JP5703638B2 - 車両車室用補助構造体 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の一実施態様に係る車両車室用補助構造体を車室構造体に組み込んだ状態を示している。図1において、1は、車両の車室を構成するための車室構造体、とくにルーフ部を除く部分を構成する車室構造体を示しており、この車室構造体1の車両前後方向(矢印方向)の後部側に、本実施態様ではその内側から、本発明の一実施態様に係る車両車室用補助構造体2が組み込まれ、車室構造体1に接合されて車室の構造が補充・補強されている。補助構造体2は、図2にも示すように、車両前部側に向かって開口し車室の横断面全体にわたって広がる主開口部3を有し、該主開口部3周りに環状に連続して延びるとともに上下方向に延びる環状壁4を有している。また、補助構造体2は、環状壁4に連接され該環状壁4から車両後部側に向かって車室構造体1の形状に沿って半円状に湾曲して延びる湾曲壁5を有しており、この湾曲壁5と環状壁4の下部側に連接された下部壁6が、さらには環状壁4の下部側部分が、車室構造体1との接合壁7を構成している。図2に示す補助構造体2の構成部分の全体が繊維強化樹脂(例えば、炭素繊維強化樹脂)で一体に構成されており、本実施態様では一体成形、とくに各部を実質的に同時に成形する一発成形により成形されている。
2、21、21a、21b、21c、31、32 車両車室用補助構造体
3、22、22a、22b、22c 主開口部
4、23、23a、23b、23c、33、34 環状壁
5 湾曲壁
6、7、24、24a、24b、24c 接合壁
8、9 開口部
10 拡大部
11 キール
25、25a、25b、25c 横断壁
26 リブ壁
35 連結壁
Claims (12)
- 車両の車室を構成するための車室構造体に接合されて車室の構造を補充・補強する補助構造体であって、少なくとも、車両前後方向に向かう方向に開口され車室の横断面全体にわたって広がる主開口部を有し、該主開口部周りに環状に連続して延びる環状壁を有し、該環状壁に連接され該環状壁から車両前後方向に延びる前記車室構造体との接合壁を有し、これら構造体構成部分の全体が繊維強化樹脂で一体に構成されており、かつ、前記車室構造体の後部側に接合される後部側補助構造体を含むことを特徴とする車両車室用補助構造体。
- 前記後部側補助構造体は、前記環状壁から後部側に向かい前記車室構造体の形状に沿って湾曲して延びる湾曲壁を有する、請求項1に記載の車両車室用補助構造体。
- 前記湾曲壁の車両幅方向両側に開口部が形成されている、請求項2に記載の車両車室用補助構造体。
- 前記車室構造体に車両前後方向に延びる補強立壁であるキールが設けられており、前記湾曲壁が前記キールと一体に接合されている、請求項2または3に記載の車両車室用補助構造体。
- 車両の車室を構成するための車室構造体に接合されて車室の構造を補充・補強する補助構造体であって、少なくとも、車両前後方向に向かう方向に開口され車室の横断面全体にわたって広がる主開口部を有し、該主開口部周りに環状に連続して延びる環状壁を有し、該環状壁に連接され該環状壁から車両前後方向に延びる前記車室構造体との接合壁を有し、これら構造体構成部分の全体が繊維強化樹脂で一体に構成されており、かつ、前記車室構造体の前部側に接合される前部側補助構造体を含むことを特徴とする車両車室用補助構造体。
- 前記前部側補助構造体は、前記車室構造体を幅方向に横断して延びる横断壁を有する、請求項5に記載の車両車室用補助構造体。
- 車両の車室を構成するための車室構造体に接合されて車室の構造を補充・補強する補助構造体であって、少なくとも、車両前後方向に向かう方向に開口され車室の横断面全体にわたって広がる主開口部を有し、該主開口部周りに環状に連続して延びる環状壁を有し、該環状壁に連接され該環状壁から車両前後方向に延びる前記車室構造体との接合壁を有し、これら構造体構成部分の全体が繊維強化樹脂で一体に構成されており、かつ、前記車室構造体の後部側に接合される後部側補助構造体と前部側に接合される前部側補助構造体を含むことを特徴とする車両車室用補助構造体。
- 前記後部側補助構造体と前記前部側補助構造体の環状壁間が車両前後方向に延びる連結壁により一体に連結されている、請求項7に記載の車両車室用補助構造体。
- 前記連結壁が、ウイングタイプドアのヒンジ取付け部を構成している、請求項8に記載の車両車室用補助構造体。
- 前記環状壁が、ドアのヒンジ取付け部を構成している、請求項1〜8のいずれかに記載の車両車室用補助構造体。
- 車両の車室を構成するための車室構造体に接合されて車室の構造を補充・補強する補助構造体であって、少なくとも、車両前後方向に向かう方向に開口され車室の横断面全体にわたって広がる主開口部を有し、該主開口部周りに環状に連続して延びる環状壁を有し、該環状壁に連接され該環状壁から車両前後方向に延びる前記車室構造体との接合壁を有し、これら構造体構成部分の全体が繊維強化樹脂で一体に構成されており、かつ、前記環状壁が、ドアのヒンジ取付け部を構成していることを特徴とする車両車室用補助構造体。
- 前記車室構造体が、繊維強化樹脂で一体に構成されたものからなる、請求項1〜11のいずれかに記載の車両車室用補助構造体。
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