JP5437699B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
図1に示された基本構成を備え、下記表1に示された仕様を備えた実施例1の乗用車用空気入りタイヤを得た。このタイヤのサイズは、「245/50R18」である。このタイヤのベルトの半分の幅WBは、200mmである。補強部は、ストリップが周方向に螺旋巻きされて形成されている。補強部の幅WRは、15mmである。したがって、比率(WR/WB)は0.075である。この補強部に含まれるコードの太さは、800dtexである。このコードの密度は、15エンズ/50mmである。このコードは、ナイロン繊維からなる。
コードの密度を下記表1の通りとした他は実施例1と同様にして、タイヤを得た。
コードの太さを下記表1及び表2の通りとした他は実施例1と同様にして、タイヤを得た。
幅WRを変えて比率(WR/WB)を下記表1及び表2の通りとした他は実施例1と同様にして、タイヤを得た。
補強部を設けなかった他は実施例1と同様にして、タイヤを得た。このタイヤは、市販の従来のタイヤである。
図3に示された基本構成を備え、下記表1に示された仕様を備えた実施例10の乗用車用空気入りタイヤを得た。このタイヤのサイズは、「245/50R18」である。このタイヤのベルトの半分の幅WBは、200mmである。補強部は、第一ストリップ及び第二ストリップが周方向に螺旋巻きされて形成されている。この補強部の幅WRは、15mmである。したがって、比率(WR/WB)は0.075である。第一ストリップに含まれる第一コードの太さは、800dtexである。この第一コードの密度は、15エンズ/50mmである。この第一コードは、ナイロン繊維からなる。第二ストリップに含まれる第二コードの太さは、800dtexである。この第二コードの密度は、15エンズ/50mmである。この第二コードは、ナイロン繊維からなる。この補強部以外の構成は、実施例1のそれと同等である。
幅WRを変えて比率(WR/WB)を下記表2の通りとした他は実施例10と同様にして、タイヤを得た。
タイヤをそのサイズが18×7.5Jであるリムに組み込み、このタイヤに内圧が230kPaとなるように空気を充填した。このタイヤを、排気量が4500ccである乗用車に装着した。ドライバーに、この乗用車をレーシングサーキットで運転させて、操縦安定性及び乗り心地を評価させた。操縦安定性は、120km/hの走行速度において評価された。乗り心地は、60km/hの走行速度において評価された。この結果が、指数として下記の表1及び表2に示されている。数値が大きいほど好ましい。
タイヤをそのサイズが18×7.5Jであるリムに組み込み、このタイヤに内圧が230kPaとなるように空気を充填した。このタイヤを、排気量が4500ccである乗用車に装着した。この乗用車を、粗度の高いアスファルト製路面の上で、60km/hの速度で走行させた。この走行時の運転席における、125Hzバンドの騒音レベル(dB)を集音マイクで計測した。この計測値が、下記の表1及び表2に示されている。数値が大きいほど好ましい。この値が小さい程、ロードノイズが小さいことが示される。
4、54・・・トレッド
6、56・・・サイドウォール
8、58・・・ビード
10、60・・・カーカス
12、62・・・ベルト
14、64・・・補強部
30・・・内側層
32・・・外側層
38・・・ストリップ
40・・・コード
72・・・第一ストリップ
74・・・第二ストリップ
76・・・第一コード
80・・・第二コード
Claims (5)
- その外面がトレッド面をなすトレッドと、それぞれがこのトレッドの端から半径方向略内向きに延びる一対のサイドウォールと、それぞれがサイドウォールよりも半径方向略内側に位置する一対のビードと、上記トレッド及びサイドウォールの内側に沿って一方のビードと他方のビードとの間に架け渡されたカーカスと、上記トレッドの半径方向内側においてカーカスと積層されるベルトと、このトレッドとこのサイドウォールとの境界領域に位置しておりこのカーカスに当接する一対の補強部とを備えており、
この補強部の軸方向内側に位置する端の部分が、このベルトの端の部分よりも半径方向外側に位置しており、このトレッドとこのベルトとに挟まれており、
この補強部の軸方向外側に位置する端の部分が、このサイドウォールとこのカーカスとに挟まれており、
この補強部の幅の、このベルトの幅の半分に対する比率が、0.05以上0.15以下であり、
この補強部が、螺旋状に巻回されたコードを含んでおり、
このコードが、実質的に周方向に延在しており、
このコードの密度が、15エンズ/50mm以上30エンズ/50mm以下であり、
このコードが、有機繊維からなり、
このコードの太さが、800dtex以上1600dtex以下である空気入りタイヤ。 - 上記有機繊維が、ナイロン繊維、ポリエチレンナフタレート繊維又はナイロン繊維及びアラミド繊維の複合体である請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 上記有機繊維が、ナイロン繊維である請求項2に記載の空気入りタイヤ。
- 上記コードが、一定のピッチで巻かれている請求項1から3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 上記ピッチが、1.0mm以上4.0mm以下である請求項4に記載の空気入りタイヤ。
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