JP5278180B2 - 電源回路接続装置 - Google Patents

Description

本発明は、電源回路接続装置に関する。

一対のメイン回路用端子と一対の嵌合検知用端子とが設けられた雌側の第１ハウジングと、第１ハウジングに嵌合及び離脱する雄側の第２ハウジングと、第２ハウリングに設けられたレバーと、レバーを回動させることで第２ハウジングを第１ハウジングに嵌合及び離脱する嵌合離脱機能を備え、一対の嵌合検知用端子を接続するスイッチ端子をレバーに設けることで、第１ハウジングと第２ハウジングの嵌合状態を検知する電源回路接続装置が知られている。（特許文献１）

特開２００８−１７６９６９号公報

しかしながら、従来の電源回路接続装置において、第２ハウジングは第１ハウジングに嵌合されているが、レバーが十分に回動されずロックされていない場合、一対の嵌合検知用端子とスイッチ端子とにより構成される嵌合検知機構は、嵌合状態でロックされていると検知するため、嵌合状態のロックが十分に保証されないという問題があった。

そこで、本発明は、嵌合の保証が得られる電源回路接続装置を提供する。

本発明は、レバーを回動させている途中段階で、第１ハウジングと第２ハウジングをロックする機構を設けることにより上記課題を解決する。

本発明によれば、レバーを回動させている途中段階で、第１ハウジングと第２ハウジングをロックする構成としたので、レバーが完全に回動しロックされる前に、第１ハウジング及び第２ハウジングの嵌合状態がロックされ、その結果、当該嵌合状態がロックされることを保証する信頼性を高めることができる。

電気自動車等の電源回路の一部を示す電気回路図である。 本例の電源回路接続装置の斜視図である。 図２の電源回路接続装置において第２ハウジングを第１ハウジングに係止している状態を示す斜視図である。 図２の電源回路接続装置においてレバーを完全に倒す直前の状態を示す斜視図である。 図２の電源回路接続装置においてレバーを完全に傾倒する状態を示す斜視図である。 図５の電源回路接続装置のＡ―Ａ線に沿う破断斜視図である。 図４の電源回路接続装置のＢ―Ｂ線に沿う破断斜視図である。 図３の電源回路接続装置の側面図である。 図８ａの電源回路接続装置のａ―ａ線に沿う部分断面図である。 図８ａのレバー３に対して、レバー３を回転角１０度に傾倒する電源回路接続装置の側面図である。 図９ａの電源回路接続装置のａ―ａ線に沿う部分断面図である。 図８ａのレバー３に対して、レバーを回転角４５度に傾倒する電源回路接続装置の側面図である。 図１０ａの電源回路接続装置のａ―ａ線に沿う部分断面図である。 図１０ａの電源回路接続装置のｂ―ｂ線に沿う部分断面図である。 図８ａのレバー３に対して、レバーを回転角８７度に傾倒する電源回路接続装置の側面図である。 図１１ａの電源回路接続装置のａ―ａ線に沿う部分断面図である。 図１１ｂの電源回路接続装置のｂ―ｂ線に沿う部分断面図である。 図８ａのレバー３に対して、レバーを回転角９０度に傾倒する電源回路接続装置の側面図である。 図２の電源回路接続装置の動作タイミングを示す表である。 図２の電源回路接続装置のレバーの回転角に対するレバーへの荷重の大きさとの関係を示す図である。

以下、発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

《第１実施形態》
発明の実施形態に係る電源回路接続装置の一例として、ハイブリッド車両や電気自動車等の車両用電池及び電力負荷と共に用いられる電源回路接続装置を説明する。

図１は、電気自動車もしくはハイブリッド車の電源回路の一部を示す電気回路図である。図１に示すように本実施の形態に係る電源回路接続装置１００（以下、サービスディスコネクトスイッチ、略してＳＤＳＷと呼ぶ）は、電源回路の途中に設けられ、バッテリ同士を遮断および接続するメイン回路スイッチとして機能する。すなわちＳＤＳＷ１００は、後述するように着脱可能な一対のコネクタハウジングを有し、コネクタハウジングの着脱によりバッテリの中間電位部ａｂを遮断および接続する。バッテリからの電気はリレースイッチ１０２を介してインバータ回路（ＩＮＶ）、図示しない１４Ｖ用および４２Ｖ用のＤＣ／ＤＣコンバータ等に流れる。なお、バッテリからの電気は電流センサ１０１で検出される。ＳＤＳＷ１００は、メイン回路スイッチとして機能するだけでなく、一対のコネクタハウジングの嵌合を検知する嵌合検知スイッチとしても機能する。

図２〜５は、本実施の形態に係るＳＤＳＷ１００の全体構成を示す斜視図であり、図２は、第２ハウジング２が第１ハウジング１から離脱している状態を示す。図３は、第２ハウジング２が第１ハウジング１に係止している状態であり、図４は、第２ハウジングが第１ハウジング１に嵌合してからレバー３を回動操作させる途中の状態を示し、図５は第１ハウジング１と第２ハウジング２とが、完全に嵌合されている状態を示す。なお、以下では説明を容易にするために、便宜上図２〜５に示すように前後左右方向を定義する。

ＳＤＳＷ１００は、車両に固定される第１ハウジング１と、第１ハウジング１内に収容される第２ハウジング２とを有する。第２ハウジング２に、上下方向に回動可能にレバー３が取り付けられ、レバー３の回動により第２ハウジング２が第１ハウジング１内に押し込まれ、第２ハウジング２が第１ハウジング１に嵌合するとともに、レバー３の先端部が第１ハウジング１に嵌合する。これにより、メイン回路スイッチと嵌合検知スイッチがオンする。各ハウジング１，２およびレバー３は、それぞれ樹脂等の電気絶縁材料によって形成されている。

第２ハウジング２の上部に、カバー４が取り付けられている。カバー４は、その後端部に設けた把持部４ａを把持しつつ、後方に引っ張ることで取り外すことができ、カバー４を取り外した状態で、カバー４の内側に収容された後述するヒューズ２９部品の交換等を行う。

第２ハウジング２の左右側面に、回転軸２４と、ストッパ２５がそれぞれ突設されている。また、第２ハウジング２の前端面は段部２ｂを有し、段部２ｂにロック部材２６が立設されている。ロック部材２６は、レバー３の連結部材３２の一部に設けられる爪部３７に係合し、レバー３をロックする。ロック部材２６は、弾性曲げ変形が可能な形状であって、レバー３の回動に伴い、爪部３７がロック部材２６に当接し、さらにレバー３が回動すると、ロック部材２６が弾性変形することで、爪部３７がロック部材２６に入り込み、ロック部材２６と爪部３７がロックされる。

レバー３は、左右一対のアームプレート３１と、アームプレート３１同士を連結する第１連結部材３２および第２連結部材３３（図４を参照）とを有する。第１連結部材３２の左右中央に、レバー回動方向に突出してコネクタ部３４が設けられ、コネクタ部３４の両側にテーパ部３２ａが設けられている。アームプレート３１に第２ハウジング２の側面の回転軸２４が貫通し、回転軸２４を支点に回動可能にレバー３が支持されている。レバー３と第２ハウジング２の間の左右方向に隙間があり、この隙間に第１ハウジング１が挿入される。略円弧状のカム３５は、レバー３のアームプレート３１に形成されている。

また第１ハウジング１に、第２ハウジング２を収容する収容部１１が設けられ、収容部１１の前方に、レバー３のコネクタ部３４に対応してコネクタ部１２が設けられている。収容部１１は第２ハウジング２の外形形状に対応した形状をとる。第１ハウジング１の左右外側面にカム３５に挿入されるガイドピン１３が突設されている。ベースプレート１５は、第１ハウジングに設けられ、コネクタ部３４と嵌合し、接続する形状になっている。また第１ハウジング１の左右外側面に凹部３０２が設けられ、当該凹部３０２は、第２ハウジング２に設けられる凸部３０１と係合する。なお、凸部３０１及び凹部３０２の具体的構成は、後述する。

なお本例は、凸部３０１を第２ハウジング２に、凹部を第１ハウジング１に設けるが、凸部３０１を第１ハウジング１に、凹部を第２ハウジング２に設けてもよい。

図３に示すようにアームプレート３１の左右内表面に、カム３５に沿ってガイド部３５ａが突設されている。ガイド部３５ａは、アームプレート３１の周縁部３５ｂ以外に形成される。ガイドピン１３は、第１ハウジング１及び第２ハウジング２が離脱している状態からのみ、ガイド部３５ａのない周縁部３５ｂを介してカム３５に挿入される。

図４に示すようにアームプレート３１の周縁の一部は、回転軸２４を支点にして略円弧状に形成され、この円弧部３１ｃの両端に係止部３１ｄ，３１ｅが形成されている。係止部３１ｄ，３１ｅが第２ハウジング２の側面のストッパ部２５に当接して、レバー３の回動範囲が完全離脱位置と完全嵌合位置の間に制限される。

図５に示すようにレバー３の上端面とカバー４の上面とが略平行となり、レバー３の第２連結部材３３がカバー４の前側上面部４ｂの上方に位置する。またロック部材２６は、レバー３と係合することでレバー３を第２ハウジング２にロックする。ロック部材２６は、レバー３の連結部材３２の一部に設けられる爪部３７（図６を参照）に係合し、レバー３をロックする。ロック部材２６は、弾性曲げ変形が可能な形状であって、レバー３の回動に伴い、爪部３７がロック部材２６に当接し、さらにレバー３が回動すると、ロック部材２６が弾性変形することで、爪部３７がロック部材２６に入り込み、ロック部材２６と爪部３７がロックされる。また、この時、レバー３のコネクタ部３４が第２ハウジング２よりも前方に位置し、メイン回路スイッチと嵌合検知スイッチがともにオン状態となる。

次に図６及び７を参照して、ＳＤＳＷ１００の内部構造を説明する。図６は図５のＡ―Ａ線に沿う破断斜視図であり、図７は、図４のＢ―Ｂ線に沿う破断斜視図である。第２ハウジング２のカバー４の内側にヒューズ２９が配置されている。ヒューズ２９の両端に薄板状の端子２７ａ，２７ｂが接続され、ヒューズ２９と端子２７ａ，２７ｂはボルト２８により固定されている。各端子２７ａ，２７ｂはＬ字状に折り曲げられて第２ハウジング２の底面を貫通している。第２ハウジング２の底面にケース部２ｃが突設され、ケース部２ｃによって各端子２７ａ，２７ｂの周囲が覆われている。端子２７ａ，２７ｂは、その先端がケース部２ｃよりも下方に突出しないように長さが規定されている。

薄板状の一対の端子１４ａ，１４ｂが第１ハウジング１の底面を貫通している。第１ハウジング１の内側底面に、第２ハウジング２のケース部２ｃに対応してケース部１ｃが突設され、端子１４ａ，１４ｂは、その先端がケース部１ｃよりも上方に突出しないように長さが規定されている。第１ハウジング１のケース部１ｃは第２ハウジング２のケース部２ｃの内側に収容されている。

端子１４ａ，１４ｂの先端部は、Ｒ状に折り曲げられ、板ばね形状とされている。端子１４ａ，１４ｂとケース部１ｃの間に端子２７ａ，２７ｂの先端が押し込まれ、端子１４ａと端子２７ａおよび端子１４ｂと端子２７ｂが接触している。これにより端子２７ａ，２７ｂおよびヒューズ２９を介して端子１４ａ，１４ｂ間が接続され、メイン回路スイッチがオンとなる。なお、端子１４ａ，１４ｂにそれぞれケーブル１８ａ，１８ｂ（図４を参照）が接続されている。第１ハウジング１の底面に、第１ハウジング１を車両又はバッテリパックに取り付けるためのボルト貫通孔１ｄが設けられている。

図７に示すようにレバー３のコネクタ部３４内に断面略Ｕ字状に形成された端子３６が取り付けられている。端子３６は、コネクタ部３４下方の開口端面３４ａから突出しないように長さが規定され、コネクタ部３４により周囲を覆われている。端子３６の左右内側の幅は下方にいくほど狭くなっており、端子３６の下端部は上端部を支点に左右外側に弾性変形可能である。図６に示すようにコネクタ部３４の後面に、開口端面３４ａに連なり開口部３４ｂが設けられ、コネクタ部３４の下面と後面は開放されている。

図６及び７に示すように、第１ハウジング１のコネクタ部１２内に、ベースプレート１５が固設されている。ベースプレート１５は上下方向に延設され、その左右両面にそれぞれプレート状の端子１６ａ，１６ｂが装着されている。なお、端子１６ａ，１６ｂにそれぞれケーブル１７ａ，１７ｂが接続されている。ベースプレート１５は、コネクタ部１２の上方から突出しないように長さが規定され、コネクタ部１２により周囲を覆われている。ベースプレート１５の上端部はＲ状に形成され、この上端部を介して端子３６の内側の隙間にベースプレート１５が嵌合可能となっている。

図６に示すＳＤＳＷ１００は、コネクタ部３４を第１ハウジング１のコネクタ部１２内に完全に収容する。この状態では、端子３６の内側にベースプレート１５が嵌合し、端子３６と端子１６ａ，１６ｂが互いに接触する。これにより端子３６を介して端子１６ａ，１６ｂ間が接続され、嵌合検知スイッチがオンとなる。なお、図６において、第１ハウジング１のコネクタ部１２の前面に段部１２ａが設けられ、段部１２ａによってコネクタ部１２とベースプレート１５の前端面の間に空隙ＳＰが設けられている。空隙ＳＰの大きさは、レバー３を回動してコネクタ部１２内にコネクタ部３４を収容する際に、コネクタ部３４の角部がコネクタ部１２に干渉しないような大きさに設定されている。

なお本例のロック部材２６は、第２ハウジング２と係合することで第２ハウジング２にロックされるが、第１ハウジング１と係合することでレバー３と第１ハウジング１とをロックさせるよう構成してもよい。

次に図８〜図１２を用いて、本例の電源回路接続装置において、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされ、レバー３が第２ハウジング２にロックされるまでを時系列で説明する。

図８（ａ）は、本例のＳＤＳＷ１００の側面図であって、レバー３が起立している状態を示す。また図８（ｂ）は、図８（ａ）に示す第１ハウジング１及び第２ハウジング２の側面における、ａ―ａに沿う部分断面図である。レバー３を起立させている状態で、第２ハウジング２が第１ハウジング１に嵌合するよう、第２ハウジング２を第１ハウジング１に押し込むと、ガイドピン１３が周縁部３５ｂからカム３５に挿入される。なお、この時のレバーの回転角を０度とする。

図８（ｂ）に示すように、第２ハウジング２が第１ハウジング１に挿入される方向を矢印Ｃの向く方向とすると、第２ハウジング２に設けられる凸部３０１ａに、矢印Ｃに対して直角な直角面３０１ａと、矢印Ｃに対して傾斜する傾斜面３０１ｂとが設けられる。レバー３が起立している状態の時、凸部３０１と凹部３０２は係合せず、離れた状態で位置する。

図９（ａ）は、図８（ａ）に対して、レバー３を回転角１０度に傾倒させる状態を示す。図９（ｂ）は、図９（ａ）に示す第１ハウジング１及び第２ハウジング２の側面における、ａ―ａに沿う部分断面図である。レバー３を回動させると、ガイドピン１３は、カム３５に対して相対的に移動する。回転軸２４とカム３５との距離（図９に示すｒ）は、徐々に小さくなるように形成されている。そのため、レバー３を回動操作させると、ガイドピン１３と回転軸２４との間隔が短くなり、第２ハウジング２は、第１ハウジングとの嵌合状態を保ちつつ、第１ハウジング１に押し込まれる。

レバー３を回動操作させ、第２ハウジング２が第１ハウジング１に押し込まれると、凸部３０１は第１ハウジングの上端面３０３と接触するが、さらに、レバー３を回動操作させることで、第２ハウジング１の凸部３０１の付近が、図９（ｂ）に示すように湾曲し、凸部３０１が、第１ハウジング１の中に挿入する。

図１０（ａ）は、図８（ａ）に対して、レバー３を回転角４５度に傾倒させる状態を示す。図１０（ｂ）は、図１０（ａ）に示す第１ハウジング１及び第２ハウジング２の側面における、ａ―ａに沿う部分断面図である。図１０（ｃ）は、図１０（ａ）に示す第１ハウジング１及び第２ハウジング２のｂ―ｂに沿う部分断面図である。

レバー３を回動させると、ガイドピン１３は、カム３５に対してさらに相対的に移動し、第２ハウジング２が第１ハウジング１に、さらに押し込まれる。そして、図１０（ｂ）に示すように、凸部３０１は凹部３０２と完全に係合する。これにより、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされる。図８に示す状態から第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックするまで、レバー３が操作する位置に対応するカム３５の範囲において、回転軸２４からカム３５までの距離が小さくなるよう形成されている。そのため、第２ハウジング２が第１ハウジング１に完全に押し込まれると、凸部３０１と凹部３０２とが係合し、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされる。また凸部３０１と凹部３０２とが係合する時、湾曲されていた第２ハウジング２が、元の状態に戻るため、第１ハウジング１との間で、振動が生じる。そして当該振動はレバー３を通じて作業者に伝わるため、作業者がレバー３を回動操作させている途中に、当該振動を感じることができ、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされることを感触により確認することができる。

また、図１０（ｃ）に示すように、凸部３０１と凹部３０２とが係合する時、第２ハウジング２の端子３６と、第１ハウジングの端子１６ａ、端子１６ｂは、接触していないため、嵌合検知スイッチはオフの状態のままである。

図１１（ａ）は、図８（ａ）に対して、レバー３を回転角８７度に傾倒させる状態を示す。図１１（ｂ）は、図１１（ａ）に示す第１ハウジング１及び第２ハウジング２の側面における、ａ―ａに沿う部分断面図である。図１１（ｃ）は、図１１（ａ）に示す第１ハウジング１及び第２ハウジング２のｂ―ｂに沿う部分断面図である。

凸部３０１と凹部３０２とにより第１ハウジング１及び第２ハウジング２の嵌合状態がロックされ、さらにレバー３を回動操作させると、ガイドピン１３はカム３５を相対的に移動する。ガイドピン１３は回転軸２４との距離を一定に保ちつつカム３５に対して相対移動するため、第２ハウジング２は、第１ハウジング１へさらに押し込まれず、図１１（ｂ）に示すように、凸部３０１と凹部３０２との係合している状態は保たれる。

図１１（ｃ）に示すように、レバー３を回動操作させると、第２ハウジング２の端子３６の内側に、ベースプレート１５が嵌合し、端子３６と第１ハウジング１の端子１６ａ、１６ｂが互いに接触する。これにより、端子３６を介して端子１６ａ、１６ｂの間が接続され、嵌合検知スイッチがオン状態になる。なお、図１１に示す状態の時、レバー３は第２ハウジング２にロックされている状態ではない。

図１２は、図８（ａ）に対して、レバー３を回転角９０度に傾倒させる状態を示し、また図５に示すＳＤＳＷ１００の側面図に対応する。

ガイドピン１３は回転軸２４との距離を一定に保ちつつカム３５に対して相対移動するため、第２ハウジング２は、第１ハウジング１へさらに押し込まれず、また凸部３０１と凹部３０２との係合している状態を保ちつつ、レバー３はさらに回動する。そして、ロック部材２６（図５を参照）は第２ハウジング２と係合し、レバー３は第２ハウジング２にロックされる。レバー３の係止部３１ｄがストッパ２５に当接すると、レバー３の回動操作が制限される。

次に、図１３を参照し、第１ハウジング１と第２ハウジング２が離脱している状態からレバー３が第２ハウジング２にロックされる状態までの、メイン回路スイッチ、ハウジングのロック、嵌合検知スイッチ及びレバー３のロックのタイミングを説明する。図１３において、横軸は、レバー３の回転角を示しており、図８〜図１２の回転角とも対応する。

レバー３を起立させている状態で、第１ハウジング１と第２ハウジングとが離脱している状態（図２を参照）から、第２ハウジング２を第１ハウジングに嵌合させると（図８を参照）、第２ハウジング２の端子２７ａ，２７ｂおよびヒューズ２９を介して第１ハウジング１の端子１４ａ，１４ｂ間が接続され、メイン回路スイッチがオンとなる（図１３の（ａ））。

次に、レバー３を回動操作させ、レバー３の回転角度が４５度になると（図１０を参照）、第２ハウジング２の凸部３０１が第１ハウジング１の凹部３０２に係合され、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされる（図１３の（ｂ））
レバー３を回動操作し、レバー３の回転角度が８７度になると（図１１を参照）、第２ハウジング２の端子３６を介して第１ハウジングの端子１６ａと端子１６ｂとの間が接続され、嵌合検知スイッチがオンとなる（図１３の（ｃ））。

さらに、レバー３を回動操作し、レバー３の回転角が９０度になると（図１２を参照）、レバー３のロック部材２６が第２ハウジング２と係合し、レバー３が第２ハウジング２にロックされる（図１３の（ｄ））。

なお、レバー３の回転角が９０度を超えると、レバー３の係止部３１ｄがストッパ２５に当接するため、レバー３の回動操作が制限される。本例は、回転角９０度に適度の遊びを加えた角度に対応する位置に、ストッパ２５を設けている。そのため、図１３は回転角９０度を超える状態も示しており、後述する図１４においても同様に示す。

次に、図１４を参照し、第１ハウジング１と第２ハウジング２が離脱している状態からレバー３が第２ハウジング２にロックされる状態までの、レバーの回転角に対する操作者によるレバー３への荷重の大きさを説明する。図１４において、横軸は、レバー３の回転角を示しており、図８〜図１２の回転角とも対応し、縦軸は、レバー３の荷重の大きさを示す。

第２ハウジング２を第１ハウジング１に係止する時、メイン回路スイッチの端子２７ａ、２７ｂは、端子１４ａ、１４ｂに接触し始める。レバー３の回動操作は、レバー３を回動させる荷重に加えて、当該端子間の接触による摩擦力を受ける。また、第２ハウジング２が第１ハウジング１に押し込まれることにより発生する抵抗力も受ける。そのため、図１４の（ａ）に示すように、レバー３の荷重は大きくなる。

レバー３の回転角が１０度になると、凸部３０１は第１ハウジングの上端面３０３と接触し、第２ハウジング２が撓み始める。そのため、レバーの回動操作は、第２ハウジング２を撓ませるための力も加わるため、レバー３の荷重は、さらに大きくなる（図１４の（ｂ））。

メイン回路スイッチの端子２７ａ、２７ｂが完全に端子１４ａ、１４ｂに挿入されると（図１４の（ｃ））、その時のレバー３の荷重で、凸部３０１と凹部３０２によるロックが行われる（図１４の（ｄ））。なお、この時のレバー３の回転角は４５度である。

その後、レバー３は回動操作するが、ガイドピン１３の位置に対応するカムの位置から回転軸２４までの距離は一定に保たれているため、レバー３の摺動力のみが残る（図１４の（ｅ））。

レバー３の回転角が８７度になると、嵌合検知スイッチの端子３６は、端子１６ａ、１６ｂに接触し始める。レバー３の回動操作は、レバー３を回動させる荷重に加えて、当該端子間の接触による摩擦力を受ける。そのため、図１４の（ｆ）に示すように、レバー３の荷重は大きくなる。

さらにレバー３を回動させると、ロック部材２６が撓み始めるため、レバーの回動操作は、第１ハウジング１を撓ませるための力も加わり、レバー３の荷重は、さらに大きくなる（図１４の（ｇ））。

そして、レバー３の回転角が９０度になると、端子３６が完全に端子１６ａ、１６ｂに挿入され、ロック部材２６と第２ハウジング２とがロックされる（図１４の（ｈ））。

レバー３と第２ハウジング２とがロックされると、レバー３の荷重は小さくなるが、レバー３の係止部３１ｄがストッパ２５に当接するため、レバー３の荷重は、再び大きくなる（図１４の（ｉ））。これにより、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされ、レバー３と第２ハウジング２とがロックされる。

上記のように、本例は、レバー３を傾倒させる途中で、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックし、当該ロックの後、さらにレバー３を回動させ、レバー３を第２ハウジング２にロックする。これにより、本例において、第１ハウジング１と第２ハウジングとの嵌合状態を二重にロックすることができるため、スイッチとしての信頼性を高めることができる。また操作者は、レバー３を最後まで傾倒する前に、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態をロックすることにより生じる振動を感触として感じることができるため、作業効率性を高めつつ、ロックし忘れることを防ぐことができる。また、レバー３の回動操作が不十分で、最後までレバー３が傾倒されていない状態であっても、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態はロックされているため、第２ハウジング２は第１ハウジングから外れず、スイッチの安全性を保つことができる。

さらに、本例はレバー３の回動操作に伴い、二段階でロック機構を有しているため、操作者は、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされることと、レバー３が第２ハウジングにロックされ操作が終了することを、それぞれ感触により感じることができ、それぞれの未ロック状態を防ぐことができる。

また本例は、第２ハウジング２の凸部において、第２ハウジング２が第１ハウジング１へ挿入する方向と直角である直角面３０１ａと、当該方向に対して傾斜する傾斜面３０１ｂとを有する。そして、斜面部３０１ｂが第１ハウジングの上端面３０３と当接するため、第２ハウジング２が第１ハウジング１へ挿入し易くなる。また凸部３０１と凹部３０２とが嵌合している状態で、ロックを外す方向にレバーを回動させると、直角面３０１ｂが凹部３０２に面しているため、第２ハウジング２が第１ハウジング１へ挿入する場合と比較して、第２ハウジング２が第１ハウジング１から外れにくくなる。そのため、本例において、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態のロックを外しにくくすることができる。

また本例において、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされてからレバー３が第２ハウジング２にロックされるまでのレバー３の回動操作により、ガイドピン１３が相対的に移動するカム３５の範囲は、回転軸２４からカム３５までの距離を一定に形成する。これにより、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされ、さらにレバー３を回動操作させても、第２ハウジング２は第１ハウジング１に押し込まれず、当該嵌合状態を保ちつつ、レバー３を回動させることができる。

また本例は、レバー３の回動操作によって、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされる前に、メイン回路スイッチをオン状態にする。これにより、少なくとも第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされていれば、メイン回路を導通させることができるため、安全性を確保しつつ、本例のスイッチとして最低限の機能を発揮させることができる。

また本例は、レバー３の回動操作により、第１ハウジング１と第２ハウジング２との嵌合状態がロックされてから、レバー３が第２ハウジング２にロックされる前に、嵌合検知スイッチをオン状態にする。これにより、嵌合検知スイッチが導通した後に、操作者は、レバー３を第２ハウジング２にロックすることによる終止感をえることができるため、本例のスイッチとしての信頼性を高めることができる。

なお、本例のレバー３の回転角が４５度の位置が本発明の「第１の所定位置」に相当し、レバー３の回転角が９０度の位置が「第２の所定位置」に、レバー３の回転角が８７度の位置が「第３の所定位置」に相当する。また本例において、各回転角の角度は、任意に設定することができる。

また本例の凸部３０１及び凹部３０２が、本発明の「第１ロック機構」に相当し、本例のロック部材２６及び爪部３７が、本発明の「第２ロック機構」に相当する。第１ハウジング１と第２ハウジング２とをロックさせる機構は、凸部３０１及び凹部３０２の構成に限らず、またレバー３と第１ハウジング１又は第２ハウジング２とをロックさせる機構は、ロック部材２６及び爪部３７に限らず、適宜、変更させることができる。

１…第１ハウジング
１ｃ…ケース部
１ｄ…ボルト貫通孔
２…第２ハウジング
２ｂ…段部
２ｃ…ケース部
３…レバー
４…カバー
４ａ…把持部
４ｂ…前側上面部
４ｃ…後側上面部
１１…収容部
１２…コネクタ部
１２ａ…段部
１３…ガイドピン
１４ａ、１４ｂ…端子
１５…ベースプレート
１６ａ、１６ｂ…端子
１８ａ、１８ｂ…ケーブル
２４…回転軸
２５…ストッパ部
２６…ロック部材
２７ａ、２７ｂ…端子
２８…ボルト
２９…ヒューズ
３１…アームプレート
３１ｃ…円弧部
３１ｄ、３１ｅ…係止部
３２…第１連結部材
３２ａ…テーパ部
３３…第２連結部材
３４…コネクタ部
３４ａ…開口端面
３４ｂ…開口部
３５…カム
３５ａ…ガイド部
３５ｂ…周縁部
３６…端子
３７…爪部
１００…サービスディスコネクトスイッチ（ＳＤＳＷ）
１０１…電流センサ
１０２…リレースイッチ
３０１…凸部
３０１ａ…直角面
３０１ｂ…傾斜面
３０２…凹部
３０３…上端面

Claims (6)

1. スイッチ端子を介して一対のメイン回路用端子を接続することにより、電源回路を導通状態とする電源回路接続装置であって、
   前記一対のメイン回路用端子を有する第１ハウジングと
   前記スイッチ端子を有する第２ハウジングと、
   前記第２ハウジングに回動可能に支持されたレバーと、
   前記第２ハウジングは、前記レバーの回動操作により、前記第１ハウジングに嵌合し、
   第１の所定位置への前記レバーの回動操作によって、前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングの嵌合状態をロックする第１ロック機構と、
   前記第１の所定位置を超える第２の所定位置への前記レバーの回動操作によって、前記レバーが前記第１ハウジング又は前記第２ハウジングにロックされる第２ロック機構を有することを特徴とする
   電源回路接続装置。
2. 前記第１ロック機構は、凹部及び凸部により形成され、
   前記凹部又は凸部の一方は前記第１ハウジングに、前記凹部又は凸部の他方は前記第２ハウジングに設けられ、
   前記凸部は、
   前記第２のハウジングが前記第１ハウジングに挿入される方向に対して傾斜する傾斜面と、
   前記挿入される方向に対して直角である直角面を有することを特徴とする
   請求項１記載の電源回路接続装置。
3. 前記第１ハウジングに設けられたガイドピンと、
   前記レバーに設けられ、当該レバーの回動操作に伴い前記ガイドピンが係合しつつ相対移動するカムとを有し、
   前記レバーの前記第１の所定位置から前記第２の所定位置にいたる操作位置に対応する前記カムの範囲は、前記レバーの回転軸から前記カムまでの距離を一定に形成されていることを特徴とする
   請求項１又は２に記載の電源回路接続装置。
4. 前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングは、前記レバーと前記第１ハウジングとが係合してから前記レバーの回動操作により嵌合され、
   前記スイッチ端子は、前記レバーが前記第１ハウジングに係合してから前記レバーが前記第１の所定位置に回動するまでに、前記一対のメイン回路用端子を接続することを特徴とする
   請求項１〜３のいずれか一項に記載の電源回路接続装置。
5. 前記第１ハウジングは一対の嵌合検知端子を有し、
   前記レバーは、前記第１の所定位置を超え、前記第２の所定の位置までの第３の所定の位置への前記レバーの回動操作によって、前記一対の嵌合検知端子を接続する第２のスイッチ端子を有することを特徴とする
   請求項１〜４のいずれか一項に記載の電源回路接続装置。
6. 一対のメイン回路用端子を有する第１ハウジングと回動可能に設けられたレバーを有する第２ハウジングとを係合し、
   前記第２ハウジングに設けられたスイッチ端子と前記一対のメイン回路用端子とを接続し、
   前記レバーを第１の所定位置まで回動操作し、前記第１ハウジング及び前記第２ハウジングを嵌合し、かつ、前記第１ハウジング及び第２ハウジングの嵌合状態をロックし、
   前記レバーを前記第１の所定位置を超える第２の所定位置まで回動操作し、前記レバーを前記第１ハウジング又は第２ハウジングにロックすることを特徴とする
   電源回路接続方法。

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