JP5382713B2 - タイヤ用粘着シート - Google Patents
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Description
すなわち、タイヤは、溝を有するため、粘着剤層の全面を接触させることができない。とりわけ、スタッドレスタイヤは、より複雑に溝が形成されているため、粘着剤層の接触面積がより小さい。また、タイヤ表面は、タイヤ成型の際にゴム成分が金型の空気抜き孔に入り込むことにより形成されたスピューと称されるヒゲ状突起物を有している。このスピューによっても粘着シートを貼着する面が凹凸になる。さらに、タイヤの表面には、タイヤ成型の際に金型に塗布した離型剤が転写されて付着しているため、粘着剤層の粘着性が低く、しかもタイヤには、粘着剤に対する粘着性が低い添加剤が含まれることがある。
したがって、タイヤ表面は粘着シートを充分な粘着力で貼着することが難しい被着面である。そのため、タイヤに貼着する販売用ラベルとしては汎用の粘着シートは使用されておらず、粘着力を高めたタイヤ用の粘着シートが使用されている。
タイヤ用の粘着シートとしては、例えば、特許文献1に、粘着剤層が、トリブロック共重合体と粘着付与剤と鉱油とを含有するホットメルト系粘着剤からなるものが開示されている。特許文献1に記載の粘着剤では、粘着付与剤として、ロジン系粘着付与剤、テルペン系粘着付与剤、クマロン・インデン系粘着付与剤、脂肪族系粘着付与剤、芳香族系粘着付与剤、脂肪族芳香族系粘着付与剤等が使用されている。
さらに、特許文献1に記載の粘着シートにおいて、粘着付与剤としてクマロン・インデン系粘着付与剤を用いた場合には、臭気に問題があった。臭気に問題のある粘着シートを用いた販売ラベルは販売に悪い影響を及ぼすおそれがある。
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、タイヤに対する充分な粘着性を有すると共に打ち抜き加工時に打ち抜き刃への付着量が少なく、しかも臭気が少ないタイヤ用粘着シートを提供することを目的とする。
[1] 表面基材と、該表面基材の片面に設けられた粘着剤層とを備え、前記粘着剤層がトリブロック共重合体と粘着付与剤と鉱油とを含有するホットメルト型粘着剤から形成されているタイヤ用粘着シートであって、
前記粘着剤層は、トリブロック共重合体の含有量が25〜45質量%、粘着付与剤の含有量が15〜65質量%、鉱油の含有量が5〜40質量%であり、
前記トリブロック共重合体は、イソプレンの重合体又はブタジエンの重合体からなる軟質重合体ブロックの両末端にスチレンの重合体からなる硬質重合体ブロックが結合されたブロック共重合体であり、
前記粘着付与剤は、脂肪族化合物単位および芳香族化合物単位を有する脂肪族芳香族系粘着付与剤と、芳香族化合物単位を有し、脂肪族化合物単位を有さない芳香族系粘着付与剤とからなり、該粘着付与剤における脂肪族芳香族系粘着付与剤の含有比率が55〜95質量%であることを特徴とするタイヤ用粘着シート。
[2] 前記トリブロック共重合体が、引張強度18MPa以下である[1]に記載のタイヤ用粘着シート。
[3] 前記鉱油が、ナフテン系プロセスオイルである[1]または[2]に記載のタイヤ用粘着シート。
図1に、本実施形態の粘着シートを示す。本実施形態の粘着シート10は、表面基材11と、表面基材11の片面に設けられた粘着剤層20と、粘着剤層20の表面基材11と反対側の面に設けられた離型シート13とを備える。
表面基材11としては、例えば、紙類、フィルム類等を適宜使用できる。紙類としては、キャストコート紙、アート紙、コート紙、上質紙等の紙類、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリエチレンテレフタレートやポリブチレンテレフタレート等のポリエステル、ポリ塩化ビニル等の各種高分子フィルム、金属蒸着フィルム、金属蒸着紙、合成紙、布、不織布等から適宜選択される。さらに、これらの積層体を使用することもできる。これらの中でも、タイヤから移行してくるアミン系老化防止剤、芳香族系オイル等による粘着シート表面の黒色化を防止できる点から、金属蒸着を施したフィルム類が好ましい。
表面基材11の厚みが150μm以下であれば、充分に高い柔軟性を確保でき、曲面追随性に優れるため、タイヤ用粘着シート10がタイヤから剥がれにくくなり、10μm以上であれば、打ち抜き加工時の作業性が向上する。金属蒸着を施していないシートの場合、60μm以上であれば、タイヤ中のアミン系老化防止剤、芳香族系オイル等の表面移行による粘着シート10の黒色化を防止できる。
粘着剤層12は、トリブロック共重合体と粘着付与剤と鉱油とを含有するホットメルト型粘着剤から形成されている。
トリブロック共重合体は、軟質重合体ブロックの両末端に硬質重合体ブロックが結合されたブロック共重合体である。このようなトリブロック共重合体を含有することによって粘着剤層12が粘着性を発揮する。
トリブロック共重合体を構成する軟質重合体ブロックとしては、例えば、イソプレンの重合体、ブタジエンの重合体などが挙げられる。硬質重合体ブロックとしては、例えば、スチレンの重合体、α−メチルスチレンの重合体などが挙げられる。
トリブロック共重合体の具体例としては、スチレン−イソプレン−スチレンブロック共重合体、スチレン−ブタジエン−スチレンブロック共重合体が挙げられる。これらの中でも、タイヤに対する粘着性がより高いことから、スチレン−イソプレン−スチレンブロック共重合体が好ましい。
また、トリブロック共重合体の引張強度は、打抜き加工時に打ち抜き刃への粘着剤付着量を少なくできることから、8MPa以上であることが好ましく、10MPa以上であることがより好ましい。
本発明で使用される粘着付与剤は、脂肪族芳香族系粘着付与剤と芳香族系粘着付与剤とからなる。
鉱油は、石油由来または石炭由来の天然の油である。
鉱油としては、例えば、ナフテン系プロセスオイル、パラフィン系プロセスオイル、芳香族系プロセスオイルなどが挙げられる。これらの中でも、打ち抜き加工の際の打ち抜き刃への粘着剤の付着量をより少なくできることから、ナフテン系プロセスオイルが好ましい。
粘着剤層12には、必要に応じて、酸化防止剤、紫外線吸収剤、光安定剤、顔料、着色剤などが含まれていてもよい。
離型シート13としては、例えば、ポリエチレンテレフタレートフィルム、ポリプロピレンフィルム等のプラスチックフィルムを用いることができる。プラスチックフィルムは、シリコーンにより離型処理が施されていてもよい。
また、離型シート13としては、キャストコート紙、アート紙、コート紙、上質紙、クラフト紙、グラシン紙等の紙の片面に、必要に応じて目止め層を形成した上で、シリコーン系等の剥離剤を塗布した離型シートを使用することもできる。
粘着シート10を製造する方法としては、離型シート13に上記ホットメルト系粘着剤を溶融状態で塗工して粘着剤層12を形成し、その粘着剤層12に表面基材11を貼り合せる方法、表面基材11の片面に上記ホットメルト系粘着剤を溶融状態で塗工して粘着剤層12を形成し、その粘着剤層12に離型シート13を貼り合せる方法が挙げられる。
溶融状態のホットメルト型粘着剤の塗工方法としては、公知のホットメルト型粘着剤の塗工方法が使用でき、例えば、Tダイ、ファウンテンダイ、ギヤインダイ、スロットダイ、ロールコーター、リップコーター等から任意に選択することができる。
また、離型シート13に粘着剤を塗工して粘着剤層12を形成した後、この粘着剤層12に表面基材11を積層する転写塗工と、表面基材11に粘着剤を塗工して粘着剤層12を形成した後、この粘着剤層12に離型シート13を積層する直接塗工のどちらも適用でき、任意に選択することができる。
溶融状態のホットメルト系粘着剤の塗工量としては、20〜60g/m2であることが好ましく、25〜45g/m2であることがより好ましい。塗工量が20g/m2以上であれば、粘着剤層12のタイヤに対する粘着性をより高くでき、60g/m2以下であれば、打ち抜き刃への粘着剤の付着量を充分に少なくできる。
本発明者が調べた結果、粘着剤層12に含まれる粘着付与剤が脂肪族芳香族系粘着付与剤および芳香族系粘着付与剤からなる粘着シート10では、タイヤに対する充分な粘着性を有すると共に打ち抜き加工時に打ち抜き刃への付着量が少ないことが判明した。
また、粘着シート10では、粘着付与剤としてクマロン・インデン系粘着付与剤を用いないため、臭気が少ない。
さらに、粘着剤層12が、トリブロック共重合体を含むホットメルト系粘着剤であるため、粘着剤の溶剤への溶解が不要である。したがって、溶剤を使用しなくてもよいため、環境への負荷を低減できる。
なお、本発明は、上記実施形態に限定されない。
例えば、本発明の粘着シートは表面基材11および粘着剤層12から構成されていてもよい。
クインタック3433N(日本ゼオン株式会社製、スチレン−イソプレン−スチレンブロック共重合体、スチレン含有量16質量%、引張強度11MPa)35質量%と、クイントンN180(日本ゼオン株式会社製、脂肪族芳香族系粘着付与剤、軟化点80℃)35質量%と、ペトコール140HM3(東ソー株式会社製、芳香族系粘着付与剤、軟化点133℃)10質量%と、サンピュアNX90(日本サン石油株式会社製、ナフテン系プロセスオイル)20質量%とを混合して、ホットメルト系粘着剤を調製した。
次いで、上記ホットメルト系粘着剤を140℃に加熱して溶融させ、溶融状態のホットメルト系粘着剤をロールコーターによって、王子タック(株)製G7B(グラシン系剥離紙)に塗工して、粘着剤層を形成した。
次いで、粘着剤層に、表面基材としてアジヤアルミ(株)製PET#12白(金属蒸着を施し、且つ金属蒸着面の反対面に印刷記録層を設けたポリエチレンテレフタレートフィルム、厚さ12μm)の蒸着面側を貼り合せて、粘着シートを得た。
実施例1において、クイントンN180の代わりにエスコレッツ2101(トーネックス株式会社製、脂肪族芳香族系粘着付与剤、軟化点92℃)を用いたこと以外は実施例1と同様にして、粘着シートを得た。
実施例1において、ペトコール140HM3の代わりにアルコンM135(荒川化学工業株式会社製、芳香族系粘着付与剤、軟化点135℃)を用いたこと以外は実施例1と同様にして、粘着シートを得た。
実施例1において、クイントンN180の代わりにペトロタック70(東ソー株式会社製、脂肪族芳香族系粘着付与剤、軟化点70℃)を用いたこと以外は実施例1と同様にして、粘着シートを得た。
実施例1において、クインタック3433Nの代わりにクインタック3421(日本ゼオン株式会社製、スチレン−イソプレン−スチレンブロック共重合体、スチレン含有量14質量%、引張強度19MPa)を用いたこと以外は実施例1と同様にして、粘着シートを得た。
実施例1において、サンピュアNX90の代わりにサンパー110(日本サン石油株式会社製、パラフィン系プロセスオイル)を用いたこと以外は実施例1と同様にして、粘着シートを得た。
実施例1において、ペトコール140HM3の配合を省略し、クイントンN180の配合量を45質量%にしたこと以外は実施例1と同様にして、粘着シートを得た。
実施例1において、クイントンN180の配合を省略し、ペトコール140HM3の配合量を45質量%にしたこと以外は実施例1と同様にして、粘着シートを得た。
実施例1において、クイントンN180の配合量を25質量%にし、エスコレッツ1310(トーネックス株式会社製、脂肪族系粘着付与剤、軟化点93℃)を10質量%配合したこと以外は実施例1と同様にして、粘着シートを得た。
実施例1において、ペトコール140HM3の代わりに、エステルガムAAL(荒川化学工業株式会社製、軟化点82℃以上)を配合したこと以外は実施例1と同様にして、粘着シートを得た。
実施例1において、クイントンN180の代わりに、エステルガムAAL(荒川化学工業株式会社製、軟化点82℃以上)を配合したこと以外は実施例1と同様にして、粘着シートを得た。
25mm幅に裁断した粘着シートにおいて離型紙を剥離して粘着剤層を露出させ、露出した粘着剤層により、温度23℃、相対湿度50質量%の環境下、スタッドレスタイヤ(横浜ゴム株式会社製アイスガードiG20)のトレッド面に粘着シートを貼着した。貼着した後、粘着シートを2kgのロールまたは100gのロールで1往復押し付けて、圧着させた。圧着から30分後、JIS Z 0237に従い、インストロン型引張試験機を用い、引張速度0.3m/分で180°剥離強度を測定した。この剥離強度を粘着力とした。
上下動する上刃を備えるギロチン裁断機(三和技研株式会社製カッターDH型)に400mm幅の粘着シートを供給し、上刃によって300回裁断した。裁断後、上刃に付着した粘着剤をトルエンにより溶解し、アルミニウム皿に回収した。回収した粘着剤溶液を乾燥機中110℃で乾燥させて、粘着剤の質量を測定した。
また、実施例1と実施例5との対比により、スチレン−イソプレン−イソプレンブロック共重合体の引張強度が18MPa以下の実施例1の粘着シートは、粘着力がより優れることが判明した。
また、実施例1と実施例6との対比により、鉱油としてナフテン系プロセスオイルを用いた実施例1の粘着シートは、打ち抜き加工時の打ち抜き刃への粘着剤付着量がより少ないことが判明した。
脂肪族芳香族系粘着付与剤であるクイントンN180の配合を省略した比較例2の粘着シートでは、粘着力が小さかった。
脂肪族芳香族系粘着付与剤の他に脂肪族系粘着付与剤を配合した比較例3の粘着シートでは、打ち抜き加工時の打ち抜き刃への粘着剤付着量が多かった。
芳香族系粘着付与剤であるペトコール140HM3の代わりに、ロジン系粘着付与剤であるエステルガムAALを配合した比較例4の粘着シートでは、打ち抜き加工時の打ち抜き刃への粘着剤付着量が多かった。
脂肪族芳香族系粘着付与剤であるクイントンN180の代わりに、ロジン系粘着付与剤であるエステルガムAALを配合した比較例5の粘着シートでは、打ち抜き加工時の打ち抜き刃への粘着剤付着量が多かった。
11 表面基材
12 粘着剤層
13 離型シート
Claims (3)
- 表面基材と、該表面基材の片面に設けられた粘着剤層とを備え、前記粘着剤層がトリブロック共重合体と粘着付与剤と鉱油とを含有するホットメルト型粘着剤から形成されているタイヤ用粘着シートであって、
前記粘着剤層は、トリブロック共重合体の含有量が25〜45質量%、粘着付与剤の含有量が15〜65質量%、鉱油の含有量が5〜40質量%であり、
前記トリブロック共重合体は、イソプレンの重合体又はブタジエンの重合体からなる軟質重合体ブロックの両末端にスチレンの重合体からなる硬質重合体ブロックが結合されたブロック共重合体であり、
前記粘着付与剤は、脂肪族化合物単位および芳香族化合物単位を有する脂肪族芳香族系粘着付与剤と、芳香族化合物単位を有し、脂肪族化合物単位を有さない芳香族系粘着付与剤とからなり、該粘着付与剤における脂肪族芳香族系粘着付与剤の含有比率が55〜95質量%であることを特徴とするタイヤ用粘着シート。 - 前記トリブロック共重合体が、引張強度18MPa以下である請求項1に記載のタイヤ用粘着シート。
- 前記鉱油が、ナフテン系プロセスオイルである請求項1または2に記載のタイヤ用粘着シート。
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