JP5163787B2 - ハイブリッド車両制御装置、ハイブリッド車両制御方法 - Google Patents
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Description
なお判定手段は、例えばどの区間をどちらの動力を使用して走行したか等を含む自車両の走行履歴情報を用いて、内燃機関を用いた最後の走行の終端地点からの走行距離によって判定してもよい。
なお判定手段は、例えばどの区間をどちらの動力を使用して走行したか等を含む自車両の走行履歴情報を用いて、内燃機関を使用せずにどれくらいの期間が経過したかを判定するようにしてもよい。
なおこのように補給時期からの経過期間と燃料の残量とを判定に用いる構成は、内燃機関を使用せずに車両を走行させることが所定期間継続された場合のみならず、車両を走行させずに例えば駐車場に駐車された状態が継続した場合にも同様の効果を奏する。
なお、所定距離の具体的値は蓄電池の種類や車種などの条件に応じて適宜設定されてよい。例えば、上述の走行可能距離に近い値が設定されてよい。
(1)第一実施形態:
(1−1)ハイブリッド車両制御装置の構成:
(1−2)ハイブリッド車両制御:
(2)第二実施形態:
(3)他の実施形態:
(1−1)ハイブリッド車両制御装置の構成:
図1は、本発明にかかるハイブリッド車両制御装置11の構成を示すブロック図である。ハイブリッド車両制御装置11は、駆動力制御部45とナビゲーション装置10とを備える。本発明にかかるハイブリッド車両は、駆動源として電動機と内燃機関とを備え、電動機のみによる走行、内燃機関のみによる走行、電動機と内燃機関とを使用したハイブリッド走行を可能とする。
記憶媒体30には、ナビゲーションプログラム21による案内を実施するため、地図情報30aが記憶されている。地図情報30aは、道路上に設定されたノードを示すノードデータやノード同士の連結を示すリンクデータなどが含まれている。
計時部31は、現在日時等の時刻情報を計時する機能を有する。内燃機関情報取得部21aが取得する時刻情報はナビゲーション装置10の外部から取得してもよい。
内燃機関情報取得部21aは、内燃機関42の使用状況を示す情報を取得し、図示しないメモリに当該情報を保存するモジュールである。本実施形態では、給油装置40から、燃料補給がなされた旨の情報と、燃料の残量を示す情報とを取得し、計時部31から現在日時等の時刻情報を取得する。内燃機関情報取得部21aは燃料補給がなされた旨の情報と時刻情報とから燃料の補給時期を導出し、燃料補給がなされた旨の情報とともに図示しないメモリに保存する。また、燃料の残量を示す情報から燃料の使用量を導出し、図示しないメモリに保存する。なお、給油装置40が計時機能を備え、燃料補給がなされた旨の情報に日時情報が含まれている構成であってもよい。
以上、ハイブリッド車両制御装置11の構成を説明した。
次に、以上の構成において本実施形態にかかるハイブリッド車両制御装置11が実施するハイブリッド車両制御について説明する。本実施形態では、ハイブリッド車両制御として、ナビゲーション装置10が内燃機関使用状況判定処理を、駆動力制御部45が走行モード判定処理を実施する。
図2は、本実施形態における内燃機関使用状況判定処理を示すフローチャートである。内燃機関使用状況判定処理は、例えば所定の時間間隔ごとに繰り返し実行される。
次に判定部21bは、燃料の補給時期から所定期間が経過したか否かを判定する(ステップS110)。具体的には、ステップS105で更新された燃料の補給時期と、現在の日時とを比較して、所定期間が経過したかを判定する。ここで所定期間とは、燃料の種類や、内燃機関42の種類や製造からの経過年数などの条件に応じて適宜設定されてよい。
ステップS115において燃料の使用量が所定量以下であると判定されると判定部21bは、内燃機関42が所定の間未使用である旨の判定結果を駆動力制御部45に通知する(ステップS120)。
はじめに、走行モード判定部45aは、判定結果が制御部20から通知されているか否かを判定する(ステップS200)。内燃機関42が所定の間未使用である旨の判定結果が通知された場合は、走行モード判定部45aは、内燃機関42を使用して車両を走行させる(ステップS205)。内燃機関42が所定の間未使用である旨の判定結果が通知されていない場合は、電動機43を使用して車両を走行させる(ステップS210)。
図4は本発明の第二実施形態にかかるハイブリッド車両制御装置としてのナビゲーション装置10の構成を示すブロック図である。第一実施形態と共通する構成要素には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。第二実施形態が第一実施形態と相違する点は、内燃機関42が所定の間未使用であるとき、ユーザにその旨を報知する点にある。
以上の実施形態は、本発明を実施するための一例であり、自車両の内燃機関の使用状況を示す情報を取得し、その情報に基づいて、内燃機関が予め決められた所定の間未使用であるか否かを判定する限りにおいて、他にも種々の実施形態を採用可能である。
Claims (4)
- 内燃機関および電動機を駆動源として備える自車両の前記内燃機関の燃料の補給時期からの前記自車両の走行距離と、前記補給時期からの当該燃料の使用量とを示す情報を取得する内燃機関情報取得手段と、
前記走行距離が所定距離以上であり、かつ、前記使用量が所定量以下である場合に、前記内燃機関が予め決められた所定の間未使用であると判定する判定手段と、
前記内燃機関が所定の間未使用であると判定されない場合に前記電動機により前記自車両を走行させ、前記内燃機関が所定の間未使用であると判定される場合に前記内燃機関を使用して前記自車両を走行させる駆動力制御手段と、
を備えるハイブリッド車両制御装置。 - 内燃機関および電動機を駆動源として備える自車両の前記内燃機関の燃料の補給時期からの前記自車両の走行距離と、前記補給時期からの当該燃料の使用量とを示す情報を取得する内燃機関情報取得手段と、
前記走行距離が所定距離以上であり、かつ、前記使用量が所定量以下である場合に、前記内燃機関が予め決められた所定の間未使用であると判定する判定手段と、
前記内燃機関が所定の間未使用であると判定される場合に前記内燃機関の燃料の入れ替えをユーザに促す報知手段と、
を備えるハイブリッド車両制御装置。 - 内燃機関および電動機を駆動源として備える自車両の前記内燃機関の燃料の補給時期からの前記自車両の走行距離と、前記補給時期からの当該燃料の使用量とを示す情報を取得する内燃機関情報取得工程と、
前記走行距離が所定距離以上であり、かつ、前記使用量が所定量以下である場合に、前記内燃機関が予め決められた所定の間未使用であると判定する判定工程と、
前記内燃機関が所定の間未使用であると判定されない場合に前記電動機により前記自車両を走行させ、前記内燃機関が所定の間未使用であると判定される場合に前記内燃機関を使用して前記自車両を走行させる駆動力制御工程と、
を含むハイブリッド車両制御方法。 - 内燃機関および電動機を駆動源として備える自車両の前記内燃機関の燃料の補給時期からの前記自車両の走行距離と、前記補給時期からの当該燃料の使用量とを示す情報を取得する内燃機関情報取得工程と、
前記走行距離が所定距離以上であり、かつ、前記使用量が所定量以下である場合に、前記内燃機関が予め決められた所定の間未使用であると判定する判定工程と、
前記内燃機関が所定の間未使用であると判定される場合に前記内燃機関の燃料の入れ替えをユーザに促す報知工程と、
を含むハイブリッド車両制御方法。
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