JP5702758B2 - 蒸発燃料処理装置 - Google Patents
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Description
前記パージ導入孔は、前記インテークマニホールドに形成され、前記他のパージ導入孔は、前記スロットルボディに形成されることを特徴とする。
さらにまた、本発明は、前記合わせ面が、前記インテークマニホールドのフランジ部と前記スロットルボディのフランジ部とを合わせた面で構成され、前記インテークマニホールドのフランジ部には、前記パージ導入孔と連通する連通凹部と、前記連通凹部の下端で連続し前記吸気通路に沿って延在する円弧状凹部とが設けられ、前記スロットルボディのフランジ部には、前記他のパージ導入孔と連通する連通凹部と、前記連通凹部の下端で連続し前記吸気通路に沿って延在する円弧状凹部とが設けられ、前記インテークマニホールド側の前記連通凹部及び前記円弧状凹部と、前記スロットルボディ側の前記連通凹部及び前記円弧状凹部とは、それぞれ対称位置に配置され、前記合わせ面によって前記インテークマニホールドと前記スロットルボディとが一体的に結合された際、相互に対向する前記連通凹部同士及び前記円弧状凹部同士で前記チャンバが構成されることを特徴とする。
本発明によれば、それぞれ対称位置に配置されるインテークマニホールド側の連通凹部及び円弧状凹部と、スロットルボディ側の連通凹部及び円弧状凹部とを設け、相互に対向する連通凹部同士及び円弧状凹部同士でチャンバが構成されることで、チャンバを所望の容量に確保することができる。
図1に示すように、蒸発燃料処理装置10は、燃料を貯留する燃料タンク12と、燃料タンク12内で発生した蒸発燃料を吸着するキャニスタ14と、内燃機関(エンジン)に連通する吸気通路16(図2参照)を有するインテークマニホールド18及びスロットルボディ20とを有する。なお、燃料タンク12とキャニスタ14との間には、配管チューブ21が接続され、燃料タンク12内で発生した蒸発燃料が配管チューブ21を介してキャニスタ14に送給される。
図8(a)〜(d)は、要求流量が増大する順序にしたがって第1蒸発燃料制御弁及び第2蒸発燃料制御弁の複数の動作パターンを例示したタイムチャートである。この第1〜第4動作パターンでは、小容量からなる第1蒸発燃料制御弁26aの利用頻度を高くし、大容量からなる第2蒸発燃料制御弁26bの利用頻度を低く設定している。
14 キャニスタ
16 吸気通路
18 インテークマニホールド
20 スロットルボディ
26a、26b 蒸発燃料制御弁
44 合わせ面
46 チャンバ
48 パージ導入孔
56 他のパージ導入孔
68 開口部(インテークマニホールド側)
70 開口部(スロットルボディ側)
Claims (5)
- インテークマニホールドとスロットルボディとにより形成される吸気通路と、
前記吸気通路に連通するチャンバと、
キャニスタで吸着された蒸発燃料を前記チャンバに対して導入するパージ導入孔と、
前記キャニスタで吸着された蒸発燃料を前記チャンバに対して導入する他のパージ導入孔と、
を設け、
前記チャンバは、前記インテークマニホールドと前記スロットルボディとの合わせ面に形成され、
前記パージ導入孔は、前記インテークマニホールドに形成され、
前記他のパージ導入孔は、前記スロットルボディに形成されることを特徴とする蒸発燃料処理装置。 - 請求項1記載の蒸発燃料処置装置において、
前記インテークマニホールド側のパージ導入孔は、前記チャンバに臨む開口部を有し、
前記スロットルボディ側のパージ導入孔は、前記チャンバに臨む開口部を有し、
前記インテークマニホールド側の開口部と前記スロットルボディ側の開口部とは、相互にオフセットした位置に配置されることを特徴とする蒸発燃料処理装置。 - 請求項2記載の蒸発燃料処置装置において、
利用頻度の異なる2つの蒸発燃料制御弁を設け、
前記インテークマニホールド側のパージ導入孔及び前記スロットルボディ側のパージ導入孔のうち、利用頻度の高い蒸発燃料制御弁に連通するパージ導入孔は、利用頻度の低い蒸発燃料制御弁に連通するパージ導入孔よりも、前記吸気通路に近い位置で前記チャンバに開口するように形成されることを特徴とする蒸発燃料処理装置。 - 請求項2記載の蒸発燃料処理装置において、
定格容量が異なる2つの蒸発燃料制御弁を設け、
前記インテークマニホールド側のパージ導入孔及び前記スロットルボディ側のパージ導入孔のうち、定格容量が小容量の蒸発燃料制御弁に連通するパージ導入孔は、定格容量が大容量の蒸発燃料制御弁に連通するパージ導入孔よりも、前記吸気通路に近い位置で前記チャンバに開口するように形成されることを特徴とする蒸発燃料処理装置。 - 請求項1又は請求項2記載の蒸発燃料処置装置において、
前記合わせ面は、前記インテークマニホールドのフランジ部と前記スロットルボディのフランジ部とを合わせた面で構成され、
前記インテークマニホールドのフランジ部には、前記パージ導入孔と連通する連通凹部と、前記連通凹部の下端で連続し前記吸気通路に沿って延在する円弧状凹部とが設けられ、
前記スロットルボディのフランジ部には、前記他のパージ導入孔と連通する連通凹部と、前記連通凹部の下端で連続し前記吸気通路に沿って延在する円弧状凹部とが設けられ、
前記インテークマニホールド側の前記連通凹部及び前記円弧状凹部と、前記スロットルボディ側の前記連通凹部及び前記円弧状凹部とは、それぞれ対称位置に配置され、
前記合わせ面によって前記インテークマニホールドと前記スロットルボディとが一体的に結合された際、相互に対向する前記連通凹部同士及び前記円弧状凹部同士で前記チャンバが構成されることを特徴とする蒸発燃料処理装置。
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