JP5926019B2

JP5926019B2 - 塵芥収集車

Info

Publication number: JP5926019B2
Application number: JP2011197779A
Authority: JP
Inventors: 啓一岡野
Original assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority date: 2011-09-12
Filing date: 2011-09-12
Publication date: 2016-05-25
Anticipated expiration: 2031-09-12
Also published as: JP2013060239A

Description

本発明は、塵芥収集車に関する。

従来の塵芥収集車は、運転室と、運転室の下部から後方へ延びて形成されている左右一対の車体フレームと、車体フレームの上方に配置された塵芥収容箱と、塵芥収容箱の後方に配置された塵芥投入箱とを備えている。塵芥投入箱内には塵芥を積み込むための積込装置が設けられており車体後面にあたる位置に設けた投入口から塵芥投入箱に塵芥を投入し、積込装置を作動することにより塵芥を塵芥収容箱内に積載する。

そして、塵芥収集車は投入口を閉鎖する開閉扉を備えており、開閉扉は、塵芥投入箱の左右サイドパネル内面に長手方向を車両上下方向に向けて固定したガイドレールに沿って上下移動することで投入口を開閉する構造が開示されている。
この開閉扉は四隅にガイドローラを備え、４つのガイドローラをガイドレールに挿入することにより、開閉扉を上下移動する際のガタつきを抑えることができるようになっている。（特許文献１参照）

特開２００５−３１４０６１号公報

しかしながら、上記のような開閉扉は４つのガイドローラをガイドレールに挿入し、嵌めこまれているため開閉扉が損傷したとしても取り替えることができない。

本発明は、以上のような実情に鑑みてなされたものであり、開閉扉を容易に取り外すことができるようにした塵芥収集車を提供することを目的とする。

前記目的を達成するための本発明の塵芥収集車は、車体フレーム上に搭載した塵芥収容箱と、該塵芥収容箱の後方に設けられるとともに後部に投入口及び内部に積込装置を有する塵芥投入箱と、投入口を開閉する蓋とを備えた塵芥収集車であって、前記塵芥投入箱はスライドレールを備え、前記蓋は、蓋本体と、該蓋本体の両端部の上下に上部スライド部と下部スライド部とを備え、上部スライド部と下部スライド部とが前記スライドレールに沿って移動することで投入口を開閉し、スライドレールは、車両後方に向けて開けた切欠部と、取り付けた際には切欠部を覆いスライドレールの一部となるカバーとを有し、前記スライドレールは上部スライド部と下部スライド部とをスライド可能に連続し、前記切欠部は蓋本体を投入口解放位置まで持ち上げた際の下部スライド部の下方であってスライドレールの中央部に設けたことを特徴としている。

これにより、蓋本体を破損するなどし、蓋本体を取り外す必要がある場合は、カバーを取り外すことにより切欠部を開放し、蓋本体を車両後方に向けて容易に取り外すことができ、カバーをひとつにすることができるため、安価に塵芥収集車を製造することができる。

前記目的を達成するための本発明の塵芥収集車は、車体フレーム上に搭載した塵芥収容箱と、該塵芥収容箱の後方に設けられるとともに後部に投入口及び内部に積込装置を有する塵芥投入箱と、投入口を開閉する蓋とを備えた塵芥収集車であって、前記塵芥投入箱はスライドレールを備え、前記蓋は、蓋本体と、該蓋本体の両端部の上下に上部スライド部と下部スライド部とを備え、上部スライド部と下部スライド部とが前記スライドレールに沿って移動することで投入口を開閉し、スライドレールは、車両後方に向けて開けた切欠部と、取り付けた際には切欠部を覆いスライドレールの一部となるカバーとを有し、前記塵芥投入箱は投入口下部に揺動可能なテーブルを備え、前記テーブルを起立姿勢で保持する被係合部および前記スライドレールの変形を防止する保護板を前記カバーに取り付けたことを特徴としている。
これによると、カバーを取り外すとテーブルを展開するので、カバーを取り外す際にテーブルと引っ掛かることを防止することができ、さらに蓋本体の取り外し作業を容易にすることができる。

このような構成の塵芥収集車によれば、蓋本体を破損するなどし、蓋本体を取り外す必要がある場合は、蓋本体を容易に取り外すことができる。

本発明の塵芥収集車を左舷側から見た側断面図である。塵芥収集車の平面図である。塵芥収集車の後部側の側面図であって、投入口を蓋により閉鎖した状態を示した図である。塵芥投入箱をロック解除した状態を示すとともに、投入口を開放した状態を示した側面図である。塵芥収集車のスイッチボックスの正面図である。塵芥収集車の背面図である。図３のＶＩＩ線断面図であって、（ａ）はカバーをガイドレール取り付けた状態を示す図、（ｂ）はカバーを外した状態を示す図である。他実施例を示した図であり、（ａ）は塵芥投入箱の後方下部の拡大側面図、（ｂ）は後面の左下部拡大図である。

図１のように塵芥収集車Ｇは、運転室（キャブ）Ｃと、運転室Ｃの下部から後方へ延びて形成されている左右一対の車体フレームＦと、車体フレームＦの上方に配置された塵芥収容箱Ｂと、塵芥収容箱Ｂの後方に配置された塵芥投入箱Ｔとを備えている。塵芥投入箱Ｔ内には塵芥を積み込むための積込装置２が設けられており、塵芥収容箱Ｂには積み込まれた塵芥を排出するための排出装置１が設けられている。

図２のように、車体フレームＦは、車両前後方向に延びる左右一対の縦フレームＦ１と、車幅方向に延びる複数の横フレームＦ２とを有している。

縦フレームＦ１は、車幅方向の内側に開口するチャンネル部材により形成されている。横フレームＦ２は、左右の縦フレームＦ１を補強するものであり、前方側に開口するチャンネル部材により形成されている。横フレームＦ２の両端部は、左右の縦フレームＦ１間に配置された状態で、例えば、リベット（図示せず）により各縦フレームＦ１に固定されている。

図１のように、塵芥収集車Ｇの車体フレームＦ上には塵芥収容箱Ｂが搭載されており、その塵芥収容箱Ｂの底壁Ｂ２は、後下がりの緩やかな傾斜面となっている。

塵芥収容箱Ｂの後面は、その上部から下部に向かって後方に傾斜しており、その全面にわたり後端開口部（図示せず）が開口されており、その後端開口部の周囲は、補強部材Ｂ３（図４参照）により縁取り補強されており、この補強部材Ｂ３は、塵芥収容箱Ｂの底壁よりも下方に延長されている。

図１を参照して排出装置１について説明する。塵芥収容箱Ｂ内には、積込位置にある塵芥投入箱Ｂに対して進退可能な排出板（ディスチャージプレート）１０が配設されており、この排出板１０の後方（塵芥収容箱Ｂ内で排出板１０と後端開口部との間）に、塵芥を収容する収容スペースＢ１が形成されている。

排出板１０は、塵芥収容箱Ｂの内部空間の横幅ほぼ一杯にわたる排出板本体１０ａと、排出板本体１０ａ背面に一体的に連結される支持枠１０ｂとで構成される。そして、排出板１０と塵芥収容箱Ｂとの間には、該排出板１０を起立姿勢で前後摺動可能に案内支持するガイド機構１１が設けられている。

排出板１０の背面と塵芥収容箱Ｂとの間には、該排出板１０を車両前後方向に進退駆動する一段の又は多段式（テレスコピック型）の油圧式のディスチャージシリンダ１２が連結される。そのディスチャージシリンダ１２は、塵芥収容箱Ｂの底壁Ｂ２にほぼ沿って前後方向に延びるように配置されている。

以上の構成により、収容スペースＢ１が空のとき、排出板１０は排出位置より少し前方に位置する初期位置（図１実線）にあり、積込装置２により塵芥収容箱Ｂ内に積み込まれた塵芥を、積込装置２と排出板１０との間で圧縮するようになっている。そして、上記塵芥の積み込み量が増加すると、ディスチャージシリンダ１２を徐々に収縮させて排出板１０を前方へ移動させ、図１に２点鎖線で示した前方位置まで移動することで収容スペースＢ１を広げるようになっている。また、ディスチャージシリンダ１２を伸長させて排出板１０を塵芥収容箱Ｂより突出した後方位置まで移動させることにより、塵芥収容箱Ｂに収容された塵芥を外部へ排出できるようになっている。

図１のように塵芥収容箱Ｂの後端開口部には、塵芥を投入可能な塵芥投入口Ｔ１を後端に有する塵芥投入箱Ｔが連設される。塵芥投入箱Ｔは、上部に設けられた支点Ｔ３を中心に回動可能であり、これによって塵芥収容箱Ｂに対しての開閉動作が可能である。塵芥投入箱Ｔは、塵芥収容箱Ｂの後端開口部を閉鎖する閉鎖位置と、上方回動により後端開口部を開放して塵芥を排出することができる開放位置との間で回動するようになっている。また、塵芥投入箱Ｔの前方下部には、塵芥を塵芥収容箱に収容するための開口部Ｔ２が設けられている。塵芥投入箱Ｔは左右一対の側壁Ｔ４間を複数の補強桁Ｔ５を連結して構成されている。

図１を参照して、塵芥投入箱Ｔ内に設けられている積込装置２について説明する。まず塵芥投入箱Ｔの左右の側壁Ｔ４には斜め上下に延びるガイドレール２３が設けられており、スライダ２０に取り付けられた左右一対二組のローラ２５は、このガイドレール２３内を斜め上下に移動することができる。スライダ２０は図１のような側面形状の左右の部材間を車幅方向に延びるプレート等（図示せず）により接続して一体化したものである。また、スライダ２０の下端部には、ピン２０ａを介して押込板２１が回動自在に取り付けられている。押込板２１もまた、図１のような側面形状の左右の部材間を車幅方向に延びるプレート等（図示せず）により接続して一体化したものである。一方、プッシュシリンダ２２のシリンダ側端部はピン２２ａにより左右両側壁Ｔ４に取り付けられており、ピストン側端部はピン２０ｂにより、スライダ２０の上端部に接続されている。他方、プレスシリンダ２４のシリンダ側端部はピン２４ａにより押込板２１に接続されており、ピストン側端部はピン２０ｂにより、スライダ２０の上端部に接続されている。スライダ２０は押込板２１とともに、プッシュシリンダ２２の伸長作動により斜めに上昇し、収縮作動により斜めに下降する。また、押込板２１は、プレスシリンダ２４の伸長動作によりピン２０ａを中心として時計回り方向に回動し、収縮作動により反時計回り方向に回動する。

以上の構成により、塵芥投入箱Ｔ内に投入された塵芥は、押込板の反転工程により、後方位置へ移動後、一次圧縮、二次圧縮工程により圧縮され、押込工程により塵芥収容箱Ｂ内へと押し込むことができる。この動作を１サイクルとして塵芥投入箱Ｔに投入された塵芥を塵芥収容箱Ｂへ積み込む。そして、上記各工程を順次動作させるために、塵芥投入箱Ｔ内の適所には、スライダ２０の上昇位置及び下降位置、並びに押込板の後方位置及び前方位置を各々検出する第１〜第４近接スイッチ（図示せず）が設けられる。

積込動作の詳細について説明する。積込動作はプッシュシリンダ２２とプレスシリンダ２４とを伸縮作動させることで、スライダ２０を上昇位置に保持した状態で押込板２１の前方位置から後方位置への後方回動により行われる反転工程と、押込板２１を後方位置に保持した状態でスライダ２０を上昇位置から下降位置まで下降させることにより行われる一次圧縮工程と、スライダ２０を下降位置に保持した状態で押込板の後方位置から前方位置への前方回動により行われる二次圧縮工程と、押込板２１を前方位置に保持した状態でスライダ２０を下降位置から上昇位置まで上昇させることにより行われる押込工程との一連の工程により行われる。該積込動作を行うことで、塵芥投入箱Ｔ内の投入塵芥が塵芥収容箱Ｂ内に強制的に押し込まれる。

図６において、塵芥投入箱Ｔの左右両端に配置された一対のスイングシリンダ（油圧アクチュエータ）３０は、上端が塵芥収容箱Ｂに取り付けられ、下端が塵芥投入箱Ｔに取り付けられている。このスイングシリンダ３０を伸長動作させると塵芥投入箱Ｔが上方回動（開放）され（図１の二点鎖線）、収縮作動させると塵芥投入箱Ｔが下方回動（閉鎖）される（図１の実線）。

図３において、車体フレームＦの後部には、塵芥投入箱Ｔを車体フレームＦに固縛するためのロック装置４が設けられている。このロック装置４は、車体フレームＦ側に回動可能に取り付けられたフック４０と、塵芥投入箱Ｔ側に固定されたロックピン４１と、フック４０を回動させるためのロックシリンダ（油圧アクチュエータ）４２と、フック４０とロックシリンダ４２とを連結する連結機構４３とを備えている。

フック４０は、車体フレームＦの下面に固定されたブラケット４４にピン４０ａを介して回動自在に取り付けられている。ロックピン４１は、塵芥投入箱Ｔの下部前面に固定されており、フック４０の先端部が下方から係脱可能に係合されている。ロックシリンダ４２のシリンダ側端部は塵芥収容箱Ｂの下部にピン４２ａを介して取り付けられている。ロックシリンダ４２のピストン側端部は、ピン４３ｆを介して後述する第１連結ブラケット４３ｃに取り付けられている。ロックシリンダ４２のピストン径は、スイングシリンダ３０のピストン径よりも小径に形成されている。

連結機構４３は、塵芥収容箱Ｂの底部に回転可能に取り付けられたトルクシャフト４３ａと、このトルクシャフト４３ａの外周面に固定された第１連結ブラケット４３Ｃ及び第２連結ブラケット４３ｄと、第２連結ブラケット４３ｄとフック４０とを連結している連結片４３ｅとによって構成されている。連結片４３ｅの一端はピン４３ｇを介して第２連結ブラケット４３ｄに取り付けられ、連結片４３ｅの他端はピン４３ｈを介してフック４０の基端部に取り付けられている。

以上の構成により、ロックシリンダ４２を図３のロック状態から伸長作動させると、第１連結ブラケット４３Ｃを介してトルクシャフト４３ａが図３反時計回り方向に回転する。この回転により連結片４３ｅは、図４に示すように、第２連結ブラケット４３ｄを介して図Ｅ右方向へ押され、フック４０がピン４０ａを中心に図３時計回り方向に回動する。これにより、フック４０とロックピン４１との係合が解除され、塵芥投入箱Ｔはロック解除された状態となる。また、ロックシリンダ４２を図４の状態から収縮作動させると、連結機構４３が上記と逆の動きをすることによって、フック４０がロックピン４１に係合し、塵芥投入箱Ｔは開口部Ｔ２を閉鎖した状態でロックされる。

塵芥投入箱Ｔの後部には、塵芥が投入される塵芥投入口Ｔ１が形成されており、この塵芥投入口Ｔ１を上下にスライドして開閉する蓋５が設けられている。

図５を参照して運転室内Ｃに設けられている操作装置６について説明する。運転室Ｃ内に設けられているスイッチボックス６０には、メインスイッチ６０ａ、投入箱スイッチ６０ｂ、排出スイッチ６０ｃ、かき出しスイッチ６０ｄ、メインランプ６０ｅ、ロックランプ６０ｆが設けられている。メインスイッチ６０ａは、「積込」、「ＯＦＦ」、「排出」のいずれかの位置に保持することができるスイッチであり、「ＯＦＦ」から「積込」位置に操作することで積込動作が可能である。「排出」位置ではディスチャージシリンダ１２やスイングシリンダ３０を動作させることができる。

投入箱スイッチ６０ｂは、「上」に操作すると塵芥投入箱Ｔが上昇し、「下」に操作すると塵芥投入箱Ｔが下降する。また、手を離すと「ＯＦＦ」の中立位置に戻るタイプのスイッチである。排出スイッチ６０ｃは、「排出」に操作するとディスチャージシリンダ１２が伸長動作して排出板１０が最後方位置まで後退し、「戻り」に操作すると排出板１０が初期位置に戻る。また、手を離すと「ＯＦＦ」の中立位置に戻るタイプのスイッチである。

かき出しスイッチ６０ｄは、「自動」または「手動」の選択スイッチであり、「自動」位置では、塵芥投入箱Ｔを上方端まで回動させると自動的に積込と同様の動作が行われ、塵芥投入箱Ｔの底に残っている塵芥を排出することができる。「手動」位置では、塵芥投入箱Ｔを上昇させた時、「手動」に操作すると積込と同様の動作が行われ、塵芥投入箱Ｔの底に残っている塵芥を排出することができる。また、手を離すと「ＯＦＦ」の中立位置に戻る。

メインランプ６０ｅは、スイッチボックス６０の各スイッチ操作が可能な状態のとき点灯している。ロックランプ６０ｆは、ロック装置４が図３のようにロック状態のとき点灯している。

図６を参照して塵芥投入箱Ｔに設けられている操作装置６について説明する。塵芥投入箱Ｔの左右両側壁Ｔ４の後部には、それぞれスイッチボックス６１、６２が設けられている。スイッチボックス６１の側面には、積込装置２の動作として「連続サイクル」または「１サイクル」のどちらかの動作モードに選択するため選択スイッチ６１ａが、正面には、各動作モードで積込動作を開始させるための積込スイッチ６１ｂ、連続サイクル動作を停止させるための停止スイッチ６１ｃがそれぞれ設けられている。その他のスイッチについては、緊急時にのみ用いるスイッチ等であり、詳細な説明は省略する。なお、停止スイッチ６１ｃは右側のスイッチボックス６２にも設けられている。

図３，図４，図６を参照して蓋５の詳細構造について説明する。
塵芥投入箱Ｔの側壁Ｔ４の後端縁には、スライドレール９１が溶接により固定されている。当該スライドレール９１は、投入口Ｔ１の側縁に位置する下スライドレール９１ａと、下スライドレール９１ａに連結部９１ｂを介して連結されるとともに車両前後方向に長手方向を向けた上スライドレール９１ｃとを有する。下スライドレール９１ａと上スライドレール９１ｃとは断面コ字状のチャンネル材よりなり、連結部９１ｂは断面コ字状のチャンネル材を湾曲させている。下スライドレール９１ａと連結部９１ｂと上スライドレール９１ｃとはコ字状断面の開口が一致するように溶接にて連結固定している。そして、スライドレール９１は左右一対あり、コ字状断面の開口が対向するように左右の両側壁Ｔ４に固定している。スライドレール９１（下スライドレール９１ａ）の下限９１ｄは開口内部に溶接固定したプレートが、上限はクッションゴム９１ｅがそれぞれ配置されている。

蓋５は、蓋本体５１と、蓋本体５１の表面に固定したハンドル５１ａと、蓋本体５１の両端であってその上下に回転可能に取付けた４個のスライドローラ５２（スライド部）とを有している。スライドローラ５２は、蓋本体５１を塵芥収集車Ｇに搭載した状態で車両下方に位置するものを下部ローラ５２ａ（下スライド部）、一方、上方に位置するものを上部ローラ５２ｂ（上スライド部）と呼ぶ。スライドローラ５２はスライドレール９１の開口内部に配置し、その動きをスライドレール９１の長手方向（下スライドレール９１ａの箇所にあっては略車両上下方向、上スライドレール９１ｃの箇所にあっては略車両前後方向）にかぎり移動することができる。なお、上下はそれぞれ下限９１ｄとクッションゴム９１ｅとによりそれ以上の移動を規制している。

また、蓋５は、投入口Ｔ１を閉鎖した状態（図３，閉鎖位置と呼ぶ）もしくは開放した状態（図４，開放位置と呼ぶ）で保持するためのロックバー５３を備えている。ロックバー５３はハンドル５１ａの内部に設けられたレバー（図示せず）を操作することにより、蓋本体５１の両側縁より突出した状態と蓋本体５１の内部に格納した状態とに位置を変化することができ、スライドレール９１に設けた下ロック孔９１ｆ又は上ロック孔９１ｇに係脱することができる。

蓋５はさらに付勢部材５４を備えており、蓋５の開閉時に上方向に不勢力を付与している。付勢部材５４は、スプリング５４ａを内蔵したパイプ状の連動部材５４ｂと、連動部材５４ｂの外周と蓋本体５１の上端縁とにその両端を連結したバンド５４ｃを備える。連動部材５４ｂは左右両端を側壁Ｔ４に回転可能に支持されている。スプリング５４ａは一端を側壁Ｔ４に、他端を連動部材５４ｂに連結している。従って連動部材５４ｂが回転することによりスプリング５４ａは捻られ、弾性変形する。そして、蓋本体５１は、投入口Ｔ１を開放した位置（図４）において、バンド５４ｃを連動部材５４ｂに巻きつけるとともにスプリング５４ａの復元力がおおよそ零になるように側壁Ｔ４と取付けた付勢部材５４と連結している。この状態から蓋本体５１を閉鎖位置まで下方に移動すると、バンド５４ｃは蓋本体５１により繰り出され、連動部材５４ｂを回転させる。すると、スプリング５４ａが捻られて復元力が蓄積され、蓋本体５１を上方に持ち上げる力が生じる。

投入口Ｔ１の下縁（蓋５の下方）にはテーブル５５を備えてある。テーブル５５はヒンジ５５ａにより上下方向に揺動可能に支持され、走行時には起立姿勢で保持するためのロック５５ｂを有する。

以上のような蓋５による投入口Ｔ１の開閉について説明する。まず、開放操作を説明する。
塵芥収集車がゴミステーション間を移動する場合には投入口Ｔ１から塵芥が零れ落ちることを防止するため蓋５を閉鎖している。蓋本体５１は図３に示す状態であって、詳しくは下部ローラ５２ａが下限９１ｄに当接し、ロックバー５３は左右に突出することで下ロック孔９１ｆに挿入され、閉鎖位置で保持されている。この状態で作業者がハンドル５１ａを握り、図示しないレバーを操作することでロックバー５３を蓋本体５１の内部に格納し、下ロック孔９１ｆとの係合が解除される。これにより蓋本体５１はスライドレール９１に沿って移動することができるようになる。作業者はハンドル５１ａを引き上げて蓋本体５１を上方に持ち上げる。このとき付勢部材５４が上方に持ち上げる方向に復元力を作用させているため作業者は容易に蓋本体５１を持ち上げて投入口Ｔ１を開放することができる。

付勢部材５４のバンド５４ｃは左右２本あり、蓋本体５１の左右を引き上げるが、この引き上げ力を生じさせるスプリング５４ａの復元力は単一の連動部材５４ｂを介して一対のバンド５４ｃに作用するため、左右のバンド５４ｃが蓋本体５１に作用する力は差が生じない。従って、いずれか一方のバンド５４ｃによる作用力が大きいことにより蓋本体５１が斜めになり、スライドレール９１内をこぜてしまうことを防止することができる。
なお、上部ローラ５２ｂは車両前後方向に向かって配置された上スライドレール９１ｃに沿って移動するため、蓋本体５１の上縁は車両前方に向かって移動する。これにより蓋本体５１はその姿勢を寝かせた状態へと変化させつつ補強桁Ｔ５の下方を移動し、塵芥投入箱Ｔ内部に収納される。

そして、蓋本体５１を上方に持ち上げ、蓋本体５１の上縁とクッションゴム９１ｅとが接触すると、レバーを操作してロックバー５３を突出させる。この時ロックバー５３は上ロック孔９１ｇと合う位置にあり、突出したロックバー５３は上ロック孔９１ｇと係合する。これにより蓋本体５１は開放位置で保持される（図４）。以上により、投入口Ｔ１の開放操作が完了する。

投入口Ｔ１を開放しゴミステーションに捨てられた塵芥を収集し終えた後は、再び投入口Ｔ１を閉鎖する。このときはハンドル５１ａを握ってレバーを操作し、ロックバー５３を解除して蓋本体５１を下降させる。下部ローラ５２ａが下限９１ｄに当接すると投入口Ｔ１の閉鎖が完了するので、レバーを操作し、ロックバー５３と下ロック孔９１ｆとを係合させる。

塵芥収集車Ｇは蓋５（詳細には蓋本体５１）を取り外すための切欠部９１ｈを有している。図７を参照し、切欠部９１ｈの詳細構造について説明する。
図７は、図３のＶＩＩ線断面図であり、図７（ａ）は切欠部９１ｈを閉鎖した状態を示し、図７（ｂ）は切欠部９１ｈを開放した状態を示している。
スライドレール９１の中央部（下スライドレール９１ｃの上部）には車両後方に相当する位置（図７にあっては紙面上方）に切欠部９１ｈが設けられている。通常、塵芥収集車Ｇを使用する際は切欠部９１ｈをカバー９２が覆っている。具体的には、断面Ｌ字状のアングル材により形成されたカバー９２は図７（ａ）に示したように横部９２ａをスライドレール９１の切欠部９１ｈを覆い、縦部９２ｂをスライドレール９１の側面に沿うように配置し、ボルト９３ａを縦部９２ｂと側壁Ｔ４とに予め設けた孔に通し、側壁Ｔ４の内面に溶接固定したナット９３ｂにねじ込むことで固定する。これにより、スライドローラ５２は、カバー９２の横部９２ａに規制され、切欠部９１ｈから車両後方に移動することはない。従って、蓋本体５１のスライドローラ５２はスライドレール９１の内部に案内されて、蓋本体５１を上下に移動することができる。

蓋本体５１を破損するなどし、蓋本体５１を取り外す必要がある場合は、ボルト９３ａを取外し、カバー９２を切欠部９１ｈから取り除く。これにより切欠部９１ｈが解放されるのでスライドローラ５２を矢印方向に移動させることができる。これにより、蓋本体５１を車両後方に取り外すことができる。

蓋本体５１を外す場合には、例えば開放位置まで蓋本体５１を持ち上げておき、下部ローラ５２ａをまず切欠部９１ｈを通し、その後蓋本体５１を下げて上部ローラ５２ｂを切欠部９１ｈから通せばよい。この方法であれば蓋本体５１を塵芥投入箱Ｔから取り外す作業をおこなう間中、付勢部材５４の作用力を蓋本体５１の上縁に加えておくことができるため、作業中に蓋本体５１が急に落下して作業者が怪我してしまうことを防止することができる。
そして、付勢部材５４のバンド５４ｃは左右が均等に繰り出されるため、蓋本体５１の下方に配置されたハンドル５１ａを持った状態で取り外し作業をおこなったとしても、蓋本体５１の上縁が極端に左右に揺れ、姿勢を崩してしまうことを抑制できる。

スライドレール９１は、前記スライドレールは上部スライド部と下部スライド部とをスライド可能に連続している（すなわち、下スライドレール９１ａと上スライドレール９１ｃとを連結部９１ｂにより連結し、上下のスライドローラ５２が上下スライドレール９１ａ，ｃのいずれに対しても移動できるようにしている）ので、カバー９２をひとつ設けるだけで上下のスライドローラ５２を取り外すことができる。

次に、図８を参照して本発明の他実施例について説明する。
基本構成は上記の実施例と同一であるため説明を省略する。なお、本他実施例は、切欠部９１ｈの位置とカバー９２が上記実施例と異なる。

本実施例では、スライドレール９１（下スライドレール９１ａ）の下端が開放可能であり、切欠部９１ｈの代わりとなる。下スライドレール９１ａの下端は斜め方向に切断されており、塵芥収集車Ｇの下方及び後方に向かって解放されている。蓋本体５１が閉鎖位置に至ると当接するスライドレールの下限９１ｄはカバー９２'の内面に溶接固定されており、カバー９２'を塵芥投入箱Ｔに取り付けることで蓋本体５１を閉鎖位置で止めることができる。一方、カバー９２'を取り外すと下限９１ｄも一緒に取り外すことができる。カバー９２'の車両後方側にはく字状に折り曲げた保護板９４が溶接固定され、保護板９４にロック孔９５（被係合部）が設けられている。なお、ロック孔９５は前述のテーブル５５のロック５５ｂが係合し、テーブル５５を起立姿勢で保持する。

蓋本体５１を破損するなどし、蓋本体５１を取り外す必要がある場合は、ボルト９３ａを外し、カバー９２'を取り外す。これにより、カバー９２'裏面に溶接された下限９１ｄも取り外され、下スライドレール９１ａの下端が解放される。この状態から、蓋本体５１を下方に下げ、スライドローラ５２を下部ローラ５２ａ，上部ローラ５２ｂの順に図８（ａ）に示した矢印の方向に取り出すことで塵芥投入箱Ｔから蓋本体５１を取り外すことができる。
カバー９２'にはロック孔９５を一体的に固定しているため、カバー９２'を取り外せばロック５５ｂとロック孔９５との係合が解除される。これによりテーブル５５は起立姿勢を保持できなくなり、展開姿勢（一点鎖線の姿勢）まで回動する。すると、テーブル５５を蓋本体５１の下縁から遠ざかるため、蓋本体５１を取り外す際にテーブル５５と接触してしまうことを抑制することができる。

また、カバー９２'に一体的に固定した保護板９４は通常時には投入口Ｔ１に塵芥を投入する際に、投入しようとする塵芥がスライドレール９１（特に下スライドレール９１ａの下端）に接触し、スライドレール９１の変形を防止するためのガードである。その特性上、保護板９４は変形ないし破損する頻度が高く、交換を要する機会が多いが、着脱するカバー９２'に取り付けてあるため、カバー９２'ごと交換すればよく、保護板９４の修理に時間を必要としない。

なお、本発明は上記２つの実施例に制限されない。例えば、積込装置２は押込板２１がサイクル運動することで塵芥収容箱Ｂに積み込むいわゆるプレス式であったが、回転板と押込板の２枚のプレートの協働により塵芥収容箱Ｂに積み込むいわゆる回転板式や、その他の積込装置を備えた塵芥収集車であってもよい。塵芥収容箱内の塵芥を排出する機構も、その他のものを採用してもよい。

スライドレール９１は、下スライドレール９１ａと上スライドレール９１ｃとを連結部９１ｂにより連結し、上下のスライドローラ５２が上下スライドレール９１ａ，ｃのいずれに対しても移動できるようにしているが、一本の長尺なチャンネル材を用いてもよい。また、上下スライドレール９１ａ，ｃを連結せず、それぞれに対して下部ローラ５２ａ，上部ローラ５２ｂがスライドするようにしてもよい。このとき、カバー９２は２本のスライドレールそれぞれに設ければよい。
上記実施例では上下のスライド部としてローラを例示したが、回転しないスライド部材、例えば樹脂製シューなどを用いてもよい。

Ｇ塵芥収集車
Ｂ塵芥収容箱
Ｔ塵芥投入箱
５蓋
５１蓋本体５１
５２スライドローラ
５２ａ下部ローラ５２ａ（下部スライド部）
５２ｂ上部ローラ５２ｂ（上部スライド部）
５４付勢部材
５５テーブル
９１スライドレール
９２カバー
９２' カバー
９３ａボルト
９３ｂナット
９４保護板
９５ロック孔（被係合部）

Claims

車体フレーム上に搭載した塵芥収容箱と、該塵芥収容箱の後方に設けられるとともに後部に投入口及び内部に積込装置を有する塵芥投入箱と、投入口を開閉する蓋とを備えた塵芥収集車であって、
前記塵芥投入箱はスライドレールを備え、
前記蓋は、蓋本体と、該蓋本体の両端部の上下に上部スライド部と下部スライド部とを備え、上部スライド部と下部スライド部とが前記スライドレールに沿って移動することで投入口を開閉し、
スライドレールは、車両後方に向けて開けた切欠部と、取り付けた際には切欠部を覆いスライドレールの一部となるカバーとを有し、
前記スライドレールは上部スライド部と下部スライド部とをスライド可能に連続し、
前記切欠部は蓋本体を投入口解放位置まで持ち上げた際の下部スライド部の下方であってスライドレールの中央部に設けたことを特徴とする塵芥収集車。
車体フレーム上に搭載した塵芥収容箱と、該塵芥収容箱の後方に設けられるとともに後部に投入口及び内部に積込装置を有する塵芥投入箱と、投入口を開閉する蓋とを備えた塵芥収集車であって、
前記塵芥投入箱はスライドレールを備え、
前記蓋は、蓋本体と、該蓋本体の両端部の上下に上部スライド部と下部スライド部とを備え、上部スライド部と下部スライド部とが前記スライドレールに沿って移動することで投入口を開閉し、
スライドレールは、車両後方に向けて開けた切欠部と、取り付けた際には切欠部を覆いスライドレールの一部となるカバーとを有し、
前記塵芥投入箱は投入口下部に揺動可能なテーブルを備え、
前記テーブルを起立姿勢で保持する被係合部および前記スライドレールの変形を防止する保護板を前記カバーに取り付けたことを特徴とする塵芥収集車。