JP5299337B2 - 車両のサブフレーム構造 - Google Patents
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Description
左右両端部において上下に離間したアッパアーム支持部およびロアアーム支持部を有し、車幅方向に延びる第1車幅方向メンバと、
前記第1車幅方向メンバから車体前後方向に間隔をおいて設けられ、車幅方向に延びる第2車幅方向メンバと、
前記アッパアーム支持部とロアアーム支持部との間に取り付けられ、前記第1及び第2車幅方向メンバの左側端部同士及び右側端部同士をそれぞれ連結して車体前後方向に延びる一対の前後方向メンバと、
前記第1車幅方向メンバの前記ロアアーム支持部またはその近傍部分と、前記第2車幅方向メンバとを連結する連結メンバと、
前記第1車幅方向メンバのアッパアーム支持部またはその近傍部分と、前記一対の前後方向メンバとの間をそれぞれ連結する一対の連結部と
を備えていることを特徴とする(請求項1)。
図1〜4に示される本発明の車両のサブフレーム構造の実施形態であるサブフレーム1は、二輪駆動(2WD)のうちの前輪二輪駆動(FF)の自動車の車体後部を支持するサブフレームを構成している。なお、図3における矢印FRは、車両前方の向きを示している(以下同様)。
この構成によって、フロント車幅方向メンバ2の後方側及び前後方向メンバ4,5との溶接の際に接合面積が増えるので、車両前後方向の剛性がさらに向上している。
つぎに本実施形態のサブフレーム1の製造方法について説明する。
上記実施形態では、FF用のサブフレームを例に挙げて説明しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、四輪駆動(4WD)用のサブフレームについても本発明を適用することが可能である。
上記の図11〜15に示される4WD用のサブフレーム101では、フロント車幅方向メンバ102のアッパアーム支持部110が他の部材とともに一体形成されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、別部材で形成してもよい。
2 フロント車幅方向メンバ
2a 前面
2b 後面
3 リア車幅方向メンバ
4、5 前後方向メンバ
4a、4b、5a、5b マウント部
6、7 連結メンバ
8、9 連結ブラケット
10 アッパアーム支持部
10a アーム支持孔
11 ロアアーム支持部
11a アーム支持孔
12 補強ブラケット(リア車幅方向メンバ下側)
21、22 パネル
23 上面
24 下面
25 フランジ部
26 開口
27 ジャッキポイント
28、29 パネル
31 凹部(フロント車幅方向メンバ側)
32 凹部(リア車幅方向メンバ側)
33 スポット溶接部分
34 シーム溶接部分
35 スタビライザ
36 ブラケット
37 バー
38 突起
40 中間体
50 マルチリンクサスペンション機構
51 アッパサスペンションアーム
52 ロアサスペンションアーム
53 リアロアアーム
53a スプリング受け部
54 ダンパ
55 スプリング
101 サブフレーム
102 フロント車幅方向メンバ
103 リア車幅方向メンバ
104、105 前後方向メンバ
110 アッパアーム支持部
111 ロアアーム支持部
143 部材
Claims (5)
- マルチリンク型サスペンションのサスペンションアームを支持する車両のサブフレーム構造であって、
左右両端部において上下に離間したアッパアーム支持部およびロアアーム支持部を有し、車幅方向に延びる第1車幅方向メンバと、
前記第1車幅方向メンバから車体前後方向に間隔をおいて設けられ、車幅方向に延びる第2車幅方向メンバと、
前記アッパアーム支持部とロアアーム支持部との間に取り付けられ、前記第1及び第2車幅方向メンバの左側端部同士及び右側端部同士をそれぞれ連結して車体前後方向に延びる一対の前後方向メンバと、
前記第1車幅方向メンバの前記ロアアーム支持部またはその近傍部分と、前記第2車幅方向メンバとを連結する連結メンバと、
前記第1車幅方向メンバのアッパアーム支持部またはその近傍部分と、前記一対の前後方向メンバとの間をそれぞれ連結する一対の連結部と
を備えている、
車両のサブフレーム構造。 - 前記第1車幅方向メンバは、前記ロアアーム支持部において、前記第2車幅方向メンバに対して反対側に屈曲して延び、前記前後方向メンバと接合されるフランジ部を有する、
請求項1に記載の車両のサブフレーム構造。 - 前記第1車幅方向メンバのアッパアーム支持部の少なくとも一部は、前記第1車幅方向メンバの他の部分とは別の部材からなり、前記前後方向メンバの上面から車幅方向外側にかけて接合されている、
請求項1または2に記載の車両のサブフレーム構造。 - 前記第1車幅方向メンバは、その左側のアッパアーム支持部と右側のロアアーム支持部との間で荷重を略対角線的に荷重を受け止めると共にその右側のアッパアーム支持部と左側のロアアーム支持部との間で荷重を略対角線的に荷重を受け止める構造を有する、
請求項1から3のいずれかに記載の車両のサブフレーム構造。 - 前記連結メンバは、前記第2車幅方向メンバに向かって車幅方向内側に傾斜して配置されている、
請求項1から4のいずれかに記載の車両のサブフレーム構造。
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