JP5556841B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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- B60C13/02—Arrangement of grooves or ribs
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Description
各試験タイヤをリムサイズ15×7.5JJのホイールに組み付けて過給器付きエンジンを搭載した排気量2000ccの四輪駆動車の装着し、空気圧180kPaの条件にて、オフロード(未舗装路)のテストコース及びテスト用に占有した山岳コース(岩や鋭利な石が散在する山岳路)において、テストドライバーが160kmの距離を走行し、その際の故障発生状況を目視にて調べた。評価結果は、以下の基準に基づいて10段階で判定した。
1:表面の損傷のみ(深さ1mm未満)
2:表面の損傷のみ(深さ1mm以上3mm未満)
3:表面の損傷のみ(深さ3mm以上5mm未満)
4:プロテクターの欠損あり(軽度の欠け)
5:プロテクターの欠損あり(重度の欠け)又は深さ5mm以上の損傷
6:プロテクターの欠損あり(全体の欠け)
7:カーカス層まで達する損傷あり(最外カーカス層が露出する程度)
8:カーカス層まで達する損傷あり(カーカス層に軽度の損傷あり)
9:カーカス層まで達する損傷あり(カーカス層に重度の損傷あり)
10:バースト(160km走行不可)
2 サイドウォール部
3 ビード部
4 カーカス層
5 ビードコア
6 ビードフィラー
7 ベルト層
8 ベルトカバー層
11 プロテクター
Claims (4)
- タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部と、該トレッド部の両側に配置された一対のサイドウォール部と、これらサイドウォール部のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部とを備え、これら一対のビード部間に2層もしくはそれ以上のカーカス層を装架し、これらカーカス層のうち少なくとも2層の補強コードをタイヤ径方向に対する傾斜角度を2°〜20°の範囲にして層間で互いに交差するように配置し、前記トレッド部におけるカーカス層の外周側に複数層のベルト層を配置した空気入りタイヤにおいて、前記サイドウォール部にタイヤ表面から突出してタイヤ周方向に連続する複数本のプロテクターを同軸的に配置し、各プロテクターをタイヤ子午線断面において三角形状に形成し、前記プロテクターの頂点からタイヤ径方向外側に向かって延在する傾斜面のタイヤ径方向に対する傾斜角度αを30°〜40°とし、前記プロテクターの頂点からタイヤ径方向内側に向かって延在する傾斜面のタイヤ軸方向に対する傾斜角度βを5°〜15°とすると共に、最もビード部側に位置するプロテクターの頂点からタイヤ最大外径位置までのタイヤ径方向の距離H1をタイヤ断面高さSHの50%〜55%の範囲に設定し、最もトレッド部側に位置するプロテクターの頂点からタイヤ最大外径位置までのタイヤ径方向の距離H2をタイヤ断面高さSHの15%〜20%の範囲に設定し、前記プロテクターの頂点の相互間隔Wを10mm〜20mmとし、前記プロテクターの高さDを3mm〜8mmとしたことを特徴とする空気入りタイヤ。
- 未舗装路走行用タイヤであることを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 競技用タイヤであることを特徴とする請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 四輪車用タイヤであることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
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