JP5141398B2 - 自動二輪車のフロア構造 - Google Patents
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Description
まず、図1〜図9を参照して、本発明に係る自動二輪車のフロア構造の第1実施形態について説明する。
次に、図10を参照して、本発明に係る自動二輪車のフロア構造の第2実施形態について説明する。なお、本実施形態の自動二輪車のフロア構造では、フロアマットが変更されている以外は、第1実施形態の自動二輪車のフロア構造と同様であるので、同一部分には同一符号又は相当符号を付して、その説明を簡略化又は省略する。
その他の構成及び作用効果については、上記第1実施形態と同様である。
次に、図11を参照して、本発明に係る自動二輪車のフロア構造の第3実施形態について説明する。なお、本実施形態の自動二輪車のフロア構造では、フロアマットが変更されている以外は、第1実施形態の自動二輪車のフロア構造と同様であるので、同一部分には同一符号又は相当符号を付して、その説明を簡略化又は省略する。
その他の構成及び作用効果については、上記第1実施形態と同様である。
次に、図12を参照して、本発明に係る自動二輪車のフロア構造の第4実施形態について説明する。なお、本実施形態の自動二輪車のフロア構造では、フロアマットが変更されている以外は、第1実施形態の自動二輪車のフロア構造と同様であるので、同一部分には同一符号又は相当符号を付して、その説明を簡略化又は省略する。
その他の構成及び作用効果については、上記第1実施形態と同様である。
20 車体フレーム
26 サポートフレーム
40 車体カバー
44 フロアセンターカバー
45 ステップフロア(ステップ板)
46 フロアサイドカバー
80 フロアマット
90 防振材
91 防振突条(防振突起)
92 防振突条(防振突起)
102 フロアマット
103 フロアマット
110 防振材
111 防振突起
112 防振突起
104 フロアマット
120 防振材
121 防振突起
122 防振突条(防振突起)
123 防振突条(防振突起)
Claims (5)
- 車体フレームに固定されるステップ板と、
前記ステップ板の上面に敷設され、可撓性を有するフロアマットと、
前記ステップ板と前記フロアマットとの間に設けられる防振材と、を備える自動二輪車のフロア構造において、
前記防振材は、前記フロアマットの裏面に設けられ、硬度の異なる少なくとも2種類の防振突起を複数有し、
前記防振突起は、隣接する防振突起が異なる硬度を有するとともに、隣接する防振突起との間に等間隔の隙間を空けて、車両前後方向に対し、後方に向かうにつれて外方に行くように所定の角度で傾斜して配設され、
低硬度の前記防振突起は、高硬度の前記防振突起に比べて、長い突出長さを有しており、
通常乗車時の荷重が掛かる前記フロアマットを前記低硬度の防振突起が支え、前記フロアマットに大きな荷重が掛かると、前記低硬度の防振突起が屈折して前記高硬度の防振突起が前記フロアマットを支えることを特徴とする自動二輪車のフロア構造。 - 前記防振突起の硬度は、前記防振突起の幅を変更することにより設定されることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車のフロア構造。
- 前記防振突起は、リブ状に形成され、格子状に配設されることを特徴とする請求項1又は2に記載の自動二輪車のフロア構造。
- 前記防振突起は、前記車体フレームと前記ステップ板との取付部に対応する位置に、密集するように配設されることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の自動二輪車のフロア構造。
- 前記防振突起は、前記フロアマットの最前方及び最後方に高硬度の防振突起を配置したことを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の自動二輪車のフロア構造。
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