JP5519366B2 - タイヤモデル作成方法 - Google Patents
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Description
図1は、空気入りタイヤの挙動を、本実施形態にかかるタイヤモデル作成方法を用いて作成されたタイヤモデルを使って評価する処理を説明するフローチャートである。タイヤ性能を評価するためのタイヤモデルの解析方法の一例として、大域解析(Global・Analysis:以下、G解析という)と局所解析(Local・Analysis:以下、L解析という)とを組み合わせたGL解析(Global−Local・Analysis)について説明する。
本発明の実施形態に係るタイヤモデル作成方法は、ステップS3のL解析で解析する対象である、トレッドパターンモデルの少なくとも一部に詳細な構造が設定されたトレッドパターンモデルの作成に適用できる。
図11には、本発明の実施形態に係るタイヤ性能予測方法を実行するタイヤ性能予測装置としてのコンピュータ300の概略が示されている。図11に示すように、コンピュータ300は、半導体メモリー、ハードディスクなどの記憶部(不図示)、処理部(不図示)などを備えた本体部310と、入力部320と、表示部330とを備える。処理部は、図1を用いて説明したタイヤ性能予測方法、及び図2,3を用いて説明したタイヤモデル作成方法を実行する。
本発明の実施形態に係るタイヤモデル作成方法によれば、細溝141,142,143,144,145,146,147の壁面を表した表面モデル100上に、ポリゴンメッシュを投影することによりメッシュ表面モデル120を作成し、メッシュ表面モデル120の複製体120Cを作成し、メッシュ表面モデル120と複製体120Cとを所定の間隔を空けて対向して配置し、メッシュ表面モデル120と複製体120Cとの間を要素e1,e2,…,ek,enで埋め合わせることにより、基本ブロックモデル130を作成するため、例えば、四角形、三角形などの基本的な図形で表される要素を組み合わせて3次元モデルを作成する従来の方法に比べて、空気入りタイヤを要素に分割する処理が簡潔になる。
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例が明らかとなる。例えば、本発明の実施形態は、次のように変更することができる。
Claims (2)
- 空気入りタイヤを有限個の要素に分割したタイヤモデルを作成するタイヤモデル作成方法であって、
コンピュータが、タイヤ径方向、トレッド幅方向、タイヤ周方向の何れの方向の断面においても屈曲する細溝の壁面を、前記空気入りタイヤの表面の形状の少なくとも一部を表す表面モデルとして設定するステップと、
前記コンピュータが、前記表面モデルに対向する位置に基準となる基準平面を設定するステップと、
前記コンピュータが、前記基準平面にポリゴンメッシュを設定するステップと、
前記コンピュータが、前記基準平面に設定したポリゴンメッシュを前記表面モデルに投影するステップと、
前記コンピュータが、前記ポリゴンメッシュが投影された前記表面モデルの複製体を作成するステップと、
前記コンピュータが、前記ポリゴンメッシュが投影された前記表面モデルと前記複製体とを所定の間隔を空けて対向して配置するステップと、
前記コンピュータが、前記ポリゴンメッシュが投影された前記表面モデルと前記複製体との間を前記ポリゴンメッシュの一辺と同じ長さの辺を含む要素で埋め合わせることにより基本ブロックモデルを作成するステップと、
前記コンピュータが、複数の前記基本ブロックモデルに基づいて、前記空気入りタイヤのトレッド面に形成された陸部ブロックの一つである単位ブロックモデルを作成するステップと、
前記コンピュータが、前記単位ブロックモデルから前記タイヤモデルを作成するステップと、を有するタイヤモデル作成方法。 - 前記基準平面に設定される前記ポリゴンメッシュは、正四角形である請求項1に記載のタイヤモデル作成方法。
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