JP5683667B1 - 電動式パワーステアリング装置 - Google Patents
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Abstract
Description
アシストトルクをモータに発生させて運転者の操舵をアシストするようにした電動式パワーステアリング装置であって、
バッテリーから電源が供給され、前記モータを駆動するモータ駆動回路と、
前記バッテリーと前記モータ駆動回路との間に接続され、通電状態のとき前記電源の供給を可能とし、遮断状態のとき前記電源の供給を遮断する電源リレーと、
前記モータ駆動回路と前記電源リレーとの間に接続されたコンデンサと、
前記電源リレーを通電状態に駆動するに先立って前記コンデンサを充電し得るプリチャージ回路と、
前記電源リレーのコンデンサ側端子の電圧を検出する端子電圧検出回路と、
前記電源リレーが通電状態にあるか遮断状態にあるかを判定する通電/遮断判定手段と、
を備え、
前記端子電圧検出回路が検出した前記電圧がエンジンクランキング時のバッテリー電圧よりも低く設定された所定値より低いとき、前記プリチャージ回路により前記コンデンサを少なくとも前記所定値まで充電した後、前記電源リレーを通電状態に駆動した際の前記端子電圧検出回路が検出した前記コンデンサ側端子の電圧に基づいて、前記通電/遮断判定手段により前記電源リレーの通電/遮断を判定するようにした電動式パワーステアリング装置であって、
前記通電/遮断判定手段は、
前記プリチャージ回路により前記コンデンサを少なくとも前記所定値まで充電して後、前記電源リレーを通電状態に駆動した際の前記端子電圧検出回路が検出した前記電圧が前記所定値を超えているとき、前記電源リレーが通電状態にあると判定し、
前記プリチャージ回路により前記コンデンサを少なくとも前記所定値まで充電して後、前記電源リレーを通電状態に駆動した際の前記端子電圧検出回路が検出した前記電圧が前記所定値以下であるとき、前記電源リレーが遮断状態にあると判定する、
ことを特徴とする。
以下、この発明の実施の形態1による電動式パワーステアリング装置について、図面に従って詳細に説明する。図1は、この発明の実施の形態1による電動式パワーステアリング装置の全体構成を示す構成図である。図1に示す電動式パワーステアリング装置100に於いて、操舵ハンドル101は、操舵ハンドル軸102と、減速ギア103と、ハンドル側のユニバーサルジョイント104と、ピニオンラック機構側のユニバーサルジョイント105と、ピニオンラック機構106とを介して、車輪タイロッド107に連結されている。操舵ハンドル軸102に設けられたトルクセンサ110は、運転者により操舵ハンドル101に加えられる操舵トルクを検出する。操舵ハンドル101に加えられた操舵力に対応したアシストトルクを発生するモータ120は、減速ギア103を介して操舵ハンドル軸102に連結されている。
Claims (3)
- アシストトルクをモータに発生させて運転者の操舵をアシストするようにした電動式パワーステアリング装置であって、
バッテリーから電源が供給され、前記モータを駆動するモータ駆動回路と、
前記バッテリーと前記モータ駆動回路との間に接続され、通電状態のとき前記電源の供給を可能とし、遮断状態のとき前記電源の供給を遮断する電源リレーと、
前記モータ駆動回路と前記電源リレーとの間に接続されたコンデンサと、
前記電源リレーを通電状態に駆動するに先立って前記コンデンサを充電し得るプリチャージ回路と、
前記電源リレーのコンデンサ側端子の電圧を検出する端子電圧検出回路と、
前記電源リレーが通電状態にあるか遮断状態にあるかを判定する通電/遮断判定手段と、
を備え、
前記端子電圧検出回路が検出した前記電圧がエンジンクランキング時のバッテリー電圧よりも低く設定された所定値より低いとき、前記プリチャージ回路により前記コンデンサを少なくとも前記所定値まで充電した後、前記電源リレーを通電状態に駆動した際の前記端子電圧検出回路が検出した前記コンデンサ側端子の電圧に基づいて、前記通電/遮断判定手段により前記電源リレーの通電/遮断を判定するようにした電動式パワーステアリング装置であって、
前記通電/遮断判定手段は、
前記プリチャージ回路により前記コンデンサを少なくとも前記所定値まで充電して後、前記電源リレーを通電状態に駆動した際の前記端子電圧検出回路が検出した前記電圧が前記所定値を超えているとき、前記電源リレーが通電状態にあると判定し、
前記プリチャージ回路により前記コンデンサを少なくとも前記所定値まで充電して後、前記電源リレーを通電状態に駆動した際の前記端子電圧検出回路が検出した前記電圧が前記所定値以下であるとき、前記電源リレーが遮断状態にあると判定する、
ことを特徴とする電動式パワーステアリング装置。 - 前記コンデンサを放電させ得るディスチャージ回路を備え、
前記端子電圧検出回路が検出した前記電圧がエンジンクランキング時のバッテリー電圧よりも低く設定された所定値を超えているとき、前記ディスチャージ回路により前記コンデンサを前記所定値まで放電させた後、前記電源リレーを通電状態に駆動した際の前記端子電圧検出回路が検出した前記電圧に基づいて、前記通電/遮断判定手段により前記電源リレーの通電/遮断を判定する、
ことを特徴とする請求項1に記載の電動式パワーステアリング装置。 - 通電/遮断判定手段は、
前記ディスチャージ回路により前記コンデンサを少なくとも前記所定値まで放電させた後、前記電源リレーを通電状態に駆動した際の前記端子電圧検出回路が検出した前記電圧が前記所定値を超えているとき、前記電源リレーが通電状態にあると判定し、
前記プリチャージ回路により前記コンデンサを少なくとも前記所定値まで充電して後、前記電源リレーを通電状態に駆動した際の前記端子電圧検出回路が検出した前記電圧が前記所定値以下であるとき、前記電源リレーが遮断状態にあると判定する、
ことを特徴とする請求項2に記載の電動式パワーステアリング装置。
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