JP5772370B2 - 多翼送風機 - Google Patents

Description

本発明は、複数の前向き羽根を有する多翼送風機に関する。

従来、空気調和機の室内機の送風機として例えば多翼送風機（いわゆるシロッコファン）が用いられている（例えば特許文献１）。この多翼送風機では、そのファンモータが駆動して羽根車が回転すると、空気がベルマウスの内周面に沿ってケース内に吸い込まれ、羽根車に案内される（以下、ベルマウスの内周面に沿って羽根車に案内される空気の流れを主流という。）。

特許第３６９８１５０号公報

ところで、この主流の空気は、周方向に沿って配列された複数の前向き羽根により半径方向の外側に送られ、その大半は多翼送風機の吹出口を通じて外部に吹き出されるが、一部は送風機内において羽根車の半径方向外側の空間を通ってベルマウスに向かって環流し、ベルマウスの外周面（裏面）に沿って再び羽根車に流れ込み、主流と合流する（以下、前記のように環流し、ベルマウスの裏面に沿って羽根車に再流入する流れを旋回流れという。）。このように主流の一部が分岐した旋回流れは、羽根車の回転方向の成分を有しているため、回転軸の方向に近い方向に向いて流れる主流のベクトルに対して差が生じている。このようなベクトルの差は、多翼送風機の送風効率の低下及び送風音の増加の原因となる。

そこで、本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、旋回流れに起因する送風効率の低下及び送風音の増加を抑制できる多翼送風機を提供することにある。

本発明の多翼送風機は、回転軸（Ａ）を中心とする周方向に沿って複数の前向き羽根（３１）が配列された羽根車（３）と、前記回転軸（Ａ）を中心とする内周面（２７ａ）及びその裏面（２７ｂ）を有するベルマウス（２７）が設けられ、前記羽根車（３）を収容するケース（２）と、を備えている。前記ベルマウス（２７）は、前記裏面（２７ｂ）の全周にわたって所定の間隔で配列された複数の案内壁（５１）を有し、各案内壁（５１）は、前記回転軸（Ａ）の方向及び前記ベルマウス（２７）の半径方向に平行である。前記多翼送風機において、前記ベルマウス（２７）の前記裏面（２７ｂ）は、前記回転軸（Ａ）の方向における前記羽根車（３）とは反対側に溝状に凹む湾曲面を有している。

この構成では、ベルマウス（２７）は、裏面（２７ｂ）の全周にわたって所定の間隔で配列された複数の案内壁（５１）を有し、各案内壁（５１）は、回転軸（Ａ）の方向及びベルマウス（２７）の半径方向に平行である。したがって、旋回流れは、複数の案内壁（５１）によって羽根車（３）に案内される際に、旋回流れの方向が回転軸（Ａ）の方向に近づくように矯正される。これにより、旋回流れのベクトルは、主流のベクトルの差が小さくなる。よって、旋回流れに起因する送風効率の低下及び送風音の増加を抑制できる。またこの構成では、旋回流れＦ２は、溝状に凹む湾曲面に囲まれた空間に流入してこの空間に設けられた案内壁５１によって整流された後、当該空間から流出する。この構成では、案内壁５１による整流効果に加え、さらに溝状の湾曲面自体の整流効果も得られるので、旋回流れＦ２を整流するより高い効果が得られる。

本発明の他の局面に係る多翼送風機は、回転軸（Ａ）を中心とする周方向に沿って複数の前向き羽根（３１）が配列された羽根車（３）と、前記回転軸（Ａ）を中心とする内周面（２７ａ）及びその裏面（２７ｂ）を有するベルマウス（２７）が設けられ、前記羽根車（３）を収容するケース（２）と、を備えている。前記ベルマウス（２７）は、前記裏面（２７ｂ）の全周にわたって所定の間隔で配列された複数の案内壁（５１）を有し、各案内壁（５１）は、前記回転軸（Ａ）の方向及び前記ベルマウス（２７）の半径方向に平行である。前記多翼送風機において、前記ベルマウス（２７）は、前記内周面（２７ａ）の全周にわたって所定の間隔で配列された複数の内側案内壁（６１）を有し、各内側案内壁（６１）は、前記回転軸（Ａ）の方向及び前記ベルマウス（２７）の半径方向に平行である。

この構成では、ベルマウス（２７）は、裏面（２７ｂ）の全周にわたって所定の間隔で配列された複数の案内壁（５１）を有し、各案内壁（５１）は、回転軸（Ａ）の方向及びベルマウス（２７）の半径方向に平行である。したがって、旋回流れは、複数の案内壁（５１）によって羽根車（３）に案内される際に、旋回流れの方向が回転軸（Ａ）の方向に近づくように矯正される。これにより、旋回流れのベクトルは、主流のベクトルの差が小さくなる。よって、旋回流れに起因する送風効率の低下及び送風音の増加を抑制できる。またこの構成では、ベルマウス（２７）は、内周面（２７ａ）の全周にわたって所定の間隔で配列された複数の内側案内壁（６１）を有し、各内側案内壁（６１）は、回転軸（Ａ）の方向及びベルマウス（２７）の半径方向に平行である。したがって、内周面（２７ａ）に沿って羽根車（３）に案内される主流の方向を回転軸（Ａ）の方向により近づけることができる。よって、主流と旋回流れとのベクトルの差をより小さくできる。

前記多翼送風機において、各内側案内壁（６１）における半径方向内側の面は、前記内周面（２７ａ）に沿う湾曲面を有しているのが好ましい。

この構成では、複数の内側案内壁（６１）を設けることに起因してベルマウス（２７）の流入時の空気抵抗が高まるのを抑制できる。

本発明のさらに他の局面に係る多翼送風機は、回転軸（Ａ）を中心とする周方向に沿って複数の前向き羽根（３１）が配列された羽根車（３）と、前記回転軸（Ａ）を中心とする内周面（２７ａ）及びその裏面（２７ｂ）を有するベルマウス（２７）が設けられ、前記羽根車（３）を収容するケース（２）と、を備えている。前記ベルマウス（２７）は、前記裏面（２７ｂ）の全周にわたって所定の間隔で配列された複数の案内壁（５１）を有し、各案内壁（５１）は、前記回転軸（Ａ）の方向及び前記ベルマウス（２７）の半径方向に平行である。前記多翼送風機において、各案内壁（５１）の半径方向外側の端部は、前記前向き羽根（３１）の後縁よりも半径方向外側に位置している。

この構成では、ベルマウス（２７）は、裏面（２７ｂ）の全周にわたって所定の間隔で配列された複数の案内壁（５１）を有し、各案内壁（５１）は、回転軸（Ａ）の方向及びベルマウス（２７）の半径方向に平行である。したがって、旋回流れは、複数の案内壁（５１）によって羽根車（３）に案内される際に、旋回流れの方向が回転軸（Ａ）の方向に近づくように矯正される。これにより、旋回流れのベクトルは、主流のベクトルの差が小さくなる。よって、旋回流れに起因する送風効率の低下及び送風音の増加を抑制できる。またこの構成では、各案内壁（５１）は、前向き羽根（３１）の後縁（３１Ｂ）よりも半径方向外側を流れる旋回流れ（Ｆ２）を効果的にキャッチすることができるので、旋回流れＦ２の整流効果をより高めることができる。

以上説明したように、本発明によれば、多翼送風機において、旋回流れに起因する送風効率の低下及び送風音の増加を抑制できる。

本発明の第１実施形態に係る多翼送風機を示す平面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 （Ａ），（Ｂ）は、前記多翼送風機のケースの円環板を示しており、（Ａ）は、（Ｂ）のＩＩＩＡ−ＩＩＩＡ線断面図であり、（Ｂ）は背面図である。 （Ａ），（Ｂ）は、前記円環板の一部を拡大した断面図である。 （Ａ）は、第１実施形態に係る多翼送風機における空気の流れを示す概略図であり、（Ｂ）は、参考例の多翼送風機における空気の流れを示す概略図である。 （Ａ），（Ｂ）は、本発明の第２実施形態に係る多翼送風機のケースの円環板を示しており、（Ａ）は、（Ｂ）のＶＩＡ−ＶＩＡ線断面図であり、（Ｂ）は背面図である。 （Ａ）は、第２実施形態における前記円環板に設けられた内側案内壁を示す側面図であり、（Ｂ）はその背面図である。 第２実施形態に係る多翼送風機における空気の流れを示す概略図である。 第１実施形態に係る多翼送風機の騒音特性と、第２実施形態に係る多翼送風機の騒音特性と、参考例の多翼送風機の騒音特性とを比較したグラフである。 （Ａ）は、第１実施形態に係る多翼送風機の変形例を示す断面図であり、（Ｂ）は、第２実施形態に係る多翼送風機の変形例を示す断面図である。

以下、本発明の実施形態に係る多翼送風機１について図面を参照して説明する。

＜第１実施形態＞
本実施形態に係る多翼送風機１は、例えば空気調和機、冷蔵機、冷凍機、ヒートポンプ給湯機などのように冷媒回路を備えた冷凍装置用の送風機として用いられる。図１及び図２に示すように、多翼送風機１は、ケース２と、このケース２内に収容された羽根車３と、モータ４１とを備えている。羽根車３は、モータ４１により回転軸Ａを中心に回転方向Ｄに回転する。

ケース２は、スクロール形状を有している。ケース２は、回転軸Ａの方向の正面側に設けられた空気の吸込口２５と、回転軸Ａに対して半径方向外側に開口する空気の吹出口２６とを有している。ケース２は、ケース本体２０と、ケース本体２０に固定された円環板２４とを含む。ケース本体２０は、正面板２１と、背面板２２と、これらをつなぐ側面板（胴板）２３とを含む。正面板２１は、円環板２４が取り付けられる円形の開口部を有している。

羽根車３は、主板３０と、複数の前向き羽根３１と、リング部（側板）３２とを含む。主板３０は、正面視で回転軸Ａを中心とする円形状を有している。主板３０の半径方向外側部位３０ａは、背面板２２に近接している。主板３０の半径方向内側部位３０ｂは、半径方向外側部位３０ａから正面側に凹む凹形状を有している。半径方向内側部位３０ｂの中心には、モータ４１のシャフト４２が取り付けられるモータ取付部３３が設けられている。モータ４１は、ケース２の背面板２２の内面に固定されている。半径方向内側部位３０ｂには、周方向に並ぶ複数の貫通口３４が設けられている。

各前向き羽根３１は、羽根出口が回転方向に傾いている。各前向き羽根３１は、背面側の端部が主板３０の半径方向外側部位３０ａに固定されている。複数の前向き羽根３１は、互いに所定の間隔をあけて周方向に沿って配列されている。リング部３２は、複数の前向き羽根３１における正面側の端部に固定されている。リング部３２は、複数の前向き羽根３１の周囲を囲むように配置されている。

図３（Ａ），（Ｂ）に示すように、ケース２の円環板２４は、ベルマウス２７と、ケース２の正面板２１の開口部に固定される外縁部２８とを含む。外縁部２８は、その内面の一部が正面側に環状に凹む段差面２８ａを有している。この段差面２８ａは、正面板２１の開口部の内縁に設けられた段差面２１ａと対向している（図２参照）。段差面２８ａと段差面２１ａとは例えば融着などの手段により互いに接合されている。

ベルマウス２７は、吸込口２５を形成する内周面２７ａを有している。内周面２７ａは、その内径が背面側に向かうにつれて小さくなる湾曲形状を有している。内周面２７ａは、空気を羽根車３に案内する役割を果たす。

図４（Ａ），（Ｂ）は、円環板２４の一部を拡大した断面図である。なお、図４（Ａ）では、図４（Ｂ）に示す案内壁５１の図示を省略している。図４（Ａ）に示すように、ベルマウス２７は、内周面２７ａの裏側に裏面２７ｂを有している。裏面２７ｂは、回転軸Ａを中心に円環状に設けられている。裏面２７ｂは、回転軸Ａの方向の正面側（羽根車３とは反対側）に溝状に凹む湾曲面である。裏面２７ｂは、半径方向内側の領域の曲率半径Ｒ１が半径方向外側の領域の曲率半径Ｒ２よりも小さい。

この溝状の裏面２７ｂでは、図４（Ａ）に示す断面において、旋回流れＦ２の流入する領域である半径方向外側の縁部２７ｅ１における接線と、旋回流れＦ１の流出する領域である半径方向内側の縁部２７ｅ２における接線とを比較すると、次のような特徴がある。すなわち、半径方向内側の縁部２７ｅ２における接線は、半径方向外側の縁部２７ｅ１における接線よりも回転軸Ａとなす角度が小さい。

すなわち、旋回流れＦ２が溝状の裏面２７ｂに囲まれる空間に流入しやすいように、半径方向外側の縁部２７ｅ１における接線は、回転軸Ａに対して大きく傾斜している。その一方で、旋回流れＦ２が溝状の裏面２７ｂに囲まれる空間から流出するときにはその流出方向が回転軸Ａに近づくように、半径方向内側の縁部２７ｅ２における接線は、回転軸Ａの方向に近づけられている。

ベルマウス２７における正面側の外面は、裏面２７ｂの湾曲形状に沿った湾曲面であり、外縁部２８における正面側の外面よりも正面側にわずかに突出している。

図３（Ａ），（Ｂ）及び図４（Ｂ）に示すように、ベルマウス２７は、裏面２７ｂの全周にわたって所定の間隔で配列された多数の案内壁５１を有している。各案内壁５１は、回転軸Ａの方向及びベルマウス２７の半径方向に平行である。

各案内壁５１は、背面側の端面５１ｃと、周方向の一方と他方に位置する一対の側面５１ｇ，５１ｈとを有している。一対の側面５１ｇ，５１ｈは互いにほぼ平行である。案内壁５１の側面５１ｇと、これに周方向に対向する案内壁５１の側面５１ｈと、裏面２７ｂとは、旋回流れＦ２を整流する旋回流路２７Ｆ２を形成している。したがって、ベルマウス２７には、周方向に並んだ複数の旋回流路２７Ｆ２が形成されている。

各案内壁５１の半径方向外側の外端部５１ｂは、前向き羽根３１の後縁３１Ｂよりも半径方向外側に位置している。各案内壁５１の半径方向内側の内端部５１ａは、半径方向において、前向き羽根３１の前縁３１Ｆと後縁３１Ｂとの間に位置している。ベルマウス２７の端面２７ｃは、半径方向において、前向き羽根３１の前縁３１Ｆと後縁３１Ｂとの間に位置している。

各案内壁５１の端面（背面側の表面）５１ｃは、回転軸Ａの方向において、ベルマウス２７の端面（内縁部における背面側の表面）２７ｃと同じ位置にある。各案内壁５１の端面５１ｃは、回転軸Ａの方向において、案内壁５１に対して半径方向外側に隣接する円環板２４の内面２４ａと同じ位置にある。すなわち、端面５１ｃ、端面２７ｃ及び内面２４ａは、同一平面上に位置している。

各案内壁５１における正面側の縁部は、ベルマウス２７の裏面２７ｂに沿った湾曲形状を有している。したがって、各案内壁５１における正面側の縁部５１ｄは、半径方向内側の領域の曲率半径が半径方向外側の領域の曲率半径よりも小さい。図４（Ｂ）に示すように、縁部５１ｄにおける最も正面側に位置する頂部５１ｅは、案内壁５１における半径方向の中心よりも半径方向内側に位置している。

図３（Ｂ）に示すように、案内壁５１間の隙間の大きさは、案内壁５１の厚みよりも大きい。案内壁５１の厚みとは、半径方向及び回転軸Ａの方向に直交する方向の案内壁５１の寸法をいう。案内壁５１間の隙間の大きさは、案内壁５１の内端部５１ａから外端部５１ｂまでの長さよりも小さい。案内壁５１の内端部５１ａから外端部５１ｂまでの長さは、ベルマウス２７の端面２７ｃの半径方向の長さよりも大きい。

各案内壁５１は、半径方向に延びている。すなわち、複数の案内壁５１は、回転軸Ａを中心に放射状に配置されている。隣り合う案内壁５１，５１同士のなす角度θは、例えば１〜１０度程度に設定するのが好ましい。本実施形態では、角度θを約２．５度に設定した場合を例示している。

図５（Ａ）は、第１実施形態に係る多翼送風機１における空気の流れを示す概略図であり、図５（Ｂ）は、参考例の多翼送風機における空気の流れを示す概略図である。図５（Ｂ）に示す参考例の多翼送風機は、案内壁５１を有していない点のみが第１実施形態に係る多翼送風機１と異なっている。

図５（Ｂ）に示すように、参考例の多翼送風機では、主流Ｆ１の一部がケース内において羽根車３の半径方向外側の空間を通ってベルマウス２７に向かって環流し、ベルマウス２７の裏面２７ｂに沿って再び羽根車３に流れ込む旋回流れＦ２が生じる。この旋回流れＦ２は、ベルマウス２７の内周面２７ａに沿ってケース内に導入される主流Ｆ１と合流する。しかしながら、旋回流れＦ２は、羽根車３の回転方向Ｄの速度成分が多く含まれているため、回転軸Ａの方向に近い方向に向いて流れる主流Ｆ１のベクトルに対して大きな差が生じている。このようなベクトルの差は、多翼送風機の送風効率の低下及び送風音の増加の原因となる。

一方、第１実施形態に係る多翼送風機１では、ベルマウス２７の裏面２７ｂに複数の案内壁５１が設けられている。上述したように、各案内壁５１は、回転軸Ａの方向及びベルマウス２７の半径方向に平行である。したがって、図５（Ａ）に示すように、旋回流れＦ２は、複数の案内壁５１によって羽根車３に案内される際に、旋回流れＦ２の方向が回転軸Ａの方向に近づくように矯正される。これにより、旋回流れＦ２のベクトルは、主流Ｆ１のベクトルとの差が小さくなる。よって、旋回流れＦ２に起因する送風効率の低下及び送風音の増加を抑制できる。

＜第２実施形態＞
図６（Ａ），（Ｂ）、図７（Ａ），（Ｂ）及び図８に示すように、第２実施形態に係る多翼送風機１は、ベルマウス２７に複数の内側案内壁６１がさらに設けられている点が第１実施形態に係る多翼送風機１と異なっている。以下では、第１実施形態との相違点を説明し、他の構成については第１実施形態と同じ符号を付して説明を省略する。

ベルマウス２７は、内周面２７ａの全周にわたって所定の間隔で配列された複数の内側案内壁６１を有している。各内側案内壁６１は、回転軸Ａの方向及びベルマウス２７の半径方向に平行である。各内側案内壁６１は、ベルマウス２７の内周面２７ａから回転軸Ａの方向に延びている。内側案内壁６１は、案内壁５１に対して半径方向内側に位置し、案内壁５１に対して半径方向に直線状に並んでいる。

各内側案内壁６１は、半径方向内側の内面６１ｄと、背面側の端面６１ｃと、この端面６１ｃの反対側（正面側）の正面側端面６１ｆと、周方向の一方と他方に位置する一対の側面６１ｇ，６１ｈとを有している。各内側案内壁６１における半径方向外側の部位６１ｅがベルマウス２７の内周面２７ａにつながっている。

各内側案内壁６１の内面６１ｄは、ベルマウス２７の内周面２７ａに沿って湾曲している。各内面６１ｄは、その内径が背面側に向かうにつれて小さくなる湾曲形状を有している。各端面６１ｃは、回転軸Ａの方向において、ベルマウス２７の端面２７ｃと同じ位置にある。回転軸Ａの方向において、内側案内壁６１の端面６１ｃ、案内壁５１の端面５１ｃ、端面２７ｃ及び内面２４ａは、同一平面上に位置している。

各内側案内壁６１の正面側端面６１ｆは、端面６１ｃと平行である。一対の側面６１ｇ，６１ｈは互いにほぼ平行である。内側案内壁６１の側面６１ｇと、これに周方向に対向する内側案内壁６１の側面６１ｈと、内周面２７ａとは、主流Ｆ１の流れを整流する主流路２７Ｆ１を形成している。したがって、ベルマウス２７は、周方向に並んだ複数の主流路２７Ｆ１を有している。

各内側案内壁６１の半径方向内側の端部６１ａは、前向き羽根３１の後縁３１Ｂと同じ位置、又は後縁３１Ｂよりも半径方向内側に位置している。各内側案内壁６１の半径方向外側の端部６１ｂは、半径方向において、前向き羽根３１の前縁３１Ｆと後縁３１Ｂとの間に位置している。

図６（Ｂ）に示すように、内側案内壁６１間の隙間の大きさは、内側案内壁６１の厚みよりも大きい。内側案内壁６１の厚みとは、半径方向及び回転軸Ａの方向に直交する方向の内側案内壁６１の寸法をいう。内側案内壁６１間の隙間の大きさは、内側案内壁６１の端部６１ａから端部６１ｂまでの長さよりも小さい。隣り合う内側案内壁６１，６１同士のなす角度は、上述した案内壁５１，５１同士のなす角度と同様に設定されている。内側案内壁６１の端部６１ａから端部６１ｂまでの長さは、ベルマウス２７の端面２７ｃの半径方向の長さよりも大きい。

図８は、第２実施形態に係る多翼送風機１における空気の流れを示す概略図である。第２実施形態に係る多翼送風機１では、ベルマウス２７が複数の案内壁５１を有していることにより、図５（Ａ）に示す第１実施形態のような効果が得られることに加え、さらに、ベルマウス２７が複数の内側案内壁６１を有しているので、次の効果が得られる。

すなわち、各内側案内壁５１は、回転軸Ａの方向及びベルマウス２７の半径方向に平行である。したがって、図８に示すように、主流Ｆ１は、複数の内側案内壁６１によって羽根車３に導入される際に、回転軸Ａの方向により近づくように矯正される。これにより、主流Ｆ１のベクトルは、旋回流れＦ２のベクトルとの差が第１実施形態に比べてさらに小さくなる。よって、旋回流れＦ２に起因する送風効率の低下及び送風音の増加をさらに抑制できる。

図９は、第１実施形態に係る多翼送風機１の騒音特性と、第２実施形態に係る多翼送風機１の騒音特性と、参考例の多翼送風機の騒音特性とを比較したグラフである。図９に示すように、第１実施形態及び第２実施形態の多翼送風機１では、参考例の多翼送風機に比べて比騒音が低減されていることがわかる。特に、第２実施形態に係る多翼送風機１では、第１実施形態に係る多翼送風機１よりも騒音低減効果が高い。

以上のように、本実施形態では、ベルマウス２７は、裏面２７ｂの全周にわたって所定の間隔で配列された複数の案内壁５１を有し、各案内壁５１は、回転軸Ａの方向及びベルマウス２７の半径方向に平行である。したがって、旋回流れＦ２は、複数の案内壁５１によって羽根車３に案内される際に、旋回流れＦ２の方向が回転軸Ａの方向に近づくように矯正される。これにより、旋回流れＦ２のベクトルは、主流Ｆ１のベクトルの差が小さくなる。よって、旋回流れＦ２に起因する送風効率の低下及び送風音の増加を抑制できる。

また、第２実施形態では、ベルマウス２７は、内周面２７ａの全周にわたって所定の間隔で配列された複数の内側案内壁６１を有し、各内側案内壁６１は、回転軸Ａの方向及びベルマウス２７の半径方向に平行である。したがって、内周面２７ａに沿って羽根車３に案内される主流Ｆ１の方向を回転軸Ａの方向により近づけることができる。よって、主流Ｆ１と旋回流れＦ２とのベクトルの差をより小さくできる。

また、第２実施形態では、各内側案内壁６１における半径方向内側の面６１ｄが内周面２７ａに沿う湾曲面を有しているので、複数の内側案内壁６１を設けることに起因してベルマウス２７の流入時の空気抵抗が高まるのを抑制できる。

また、第１実施形態及び第２実施形態では、各案内壁５１の半径方向外側の外端部５１ｂが前向き羽根３１の後縁３１Ｂよりも半径方向外側に位置しているので、各案内壁５１は、前向き羽根３１の後縁３１Ｂよりも半径方向外側を流れる旋回流れＦ２を効果的にキャッチすることができる。これにより、旋回流れＦ２の整流効果をより高めることができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、前記各実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変更、改良等が可能である。

例えば、前記実施形態では、ベルマウス２７の裏面２７ｂが正面側に溝状に凹む湾曲面である場合を例示したが、これに限定されない。ベルマウス２７の裏面２７ｂは、例えば図１０（Ａ）に示すように、内周面２７ａの湾曲に沿った湾曲面部２７ｂ１と、この湾曲面部２７ｂ１の半径方向外側端部から半径方向にほぼ平行に延びる平面部２７ｂ２とを有する形状であってもよい。そして、各案内壁５１は、例えば湾曲面部２７ｂ１に設けられていてもよく、湾曲面部２７ｂ１と平面部２７ｂ２とに跨がるように設けられていてもよい。この場合、各案内壁５１の半径方向外側の外端部は、図１０（Ａ）に示すように前向き羽根３１の後縁よりも半径方向外側に位置しているのが好ましい。これにより、各案内壁５１は、旋回流れをより上流側においてキャッチすることができるので、旋回流れの整流効果をより高めることができる。さらに、図１０（Ｂ）に示すように、ベルマウス２７の内周面２７ａに内側案内壁６１が設けられていてもよい。

前記実施形態では、円環板２４と正面板２１とが別体であり、これらを互い接合する場合を例示したが、これらは一体成形されたものであってもよい。

前記実施形態では、案内壁５１の端面５１ｃ、内側案内壁６１の端面６１ｃ、端面２７ｃ及び内面２４ａは、同一平面上に位置している場合を例示したが、これに限定されない。例えば案内壁５１の端面５１ｃが端面２７ｃ及び内面２４ａよりも背面側に突出していてもよい。これにより、旋回流れＦ２の整流効果をより高めることができる。また、内側案内壁６１の端面６１ｃが端面２７ｃよりも背面側に突出していてもよい。これにより、主流Ｆ１の整流効果をより高めることができる。

前記実施形態では、各内側案内壁６１における半径方向内側の内面６１ｄが内周面２７ａに沿う湾曲面を有している場合を例示したが、これに限定されない。内面６１ｄは、例えば回転軸Ａに平行な平面であってもよい。また、内面６１ｄは、角張った形状であってもよい。

前記実施形態では、各案内壁５１の半径方向外側の外端部５１ｂは、前向き羽根３１の後縁３１Ｂよりも半径方向外側に位置している場合を例示したが、前向き羽根３１の後縁３１Ｂと同じ位置であってもよく、後縁３１Ｂよりも半径方向内側に位置していてもよい。

前記実施形態では、案内壁５１における一対の側面５１ｇ，５１ｈが互いに平行である場合を例示したが、これらの側面５１ｇ，５１ｈは、一方が他方に対して多少傾斜していてもよい。内側案内壁６１における一対の側面６１ｇ，６１ｈが互いに平行である場合を例示したが、これらの側面６１ｇ，６１ｈは、一方が他方に対して多少傾斜していてもよい。

１ 多翼送風機
２ ケース
２０ ケース本体
２１ 正面板
２２ 背面板
２３ 側面板（胴板）
２４ 円環板
２５ 吸込口
２６ 吹出口
２７ ベルマウス
２８ 外縁部
３ 羽根車
３０ 主板
３１ 前向き羽根
３２ リング部
３３ モータ取付部
３４ 開口部
４１ モータ
４２ シャフト
５１ 案内壁
６１ 内側案内壁
Ａ 回転軸
Ｄ 回転方向

Claims (4)

1. 回転軸（Ａ）を中心とする周方向に沿って複数の前向き羽根（３１）が配列された羽根車（３）と、
   前記回転軸（Ａ）を中心とする内周面（２７ａ）及びその裏面（２７ｂ）を有するベルマウス（２７）が設けられ、前記羽根車（３）を収容するケース（２）と、を備え、
   前記ベルマウス（２７）は、前記裏面（２７ｂ）の全周にわたって所定の間隔で配列された複数の案内壁（５１）を有し、各案内壁（５１）は、前記回転軸（Ａ）の方向及び前記ベルマウス（２７）の半径方向に平行であり、
   前記ベルマウス（２７）の前記裏面（２７ｂ）は、前記回転軸（Ａ）の方向における前記羽根車（３）とは反対側に溝状に凹む湾曲面を有している、多翼送風機。
2. 回転軸（Ａ）を中心とする周方向に沿って複数の前向き羽根（３１）が配列された羽根車（３）と、
   前記回転軸（Ａ）を中心とする内周面（２７ａ）及びその裏面（２７ｂ）を有するベルマウス（２７）が設けられ、前記羽根車（３）を収容するケース（２）と、を備え、
   前記ベルマウス（２７）は、前記裏面（２７ｂ）の全周にわたって所定の間隔で配列された複数の案内壁（５１）を有し、各案内壁（５１）は、前記回転軸（Ａ）の方向及び前記ベルマウス（２７）の半径方向に平行であり、
   前記ベルマウス（２７）は、前記内周面（２７ａ）の全周にわたって所定の間隔で配列された複数の内側案内壁（６１）を有し、各内側案内壁（６１）は、前記回転軸（Ａ）の方向及び前記ベルマウス（２７）の半径方向に平行である、多翼送風機。
3. 各内側案内壁（６１）における半径方向内側の面は、前記内周面（２７ａ）に沿う湾曲面を有している、請求項２に記載の多翼送風機。
4. 回転軸（Ａ）を中心とする周方向に沿って複数の前向き羽根（３１）が配列された羽根車（３）と、
   前記回転軸（Ａ）を中心とする内周面（２７ａ）及びその裏面（２７ｂ）を有するベルマウス（２７）が設けられ、前記羽根車（３）を収容するケース（２）と、を備え、
   前記ベルマウス（２７）は、前記裏面（２７ｂ）の全周にわたって所定の間隔で配列された複数の案内壁（５１）を有し、各案内壁（５１）は、前記回転軸（Ａ）の方向及び前記ベルマウス（２７）の半径方向に平行であり、
   各案内壁（５１）の半径方向外側の端部は、前記前向き羽根（３１）の後縁よりも半径方向外側に位置している、多翼送風機。

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