JP5528847B2 - エンジンの吸気マニフォルド - Google Patents
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Description
M・・・・・吸気マニフォルド
1・・・・・サージタンク
2・・・・・吸気分岐管
3・・・・・取り付けフランジ
4・・・・・レゾナンスチャンバ
5・・・・・第1共通隔壁
6・・・・・第2共通隔壁
7・・・・・レゾナンス管
8・・・・・箱体
9・・・・・吸気導入管
10・・・・サージタンクの内面(天井面)
Claims (3)
- 吸気導入管(9)を有するサージタンク(1)と,このサージタンク(1)から並列して延びる複数の吸気分岐管(2,2…)と,これら吸気分岐管(2,2…)の下流端相互を連結してエンジンに接合される取り付けフランジ(3)と,前記サージタンク(1)に隣接するレゾナンスチャンバ(4)と,前記サージタンク(1)及びレゾナンスチャンバ(4)間を連通するレゾナンス管(7)とを有する,エンジンの吸気マニフォルドにおいて,
前記レゾナンスチャンバ(4)と前記サージタンク(1)とを第1共通隔壁(5)を挟んで隣接配置すると共に,該レゾナンスチャンバ(4)と前記吸気分岐管(2,2…)のサージタンク(1)からの延出部とを,前記第1共通隔壁(5)から起立する第2共通隔壁(6)を挟んで隣接配置し,前記サージタンク(1)及びレゾナンスチャンバ(4)間に前記レゾナンス管(7)を,これが前記第2共通隔壁(6)に直交する方向に延びるように形成し,
前記第1共通隔壁(5)を,その一端から他端に向かって前記サージタンク(1)の断面積を小さくするように該サージタンク(1)の前記第1共通隔壁(5)との対向面に近づけさせ,その一端側に近接した位置で前記サージタンク(1)内に開口する前記吸気導入管(9)を設ける一方,前記他端に近接して前記レゾナンス管(7)を配置したことを特徴とする,エンジンの吸気マニフォルド。 - 請求項1記載のエンジンの吸気マニフォルドにおいて,
前記複数の吸気分岐管(2,2…)を,それらの間隔が吸気分岐管の下流端から上流端に向かって減少するように配置し,前記サージタンク(1)及びレゾナンスチャンバ(4)よりなる箱体(8)の,前記複数の吸気分岐管(2,2…)の配列方向(A)に沿う少なくとも一端部に,最外側の吸気分岐管(2)の上流端部より外方に張り出す張り出し部(8b)を形成し,この張り出し部(8b)に前記レゾナンス管(7)を配設したことを特徴とする,エンジンの吸気マニフォルド。 - 請求項1又は2記載のエンジンの吸気マニフォルドにおいて,
前記複数の吸気分岐管(2,2…)の上流端が開口する前記サージタンク(1)への内面(10)を,前記取り付けフランジ(3)から各部等距離離れた一平面に形成したことを特徴とする,エンジンの吸気マニフォルド。
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JP2007107481A (ja) * | 2005-10-14 | 2007-04-26 | Mazda Motor Corp | エンジンの吸気装置 |
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2010
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