JP7468414B2 - 車両割当装置、車両割当方法、およびプログラム - Google Patents
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Description
[システム構成]
図1は、カーシェアリングシステム1の構成図である。図1に示されるように、カーシェアリングシステム1は、サーバ10と、車両20と、端末30と、を備えている。
図3は、サーバ10の制御部12および記憶部13のブロック図である。図3に示されるように、制御部12は、車両情報取得部12a、予約情報取得部12b、運転者情報取得部12c、車両判定部12d、車両情報更新部12e、運転者情報更新部12f、運転者判定部12g、走行態様予測部12h、予約判定部12i、および割当部12jを有している。また、記憶部13は、運転者情報を記憶する運転者情報データベース13aと、車両情報を記憶する車両情報データベース13bと、を有している。なお、図3では、データベースをDBと表記している。
車両判定部12dは、各車両20の粒子フィルタ20cにおける減少の必要性を判定する。減少の必要性は、内燃機関20aの性能の低下を抑制する必要性の一例である。
Q=Qp+ΔQi-ΔQd ・・・ (1)
図3に示される運転者判定部12gは、運転者が粒子フィルタ20cに蓄積された粒子状物質が減少する運転(以下、減少運転と称する)を行う可能性が高い運転者であるか否かを判定する。
図3に示される予約判定部12iは、端末30から取得した予約情報に基づいて、当該予約が、粒子状物質の減少を見込める条件(第一条件の一例)を満たす予約であるか否かを判定する。走行態様予測部12hは、予約情報に基づいて車両20の走行態様を予測する。また、割当部12jは、カーシェアリングシステム1が管理している車両20の中から、予約情報によって定まる条件(予約条件)を満たす車両20を選択し、当該予約に割り当てる。なお、以下、第1実施形態では、粒子状物質の減少を見込める予約、すなわち減少運転となる可能性が高い予約を、一例として第一予約と称する。
上記第1実施形態では、内燃機関20aの性能の低下の要因は、粒子フィルタ20cにおける粒子状物質の蓄積である。これに対して、第2実施形態では、内燃機関20aの性能の低下の要因は、内燃機関20aにおける(エンジンオイル)のオイル性状の劣化である。オイルは、内燃機関20a内の結露等によって発生した水で希釈されるほど劣化度合が高くなる。このように水で希釈されたオイルは白濁することが知られている。そこで、第2実施形態では、割当装置の一例であるサーバは、結露がしづらくなる等によってオイルの劣化度合の低減(改善も含む)を見込める第一予約に、オイルの劣化度合の低減の必要性が高い車両を割り当てるように構成され、かつ割り当てる制御を実行する。
第2実施形態では、車両判定部12dは、各車両20の内燃機関20aにおけるオイルの劣化度合の低減の必要性を判定する。オイルの劣化度合の低減の必要性は、内燃機関20aの性能の低下を抑制する必要性の一例である。
第2実施形態では、運転者判定部12gは、運転者がオイルの劣化度合を低減する運転を行う可能性が高い運転者であるか否かを判定する。運転者判定部12gによる運転者の判定の処理手順を示すフローチャートは、図5に示す第1実施形態の場合と同様である。ただし、第2実施形態では、運転者情報を取得する際のセンサ24による検出値や、書き換えを行う運転者情報は、第1実施形態の場合と同じでも異なってもよい。
第2実施形態では、予約判定部12iは、端末30から取得した予約情報に基づいて、当該予約が、オイルの劣化度合の低減を見込める条件(第一条件の一例)を満たす予約であるか否かを判定する。走行態様予測部12hは、予約情報に基づいて車両20の走行態様を予測する。また、割当部12jは、カーシェアリングシステム1が管理している車両20の中から、予約情報によって定まる条件(予約条件)を満たす車両20を選択し、当該予約に割り当てる。なお、以下、オイルの劣化度合の低減を見込める予約、すなわちオイルの劣化度合を低減する運転となる可能性が高い予約を、一例として第一予約と称する。
図8は、本実施形態のサーバ10Aの制御部12および記憶部13のブロック図である。図8に示されるように、本実施形態では、制御部12は、学習部12kを有している。運転者判定部12gは、学習部12kが生成した学習済みモデルを利用して、運転者を判定する。サーバ10に替えてサーバ10Aを備えている点以外、カーシェアリングシステム1の構成は第1実施形態と同様である。
zk=S(Σj=1~Jβjkyj+b(2) k)と表される。
∂E(w)/∂αij、∂E(w)/∂βjk、∂E(w)/∂b(1) j、∂E(w)/∂b(2) k(ここで、i=1~I、j=1~J、k=1~K)などを成分に有するベクトルである。
12d…車両判定部
12g…運転者判定部
12i…予約判定部
12j…割当部
13…記憶部
20…車両
20a…内燃機関
20b…排気経路
20c…粒子フィルタ
Claims (13)
- 車両に対応した車両情報に基づいて内燃機関の性能の低下を抑制する必要性を車両毎に判定する車両判定部と、
車両を借りる予約に対応した予約情報が前記性能の低下の抑制を見込める第一条件を満たす場合に当該予約を第一予約であると判定する予約判定部と、
前記予約情報に基づいて前記予約に車両を割り当てる割当部と、
を備え、
前記割当部は、前記予約が前記第一予約である場合には、当該予約に前記性能の低下の抑制の必要性が高いことを示す第二条件を満たす車両かあるいは他の車両よりも前記性能の低下の抑制の必要性の高い車両を割り当て可能である、車両割当装置。 - 前記内燃機関の性能の低下を抑制する必要性とは、前記内燃機関の排気経路に設けられた粒子フィルタに蓄積された粒子状物質の減少の必要性である、請求項1に記載の車両割当装置。
- 前記内燃機関の性能の低下を抑制する必要性とは、前記内燃機関におけるオイルの劣化度合の低減の必要性である、請求項1に記載の車両割当装置。
- 運転者に対応した運転者情報が前記性能の低下の抑制を見込める第三条件を満たす場合に当該運転者を第一運転者であると判定する運転者判定部を備え、
前記予約判定部は、前記予約が前記第一運転者が車両を運転する予約である場合には、当該予約を前記第一予約であると判定する、請求項1~3のうちいずれか一つに記載の車両割当装置。 - 前記運転者情報は、前記運転者の走行実績を示す情報である、請求項4に記載の車両割当装置。
- 前記予約判定部は、前記予約情報に含まれる、運転者に対応した運転者情報が、前記性能の低下の抑制を見込める第三条件を満たす場合に、当該運転者を第一運転者であると判定し、
前記予約判定部は、前記予約が前記第一運転者が車両を運転する予約である場合には、当該予約を前記第一予約であると判定する、請求項1~3のうちいずれか一つに記載の車両割当装置。 - 前記予約判定部は、前記予約情報に含まれる予定経路情報に基づいて、当該予約が前記第一予約であるか否かを判定する、請求項1~6のうちいずれか一つに記載の車両割当装置。
- 前記予約判定部は、前記予定経路情報に、予定走行路として所定の道路が含まれるか、あるいは予定経由地として基準位置から所定距離離間した地点が含まれる場合に、当該予約を前記第一予約であると判定する、請求項7に記載の車両割当装置。
- 前記予約判定部は、前記予約情報から車両の走行態様を予測し、当該走行態様を示す情報が前記性能の低下の抑制を見込める第四条件を満たす場合には当該予約を前記第一予約であると判定する、請求項1~8のうちいずれか一つに記載の車両割当装置。
- 前記予約判定部は、前記予約情報および当該予約において車両を運転する運転者に対応した運転者情報から車両の走行態様を予測する、請求項8に記載の車両割当装置。
- 前記走行態様を示す情報は、予測される平均速度を示す情報、予測される走行距離を示す情報、予測される走行時間を示す情報、予測される内燃機関の負荷、および予測される加速回数を示す情報のうち少なくとも一つである、請求項9または10に記載の車両割当装置。
- コンピュータが実行する車両割当方法であって、
記憶部から読み出した、車両に対応した車両情報に基づいて、内燃機関の性能の低下を抑制する必要性を車両毎に判定するステップと、
車両を借りる予約に対応した予約情報が前記性能の低下の抑制を見込める第一条件を満たす場合に当該予約を第一予約であると判定するステップと、
前記予約情報に基づいて前記予約に車両を割り当てるステップと、
を備え、
前記予約に車両を割り当てるステップでは、当該予約が前記第一予約である場合には、当該予約に前記性能の低下の抑制の必要性が高いことを示す第二条件を満たす車両かあるいは他の車両よりも前記性能の低下の抑制の必要性の高い車両を割り当て可能である、車両割当方法。 - コンピュータを、
車両に対応した車両情報に基づいて内燃機関の性能の低下を抑制する必要性を車両毎に判定する車両判定部、
車両を借りる予約に対応した予約情報が前記性能の低下の抑制を見込める第一条件を満たす場合に当該予約を第一予約であると判定する予約判定部、および
前記予約情報に基づいて前記予約に車両を割り当てる割当部、
として機能させるプログラムであって、
前記割当部は、前記予約が前記第一予約である場合には、当該予約に前記性能の低下の抑制の必要性が高いことを示す第二条件を満たす車両かあるいは他の車両よりも前記性能の低下の抑制の必要性の高い車両を割り当て可能である、プログラム。
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