JP5712013B2 - ワイヤーハーネスの配索構造 - Google Patents
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Description
かかる特徴によれば、並列接続部材は、形状非規定管体を形状規定管体に並列状態で形状規定管体の形状に沿って連結する。このため、複数本の電線全てを一つの管体で覆う場合や、車体の高さ方向に形状規定管体と形状非規定管体とを連結する場合と比較して、車体の高さ方向のスペースを確実に確保できる。
また、形状非規定管体は、並列接続部材によって形状規定管体に並列状態で連結される。これにより、形状非規定管体のみに曲げ加工を施せばよく、つまり形状規定管体に曲げ加工を施す必要がないため、管体(形状規定管体及び形状非規定管体)の曲げ加工の簡素化、すなわち製造の簡素化を実現できる。
さらに、形状規定管体は、車体配索経路に沿って形状が規定される、すなわち、形状が規定される部材(例えば、金属製の部材)によって形成され、形状非規定管体は、形状規定管体の形状に沿って設けられる、すなわち、形状規定管体の形状に合わせて柔軟可能な部材(例えば、樹脂製の部材)によって形成される。これにより、従来のように複数の管体が全て金属製で形成される場合と比べて、管体の軽量化をも実現できる。
さらに、一括管体は、形状規定管体及び形状非規定管体を一括して被覆していることによって、高圧電線などが内部に挿通していることを識別させるために、例えば形状規定管体に橙色等を着色する必要がなくなるため、形状規定管体に橙色等を着色する場合と比べて、製造コストの低減に寄与する。
以下において、本発明に係るワイヤーハーネスの配索構造10が用いられる車体1の構成について、図面を参照しながら説明する。図1は、本実施形態に係るワイヤーハーネスの配索構造10が用いられる車体1を示す模式図である。
次に、本発明に係るワイヤーハーネスの配索構造10の説明について、図2〜図4を参照しながら説明する。図2は、本実施形態に係るワイヤーハーネスの配索構造10を示す斜視図である。図3は、本実施形態に係るワイヤーハーネスの配索構造10を示す拡大斜視図(図2のA拡大図)である。図4は、本実施形態に係るワイヤーハーネスの配索構造10を示す断面図(図3のB−B断面図)である。
以上説明した本実施形態では、並列接続部材130は、コルゲートチューブ120を金属製パイプ110に並列状態で金属製パイプ110の形状に沿って連結する。このため、複数本の電線101全てを一つの管体で覆う場合や、車体1の高さ方向に金属製パイプ110とコルゲートチューブ120とを連結する場合と比較して、車体1の高さ方向のスペースを確実に確保できる。
次に、上述した実施形態に係るワイヤーハーネスの配索構造10の変更例について、図面を参照しながら説明する。なお、上述した実施形態に係るワイヤーハーネスの配索構造10と同一部分には同一の符号を付して、相違する部分を主として説明する。
まず、変更例1に係るワイヤーハーネスの配索構造10Aの構成について、図面を参照しながら説明する。図5は、変更例1に係るワイヤーハーネスの配索構造10Aを示す断面図である。
次に、変更例2に係るワイヤーハーネスの配索構造10Bの構成について、図面を参照しながら説明する。図6は、変更例2に係るワイヤーハーネスの配索構造10Bを示す断面図である。
次に、変更例3に係るワイヤーハーネスの配索構造10Cの構成について、図面を参照しながら説明する。図7(a)は、変更例3に係るワイヤーハーネスの配索構造10Cを示す斜視図であり、図7(b)は、変更例3に係るワイヤーハーネスの配索構造10Cを示す断面図(図7(a)のC−C断面図)である。
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなる。
10(10A〜10C)…ワイヤーハーネスの配索構造
11…車体床下
100…ワイヤーハーネス
101…電線
110…金属製パイプ(形状規定管体)
111…高圧電線
120…コルゲートチューブ(形状非規定管体)
121…低圧電線
130…並列接続部材
131…パイプ把持部(第1把持部)
132…チューブ把持部(第2把持部)
133…連結部
134…電線連結部
134A…電線把持部
134B…連結部
140…コルゲートチューブ(一括管体)
Claims (4)
- 複数本の電線からなるワイヤーハーネスを、複数の電線が並列状態で車体に配索するワイヤーハーネスの配索構造であって、
前記複数本の電線のうち少なくとも1本の電線が内部に挿通され、車体配索経路に沿って形状が規定された形状規定管体と、
前記複数本の電線のうち前記形状規定管体に挿通された電線以外の電線が挿通された形状非規定管体と、
前記形状非規定管体を前記形状規定管体に並列状態で前記形状規定管体の形状に沿って連結する並列接続部材とを備え、
前記並列接続部材は、
前記形状規定管体の外周を把持する第1把持部と、
前記形状非規定管体の外周を把持する第2把持部と、
前記第1把持部と前記第2把持部とを並列状態で連結する連結部とを備えると共に、
前記ワイヤーハーネスの近傍に配索される他の電線を前記少なくとも形状規定管体に連結する電線連結部をさらに備えることを特徴とするワイヤーハーネスの配索構造。 - 複数本の電線からなるワイヤーハーネスを、複数の電線が並列状態で車体に配索するワイヤーハーネスの配索構造であって、
前記複数本の電線のうち少なくとも1本の電線が内部に挿通され、車体配索経路に沿って形状が規定された形状規定管体と、
前記複数本の電線のうち前記形状規定管体に挿通された電線以外の電線が挿通された形状非規定管体と、
前記形状非規定管体を前記形状規定管体に並列状態で前記形状規定管体の形状に沿って連結する並列接続部材と、
前記形状規定管体と前記形状非規定管体とを並列に連結された状態において、前記形状規定管体及び前記形状非規定管体を一括被覆する一括管体とを備え、
前記並列接続部材は、前記ワイヤーハーネスの近傍に配索される他の電線を前記少なくとも形状規定管体に連結する電線連結部をさらに備えることを特徴とするワイヤーハーネスの配索構造。 - 請求項1又は請求項2に記載のワイヤーハーネスの配索構造であって、
前記形状規定管体は、金属製の部材によって形成され、
前記形状非規定管体は、樹脂製の部材によって形成されることを特徴とするワイヤーハーネスの配索構造。 - 請求項1乃至請求項3の何れかに記載のワイヤーハーネスの配索構造であって、
前記形状規定管体と前記形状非規定管体とは、色分けされていることを特徴とするワイヤーハーネスの配索構造。
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