JP5356329B2 - コンテナの下部構造 - Google Patents
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Description
上記トンネルリセスパネル部材は、トレーラの前部の上方で1対のインナサイドフレームに接合されてこれら2本のインナサイドフレームの間を覆うトンネルリセス部床パネルと、このトンネルリセス部床パネルの下面側に接合されてトンネルリセス部床パネルを補強する補強メンバとを有してもよく、補強メンバは、トンネルリセス部床パネルの下面側で車両前後方向に所定間隔をおいて複数配置されて車幅方向に延びるトンネルリセス内クロスメンバであってもよい。トンネルリセス外クロスメンバとトンネルリセス内クロスメンバとは、車幅方向に沿って略直線状に並ぶ。
2:トレーラ
3:トレーラシャシフレーム
4:メインビーム
6:車輪(タイヤ)
10,11:ボルスター
12:段差
20:ウイング型荷箱(コンテナ)
21:トンネルリセス部
22:コンテナ下部フレーム
23:床部材
24,25:前後の枠部材
27:前パネル部材
28:開閉扉
29:ウイング
30,31,32:煽り(側面形成部材)
33:インナサイドフレーム
34:アウタサイドフレーム
35:クロスメンバ
36:サイドレール
37:床面
38:荷室(積載領域)
39:ヒンジ部材
40:トンネルリセスパネル部材
41:トンネルリセス外クロスメンバ
42:トンネルリセス部床パネル
43:トンネルリセス内クロスメンバ(補強メンバ)
44:インサイドフレーム
45:補強リブ
50:フォークポケット
60:フォークリフト
61:爪
Claims (4)
- トレーラの前部を嵩上げする段差を有し前後方向に相対向して延びる該トレーラの1対のメインビームに積載され、前記段差を吸収するトンネルリセス部を床面の前方下部に有するコンテナの下部構造であって、
前記1対のメインビームの車幅方向外側に配置されて前後方向に延びる1対のインナサイドフレームと、
前記1対のインナサイドフレームの車幅方向外側で前後方向に延びる1対のアウタサイドフレームと、
前記トレーラの前部の上方で前記1対のインナサイドフレームの間を覆うように配置され、前記インナサイドフレームに接合される車幅方向の両側縁と、前記トンネルリセス部を形成する下面と、前記床面を形成する上面とを有し、前記メインビームの前部に載置されるトンネルリセスパネル部材と、
前記トンネルリセス部の車幅方向両側で車両前後方向に所定間隔をおいて配置されて車幅方向に延び、前記インナサイドフレームの外側面に接合される内端部と前記アウタサイドフレームの内側面に接合される外端部とを有する複数のトンネルリセス外クロスメンバと、を備え、
前記トンネルリセスパネル部材は、前記トレーラの前部の上方で前記1対のインナサイドフレームに接合されて該2本のインナサイドフレームの間を覆うトンネルリセス部床パネルと、このトンネルリセス部床パネルの下面側に接合されて該トンネルリセス部床パネルを補強する補強メンバとを有し、
前記補強メンバは、前記トンネルリセス部床パネルの下面側で車両前後方向に所定間隔をおいて複数配置されて車幅方向に延びるトンネルリセス内クロスメンバであり、
前記トンネルリセス外クロスメンバと前記トンネルリセス内クロスメンバとは、車幅方向に沿って略直線状に並ぶ
ことを特徴とするコンテナの下部構造。 - トレーラの前部を嵩上げする段差を有し前後方向に相対向して延びる該トレーラの1対のメインビームに積載され、前記段差を吸収するトンネルリセス部を床面の前方下部に有するコンテナの下部構造であって、
前記1対のメインビームの車幅方向外側に配置されて前後方向に延びる1対のインナサイドフレームと、
前記1対のインナサイドフレームの車幅方向外側で前後方向に延びる1対のアウタサイドフレームと、
前記トレーラの前部の上方で前記1対のインナサイドフレームの間を覆うように配置され、前記インナサイドフレームに接合される車幅方向の両側縁と、前記トンネルリセス部を形成する下面と、前記床面を形成する上面とを有し、前記メインビームの前部に載置されるトンネルリセスパネル部材と、
前記トンネルリセス部の車幅方向両側で車両前後方向に所定間隔をおいて配置されて車幅方向に延び、前記インナサイドフレームの外側面に接合される内端部と前記アウタサイドフレームの内側面に接合される外端部とを有する複数のトンネルリセス外クロスメンバと、を備え、
前記トンネルリセスパネル部材は、前記トレーラの前部の上方で前記1対のインナサイドフレームに接合されて該2本のインナサイドフレームの間を覆うトンネルリセス部床パネルと、このトンネルリセス部床パネルの下面側に接合されて該トンネルリセス部床パネルを補強する補強メンバと、前記トンネルリセス部床パネルの下面側の車幅方向両側で前記トンネルリセス部床パネルと前記インナサイドフレームとに接合されて閉断面を形成するインサイドフレームと、前記閉断面内で車幅方向に沿って配置され前記トンネルリセス部床パネルと前記インサイドフレームとに接合される補強リブとを有し、
前記トンネルリセス部床パネルの上面は、前記床面を形成し、
前記メインビームの前部には、前記補強メンバが載置される
ことを特徴とするコンテナの下部構造。 - 請求項2に記載のコンテナの下部構造であって、
前記トンネルリセス部床パネルの車幅方向の両側縁は、前記インナサイドフレームの内側上部に接合され、
前記補強メンバは、前記トンネルリセス部床パネルの下面側で車両前後方向に所定間隔をおいて複数配置されて車幅方向に延びるトンネルリセス内クロスメンバであり、
前記インサイドフレームの上端縁部と下端縁部とは、前記トンネルリセス部床パネルの下面と前記インナサイドフレームの内側下部とにそれぞれ接合され、
前記補強リブは、前記トンネルリセス部床パネルの下面側の車幅方向両側で車両前後方向に所定間隔をおいて複数配置され、各補強リブの外縁は、前記トンネルリセス部床パネルの下面と前記インサイドフレームの外側面とに接合され、
前記トンネルリセス外クロスメンバと前記補強リブと前記トンネルリセス内クロスメンバとは、車幅方向に沿って略直線状に並ぶ
ことを特徴とするコンテナの下部構造。 - 請求項1〜請求項3の何れか一項に記載のコンテナの下部構造であって、
前記トンネルリセス部の後方で車両前後方向に所定間隔をおいて配置されて車幅方向に延び、前記インナサイドフレームを貫通した状態で該インナサイドフレームに接合される中間部と、前記インナサイドフレームから車幅方向外側へ突出して延びて前記アウタサイドフレームの内側面に接合される両端部と有する複数のクロスメンバと、
前記トンネルリセス外クロスメンバの上面及び前記クロスメンバの上面にそれぞれ固定される複数の床部材と、を備え、
前記床面は、前記床部材と前記アウタサイドフレームと前記インナサイドフレームと前記トンネルリセスパネル部材の各上面によって、前後方向及び車幅方向に亘って平面状に形成される
ことを特徴とするコンテナの下部構造。
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Applications Claiming Priority (1)
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JP2010167718A JP5356329B2 (ja) | 2010-07-27 | 2010-07-27 | コンテナの下部構造 |
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Family Applications (1)
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