JP5953969B2 - レーダ装置 - Google Patents
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Description
本発明は、車両に搭載されるレーダ装置に適用される。
<第一実施形態>
<構成>
図1に示すように、第一実施形態のレーダ装置1は、ハウジング10及び該ハウジング10と対になるレドーム20を備え、略直方体に形成されている。レドーム20は、図2に示すように、有底筒状に形成されており、底部に形成されている透過部32と、透過部32の周囲を囲む様に形成されている減衰部31とからなる。
一方、減衰部31は、透過部32と同じ透過材で形成されている透過層42と、該透過層42の収容空間18側に減衰材で形成されている減衰層41と、透過層42の外部側に減衰層41と同じ減衰材で形成されている減衰層43とを有する。つまり、減衰部31は、透過層42を減衰層41及び43で挟んだ三層構成となっている。
但しここでは、n=1として、減衰層41、43及び透過層42の厚さを設定している。つまり、t1、t3は減衰材中を伝播するレーダ波の波長の四分の一の値に設定され、t2は透過材中を伝播するレーダ波の波長の四分の一の値に設定されている。
次に、図3に示すように、レーダ波がアンテナ部60からレドーム20を経てレーダ装置1外部へ送信される場合を例にとって、レーダ装置1の作用を説明する。
<効果>
以上説明したように、本実施形態のレーダ装置1では、アンテナ部60の合成指向性の範囲から外れた方向に設けられている減衰部31が、材質によってレーダ波を減衰させるだけでなく、単純透過波と多重反射波とを打ち消し合わせる構成を有しているため、電波を効率よく遮蔽することができる。従って、アンテナの合成指向性の範囲から外れた方向での送信波または受信波を不要波として、該不要波を減衰させ、レーダ装置の特性を向上させることができる。
さらにまた、透過層42は透過部32を形成する材料と同じ材料によって形成されているため、二色成形によりレドーム20を簡易に形成することができる。 また、誘電体中での波長短縮効果により、減衰層41、43、すなわち減衰部31を薄く形成することができるため、結果として、レーダ装置1を小型化することができる。
本実施形態におけるアンテナ部60が特許請求の範囲における「アンテナ」に相当し、減衰部31が特許請求の範囲における「減衰部」に相当し、減衰層41、43が「第1減
衰層」、「第3減衰層」に相当し、透過層42が特許請求の範囲における「第2減衰層」に相当する。また、送信アンテナ64及び受信アンテナ66が形成されている領域が特許請求の範囲における「開口面」に相当する。
上記実施形態では、図4に示すように、第二実施形態のレーダ装置2では、レドーム22の減衰部33が二層構成となっている点が上記実施形態とは異なる。以下の実施形態では、上記実施形態と異なる構成について主に説明する。また、図にて上記実施形態と同じ構成については同じ符号を付し、詳細な説明を省略する。
<第三実施形態>
第三実施形態のレーダ装置3では、図5に示すように、レドーム23が、減衰部35に導電層47を備えている点が異なる。導電層47は、減衰層41と透過層42との間に設けられ、金属製の薄膜からなる。
さらに、送信時には、減衰層41と収容空間18との境界からの反射波と、減衰層41と導電層47との境界からの反射波とが互いに打ち消し合うため、レーダ装置3内部(収容空間18)での不要波を低減することができる。
<第四実施形態>
第四実施形態のレーダ装置4では、図6に示すように、減衰部37の構成が上記実施形態とは異なる。減衰部37は、減衰層43からなる単層構成であり、これ伴い、ハウジング14は減衰層43に合わせた厚さに形成されている。
<他の実施形態>
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲にて様々な態様で実施することが可能である。
(ハ)上記実施形態では、アンテナ部60のビーム方向aは、アンテナ基板62のアンテナ形成面の法線方向であったが、アンテナ部のビーム方向はこれに限るものではなく、任意に設定してよい。また、アンテナ部60の合成指向性の範囲は、上記実施形態ではビーム方向aについて対象であったが、これに限るものではなく任意に設定してよい。ここで、レドームは、レーダ波を透過させたい部位(合成指向性の範囲に位置する部位)が透過部として構成され、レーダ波を透過させたくない部位(合成指向性の範囲から外れた方向に位置する部位)が減衰部として構成されていればよい。
Claims (5)
- 予め定められた周波数の電波からなるレーダ波の送信及び受信のうち少なくとも一方を行うアンテナ(60)と、
前記レーダ波を透過させる部位である透過部(32)、及び前記レーダ波を減衰させる部位である減衰部(31)を有するレドーム(20、24)と、
を備え、
前記減衰部は、前記レーダ波を減衰させる材料で形成された第1減衰層(41)と、前記第1減衰層に積層され、かつ該第1減衰層とは異なる誘電率を有する材料で形成された第2減衰層(42)と、前記第1減衰層との間に前記第2減衰層を挟むように形成された第3減衰層(43)と、を少なくとも備え、
前記第1減衰層は、該第1減衰層内での前記レーダ波の波長の四分の一を2n−1倍(但しnは自然数)した厚さを有し、
前記第2減衰層は、前記透過部を形成する材料と同じ材料によって形成され、
前記第3減衰層は、前記第1減衰層を形成する材料と同じ材料によって形成されていること
を特徴とするレーダ装置(1、4)。 - 前記第2減衰層は、該第2減衰層内での前記レーダ波の波長の四分の一を2n−1倍(但しnは自然数)した厚さを有することを特徴とする請求項1に記載のレーダ装置。
- 前記減衰部は、前記第1減衰層と前記第2減衰層との間に積層され、導電性を有する材料で形成された第4減衰層(47)を備えることを特徴とする請求項1または2に記載のレーダ装置。
- 前記レドーム(24)は、前記アンテナの開口面を該アンテナ開口面の法線方向に投影した部位を前記透過部とし、該透過部の周囲に前記減衰部が形成されていることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載のレーダ装置。
- 前記レーダ装置は車両に搭載されたことを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に
記載のレーダ装置。
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