JP5935494B2 - 車両用フレーム構造 - Google Patents
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Description
0.55≦ha/Ha≦0.90、及び、
0.40≦Aa/ha≦0.53
を満たす、ことが好ましい。
0.55≦ha/Ha≦0.90、及び、
0.40≦Aa/ha≦0.66
を満たすようにしてもよい。
0.5≦δ/(H−h)tanθ≦1.0 …(1)
を満たすことが好ましい。
0.8≦δ/(H−h)tanθ≦1.0 …(2)
を満たすことである。
0.55≦ha/Ha≦0.90…(3)
を満たすことが好ましい。
0.60≦ha/Ha≦0.85…(4)
を満たすことである。
0.40≦Aa/ha≦0.66…(5)
を満たすことが好ましい。
0.40≦Aa/ha≦0.53…(6)
を満たすようにしてもよい。
2 アウタパネル
3 インナパネル
4 レインフォースメント
11 第1面部
12 第2面部
13 側面部
14 屈曲部(特定屈曲部)
17 低強度部
18 高強度部
19 強度変化部
30 センターピラー
31 ドア取付用ブラケット
31a 基部
31b 突出部
Claims (4)
- 車体を構成するフレーム本体を有する車両用フレーム構造であって、
上記フレーム本体は、車体外方を向く第1面部と、該第1面部と対向するように第1面部の車体内側に位置し、該第1面部よりも幅広である第2面部と、第1面部と第2面部との幅方向の一側端部同士及び他側端部同士をそれぞれ繋いで、上記第1面部及び上記第2面部と共に閉断面を構成する2つの側面部とを有し、
上記各側面部は、上記フレーム本体の断面において、上記第1面部と上記第2面部との間の中間位置にて屈曲する1つ又は複数の屈曲部を有し、
上記側面部において上記屈曲部が1つである場合の当該屈曲部よりも第1面部側の部分及び複数である場合の最も第1面部側の屈曲部よりも第1面部側の部分を外側部として、上記フレーム本体の断面において、上記第1面部と上記外側部との間の閉断面内側のなす角度が、略90度又は90度よりも大きい値に設定され、
上記フレーム本体の断面において、上記屈曲部が1つである場合の当該屈曲部及び複数である場合の最も第2面部側の屈曲部を特定屈曲部として、該特定屈曲部が、閉断面内側に突出するように屈曲しており、
少なくも一方の上記側面部は、上記第2面部側の低強度部と、上記第1面部側の高強度部とからなり、
上記少なくも一方の側面部において、上記低強度部と上記高強度部との境界である強度変化部が、上記特定屈曲部よりも上記第2面部側に位置しており、
上記フレーム本体は、車体のセンターピラーを構成するものであり、
上記フレーム本体の第1面部の車体外側の面には、ドア取付用ブラケットが取り付けられており、
上記ドア取付用ブラケットは、上記第1面部に取付固定された基部と、該基部から車幅方向外側に突出しかつ先端部にドアが取り付けられる突出部とを有し、
上記突出部は、車体前後方向において車体後側の側面部の近傍位置にて車幅方向に延びており、
上記フレーム本体の2つの側面部のうち上記車体後側の側面部のみが、上記低強度部と上記高強度部とからなり、該車体後側の側面部において、上記強度変化部が、上記特定屈曲部よりも上記第2面部側に位置していることを特徴とする車両用フレーム構造。 - 請求項1記載の車両用フレーム構造において、
上記特定屈曲部は、上記第1面部に垂直な方向において、上記フレーム本体の断面における重心よりも上記第1面部側に位置し、
上記強度変化部は、上記第1面部に垂直な方向において、上記重心よりも上記第2面部側に位置していることを特徴とする車両用フレーム構造。 - 請求項2記載の車両用フレーム構造において、
上記各側面部の上記屈曲部は1つであり、
上記フレーム本体の断面において、上記第1面部と上記外側部との間の閉断面内側のなす角度が、略90度であり、
上記フレーム本体の断面において、上記第1面部と上記第2面部における第1面部から最も離れた部分との間の第1面部に垂直な方向に沿った距離をHaとし、上記特定屈曲部と上記第2面部における第1面部から最も離れた部分との間の第1面部に垂直な方向に沿った距離をhaとし、上記強度変化部と上記第2面部における第1面部から最も離れた部分との間の第1面部に垂直な方向に沿った距離をAaとしたとき、
0.55≦ha/Ha≦0.90、及び、
0.40≦Aa/ha≦0.53
を満たすことを特徴とする車両用フレーム構造。 - 請求項1記載の車両用フレーム構造において、
上記各側面部の上記屈曲部は1つであり、
上記フレーム本体の断面において、上記第1面部と上記外側部との間の閉断面内側のなす角度が、略90度であり、
上記フレーム本体の断面において、上記第1面部と上記第2面部における第1面部から最も離れた部分との間の第1面部に垂直な方向に沿った距離をHaとし、上記特定屈曲部と上記第2面部における第1面部から最も離れた部分との間の第1面部に垂直な方向に沿った距離をhaとし、上記強度変化部と上記第2面部における第1面部から最も離れた部分との間の第1面部に垂直な方向に沿った距離をAaとしたとき、
0.55≦ha/Ha≦0.90、及び、
0.40≦Aa/ha≦0.66
を満たすことを特徴とする車両用フレーム構造。
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