JP2020044929A - 車両用センターピラー - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の第1の実施形態に係るセンターピラーについて説明する。
図1及び図2を用いて、本実施形態に係るセンターピラー3の全体構成を説明する。図1は、センターピラー3を備えた車体側部構造1を示す斜視図である。図1に示す車体側部構造1は、乗用車の前方に向かって左側部の構造の一部を概略的に示している。なお、図1に示すように、本明細書において、車両の前後方向(車長方向)を車体X軸方向とも言い、車幅方向を車体Y軸方向とも言い、車両の高さ方向を車体Z軸方向とも言う。図2は、車両の前方側から車体X軸方向に沿ってセンターピラー3を見た模式図である。
本実施形態に係るセンターピラー3のセンターピラー本体部12について詳細に説明する。図3は、センターピラー本体部12の断面図である。図3に示す断面図は、図2に一点鎖線で示したI−I断面を矢印方向から見た図である。
続いて、本発明の第2の実施形態に係るセンターピラーについて説明する。
以上説明したように、本実施形態に係るセンターピラー3は、長手方向に中空の筒状を有する繊維強化樹脂構造体を備える。かかる繊維強化樹脂構造体の側面部は、繊維の配向方向が長手方向に対して0°の方向である第1の層51、繊維の配向方向が長手方向に対して90°の方向である第2の層53、繊維の配向方向が長手方向に対して45°の方向である第3の層55及び繊維の配向方向が長手方向に対して−45°の方向である第4の層57の少なくとも2つ以上が重ね合わせられて形成される。また、側面部の長手方向の少なくとも一部の領域は、車幅方向の車室側に形成される第1の領域Aと、車幅方向の車外側に形成される第2の領域Bとを有する。また、第2の領域Bに占める第3の層55及び第4の層57の割合は、第1の領域Aに占める第3の層55及び第4の層57の割合よりも高い。また、側面部の車高方向の下部領域に、車幅方向の長さ全体に占める第2の領域Bの長さの割合が、側面部の車高方向の上部領域における車幅方向の長さ全体に占める第2の領域Bの長さの割合よりも高い変形領域Dを備える。
12,112 センターピラー本体部
20,120 インナ部
30,130 アウタ部
40a,40b,140a,140b 側面部
51 第1の層
53 第2の層
55 第3の層
57 第4の層
70,72 カバー層
180 リンフォース
182 インナパネル
184 アウタパネル
A 第1の領域
B 第2の領域
D 変形領域
S 空隙
Claims (8)
- 長手方向に中空の筒状を有する繊維強化樹脂構造体を備えた車両用センターピラーにおいて、
前記繊維強化樹脂構造体の車長方向の前方側及び後方側に位置する側面部は、
繊維の配向方向が前記長手方向に対して0°の方向である第1の繊維強化樹脂シート、繊維の配向方向が前記長手方向に対して90°の方向である第2の繊維強化樹脂シート、繊維の配向方向が前記長手方向に対して45°の方向である第3の繊維強化樹脂シート及び繊維の配向方向が前記長手方向に対して−45°の方向である第4の繊維強化樹脂シートの少なくとも2つ以上が重ね合わせられて形成され、
前記側面部の前記長手方向の少なくとも一部の領域は、
車幅方向の車室側に形成される第1の領域と、
前記車幅方向の車外側に形成される第2の領域と、を有し、
前記第2の領域に占める前記第3の繊維強化樹脂シート及び前記第4の繊維強化樹脂シートの割合は、前記第1の領域に占める前記第3の繊維強化樹脂シート及び前記第4の繊維強化樹脂シートの割合よりも高く、
前記側面部の車高方向の下部領域に、前記車幅方向の長さ全体に占める前記第2の領域の長さの割合が、前記側面部の前記車高方向の上部領域における前記車幅方向の長さ全体に占める前記第2の領域の長さの割合よりも高い変形領域を備える、
車両用センターピラー。 - 前記上部領域から前記下部領域にかけて、前記車幅方向の長さ全体に占める前記第2の領域の長さの割合が漸増する、請求項1に記載の車両用センターピラー。
- 前記第1の領域及び前記第2の領域の境界付近には、前記繊維強化樹脂構造体の前記第1の領域側の構成部分及び前記第2の領域側の構成部分が重なり合うオーバーラップ部が形成される、請求項1又は2に記載の車両用センターピラー。
- 前記オーバーラップ部は、前記第1の領域を構成する複数の前記繊維強化樹脂シート及び前記第2の領域を構成する複数の前記繊維強化樹脂シートが交互に重なり合うことで形成される、請求項3に記載の車両用センターピラー。
- 前記繊維強化樹脂構造体は、前記第1の領域及び前記第2の領域に渡って前記側面部に積層されるカバー層を備える、請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両用センターピラー。
- 前記カバー層は、前記側面部、前記車幅方向の前記車室側に位置するインナ部及び前記車幅方向の前記車外側に位置するアウタ部の内周面又は外周面の少なくともいずれかに渡って形成される、請求項5に記載の車両用センターピラー。
- 前記繊維強化樹脂構造体は、センターピラー本体部である、請求項1〜6のいずれか1項に記載の車両用センターピラー。
- 前記繊維強化樹脂構造体は、リンフォースである、請求項1〜6のいずれか1項に記載の車両用センターピラー。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11447190B2 (en) | 2020-07-28 | 2022-09-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Structure for reinforcing framework member in vehicle |
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-
2018
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