JP2016003829A - 空気調和機 - Google Patents

Abstract

【課題】シュラウドとこれに対向するベルマウスの対向面との間の隙間空間において羽根車の回転方向に沿って形成される旋回気流に起因する騒音を効果的に低減する。
【解決手段】空気調和機は、空気の吸込口（２Ａ）が設けられたベルマウス（２）と、ベルマウス（２）によって案内される空気の流入口（８Ａ）が設けられたシュラウド（８）を有する羽根車（６）と、を備える。ベルマウス（２）は、羽根車（６）の軸方向においてシュラウド（８）に対向するとともに吸込口（２Ａ）の周りに設けられた対向面（３０）を有する。対向面（３０）は、第１面（３１）と、ベルマウス（２）に隣接する構造部品（５）が配置された領域に対応する部分であって第１面（３１）よりもシュラウド（８）側に出っ張る第２面（３２）と、第１面（３１）と第２面（３２）との間に設けられた傾斜面（３３）と、を備える。
【選択図】図６

Description

本発明は、ベルマウスと羽根車とを備える空気調和機に関する。

従来、空気の吸込口が設けられたベルマウスと、ベルマウスによって案内される空気の流入口が設けられたシュラウドを有する羽根車とを備えた空気調和機が知られている。羽根車がファンモータによって回転すると、空気調和機のケーシング内において空気の流れ（主流）が形成される。すなわち、ケーシング内に吸い込まれた室内空気は、ベルマウスに案内されて羽根車に流入し、羽根車から吹き出された空気は、熱交換器を通過するときに冷媒と熱交換することによって冷却又は加熱される。そして、熱交換された空気は、ケーシング外に吹き出されて室内へ供給される。このような主流の他に、ケーシング内においては次のような旋回気流が形成される。

例えば天井埋込型の空気調和機の室内機では、ベルマウスは、羽根車の軸方向においてシュラウドに対向する対向面を有している。この対向面とシュラウドとの間には隙間空間が形成されている。この隙間空間においては、羽根車の回転に伴ってその回転方向に沿って旋回する空気の流れ（旋回気流）が形成される。

ところで、天井埋込型の室内機は、ケーシングの内部に種々の構造部品（例えば電装品ユニット）を備えている。天井埋込型の室内機において、電装品ユニットは、通常、ベルマウスに隣接して配置されている。室内機が薄型化されると、ベルマウスの前記対向面においては、電装品ユニットが配置された領域に対応する部分が他の部分よりもシュラウド側に出っ張ることによって段差が形成される場合がある。このような段差は、前記隙間空間における旋回気流を乱すので、騒音の原因となる。

特許文献１には、ベルマウスがドレンパンに取り付けられた状態において、ベルマウスの外周部の上面周縁の位置が、鉛直方向において、ドレンパンの内周壁の上面の位置と同じである空気調和機が開示されている。この特許文献１の空気調和機では、ベルマウスとドレンパンの接続部に段差が無いので、騒音を低減することができる、とされている。

特開２０１３−１０８６８４号公報

しかし、特許文献１のように段差を無くすために周方向全体にわたってベルマウスとシュラウドとの間の隙間空間を狭くしてしまうと、隙間空間を流れる空気の流速が大きくなる。騒音はおおよそ風速の６乗に比例するので、特許文献１のように隙間空間における旋回気流の流速が大きくなると、かえって騒音が大きくなることがある。

本発明の目的は、シュラウドとこれに対向するベルマウスの対向面との間の隙間空間において羽根車の回転方向に沿って旋回気流が形成される空気調和機において、この旋回気流に起因する騒音を効果的に低減することである。

本発明の空気調和機は、空気の吸込口（２Ａ）が設けられたベルマウス（２）と、前記ベルマウス（２）によって案内される空気の流入口（８Ａ）が設けられたシュラウド（８）を有する羽根車（６）と、を備える。前記ベルマウス（２）は、前記羽根車（６）の軸方向において前記シュラウド（８）に対向するとともに前記吸込口（２Ａ）の周りに設けられた対向面（３０）を有する。前記対向面（３０）は、第１面（３１）と、前記ベルマウス（２）に隣接する構造部品（５）が配置された領域に対応する部分であって前記第１面（３１）よりも前記シュラウド（８）側に出っ張る第２面（３２）と、前記第１面（３１）と前記第２面（３２）との間に設けられた傾斜面（３３）と、を備える。

この構成では、シュラウド（８）に対向するベルマウス（２）の対向面（３０）が第１面（３１）と第２面（３２）との間に設けられた傾斜面（３３）を備えている。したがって、この構成では、対向面（３０）とシュラウド（８）との間の隙間空間（Ｓ）において回転方向（Ｄ）に沿って旋回する旋回気流は、第１面（３１）と第２面（３２）との間において傾斜面（３３）によって円滑に案内される。このため、第１面（３１）と第２面（３２）との間において旋回気流が乱されるのを抑制でき、その結果、騒音が大きくなるのを抑制できる。しかも、この構成では、特許文献１のように周方向全体にわたって段差をなくしてベルマウスとシュラウドとの間の隙間空間を狭くする場合に比べて、隙間空間（Ｓ）を流れる空気の流速が大きくなるのを抑制できる。以上のことから、この構成では、隙間空間（Ｓ）における旋回気流に起因する騒音を効果的に低減することができる。

前記空気調和機において、前記傾斜面（３３）は、前記対向面（３０）と前記シュラウド（８）との間の隙間空間（Ｓ）において前記羽根車（６）の回転方向（Ｄ）に沿って流れる空気（旋回気流）を前記第１面（３１）から前記第２面（３２）に案内する第１傾斜面（３３Ａ）と、前記隙間空間（Ｓ）において前記羽根車（６）の回転方向（Ｄ）に沿って流れる空気（旋回気流）を前記第２面（３２）から前記第１面（３１）に案内する第２傾斜面（３３Ｂ）と、を含んでいるのが好ましい。

この構成では、第２面（３２）における回転方向（Ｄ）の上流側と第１面（３１）との間に第１傾斜面（３３Ａ）が設けられ、第２面（３２）における回転方向（Ｄ）の下流側と第１面（３１）との間に第２傾斜面（３３Ｂ）が設けられている。したがって、この構成では、隙間空間（Ｓ）において、回転方向（Ｄ）に沿って第１面（３１）から第２面（３２）に向かって流れる旋回気流は、第１傾斜面（３３Ａ）によって円滑に案内され、回転方向（Ｄ）に沿って第２面（３２）から第１面（３１）に向かって流れる旋回気流は、第２傾斜面（３３Ｂ）によって円滑に案内される。よって、この構成では、第１傾斜面（３３Ａ）及び第２傾斜面（３３Ｂ）の何れか一方のみが設けられている場合に比べて、騒音を抑制する効果を高めることができる。

前記空気調和機において、前記ベルマウス（２）は、前記吸込口（２Ａ）が形成されたベルマウス本体（２０）と、前記ベルマウス本体（２０）に取り付けられることによって前記第１面（３１）と前記第２面（３２）との段差を小さくする段差低減部材（２６）と、を備えていてもよい。

この構成では、第１面（３１）と第２面（３２）との段差を小さくする段差低減部材（２６）が設けられているので、第１面（３１）と第２面（３２）との間の傾斜面（３３）に沿って流れる旋回気流の乱れを小さくすることができる。また、この構成では、第１面（３１）及び第２面（３２）に対する傾斜面（３３）の傾斜角度は、段差低減部材（２６）が設けられていない場合に比べて、小さく設計することも可能になる。このように傾斜面（３３）の傾斜角度が小さくなることにより、隙間空間（Ｓ）において旋回気流の向きが変化する度合いを小さくすることができる。これにより、旋回気流の乱れをさらに小さくすることができる。

前記空気調和機において、前記構造部品（５）が電装品ユニット（５）であり、前記ベルマウス（２）は、前記傾斜面（３３）の裏側に前記電装品ユニット（５）の側面（５１）に対向する裏面（３４）を有し、前記裏面（３４）が前記電装品ユニット（５）の前記側面（５１）に対して傾斜するように設けられることによって前記裏面（３４）と前記電装品ユニット（５）の前記側面（５１）との間に隙間（Ｇ）が形成されているのが好ましい。

この構成では、傾斜面（３３）の裏側の裏面（３４）が電装品ユニット（５）の側面（５１）に対して傾斜するように設けられることにより、裏面（３４）と電装品ユニット（５）の側面（５１）との間に隙間（Ｇ）が形成されている。したがって、電装品ユニット（５）が発熱しやすい部品（例えばインバータ回路など）を有している場合には、電動品ユニットにおいて生じる熱が裏面（３４）と側面（５１）との間の隙間（Ｇ）に放散されやすくなる。

本発明によれば、シュラウドとこれに対向するベルマウスの対向面との間の隙間空間において羽根車の回転方向に沿って旋回気流が形成される空気調和機において、旋回気流に起因する騒音を効果的に低減することができる。

本発明の実施形態に係る空気調和機の室内機を示す断面図である。 実施形態に係る空気調和機の室内機の内部を下から見た図である。 ベルマウスとシュラウドとを示す斜視図であり、ベルマウスとシュラウドとの間の隙間空間において羽根車の回転方向に沿って形成される空気の流れ（旋回気流）を説明するために一部を破断させている。 参考例に係る空気調和機の室内機におけるベルマウスと電装品ユニットとを示す斜視図である。 （Ａ）は、参考例に係る空気調和機の室内機におけるベルマウスと電装品ユニットとを示す平面図であり、（Ｂ）は左側面図であり、（Ｃ）は、その右側面図である。 実施形態に係る空気調和機の室内機におけるベルマウスと電装品ユニットとを示す斜視図である。 （Ａ）は、実施形態に係る空気調和機の室内機におけるベルマウスと電装品ユニットとを示す平面図であり、（Ｂ）は左側面図であり、（Ｃ）は、その右側面図である。 実施形態に係る空気調和機の室内機におけるベルマウスと電装品ユニットとを示す分解立体図である。 実施形態の特性と参考例の特性とを比較した評価結果を示すグラフである。 実施形態の変形例１を示す斜視図である。 実施形態の変形例１を示す側面図である。 実施形態の変形例２を示す斜視図である。 実施形態の変形例２を示す側面図である。 （Ａ）は、実施形態の変形例３を示す平面図であり、（Ｂ）は、実施形態の変形例４を示す平面図であり、（Ｃ）は、実施形態の変形例５を示す平面図である。

［空気調和機の室内機］
以下、本発明の実施形態に係る空気調和機の室内機について図面を参照しながら詳細に説明する。以下では、本実施形態の空気調和機が天井に埋め込まれる天井埋込型の室内機である場合を例に挙げているが、これに限られない。本発明の空気調和機は、例えば天井に吊り下げられる天井吊り下げ型の室内機、床に設置される室内機、壁に設置される室内機などであってもよい。また、本発明の構成は、空気調和機の室外機に適用することもできる。なお、以下の説明において、径方向は、羽根車６の径方向に平行な方向のことであり、軸方向は、羽根車６の回転軸Ａの方向に平行な方向のことである。

図１に示す室内機１は、天井に設けられた開口に埋め込まれる箱形状を有するケーシング１５と、ケーシング１５の下部に取り付けられたパネル１１（化粧パネル１１）とを備えている。ケーシング１５内には、ベルマウス２と、遠心ファン１６と、熱交換器１２と、ドレンパン１３と、エアフィルタ１４とが設けられている。

パネル１１は、平面視の形状がケーシング１５よりも一回り大きく、天井に設けられた開口を覆った状態で室内に露出している。パネル１１は、その中央部に設けられた空気の吸込口１１Ａと、この吸込口１１Ａの周りに設けられた複数の吹出口１１Ｃとを有している。本実施形態では４つの吹出口１１Ｃが設けられているが、吹出口１１Ｃの個数はこれに限られない。吸込口１１Ａには、矩形状の吸込グリル１１Ｂが設けられている。４つの吹出口１１Ｃは、パネル１１の４つの辺に沿って設けられている。各吹出口１１Ｃは、対応する辺に沿って延びる細長い形状を有している。

図１及び図２に示す本実施形態における遠心ファン１６は、ターボファンであり、羽根車６と、羽根車６を回転させるファンモータ１０とを備える。羽根車６は、ハブ７と、シュラウド８と、複数の羽根９とを含む。ハブ７は、ケーシング１５の天板に固定されたファンモータ１０のシャフト１０Ａに固定されている。

シュラウド８は、ハブ７よりもベルマウス２側に配置されている。シュラウド８は、羽根車６の回転軸Ａを中心として円形に開口する空気の流入口８Ａを有している。シュラウド８の外径は、回転軸Ａの軸方向においてハブ７側に向かうにつれて大きくなっている。

複数の羽根９は、ハブ７とシュラウド８との間に流入口８Ａの周方向に沿って所定の間隔をあけて配列されている。各羽根９の軸方向一方の端部（シュラウド８側の端部）はシュラウド８の内面に接合されている。各羽根９の軸方向他方の端部（ハブ７側の端部）はハブ７に接合されている。

図２に示すように、各羽根９は、羽根出口が回転方向Ｄと反対側に傾いている後向き羽根である。各羽根９は、径方向外側に向いた正圧面９１と、その反対側の負圧面９２とを有する。各羽根９は、シュラウド８によって案内される気流が最初に接する部位である前縁９３と、羽根９の最後端であって気流が最後に接する部位である後縁９４とを有する。

ベルマウス２は、シュラウド８よりもパネル１１側に配置されている。ベルマウス２は、回転軸Ａを中心として円形に開口する空気の吸込口２Ａを有している。ベルマウス２の端部は、シュラウド８の空気の流入口８Ａ内に配置されている。ベルマウス２の吸込口２Ａは、その外径がハブ側に向かうにつれて小さくなる湾曲形状を有している。ベルマウス２の詳細については後述する。

図１及び図２に示すように、熱交換器１２は、羽根車６の周囲を取り囲むように設けられている。熱交換器１２は、厚みの小さな扁平な形状を有しており、遠心ファン１６から吹き出された空気（主流Ｆ０）が通過する位置に配置されている。図１に示す実施形態では、熱交換器１２は、その下端部に沿って延設された皿状のドレンパン１３から上方に起立した状態で羽根車６の径方向外側に配置されている。熱交換器１２は、羽根車６とケーシング１５の側壁１５Ａとの間に介在するように設けられている。

熱交換器１２としては、例えばフィンアンドチューブ形の熱交換器を用いることができるが、これに限られない。熱交換器１２は、互いに離間して配置された複数のフィンと、フィンを貫通する複数の伝熱管とを備えている。熱交換器１２では、伝熱管内部を通る冷媒とフィンの周囲の空気との間で熱交換される。

ドレンパン１３は、熱交換器１２において生じる水滴を収容する。収容された水は図略の排水経路を通じて排出される。エアフィルタ１４は、ベルマウス２の入口を覆う大きさを有し、ベルマウス２と吸込グリル１１Ｂとの間に吸込グリル１１Ｂに沿って設けられている。エアフィルタ１４は、吸込グリル１１Ｂからケーシング１５内に吸い込まれた空気に含まれる塵埃を捕捉する。

室内機１では、遠心ファン１６の羽根車６がファンモータ１０によって回転すると、ケーシング１５の内部において、図１において二点鎖線で示す空気の流れＦ０（主流Ｆ０）が形成される。すなわち、吸込グリル１１Ｂから吸い込まれた室内空気は、ベルマウス２に案内されて羽根車６に流入し、羽根車６から吹き出される。羽根車６から吹き出された空気は、熱交換器１２を通過するときに伝熱管内を流れる冷媒と熱交換することによって冷却又は加熱される。そして、熱交換された空気は、吹出口１１Ｃから室内へ供給される。

［騒音抑制構造］
次に、本実施形態に係る空気調和機の室内機１における騒音抑制構造について説明する。この室内機１のケーシング１５内においては、図１に示す主流Ｆ０が形成されるだけでなく、図３に示すような旋回気流Ｆ１も形成される。シュラウド８は、主流Ｆ０を案内する案内面８１と、その裏側の裏面８２（図３においてシュラウド８の下面）とを有する。ベルマウス２は、シュラウド８の裏面８２に対して軸方向に対向する対向面３０を有する。旋回気流Ｆ１は、シュラウド８の裏面８２とベルマウス２の対向面３０との間の隙間空間Ｓにおいて生じる空気の流れである。隙間空間Ｓにある空気は、羽根車６が回転方向Ｄに回転するのに伴って回転方向Ｄに旋回する。これにより、隙間空間Ｓにおいて旋回気流が形成される。この旋回気流Ｆ１は、例えば羽根車６の回転速度とほぼ同程度の速度で旋回している。

本実施形態の室内機１は、この旋回気流Ｆ１に起因する騒音を効果的に低減することができる。本実施形態における騒音抑制構造を説明する前に、本実施形態と比較するために参考例の空気調和機の室内機について説明する。

図４及び図５に示す参考例に係る空気調和機の室内機では、ベルマウス１０２は、羽根車の軸方向においてシュラウドに対向する対向面１３０を有している。この対向面１３０は、ベルマウス１０２の吸込口１０２Ａの周りに設けられている。参考例では、ベルマウス１０２に隣接して電装品ユニット５が配置されている。電装品ユニット５は、吸込口１０２Ａの径方向外側において羽根車６の回転軸Ａに直交する一方向Ｄ１に延びている。

薄型化された室内機では、ケーシング内の空間にあまり余裕がなく、このため、電装品ユニット１０２の一部に相当する体積分だけ、ベルマウス１０２の一部が他の部分よりもシュラウド側に出っ張っている。したがって、対向面１３０は、電装品ユニット５が配置されていない領域に対応する第１面１３１と、電装品ユニット５が配置された領域に対応する第２面１３２と、第１面１３１と第２面１３２との段差をつなぐ段差面１３３とを含む。この段差面１３３は、第１面１３１及び第２面１３２に対して直交する平面である。

参考例では、このような段差面１３３が形成されているので、隙間空間において羽根車の回転方向に流れる旋回気流Ｆ１は、第１面１３１から第２面１３２に移動するときに段差面１３３に衝突するので、段差面１３３において乱され、第２面１３２から第１面１３１に移動するときに段差面１３３において乱される。このような旋回気流Ｆ１の乱れは騒音の原因となる。

図６及び図７に示す実施形態では、参考例と同様に、ベルマウス２に隣接して電装品ユニット５が配置されている。図２、図６及び図７に示すように、電装品ユニット５は、吸込口２Ａの径方向外側において羽根車６の回転軸Ａに直交する一方向Ｄ１に延びている。このため、ベルマウス２の一部が他の部分よりもシュラウド８側に出っ張っている。

したがって、対向面３０は、電装品ユニット５が配置されていない領域に対応する第１面３１と、電装品ユニット５が配置された領域に対応する第２面３２とを含む。本実施形態では、第２面３２は軸方向に対して直交する平面であるがこれに限られない。なお、電装品ユニット５は、例えば直方体形状を有しているが、これに限られない。電装品ユニット５は、例えば、箱状のケースと、ケース内に配置された複数の電装品とを備える。

本実施形態では、対向面３０は、第１面３１と第２面３２との間に設けられた傾斜面３３をさらに含んでいる。この傾斜面３３は、第１面３１及び第２面３２に対して傾斜する面である。傾斜面３３は、参考例の段差面１３３に比べて、第１面３１と第２面３２とを滑らかにつないでいる。本実施形態では、傾斜面３３における第１面３１側の縁部３３１は、第１面３１と当接又は近接しており、傾斜面３３における第２面３２側の縁部３３２は、第２面３２と当接又は近接している。傾斜面３３と第１面３１との間には多少の隙間が形成されていてもよく、傾斜面３３と第２面３２との間には多少の隙間が形成されていてもよい。

本実施形態では、隙間空間Ｓにおいて羽根車６の回転方向Ｄに流れる旋回気流Ｆ１は、第１面３１と第２面３２との間の傾斜面３３においてに円滑に案内される。このため、第１面３１と第２面３２との間において参考例のように旋回気流Ｆ１が乱されるのを抑制でき、その結果、騒音が大きくなるのを抑制できる。

また、本実施形態では、傾斜面３３は、隙間空間Ｓにおいて旋回気流Ｆ１を第１面３１から第２面３２に案内する第１傾斜面３３Ａと、隙間空間Ｓにおいて旋回気流Ｆ１を第２面３２から第１面３１に案内する第２傾斜面３３Ｂとを含む。本実施形態では、第２面３２における回転方向Ｄの上流側と第１面３１とをつなぐ第１傾斜面３３Ａが設けられ、第２面３２における回転方向Ｄの下流側と第１面３１とをつなぐ第２傾斜面３３Ｂが設けられている。したがって、本実施形態では、後述する図１４（Ａ），（Ｂ）に示すように第１傾斜面３３Ａ及び第２傾斜面３３Ｂの何れか一方のみが設けられている変形例３，４に比べて、騒音を抑制する効果を高めることができる。

本実施形態における騒音抑制構造の概要は以上の通りであるが、以下では、本実施形態における騒音抑制構造についてさらに具体的に説明する。なお、本発明における騒音抑制構造は、以下の具体例に限定されるものではない。

図３及び図６に示すように、ベルマウス２は、ダクト部２４と、ダクト部２４の周りに設けられた周辺部２５とを有する。ダクト部２４は、吸込口２Ａを形成している部分であって、略円筒形状を有している。ダクト部２４は、ハブ７側に向かうにつれて内径が小さくなっている。また、ダクト部２４におけるハブ側の先端部２４Ｅ（図３においてダクト部２４の上端部）は、軸方向において内径が一定であってもよく、ハブ７側に向かうにつれて内径が大きくなっていてもよい。

ダクト部２４の先端部２４Ｅは、シュラウド８におけるパネル１１側の先端部８Ｅ（図３においてシュラウド８の下端部）とオーバーラップしている。すなわち、ダクト部２４の先端部２４Ｅは、シュラウド８の先端部８Ｅの内側に配置されていて、シュラウド８の先端部８Ｅに対して径方向に対向している。ダクト部２４は、シュラウド８の先端部８Ｅの内周面よりも径方向内側に位置しているベルマウス２の一部分である。シュラウド８の先端部８Ｅはシュラウド８の流入口８Ａを形成している。

周辺部２５は、シュラウド８の先端部８Ｅの内周面よりも径方向外側に位置しているベルマウス２の一部分である。周辺部２５は、ダクト部２４の上流側（ダクト部２４における主流Ｆ０の流れ方向上流側）につながっている。周辺部２５における径方向内側の部分（周辺部２５におけるダクト部２４側の部分）は、ダクト部２４と滑らかにつながるようにダクト部２４側に向かうにつれて内径が小さくなっている。本実施形態では、周辺部２５における径方向外側の部分は、平板状の形状を有しているが、これに限られず、例えば湾曲した形状であってもよい。

図８は、本実施形態におけるベルマウス２と電装品ユニット５とを示す分解立体図である。図８に示すように、本実施形態では、ベルマウス２は複数の部材からなる。具体的に、ベルマウス２は、ベルマウス本体２０と、スロープ部２３とを備える。ベルマウス本体２０とスロープ部２３とは別体として成形されたものであって互いに接合されている。

また、ベルマウス本体２０は、第１部分２１と、第２部分２２とを含む。スロープ部２３は、第１スロープ部２３Ａと、第２スロープ部２３Ｂとを含む。第１部分２１と第２部分２２とは、別体として成形されたものであり、第１スロープ部２３Ａと第２スロープ部２３Ｂとは、別体として成形されたものである。ただし、ベルマウス２は、後述する変形例２（図１２参照）に示すようにベルマウス本体２０とスロープ部２３とが一体成形されたものであってもよい。

ベルマウス本体２０の第１部分２１は、対向面３０の第１面３１を有しており、第２部分２２は、対向面３０の第２面３２を有している。第１部分２１には、ダクト部２４が設けられている。また、周辺部２５は、第１部分２１と第２部分２２とに設けられている。本実施形態では、第２部分２２は、電装品ユニット５の表面形状に合うように平板状であるが、これに限られない。

スロープ部２３は、傾斜面３３を有している。具体的に、第１スロープ部２３Ａは、第１傾斜面３３Ａを有し、第２スロープ部２３Ｂは、第２傾斜面３３Ｂを有している。図６及び図８に示す本実施形態では、スロープ部２３は、第１部分２１の表面に対向する面３５（図８では、スロープ部２３の下面３５）を有する。スロープ部２３の面３５は、第１部分２１の表面に沿った形状を有している。また、スロープ部２３は、第２部分２２の端面（図８では、第２部分２２における吸込口２Ａ側の側端面）及び電装品ユニット５の側面５１（電装品ユニット５における吸込口２Ａ側の側面５１）に対向する面３６とを有する。スロープ部２３は、例えば接着、融着などの手段によってベルマウス本体２０に対して接合される。

スロープ部２３の傾斜面３３は、第１面３１と第２面３２とが滑らかに接続されるような平面、凸曲面及び凹曲面の少なくとも１つを含む。傾斜面３３は、スロープ部２３を軸方向に平行な平面で切断したときの断面において直線及び曲線の少なくとも１つを含み、曲線としては例えば円弧、スプライン曲線などを挙げることができる。

図９は、図６及び図７に示す本実施形態の特性と図４及び図５に示す参考例の特性とを比較した評価結果を示すグラフである。図９に示すように、本実施形態の遠心ファン１６による風量と参考例の遠心ファンによる風量が同じ値になる試験条件において、本実施形態では、参考例に比べて、送風音が低減されていることがわかる。

［実施形態のまとめ］
以上のように、実施形態では、シュラウド８に対向するベルマウス２の対向面３０が第１面３１と第２面３２との間に設けられた傾斜面３３を備えている。したがって、対向面３０とシュラウド８との間の隙間空間Ｓにおいて回転方向Ｄに沿って流れる旋回気流Ｆ１は、第１面３１と第２面３２との間を滑らかに接続する傾斜面３３によって円滑に案内される。このように傾斜面３３が第１面３１と第２面３２との段差の影響を小さくすることができるので、第１面３１と第２面３２との間において旋回気流Ｆ１が乱されるのを抑制できる。その結果、騒音が大きくなるのを抑制できる。しかも、本実施形態では、特許文献１のように周方向全体にわたって段差をなくしてベルマウスとシュラウドとの間の隙間空間を狭くする場合に比べて、隙間空間Ｓを流れる空気の流速が大きくなるのを抑制できる。以上のことから、隙間空間Ｓにおいて周方向に沿って形成される旋回気流に起因する騒音を効果的に低減することができる。

本実施形態では、傾斜面３３は、対向面３０とシュラウド８との間の隙間空間Ｓにおいて羽根車６の回転方向Ｄに沿って流れる空気を第１面３１から第２面３２に案内する第１傾斜面３３Ａと、隙間空間Ｓにおいて羽根車６の回転方向Ｄに沿って流れる空気を第２面３２から第１面３１に案内する第２傾斜面３３Ｂと、を含んでいる。対向面３０とシュラウド８との間の隙間空間Ｓにおいて、第１傾斜面３３Ａが羽根車６の回転方向Ｄに沿って流れる空気を第１面３１から第２面３２に案内し、第２傾斜面３３Ｂが羽根車６の回転方向Ｄに沿って流れる空気を第２面３２から第１面３１に案内する。すなわち、本実施形態では、第２面３２における回転方向Ｄ上流側と第１面３１とをつなぐ第１傾斜面３３Ａが設けられ、第２面３２における回転方向Ｄ下流側と第１面３１とをつなぐ第２傾斜面３３Ｂが設けられている。したがって、本実施形態では、後述する図１２（Ａ），（Ｂ）に示すように第１傾斜面３３Ａ及び第２傾斜面３３Ｂの何れか一方のみが設けられている変形例３，４に比べて、騒音を抑制する効果を高めることができる。

［変形例］
図１０は、実施形態の変形例１を示す斜視図であり、図１１はその側面図である。図１０及び図１１に示す変形例１では、ベルマウス２は、第１面３１と第２面３２との段差を小さくする段差低減部材２６を備えている点で、上述した実施形態と異なっている。

段差低減部材２６は、ベルマウス本体２０におけるシュラウド８側の表面の一部に取り付けられている。具体的に、段差低減部材２６は、ベルマウス本体２０の第１部分２１におけるシュラウド８側の表面に沿って吸込口２Ａの周りに設けられている。段差低減部材２６は、ベルマウス本体２０の第２部分２２におけるシュラウド８側の表面には設けられていない。段差低減部材２６は、ベルマウス本体２０とは別体として成形された板状の部材である。変形例１では、段差低減部材２６におけるシュラウド８側の表面（図１０及び図１１において段差低減部材２６の上面）は、対向面３０の第１面３１を構成している。

この変形例１では、第１面３１と第２面３２との段差を小さくする段差低減部材２６が設けられているので、第１面３１と第２面３２との間の傾斜面３３に沿って流れる旋回気流Ｆ１の乱れを小さくすることができる。また、変形例１では、第１面３１及び第２面３２に対する傾斜面３３の傾斜角度は、段差低減部材２６が設けられていない場合（例えば図６及び図７（Ａ）〜（Ｃ）に示す実施形態）に比べて、小さく設計することも可能になる。このように傾斜面３３の傾斜角度が小さくなることにより、隙間空間Ｓにおいて旋回気流Ｆ１の向きが変化する度合いを小さくすることができる。これにより、旋回気流Ｆ１の乱れをさらに小さくすることができる。

図１０及び図１１に示す具体例では、段差低減部材２６の厚みは、第１面３１と第２面３２との段差（高低差）の１／２に設定されているが、これに限られない。ただし、変形例１では、段差低減部材２６の厚みを大きくしすぎると、隙間空間Ｓの全体が狭くなってしまい、隙間空間Ｓを流れる空気の流速が大きくなる。したがって、変形例１では、段差低減部材２６の厚みは、第１面３１と第２面３２との段差の２／３以下であるのが好ましく、第１面３１と第２面３２との段差の１／２以下であるのがより好ましく、第１面３１と第２面３２との段差の１／３以下であるのがさらに好ましい。

図１２は、本実施形態の変形例２を示す斜視図であり、図１３はその側面図である。図１２及び図１３に示す変形例２では、ベルマウス２と電装品ユニット５の側面５１との間に隙間Ｇが形成されている。

具体的に、変形例２では、ベルマウス２は、傾斜面３３の裏側に電装品ユニット５の側面５１に対向する裏面３４を有する。この裏面３４が電装品ユニット５の側面５１に対して傾斜するように設けられることによって裏面３４と電装品ユニット５の側面５１との間に隙間Ｇが形成されている。

この変形例２では、電装品ユニット５が、例えばインバータ回路などの発熱しやすい部品を有している場合には、ベルマウス２における裏面３４と電装品ユニット５の側面５１との間の隙間Ｇは、電動品ユニットにおいて生じる熱を放散するための空間として機能する。

また、この変形例２では、ベルマウス２は、ベルマウス本体２０とスロープ部２３とが一体成形されたものであるが、これに限られない。例えば図８に示すようにベルマウス本体２０とスロープ部２３とが別体として成形されたものであり、且つ、裏面３４が電装品ユニット５の側面５１に対して傾斜するように設けられることによって裏面３４と電装品ユニット５の側面５１との間に隙間Ｇが形成されていてもよい。

図１４（Ａ）は、実施形態の変形例３を示す平面図であり、図１４（Ｂ）は、実施形態の変形例４を示す平面図であり、図１４（Ｃ）は、実施形態の変形例５を示す平面図である。図１４（Ａ）に示す変形例３では、傾斜面３３は、隙間空間Ｓにおいて旋回気流Ｆ１を第１面３１から第２面３２に案内する第１傾斜面３３Ａを有する一方で、図７（Ａ）に示すような第２傾斜面３３Ｂを有していない。図１４（Ｂ）に示す変形例４では、傾斜面３３は、隙間空間Ｓにおいて旋回気流Ｆ１を第２面３２から第１面３１に案内する第２傾斜面３３Ｂを有する一方で、図７（Ａ）に示すような第１傾斜面３３Ａを有していない。

図１４（Ｃ）に示す変形例５では、傾斜面３３は、隙間空間Ｓにおいて旋回気流Ｆ１を第１面３１から第２面３２に案内する第１傾斜面３３Ａと、隙間空間Ｓにおいて旋回気流Ｆ１を第２面３２から第１面３１に案内する第２傾斜面３３Ｂとを有している。上述した図７（Ａ）に示す実施形態では、第１傾斜面３３Ａと第２傾斜面３３Ｂは、電装品ユニット５の一つの側面５１の横に設けられていて、この側面５１に沿って隣合うように並設されている。これに対し、図１４（Ｃ）に示す変形例５では、図７（Ａ）に示す実施形態に比べて、電装品ユニット５の長さが小さい。このため、第１傾斜面３３Ａは、電装品ユニット５の側面５１の横に設けられている一方で、第２傾斜面３３Ｂは、電装品ユニット５の側面５１とは異なる側面５２の横に設けられている。電装品ユニット５が例えば直方体形状である場合、側面５２は、側面５１の隣の側面である。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変更、改良等が可能である。

前記実施形態では、ベルマウス２に隣接する構造部品、すなわち、ベルマウス２の対向面３０において第２面３２が第１面３１よりもシュラウド８側に出っ張る原因となる構造部品が電装品ユニット５である場合を例示した。ただし、このような構造部品は、電装品ユニット５に限られず、ベルマウス２に隣接するドレンパン、熱交換器などの他の部品であってもよい。

１ 空気調和機の室内機
２ ベルマウス
２Ａ ベルマウスにおける空気の吸込口
５ 構造部品の一例としての電装品ユニット
８ シュラウド
８Ａ シュラウドにおける空気の流入口
２０ ベルマウス本体
２１ ベルマウス本体の第１部分
２２ ベルマウス本体の第２部分
２３ スロープ部
２６ 段差低減部材
３０ 対向面
３１ 対向面の第１面
３２ 対向面の第２面
３３ 対向面の傾斜面
３３Ａ 第１傾斜面
３３Ｂ 第２傾斜面
３４ ベルマウスにおける傾斜面の裏側の裏面
５１ 電装品ユニットにおける側面
Ａ 羽根車の軸（回転軸）
Ｄ 羽根車の回転方向
Ｆ０ 空気の主流
Ｆ１ 旋回気流
Ｇ 隙間
Ｓ 隙間空間

Claims (4)

1. 空気の吸込口（２Ａ）が設けられたベルマウス（２）と、
   前記ベルマウス（２）によって案内される空気の流入口（８Ａ）が設けられたシュラウド（８）を有する羽根車（６）と、を備え、
   前記ベルマウス（２）は、前記羽根車（６）の軸方向において前記シュラウド（８）に対向するとともに前記吸込口（２Ａ）の周りに設けられた対向面（３０）を有し、
   前記対向面（３０）は、
   第１面（３１）と、
   前記ベルマウス（２）に隣接する構造部品（５）が配置された領域に対応する部分であって前記第１面（３１）よりも前記シュラウド（８）側に出っ張る第２面（３２）と、
   前記第１面（３１）と前記第２面（３２）との間に設けられた傾斜面（３３）と、を備える空気調和機。
2. 前記傾斜面（３３）は、
   前記対向面（３０）と前記シュラウド（８）との間の隙間空間（Ｓ）において前記羽根車（６）の回転方向（Ｄ）に沿って流れる空気を前記第１面（３１）から前記第２面（３２）に案内する第１傾斜面（３３Ａ）と、
   前記隙間空間（Ｓ）において前記羽根車（６）の回転方向（Ｄ）に沿って流れる空気を前記第２面（３２）から前記第１面（３１）に案内する第２傾斜面（３３Ｂ）と、を含む、請求項１に記載の空気調和機。
3. 前記ベルマウス（２）は、
   前記吸込口（２Ａ）が形成されたベルマウス本体（２０）と、
   前記ベルマウス本体（２０）に取り付けられることによって前記第１面（３１）と前記第２面（３２）との段差を小さくする段差低減部材（２６）と、を備える、請求項１又は２に記載の空気調和機。
4. 前記構造部品（５）が電装品ユニット（５）であり、
   前記ベルマウス（２）は、前記傾斜面（３３）の裏側に前記電装品ユニット（５）の側面（５１）に対向する裏面（３４）を有し、
   前記裏面（３４）が前記電装品ユニット（５）の前記側面（５１）に対して傾斜するように設けられることによって前記裏面（３４）と前記電装品ユニット（５）の前記側面（５１）との間に隙間（Ｇ）が形成されている、請求項１〜３の何れか１項に記載の空気調和機。

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