JP5759933B2 - 乗員保護制御装置 - Google Patents
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Description
11、11a、11b フロアセンサ
12 サテライト通信I/F
121 右フロントセンサ
122 左フロントセンサ
13 ASIC
13a ADC
13b、13f 演算処理部
13c、13d、13g コンパレータ
13e、13k SPI
13h ANDゲート
13i ORゲート
13j 点火回路
14 マイコン
14a ADC
14b、14f、14h 演算処理部
14c フロアLoマップ判定部
14d フロアHiマップ判定部
14e、14m SPI
14g コンパレータ
14i フロントLoマップ判定部
14j、14l ANDゲート
14k ORゲート
50 車両
Claims (4)
- 乗員保護装置の起動制御を行う乗員保護制御装置であって、
車両の中央部近傍に配置される第1の加速度センサ、および、前記車両の周縁部近傍に配置される第2の加速度センサ双方の出力信号に基づいて、前記乗員保護装置の起動判定を行うメイン起動判定手段と、
前記第1の加速度センサの出力信号に基づく演算値が所定の第1の閾値以上である場合、または、前記第2の加速度センサの出力信号に基づく演算値が所定の閾値以上であるとともに前記第1の加速度センサの出力信号に基づく演算値が前記第1の閾値よりも小さい所定の第2の閾値以上である場合に、前記乗員保護装置の起動を要すると判定する第1セーフィング判定手段と、
前記メイン起動判定手段と、前記第1セーフィング判定手段のいずれにおいても起動を要すると判定された場合に、前記乗員保護装置を起動させる起動制御手段と
を備えたことを特徴とする乗員保護制御装置。 - 前記第1のセーフィング判定手段が設けられる処理部とは別体で構成される処理部に設けられ、前記第2の加速度センサの出力信号に基づく演算値が所定の閾値以上である場合に、前記乗員保護装置の起動を要すると判定する第2のセーフィング判定手段
をさらに備え、
前記起動制御手段は、
前記メイン起動判定手段と、前記第1セーフィング判定手段および前記第2のセーフィング判定手段のいずれにおいても起動を要すると判定された場合に、前記乗員保護装置を起動させることを特徴とする請求項1に記載の乗員保護制御装置。 - 前記メイン起動判定手段は、
前記第1の加速度センサの出力信号に基づく演算値が所定の第3の閾値以上である場合、または、前記第2の加速度センサの出力信号に基づく演算値が所定の閾値以上であるとともに前記第1の加速度センサの出力信号に基づく演算値が前記第3の閾値よりも小さい所定の第4の閾値以上である場合に、前記乗員保護装置の起動を要すると判定することを特徴とする請求項1または2に記載の乗員保護制御装置。 - 前記第1のセーフィング判定手段は集積回路に設けられ、前記メイン起動判定手段および前記第2のセーフィング判定手段は演算処理装置に設けられることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一つに記載の乗員保護制御装置。
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