JP5251599B2 - Slide door support device - Google Patents
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Description
本発明は、スライドドアの支持装置に関する。 The present invention relates to a slide door support device.
特許文献1には、ガイドレール内を転動するローラを備えたローラ側ブラケットと、スライドドアに取付けられたドア側ブラケットとが回動自在に軸支されてローラ側ブラケットが首振り可能に設けられているとともに、ローラ側ブラケットの回動範囲を規制する首振り規制ストッパが設けられた技術が開示されている。
しかしながら、上述の従来の技術にあっては、首振り規制ストッパを備えるため、以下に述べるような問題があった。
即ち、車体の塗装工程において、車体とともにスライドドアを含む各ドアを同時に同じ色で塗装する。
そのために、スライドドアは、そのフロント側に設けられたスライドドア支持装置のローラ側ブラケットとドア側ブラケットとの軸支部を中心に回動し、リア側をヒンジドアのように開いた状態に保持して塗装が行われている。
その際、首振り規制ストッパでスライドドアをヒンジドアのように開く動きも規制されるため、首振り規制ストッパは、首振り規制ストッパが取付けられているドア側ブラケットに対し固定手段による固定を外すことにより、首振り規制が解除される位置へ回動可能になるように設けることが行なわれている。
However, the above-described conventional technology has the following problems because it is provided with the swing regulating stopper.
That is, in the vehicle body painting process, the doors including the sliding doors are simultaneously painted with the same color as the vehicle body.
For this purpose, the slide door rotates around the shaft support portion of the roller side bracket and the door side bracket of the slide door support device provided on the front side, and holds the rear side open like a hinge door. Painting.
At that time, since the movement of opening the sliding door like a hinge door is also regulated by the swing regulation stopper, the swing regulation stopper removes the fixing by the fixing means to the door side bracket to which the swing regulation stopper is attached. Thus, it is provided so as to be rotatable to a position where the swing regulation is released.
ところが、塗装時、首振り規制が解除される位置まで回動された首振り規制ストッパによって隠された部分のドア側ブラケットには、塗料が乗らない状態が生じる。
そして、塗装工程終了後、首振り規制ストッパを元の固定位置に戻して固定し、スライドドアを車体組み付け状態に戻すと、この塗装が乗らなかった部分が露出し、見栄えが悪くなる。
そこで、従来では未塗装露出部分をカバーで覆うようにしているが、部品点数が増加することで、取り付け作業工程の増加とコストアップを来すという問題がある。
However, at the time of painting, there is a state where the paint does not get on the door side bracket of the portion hidden by the swing regulation stopper rotated to the position where the swing regulation is released.
Then, after the painting process is finished, if the swing regulating stopper is returned to the original fixed position and fixed, and the slide door is returned to the assembled state of the vehicle body, the part where the painting is not applied is exposed and the appearance is deteriorated.
Therefore, conventionally, the unpainted exposed portion is covered with a cover, but there is a problem that an increase in the number of parts leads to an increase in the number of attachment work steps and an increase in cost.
本発明は、上述のような従来の問題点に着目して成されたもので、部品点数を増やすことなしに未塗装部分が露出することを防止することができるスライドドアの支持装置を提供することを目的としている。 The present invention has been made paying attention to the conventional problems as described above, and provides a slide door support device capable of preventing an unpainted portion from being exposed without increasing the number of parts. The purpose is that.
上述の目的を達成するために、本発明のスライドドアの支持装置では、ドア側ブラケットに軸支されたローラ側ブラケットの回動範囲を規制する首振り規制ストッパは、首振り規制ストッパの回動先端が首振り規制ストッパの軸支部を中心としてローラ側ブラケットの回動範囲規制を解除する側へ向けてドア側ブラケット上に描く円弧内を覆う広さを有していることを特徴とする手段とした。 In order to achieve the above-described object, in the slide door support device of the present invention, the swing restriction stopper for restricting the rotation range of the roller side bracket pivotally supported by the door side bracket is the rotation of the swing restriction stopper. Means characterized in that the tip has a width that covers the inside of an arc drawn on the door side bracket toward the side that releases the rotation range restriction of the roller side bracket with the shaft support portion of the swing restriction stopper as the center It was.
本発明では、ローラ側ブラケットの回動範囲を規制する首振り規制ストッパは、首振り規制ストッパの回動先端が首振り規制ストッパの軸支部を中心としてローラ側ブラケットの回動範囲規制を解除する側へ向けてドア側ブラケット上に描く円弧内を覆う広さを有することで、塗装工程終了後にスライドドアを車体組み付け状態に戻すと、ドア側ブラケットの未塗装部分は首振りストッパで覆われた状態になる。
従って、部品点数を増やすことなしに未塗装部分が露出することを防止することができるようになるという効果が得られる。
In the present invention, the swing restriction stopper that restricts the rotation range of the roller side bracket releases the restriction of the rotation range of the roller side bracket with the rotation tip of the swing restriction stopper as the center of the shaft support portion of the swing restriction stopper. When the slide door is returned to the assembled state after completion of the painting process, the unpainted part of the door side bracket is covered with a swing stopper. It becomes a state.
Therefore, it is possible to prevent the unpainted portion from being exposed without increasing the number of parts.
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1はこの実施例1のスライドドアの支持装置が適用された車両の側面部を示す斜視図、図2は実施例1のスライドドアの支持装置を示す要部拡大平面図、図3は実施例1のスライドドアの支持装置を示す要部拡大底面図、図4は実施例1のスライドドアの支持装置を示す要部の分解斜視図、図5はスライドドアの直線移動時における首振り規制ストッパの状態を示す作用説明図、図6は実施例1のスライドドアの支持装置の塗装工程時の状態を示す平面図、図7は実施例1のスライドドアの支持装置の塗装工程終了後にスライドドアを車体組み付け状態に戻した状態を示す平面図である。 FIG. 1 is a perspective view showing a side portion of a vehicle to which the slide door support device of the first embodiment is applied, FIG. 2 is an enlarged plan view of a main part showing the slide door support device of the first embodiment, and FIG. FIG. 4 is an exploded perspective view of the main part showing the sliding door support device of the first embodiment, and FIG. 5 shows the swing regulation during linear movement of the sliding door. FIG. 6 is a plan view showing the state of the sliding door support device according to the first embodiment during the painting process, and FIG. 7 shows the slide after the completion of the painting process of the sliding door support device according to the first embodiment. It is a top view which shows the state which returned the door to the vehicle body assembly | attachment state.
この実施例1のスライドドアの支持装置が適用される車両のスライドドア1は、図1に示すように、車体2のドア開口部21の上縁および下縁にそれぞれ設けられたアッパ側ガイドレール22と、ロア側ガイドレール23と、ドア開口部21の開口後縁中段から車体2の外面に沿って後方に延びるリア側センタガイドレール24とに案内されて開閉作動されるようになっている。
As shown in FIG. 1, a
そして、スライドドア1の上縁と下縁の車両前端部および後縁中段部にはアッパ側ガイドレール22、ロア側ガイドレール23、及び、リア側センタガイドレール24に案内されて車体前後方向に移動するアッパローラユニット3、ロアローラユニット4、及び、センタローラユニット5がそれぞれ設けられている。
The upper edge and lower edge of the sliding
ロアローラユニット4は、図2〜4に示すように、ドア側ブラケット6に回動自在に軸支されたローラ側ブラケット41と、ロア側ガイドレール23に沿って回転移動するロアローラ42とを備えている。
ドア側ブラケット6は、スライドドア1の下端部から車体側に向かって略水平に延在するローラ側ブラケット取付部61と、スライドドア1の下端部にボルトにより固定されるドア下端部に沿って略垂直に延在するドア取付部62とで側面視L字状に形成されている。
ドア取付部62には3箇所にボルト挿通孔62aが形成されている。
As shown in FIGS. 2 to 4, the
The door-side bracket 6 extends along a roller-side
ローラ側ブラケット41は、対向する二等辺三角形状の軸受け片41a、41bと、両軸受け片41a、41bの底辺部を接続する側壁41cとで側面視コ字状に形成され、その側壁41cの外面側にロアローラ42が固定されている。
ロアローラ42は、ドア荷重を支持する1つの垂直ローラ42aと、ロア側ガイドレール23内に転動させることによりスライドドア1の開閉を案内する一対の水平ローラ42b、42bとで構成されている。
ローラ側ブラケット41は、ドア側ブラケット6のローラ側ブラケット取付部61に対し、該ローラ側ブラケット取付部61をローラ側ブラケット41の両軸受け片41a、41b間に挟んだ状態で支軸43により略水平方向回動自在に軸支した状態で連結されている。
The roller-
The
The roller-
また、ドア側ブラケット6のローラ側ブラケット取付部61の上面沿ってローラ側ブラケット取付部61に対するローラ側ブラケット41の回動範囲を規制する首振り規制ストッパ7が備えられている。
また、ドア側ブラケット6のローラ側ブラケット取付部61の下面に沿って平板状ナット8が備えられている。
Further, a
A
首振り規制ストッパ7は、その一端が上側軸受け片41aとローラ側ブラケット取付部61との間に介装される一方、平板状ナット8は、その一端が下側軸受け片41bとローラ側ブラケット取付部61との間に介装されている。
そして、首振り規制ストッパ7と平板状ナット8は、支軸43により上下両軸受け片41a、41b及びローラ側ブラケット取付部61と同軸状に軸支されている。
One end of the
The
平板状ナット8は、ローラ側ブラケット取付部61のボルト孔61bに挿通したボルト72を平板状ナット8の雌ねじ孔81に螺合することによりローラ側ブラケット取付部61に対し締結固定されている。
首振り規制ストッパ7は、支軸43を中心としてローラ側ブラケット取付部61の上面に沿って回動可能であり、その回動先端側がローラ側ブラケット取付部61に対し着脱自在な固定手段を構成するボルト71で締結固定されている。
このボルト71は、首振り規制ストッパ7及びローラ側ブラケット取付部61に形成されたボルト孔7a、61aを貫通し、平板状ナット8の雌ねじ孔82に対し螺合されている。
なお、支軸43は、上側軸受け片41aの挿通孔41d、首振り規制ストッパ7の挿通孔7bに装着されたブッシュ44、ローラ側ブラケット取付部61の先端に形成されたU字状切欠部61c、平板状ナット8の挿通孔83に装着されたブッシュ45、下側軸受け片41bの挿通孔41eに順次挿通し、下側軸受け片41bの裏面側でかしめることにより、上側軸受け片41a、首振り規制ストッパ7、ローラ側ブラケット取付部61、平板状ナット8、下側軸受け片41bが同軸状に軸支されている。
The plate-
The
The
The
また、首振り規制ストッパ7には、ローラ側ブラケット41の側壁41c内面に当接することにより、ドア側ブラケット6のローラ側ブラケット取付部61に対するローラ側ブラケット41の回動範囲を規制する規制手段を構成する突起部7cを備えている。
ローラ側ブラケット41の回動範囲を規制する目的は、スライドドア1は、閉じる間際に直線移動から湾曲移動に変わるためドア側ブラケット6に対しローラ側ブラケット41が回動自在である必要がある一方で、スライドドア1が直線移動時に外方に引き出されないようにするためである。
このため、首振り規制ストッパ7の突起部(規制手段)7cは、図4、5に示すように、直線移動時に支軸43の位置より車両前側の側壁(ローラ取付側壁)41cの内面に当接するように突出形成されている。
Further, the swinging regulating
The purpose of restricting the rotation range of the
For this reason, as shown in FIGS. 4 and 5, the protrusion (regulating means) 7c of the
また、首振り規制ストッパ7は、図7に示すように、該首振り規制ストッパ7の回動先端が首振り規制ストッパ7の支軸43を中心としてローラ側ブラケット41の回動範囲規制を解除する側へ向けてドア側ブラケット6のローラ側ブラケット取付部61上に描く円弧R1内、即ち、ボルト71による首振り規制ストッパ7の固定位置から回動方向側であるローラ側ブラケット取付部61の一側縁部までを覆う広さを有している。
Further, as shown in FIG. 7, the swing restriction stopper 7 releases the restriction of the rotation range of the
次に、実施例1の作用・効果について説明する。
まず、作用を図6、7に基づいて説明する。
この実施例1のスライドドアの支持装置では、上述のように構成されるため、以下の手順で塗装が行われる。
Next, functions and effects of the first embodiment will be described.
First, the operation will be described with reference to FIGS.
Since the slide door support device according to the first embodiment is configured as described above, coating is performed according to the following procedure.
即ち、車両の塗装工程では、図6に示すように、スライドドア1は、フロント側のアッパローラユニット3とロアローラユニット4だけをアッパ側ガイドレール22とロア側ガイドレール23にそれぞれ組み付け、支軸43を中心としてスライドドア1のリア側をヒンジドアのように開いた状態に保持して塗装が行われる。
その際、首振り規制ストッパ7でスライドドア1をヒンジドアのように開く動きも規制されるため、首振り規制ストッパ7は、ドア側ブラケット6のローラ側ブラケット取付部61に対するボルト71による固定を外すことにより、首振り規制を解除しておく。
That is, in the vehicle painting process, as shown in FIG. 6, the
At that time, since the movement of opening the
このように、支軸43を中心としてスライドドア1のリア側をヒンジドアのように開いた状態で塗装を行うと、図6に示すように、ドア側ブラケット6のローラ側ブラケット取付部61の上面のうち、首振り規制ストッパ7に覆われた部分D1には塗装が乗らない状態になる。
しかしながら、塗装工程終了後にヒンジドアのように開いたスライドドア1を車体組み付け状態に戻すと、図7に示すように、塗装が乗らなかった部分D1が首振り規制ストッパ7で覆われて見えない状態になる。
In this way, when painting is performed with the rear side of the
However, when the sliding
以上詳細に説明してきたように、この実施例1のスライドドアの支持装置では、首振り規制ストッパ7は、首振り規制ストッパ7の回動先端が首振り規制ストッパ7の支軸(軸支部)43を中心としてローラ側ブラケット41の回動範囲規制を解除する側へ向けてドア側ブラケット6のローラ側ブラケット取付部61上に描く円弧R1内を覆う広さを有している構成としたことで、塗装工程終了後にスライドドア1を車体組み付け状態に戻すと、ドア側ブラケット6におけるローラ側ブラケット取付部61の塗装が乗らなかった部分(未塗装部分)D1は首振り規制ストッパ7で覆われた状態になる。
As described in detail above, in the slide door support device of the first embodiment, the
従って、部品点数を増やすことなしに未塗装部分が露出することを防止することができるようになるという効果が得られる。
また、ドア側ブラケット6におけるローラ側ブラケット取付部61と首振り規制ストッパ7との当接面積が広くなるため、ドア側ブラケット6に対するローラ側ブラケット41の接続部剛性を高めることができる。
Therefore, it is possible to prevent the unpainted portion from being exposed without increasing the number of parts.
In addition, since the contact area between the roller side
また、ドア側ブラケット6の回動範囲を規制する規制手段を、首振り規制ストッパ7の先端に突出形成されていてローラ側ブラケット41の側壁41cと当接する突起部7cとしたことで、ローラ側ブラケット41に備えた既存の側壁41cをストッパ面として首振り規制を行うことができる。
Further, the restricting means for restricting the rotation range of the door side bracket 6 is a
また、首振り規制ストッパ7の軸支部を、ローラ側ブラケット41とドア側ブラケット6との軸支部である支軸43と同軸状に軸支したことで、構成を簡略化することができる。
Moreover, the structure can be simplified because the shaft support portion of the
以上、本発明の実施例を図面に基づき説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。 As described above, the embodiments of the present invention have been described with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention can be applied even if there is a design change or the like without departing from the gist of the present invention. included.
1 スライドドア
2 車体
21 開口部
22 アッパ側ガイドレール
23 ロア側ガイドレール
24 リア側センタガイドレール
3 アッパローラユニット
4 ロアローラユニット
41 ローラ側ブラケット
41a 上側軸受け片
41b 下側軸受け片
41c 側壁(ローラ取付側壁)
41d 挿通孔
41e 挿通孔
42 ロアローラ
42a 垂直ローラ
42b 水平ローラ
43 支軸
44 ブッシュ
45 ブッシュ
5 センタローラユニット
6 ドア側ブラケット
61 ローラ側ブラケット取付部
61a ボルト孔
61b ボルト孔
61c U字状切欠部
62 ドア取付部
62a ボルト挿通孔
7 首振り規制ストッパ
7a ボルト孔
7b 挿通孔
7c 突起部(規制手段)
8 平板状ナット
81 雌ねじ孔
82 雌ねじ孔
83 挿通孔
R1 円弧
D1 首振り規制ストッパに覆われた部分
DESCRIPTION OF
8
Claims (3)
前記ローラ側ブラケットの回動範囲を規制する規制手段を有する首振り規制ストッパが、前記ドア側ブラケットに着脱自在な固定手段で固定されているとともに、固定手段を外すと回動自在になるように軸支されたスライドドアの支持装置において、
前記首振り規制ストッパは、首振り規制ストッパの回動先端が首振り規制ストッパの軸支部を中心として前記ローラ側ブラケットの回動範囲規制を解除する側へ向けて前記ドア側ブラケット上に描く円弧内を覆う広さを有していることを特徴とするスライドドアの支持装置。 A roller side bracket provided with a roller that rolls in a guide rail provided in the vehicle body and a door side bracket attached to the slide door are pivotally supported.
A swing regulating stopper having a regulating means for regulating the rotation range of the roller side bracket is fixed to the door side bracket by a detachable fixing means, and can be rotated when the fixing means is removed. In the support device of the pivoted sliding door,
The swing regulation stopper is an arc drawn on the door side bracket so that the pivoting tip of the swing regulation stopper is centered on the shaft support portion of the swing regulation stopper toward the side where the rotation range regulation of the roller side bracket is released. A sliding door support device characterized by having a size covering the inside.
前記規制手段が、首振り規制ストッパの先端に突出形成され、ローラ側ブラケットのローラ取付壁面と当接する突起部であることを特徴とするスライドドアの支持装置。 The sliding door support device according to claim 1,
The sliding door support device according to claim 1, wherein the restricting means is a protrusion that protrudes from the tip of the swing restricting stopper and abuts against a roller mounting wall surface of the roller side bracket.
首振り規制ストッパの軸支部が、ローラ側ブラケットとドア側ブラケットとの軸支部であることを特徴とするスライドドアの支持装置。 In the sliding door support device according to claim 1 or 2,
A support device for a sliding door, wherein the shaft support portion of the swing regulating stopper is a shaft support portion of a roller side bracket and a door side bracket.
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