JP5463836B2 - 処理システム - Google Patents
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Description
またスイッチ状態判定装置には、スイッチ状態の判定結果に応じて処理装置へ割込要求を与える手段を設け、処理装置はスイッチ状態判定装置からの割込要求に応じて低電力動作状態(スリープ状態)から高電力動作状態(通常動作状態)へ移行してスイッチ状態に応じた処理を行う構成とする。これにより、スイッチ状態判定装置は、スイッチ状態に変化が生じた場合などに処理装置へ割込要求を与えることができ、処理装置は、車輌のエンジン停止中などにスリープ状態へ移行した後、スイッチ状態判定装置からの割込要求が与えられるまでスリープ状態を維持することができる。よって、処理装置の消費電力量を低減することができる。
また、車輌(又は車載機器)に設けられる複数のスイッチには、車輌のエンジンが停止などにおいて操作を受け付ける必要がなく、エンジン動作中などにのみスイッチ状態の判定を行えばよいスイッチ(限定判定スイッチ)と、エンジン停止中などであっても操作を受け付ける必要があり、エンジンの動作状態などに関係なく全ての場合に判定を行う必要があるスイッチ(常時判定スイッチ)とがある。
そこで本発明においては、上記の限定判定スイッチは処理装置にて状態判定を行う構成とするとともに、常時判定スイッチはスイッチ状態判定装置にて状態判定を行い、判定結果をスイッチ状態判定装置から処理装置へ通知する構成とする。即ち、スイッチ状態判定装置が判定することができるスイッチ数を超えてスイッチを設けるとき、常時判定スイッチを優先してスイッチ状態判定装置に接続し、残りの限定判定スイッチを処理装置に接続してそれぞれ判定を行う。スイッチ状態判定装置が判定することができるスイッチ数を超えない場合には、限定判定スイッチをスイッチ状態判定装置に接続して判定を行ってもよい。
これにより、処理装置をできるだけスリープ状態で維持することで消費電流を低減することができると共に、車載機器などに設けるスイッチ数の増減に対して柔軟に対応することができるため、処理システム及びスイッチ状態判定装置の汎用性を向上することができる。
これにより、限定判定スイッチを電位接続するために別の電位接続回路を設ける必要がなく、電位接続回路が電流供給を行うことができるスイッチ数まで、スイッチ数の増減に十分に対応することができる。
これにより、スイッチ状態判定装置及び処理装置の間の通信線の数を削減できる。
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づき具体的に説明する。図1は、本発明の実施の形態1に係るスイッチ状態判定装置を備える処理システムの一構成例を示すブロック図である。図において1は、車輌に搭載されるECUであり、車輌のインストルメントパネルなどに配設された複数(M個)のスイッチSWm (m=1、2、…、M)に対するユーザの操作に応じて種々の制御処理を行う。ECU1は、スイッチSWm がそれぞれ接続される複数の端子1aを有している。各スイッチSWm は、一回路一接点のスイッチであり、一端側がECU1の端子1aに接続され、他端側が接地電位に接続される。またECU1は、車輌のバッテリ又はオルタネータ等の電源7に電力線を介して接続される電源入力用の端子を有している。
(スイッチSWm の状態が変化した場合のみであってよい)。カスタムIC10は、スイッチSWm をプルアップするための回路と、スイッチSWm の状態を取得して送信する回路とを備える簡単な構成であるため、マイコン20より動作時の消費電力は少なく、また、スイッチSWm の状態判定を間欠的に行う構成であるため、車輌のエンジン停止時のECU1による消費電力を低減できる。
IA =I1 +I2 +…+IM +IM+1 +IM+2 +…+IM+N …(1)
各スイッチSWm 及びSWn のオン(接続)時に流れる電流が全て同じ電流量I0 であれば、全てのスイッチSWm 及びSWn がオン(接続)されたときに流れる電流IA は、以下の(2)式である。
IA =(M+N)I0 …(2)
上述の実施の形態1の処理システムは、スイッチSWm のプルアップ及び状態判定を行うスイッチ状態判定装置(カスタムIC10)と、カスタムIC10が判定したスイッチ状態に応じた処理を行う処理装置(マイコン20又は50)とが、1つのECU1又は51内に搭載された構成であるが、これに限らない。実施の形態2に係る処理システムは、スイッチ状態判定装置及び処理装置をそれぞれ別のECUとした構成である。
図7は、本発明の実施の形態2の変形例に係る処理システムの一構成例を示すブロック図である。なお、図7においては、抵抗Rm 、抵抗RRm 、ダイオードDm 及びコンデンサCm 等で構成されるプルアップ用の回路と、スイッチSWm については図示を省略してある。また、マスターECU220aの詳細は図示を省略する。
7 電源
10 カスタムIC(スイッチ状態判定装置)
11 プルアップ回路(電位接続回路)
12 プルアップ制御部(制御回路)
13 インタフェース部(判定手段)
14 シリアル通信部(通知手段)
15 割込判定部(割込手段)
20 マイコン(処理装置)
21 CPU
22 制御信号生成部(制御手段)
23 シリアル通信部(通知手段)
24 メモリ
51 ECU(処理システム)
70 マイコン(処理装置)
75 インタフェース部(判定手段)
201、201a スレーブECU
209 通信バス(バス)
210、210a カスタムIC(スイッチ状態判定装置)
216 通信処理部(通知手段)
220 マスターECU(処理装置)
223 通信処理部(通知手段)
Rm (m=1、2、…、M) 抵抗
Rn (n=M+1、M+2、…、M+N) 抵抗
SWm (m=1、2、…、M) スイッチ(常時判定スイッチ)
SWn (n=M+1、M+2、…、M+N) スイッチ(限定判定スイッチ)
Claims (4)
- 複数のスイッチの状態に応じて処理を行う処理装置と、前記複数のスイッチにそれぞれ抵抗を介して接続され、前記複数のスイッチを所定電位に接続する電位接続回路を有し、各スイッチの状態を判定して前記処理装置へ通知するスイッチ状態判定装置とを備える処理システムであって、
前記処理装置は、前記処理を行わずに電力消費量を低減する低電力動作状態又は前記処理を行う高電力動作状態にて動作するようにしてあり、
前記複数のスイッチには、前記処理装置が低電力動作状態の場合に状態の判定を行わない限定判定スイッチと、該限定判定スイッチ以外の常時判定スイッチとを含み、
前記スイッチ状態判定装置は、
前記電位接続回路による電位接続を行うタイミングを制御する制御回路と、
前記常時判定スイッチ、及び該常時判定スイッチに接続された前記抵抗の間の電位に応じて、前記常時判定スイッチの状態を判定する判定手段と、
該判定手段の判定結果に応じて、前記処理装置へ割込要求を与える割込手段と、
前記判定手段の判定結果を前記処理装置へ通知する通知手段と
を有し、
前記処理装置は、
前記限定判定スイッチ、及び該限定判定スイッチに接続された前記抵抗の間の電位に応じて、該限定判定スイッチの状態を判定する判定手段と、
該判定手段の判定結果及び前記スイッチ状態判定装置の通知手段による通知内容に応じて前記処理を行う処理手段と
を有し、
前記低電力動作状態のときに、前記スイッチ状態判定装置の割込手段による割込要求が与えられた場合、前記高電力動作状態へ移行して前記処理を行うようにしてあること
を特徴とする処理システム。 - 前記スイッチ状態判定装置の電位接続回路は、前記複数のスイッチの全てに電流を同時的に供給する電流能力を有していること
を特徴とする請求項1に記載の処理システム。 - 前記スイッチ状態判定装置の通知手段は、シリアル通信により判定結果を前記処理装置へ通知するようにしてあり、
前記処理装置は、前記スイッチ状態判定装置との間でシリアル通信を行う通信手段を有すること
を特徴とする請求項1又は請求項2に記載の処理システム。 - 前記処理装置及び前記スイッチ状態判定装置は、バスを介して接続されており、
前記割込手段による割込要求及び前記通知手段による判定結果の通知は共に前記バスを介して行うようにしてあること
を特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか1つに記載の処理システム。
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