JP5670148B2 - 重荷重用空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
とし、補強ゴムを、適用リムに組付けて最高空気圧を充填したタイヤ姿勢で、ゴムチェーファの半径方向外方端と、タイヤ外側面のリムフランジからの離反点との間の半径方向の領域内に配設し、適用リムに組付けて最高空気圧を充填したタイヤ姿勢の下での、タイヤ幅方向の断面内で、カーカスの折り返し部終端の最外側隅から、タイヤ外側輪郭線に下した法線上での、応力緩和ゴムからタイヤ外側輪郭線までの距離と等しい距離を、その法線と直交する向きにビードコア側へととるとともに、その等距離位置を通る、前記法線と平行な線分上でのゴムチェーファの厚みを、カーカスの折り返し部からタイヤ外側輪郭線までの厚みに対し、40〜70%の範囲としてなるにある。
7.2MPa、応力緩和ゴムで3〜5MPa、補強ゴムで2〜3MPaそして、ステフィナゴムの軟質のゴム材料で1.5〜3.5MPaとすることができる。
なおここで、タイヤビード部の、タイヤ幅方向外側へのこのような剪断変形に対しては、応力緩和ゴムは、カーカスの折り返し部終端への直接的な剪断変形を緩和するべく機能し、そして補強ゴムは、カーカスの折り返し部終端に至るまでの剪断変形をより有効に抑えるべく機能する。
ゴムチェーファ>応力緩和ゴム>補強ゴム>スティフナゴムの軟質ゴム材料
とすることにより、
ゴムチェーファで、ビード部のタイヤの外側への倒れ込み変形を抑制し、応力緩和ゴムで、カーカスの折り返し部終端での剪断変形を緩和し、補強ゴムで、リムフランジの突き上げに起因するゴムの変形を緩和し、そして、スティフナゴムにより、カーカスの変形が、カーカスの折り返し部終端に伝わるのを緩和するという、固有の機能を効果的に発揮させることができる。
そして、これらの本体部1aと折り返し部1bとの間に、ビードコア2に隣接する位置からカーカス2の本体部2aに沿って半径方向外方に延びて、厚みが次第に減少するスティフナゴム3を配設する。
ゴムチェーファ4>応力緩和ゴム7>補強ゴム8>スティフィナゴム3のゴム部分3aとする。
50000km負荷転動後の、カーカスの折り返し部へのセパレーションの発生の有無および、セパレーションの大きさを検査したところ表1に示す結果を得た。
1a 本体部
1b 折り返し部
2 ビードコア
3 スティフナゴム
3a ゴム部分
3b 残部
4 ゴムチェーファ
5 サイドウォールゴム
6 ワイヤチェーファ
7 応力緩和ゴム
8 補強ゴム
O ビードコア断面中心
P ビードトゥ
N 法線
X ゴムチェーファの半径方向外端
Y 線分
R リム
S ヒードシート
F リムフランジ
H 離反点
A,B 距離
C 厚み
D 総厚み
Claims (4)
- 一枚以上のカーカスプライからなるカーカスの、ビードコア間にトロイダルに延びる本体部と、ビードコアの周りでタイヤ幅方向の内側から外側に向けて巻き上げた折り返し部との間に、ビードコアに隣接する位置からカーカスの本体部に沿って半径方向外方に延びて、厚みが次第に減少する、軟硬二種類のゴムからなるスティフィナゴムを配設するとともに、該スティフナゴムの、カーカスの折り返し部に沿うゴム部分を、スティフナゴムの残部に比して軟質のゴム材料で形成し、カーカスの折り返し部の、タイヤ幅方向の外側にゴムチェーファを配設してなる重荷重用空気入りタイヤであって、
カーカスの折り返し部のタイヤ幅方向の外側に隣接させて、カーカスの折り返し部終端の最外側隅を、半径方向の内外にわたって覆う応力緩和ゴムを設けるとともに、該応力緩和ゴムとゴムチェーファとの間に補強ゴムを配設し、
ゴムチェーファと、スティフナゴムの軟質のゴム材料と、応力緩和ゴムと、補強ゴムとのそれぞれの、室温下での100%モジュラスの相対関係を、
ゴムチェーファ>応力緩和ゴム>補強ゴム>スティフナゴムの軟質のゴム材料とし、
補強ゴムを、適用リムに組付けて最高空気圧を充填したタイヤ姿勢で、ゴムチェーファの半径方向外方端と、タイヤ外側面のリムフランジからの離反点との間の半径方向の領域内に配設し、
適用リムに組付けて最高空気圧を充填したタイヤ姿勢の下での、タイヤ幅方向の断面内で、カーカスの折り返し部終端の最外側隅から、タイヤ外側輪郭線に下した法線上での、応力緩和ゴムからタイヤ外側輪郭線までの距離と等しい距離を、その法線と直交する向きにビードコア側へととるとともに、その等距離位置を通る、前記法線と平行な線分上でのゴムチェーファの厚みを、カーカスの折り返し部からタイヤ外側輪郭線までの厚みに対し、40〜70%の範囲としてなる重荷重用空気入りタイヤ。 - 補強ゴムの厚みを、タイヤ幅方向の断面内で、カーカスの折り返し部終端の最外側隅から、タイヤ外側輪郭線に下した法線上で最大としてなる請求項1に記載の重荷重用空気入りタイヤ。
- 補強ゴムを、前記法線と直交する内外方向に測って5mm以上の距離にわたって配設してなる請求項1もしくは2に記載の重荷重用空気入りタイヤ。
- 前記法線上での、応力緩和ゴムおよび補強ゴムの両者の厚みを、応力緩和ゴム、補強ゴムおよびゴムチェーファの総厚みに対し、50〜80%の範囲としてなる請求項1〜3のいずれかに記載の重荷重用空気入りタイヤ。
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