JP5426928B2 - 能動型防振支持装置 - Google Patents
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Description
また、本発明は、エンジン駆動とモータによるモータ駆動のハイブリッド駆動が可能で、前記エンジンの始動時の制御を前記エンジン制御部が行う車両に備わる制御装置から出力される駆動電流によって前記アクチュエータが伸縮動作し、前記制御装置は、前記エンジンの始動時に、前記エンジン制御部が、前記モータを駆動して前記エンジンのクランクシャフトを回転させるのと並行して決定する初爆させる気筒と、当該制御装置に送信する、前記初回の前記インジェクタ信号を受信した時刻を前記起点として、前記アクチュエータの伸縮動作を開始させる時刻を決定すること、を特徴とする。
2 エンジン
2a モータ
2b クランクシャフト
3 トランスミッション
4 制御装置
5 エンジン制御部
6 TDCパルスセンサ
7 クランクパルスセンサ
8 車体フレーム
9 アクチュエータ
10 クランク変動値センサ
Claims (3)
- 燃料注入を制御するインジェクタ信号をエンジン制御部(5)から受信するエンジン(2)を支持し、前記エンジンで発生する振動をアクチュエータ(9)の伸縮動作で吸収する能動型防振支持装置(1)であって、
前記エンジンの始動時には、初回の前記インジェクタ信号に基づく起点から、前記エンジンの初爆が起きるまでの時間が経過したときに、前記アクチュエータの伸縮動作を開始し、
前記初爆が起きるまでの時間は、初爆する気筒に応じて設定されることを特徴とする能動型防振支持装置。 - 前記エンジンの始動時の前記初回の前記インジェクタ信号受信直後の初爆による前記振動を吸収する伸縮動作の伸縮長さは、記憶しておいた前回始動時のクランクの振動の振幅に基づいて決定することを特徴とする請求項1に記載の能動型防振支持装置。
- エンジン駆動とモータ(2a)によるモータ駆動のハイブリッド駆動が可能で、前記エンジンの始動時の制御を前記エンジン制御部が行う車両(V)に備わる制御装置(4)から出力される駆動電流によって前記アクチュエータが伸縮動作し、
前記制御装置は、
前記エンジンの始動時に、前記エンジン制御部が、前記モータを駆動して前記エンジンのクランクシャフト(2b)を回転させるのと並行して決定する初爆させる気筒と、
当該制御装置に送信する、前記初回の前記インジェクタ信号を受信した時刻を前記起点として、前記アクチュエータの伸縮動作を開始させる時刻を決定すること、を特徴とする請求項1または請求項2に記載の能動型防振支持装置。
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