JP5144174B2 - 空気入りタイヤ、及びその製造方法 - Google Patents
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Description
前記ビードエーペックスゴムは、長尺帯状のゴムストリップを、タイヤ回転軸芯の周りでその側縁をずらせつつ巻き重ねたストリップ巻付体からなるとともに、
該ビードエーペックスゴムの半径方向外端縁は、半径方向内外に山谷を繰り返して周方向にのびる波線をなし、しかも前記波線の半径方向の振幅Wrをタイヤ断面高さHの0.05〜0.15倍、かつタイヤ一周における山の数を8〜32の範囲としたことを特徴としている。
タイヤ回転軸芯iの周りで、前記生のゴムストリップ10Nをその側縁をずらせつつ巻き重ねることにより、生のビードエーペックスゴム8Nを形成するゴムストリップ巻付け工程K1を含む。
ドラム試験機を用い、試供タイヤをリム(15×6J)、内圧(150kPa)、荷重(6.0kN)にて速度(80km/h)で走行し、ビードエーペックスゴムに損傷が発生するまでの走行距離を比較例1を100とする指数で評価した。値の大きい方が良好である。
JASO C607のユニフォミティ試験条件に準拠し、ラジアルフォースバリエーション(RFV)を20本のタイヤに対して測定し、その平均値(N)を記載した。
試供タイヤをリム(15×6J)、内圧(200kPa)にて車両(2000cc、FF車)の4輪に装着し、ドライアスファルトのテストコースを走行し、ハンドル応答性、剛性感、グリップ等に関する特性を、ドライバーの官能評価により比較例1を6点とする10点法で評価した。値の大きい方が良好である。
3 サイドウォール部
4 ビード部
5 ビードコア
6 カーカス
8 ビードエーペックスゴム
8e 半径方向外端縁
8N 生のビードエーペックスゴム
10 ゴムストリップ
10N 生のゴムストリップ
11 ストリップ巻付体
12 波線
12a 正弦波状曲線
12b 矩形波状曲線
12c ジグザグ波状曲線
20 被巻付け体
20S 取付面
i タイヤ回転軸芯
K1 ゴムストリップ巻付け工程
Claims (5)
- トレッド部からサイドウォール部をへてビード部のビードコアに至るカーカスと、前記ビードコアから半径方向外側に向かってのびる断面三角形状のビードエーペックスゴムとを具える空気入りタイヤであって、
前記ビードエーペックスゴムは、長尺帯状のゴムストリップを、タイヤ回転軸芯の周りでその側縁をずらせつつ巻き重ねたストリップ巻付体からなるとともに、
該ビードエーペックスゴムの半径方向外端縁は、半径方向内外に山谷を繰り返して周方向にのびる波線をなし、しかも前記波線の半径方向の振幅Wrをタイヤ断面高さHの0.05〜0.15倍、かつタイヤ一周における山の数を8〜32の範囲としたことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記波線は、正弦波状曲線をなすことを特徴とする請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記波線は、矩形波状曲線をなすことを特徴とする請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記波線は、ジグザグ波状曲線をなすことを特徴とする請求項1記載の空気入りタイヤ。
- トレッド部からサイドウォール部をへてビード部のビードコアに至るカーカスと、前記ビードコアから半径方向外側に向かってのびる断面三角形状のビードエーペックスゴムとを具え、かつ該ビードエーペックスゴムの半径方向外端縁が、半径方向内外に山谷を繰り返して周方向にのびる波線をなす空気入りタイヤの製造方法であって、
回転する被巻付け体の取付面に、長尺帯状の生のゴムストリップを供給して、
タイヤ回転軸芯の周りでその側縁をずらせつつ巻き重ねることにより生のビードエーペックスゴムを形成するゴムストリップ巻付け工程を含むとともに、
前記ゴムストリップ巻付け工程は、前記生のゴムストリップの巻き付け時、前記被巻付け体の回転速度と生のゴムストリップの供給速度との一方の速度を、他方の速度に対して変化させて前記生のゴムストリップの巾を周期的に変化させることにより、前記ビードエーペックスゴムの外端縁を波線としたことを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。
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