JP5352432B2 - ドレンパン - Google Patents
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第1の発明は、空気を冷却する冷却手段の下方に配置され、当該冷却手段から落下する凝縮水を受けると共に外部に導出する車両用空気調和装置のドレンパンであって、上記凝縮水を受ける受水領域の底部に配置されると共にドレンポートが傾斜して接続される排出口と、上記ドレンポートの内壁面が上記底部に対して鋭角に接続される領域を含む上記排出口の一部のみを囲って上記底部から立設されるリブとを備えるという構成を採用する。
第2の発明は、上記第1の発明において、上記リブが、上記排出口の送風方向下流側に位置する領域が相対的に長く、上記排出口の送風方向上流側に位置する領域が相対的に短いという構成を採用する。
第3の発明は、上記第1または第2の発明において、上記リブが、平面視における全域において湾曲した形状を有するという構成を採用する。
したがって、本発明によれば、車両用空気調和装置に搭載されるドレンパンにおいて、水膜が破裂することによる異音の発生を防止することが可能となる。
図1は、本実施形態のドレンパン1を備える車両用空気調和装置S1(HVAC:Heating Ventilation Air Conditioning)のドレンパン1を含む縦断面図である。また、図2は、車両用空気調和装置S1の水平断面図であり、ドレンパン1が含まれる領域のみを抽出した図である。
ケースCは、車両用空気調和装置S1の外形を形作ると共に内部に空気の流路やエバポレータE(冷却装置)等を収容する。
エバポレータEは、空気を冷却するものであり、図2に示す送風方向に流れる空気中に晒されるように配置されている。なお、本実施形態においては、図2に示す送風方向は車両の後ろから前に向かう方向と略一致されている。
これらのケースC及びエバポレータEは、周知の車両用空気調和装置が備えるものと同様であるため、これ以上の説明は省略する。
また、本実施形態の車両用空気調和装置S1は、従来の車両用空気調和装置と同様に、空気を加熱するヒータコア、調和空気を排出する吹出口、この吹出口の開閉を行うダンパ、調和空気の温度を調節するエアミックスダンパ等を備えているが、これらの構成部材は周知の構成と同様であるため、ここでの説明は省略する。
これらの図に示すように、本実施形態のドレンパン1は、側壁2と、底部3と、排出口4と、リブ5とを備えている。
そして、本実施形態のドレンパン1においては、排出口4は、図4に示すように、送風方向に直交する方向に長い楕円に形状設定されている。
なお、図1に示すように、上記排出口4には、下方からドレンポート10が傾斜して接続されている。より具体的には、ドレンポート10は、助手席側から延びて排出口4と接続されており、排出口4の助手席側の端部4aにおいて内壁面10aが底部3に対して鋭角に接続されており、排出口4の運転席側の端部4bにおいて内壁面10aが底部3に対して鈍角に接続されている。
また、リブ5は、図4に示すように、平面視において全域が湾曲された形状を有しており、排出口4の送風方向下流側に位置する領域5aが相対的に長く、排出口4の送風方向上流側に位置する領域5bが相対的に短く設定されている。
したがって、本実施形態のドレンパン1によれば、車両用空気調和装置に搭載されるドレンパンにおいて、水膜が破裂することによる異音の発生を防止することが可能となる。
エバポレータEから落下する凝縮水Xは、エバポレータEを通過する空気の流れに流されることによって排出口4の下流側に溜まり易くなる。このため、本実施形態のドレンパン1のように、リブ5における送風方向の下流側の領域5aを長くすることによって、凝縮水Xがより多く溜まる側における防液効果を高めることができ、より確実に水膜の発生を防止することができる。
しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、ケースCの下部を成型することによって本発明のドレンパンとすることも可能である。
しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、平面視においてリブ5が屈曲している構成を採用することもできる。例えば、平面視においてリブ5が助手席側に向けて尖るように屈曲された構成を採用することによっても、リブ5を全域において湾曲させた場合と同様に助手席側に溜まった凝縮水Xをスムーズに運転席側に流すことができる。
しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、排出口4の送風方向下流側に位置する領域5aと排出口4の送風方向上流側に位置する領域5bとが同じ程度の長さであっても良い。例えば、排出口4の送風方向上流側に位置する領域5bを排出口4の送風方向下流側に位置する領域5aと同程度の長さとした場合であっても、上記実施形態と同様の効果を奏することができる。
Claims (3)
- 空気を冷却する冷却手段の下方に配置され、当該冷却手段から落下する凝縮水を受けると共に外部に導出する車両用空気調和装置のドレンパンであって、
前記凝縮水を受ける受水領域の底部に配置されると共にドレンポートが傾斜して接続される排出口と、
前記ドレンポートの内壁面が前記底部に対して鋭角に接続される領域を含む前記排出口の一部のみを囲って前記底部から立設されるリブと
を備えることを特徴とするドレンパン。 - 前記リブは、前記排出口の送風方向下流側に位置する領域が相対的に長く、前記排出口の送風方向上流側に位置する領域が相対的に短いことを特徴とする請求項1記載のドレンパン。
- 前記リブは、平面視における全域において湾曲した形状を有することを特徴とする請求項1または2記載のドレンパン。
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