリーフポートとが遮断されるようになっているマスタシリンダにおいて、
前記シール部材が請求項1ないし3のいずれか1記載のカップシールで構成されており、
前記摺動部材が前記ピストンであり、
前記ベース部側液通路溝が前記連通路に連通していることを特徴とするマスタシリンダ。 - 前記カップシールと前記リリーフポートとの間に、非作動時に前記リリーフポートと前記連通路を前記ベース部側液通路溝を介して連通させる間隙を有することを特徴とする請求項4記載のマスタシリンダ。
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