JP5140960B2 - 燃料電池システム - Google Patents
燃料電池システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP5140960B2 JP5140960B2 JP2006219531A JP2006219531A JP5140960B2 JP 5140960 B2 JP5140960 B2 JP 5140960B2 JP 2006219531 A JP2006219531 A JP 2006219531A JP 2006219531 A JP2006219531 A JP 2006219531A JP 5140960 B2 JP5140960 B2 JP 5140960B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel gas
- fuel cell
- target
- pressure
- hydrogen
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Description
カソード(酸素)極反応:2H++2e−+(1/2)O2→H2O
アノード極への水素供給は水素タンク202から減圧弁203ならびに水素調圧弁204を介してなされる。水素タンク202から供給される高圧水素は、減圧弁203で機械的に所定の圧力まで減圧され、水素調圧弁204で燃料電池スタック201での水素圧力が所望の水素圧に制御される。燃料電池スタック201に供給される水素の圧力は、燃料電池スタック201の水素入口側に設けられた水素圧力センサ206で検出される。
QI=L/(F×NeH)×I
QI:電流取り出しによる水素消費量
L:標準状態における気体1モル当たりの体積
F:ファラデー定数
NeH:水素1個で供給できる電子の数
I:取り出し電流
なお、目標取出電流に対して実取出電流の遅れが大きいときは実取出電流に基づいて演算してもよく、遅れが無視できるほどであれば目標取出電流に基づいて演算してもよい。
QP=ΔP×V/(R×T)
QP:圧力上昇水素流量
V:燃料電池スタックのアノード容積
R:気体定数
T:燃料電池スタックのアノード温度
続いて、圧力上昇水素流量が低下する条件で流量が急激に低下して圧力応答性が低下することを抑制する目的で、圧力上昇水素流量に遅れ補正を施す(ステップS307)。ここで、例えば目標水素圧力が上昇中に急に低下するような場合を想定すると、圧力上昇水素流量は小さくしたにもかかわらず遅れ補正により迅速に小さくすることは困難となる。しかし、後述するステップS309の処理で実水素圧力が目標水素圧力よりも大きくならないように補正するので、結果として圧力上昇水素流量に遅れ補正を施しても水素が過剰に供給されることは回避される。
QH=QP×QRP+QC
QH:目標水素流量
QP:圧力上昇水素流量
QRP:圧力上昇水素流量寄与割合
QC:消費水素流量
次に、先のステップS310で演算した目標水素流量に基づいて水素調圧弁特性から目標水素調圧弁開度を求める(ステップS311)。ここで、水素調圧弁特性は、目標水素量流と目標水素調圧弁開度との関係を示す特性であり、予め実験やシミュレーション等の机上検討を行って例えば図10に示すようなテーブルとして作成し、作成したテーブルをコントローラ212の記憶装置に記憶させて、算出時に参照できるようにしておく。なお、この水素調圧弁特性は、図10に示すように水素調圧弁204の前後の差圧をパラメータとして特性を変化させるようにしてもよい。水素調圧弁204の前後圧は、減圧弁203で減圧後の水素圧力と水素圧力センサ206で検出された水素の圧力を用いることができる。
QRP=a+bX+cX2+dX3+…
QRP:圧力上昇水素流量寄与割合
X:(目標水素圧力変化率)−(実水素圧力変化率)
a,b,c,d…:Xに対してQRPが適切となる値
上記演算式は、実験や机上検討により求めることが可能である。
2…目標燃料ガス圧力演算手段
3…燃料ガス供給目標値演算手段
4…燃料ガス供給制御手段
201…燃料電池スタック
202…水素タンク
203…減圧弁
204…水素調圧弁
205…水素循環ポンプ
206…水素圧力センサ
207…パージ弁
208…空気コンプレッサ
209…空気圧力センサ
210…空気調圧弁
211…パワーマネージャー
212…コントローラ
Claims (12)
- 燃料ガス供給手段により供給される燃料ガスと、酸化剤ガス供給手段により供給される酸化剤ガスとの電気化学反応により発電を行う燃料電池を備えた燃料電池システムにおいて、
前記燃料電池で得られた電力の供給を受ける外部負荷からの要求電力に基づいて、前記燃料電池の目標負荷電流を演算する目標負荷電流演算手段と、
前記燃料電池の目標負荷電流に基づいて前記燃料ガス供給手段によって前記燃料電池に供給される燃料ガスの目標燃料ガス圧力を負荷電流が小さいときに比して高くなるように演算する目標燃料ガス圧力演算手段と、
前記燃料ガス供給手段によって前記燃料電池に供給される燃料ガスの目標燃料ガス供給量を演算する目標燃料ガス供給量演算手段と、
前記目標燃料ガス供給量演算手段で演算された目標燃料ガス供給量に基づいて、前記燃料ガス供給手段における燃料ガスの供給を制御する燃料ガス供給制御手段と
を有し、
前記目標燃料ガス供給量演算手段は、前記燃料電池から負荷電流が上昇する際に前記燃料電池システムで消費される燃料ガス消費量と、前記目標燃料ガス圧力の変化率とに基づいて目標燃料ガス供給量を演算する
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 前記目標燃料ガス供給量演算手段は、圧力上昇燃料ガス流量が目標燃料ガス供給量に寄与する寄与割合を演算し、この寄与割合と圧力上昇燃料ガス流量との積を演算し、この積と燃料ガス消費量とを加算して目標燃料ガス供給量を演算し、
前記寄与割合は、第1の寄与値(A)と第2の寄与値(B)との差(A−B)の関数、または第1の寄与値と第2の寄与値との比(B/A)の関数として算出される
ことを特徴とする請求項1に記載の燃料電池システム。 - 前記目標燃料ガス供給量演算手段は、圧力上昇燃料ガス流量が目標燃料ガス供給量に寄与する寄与割合を演算し、この寄与割合と圧力上昇燃料ガス流量との積を演算し、この積と燃料ガス消費量とを加算して目標燃料ガス供給量を演算し、
前記寄与割合は、第1の寄与値(A)と第2の寄与値(B)との差(A−B)、または第1の寄与値と第2の寄与値との比(B/A)として算出される
ことを特徴とする請求項1に記載の燃料電池システム。 - 前記第1の寄与値と前記第2の寄与値との組み合わせは、目標燃料ガス圧力変化率と実燃料ガス圧力変化率、もしくは目標燃料ガス圧力と実燃料ガス圧力である
ことを特徴とする請求項2または3に記載の燃料電池システム。 - 前記第1の寄与値と前記第2の寄与値との差または比が小さくなる程、前記寄与割合を小さくする
ことを特徴とする請求項2〜4のいずれか1項に記載の燃料電池システム。 - 前記燃料電池から排出された未使用の燃料ガスを前記燃料電池の燃料ガス入口側に循環される循環系と、
前記循環系を循環するガスを前記燃料電池システム外に排気制御するパージ弁とを有し、
前記目標燃料ガス供給量演算手段は、前記パージ弁を介して前記燃料電池システム外に排気される燃料ガスの流量を加えて前記燃料ガス消費量を演算する
ことを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の燃料電池システム。 - 前記目標燃料ガス供給量演算手段は、前記圧力上昇燃料ガス流量が低下する場合には、前記圧力上昇燃料ガス流量に対してフィードフォワード制御における遅れ補正を施して、前記圧力上昇燃料ガス流量の低下を遅らせる
ことを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の燃料電池システム。 - 前記目標燃料ガス供給量演算手段は、前記目標燃料ガス圧力演算手段で得られた目標燃料ガス圧力の変化率に加えて、前記燃料電池のアノード容積に基づいて圧力上昇燃料ガス流量を演算する
ことを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項に記載の燃料電池システム。 - 前記目標燃料ガス供給量演算手段は、前記目標燃料ガス圧力演算手段で得られた目標燃料ガス圧力の変化率ならびに前記燃料電池のアノード容積に加えて、前記燃料電池のアノード温度に基づいて圧力上昇燃料ガス流量を演算する
ことを特徴とする請求項8に記載の燃料電池システム。 - 前記目標燃料ガス供給量演算手段は、前記目標負荷電流が増えた直後に、前記目標燃料ガス供給量に対してフィードフォワード制御における進み補償を施して、前記目標燃料ガス供給量を増加させる
ことを特徴とする請求項1〜9のいずれか1項に記載の燃料電池システム。 - 前記燃料電池の目標負荷電流は、前記燃料電池から取り出す目標取出電流である
ことを特徴とする請求項1〜10のいずれか1項に記載の燃料電池システム。 - 前記燃料電池の目標負荷電流は、前記燃料電池から実際に取り出される実取出電流である
ことを特徴とする請求項1〜10のいずれか1項に記載の燃料電池システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006219531A JP5140960B2 (ja) | 2006-08-11 | 2006-08-11 | 燃料電池システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006219531A JP5140960B2 (ja) | 2006-08-11 | 2006-08-11 | 燃料電池システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008047329A JP2008047329A (ja) | 2008-02-28 |
JP5140960B2 true JP5140960B2 (ja) | 2013-02-13 |
Family
ID=39180871
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006219531A Active JP5140960B2 (ja) | 2006-08-11 | 2006-08-11 | 燃料電池システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5140960B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100988815B1 (ko) | 2008-11-27 | 2010-10-20 | 금오공과대학교 산학협력단 | 연료전지의 시스템의 운전방법 |
JP5370484B2 (ja) | 2009-06-08 | 2013-12-18 | トヨタ自動車株式会社 | 水素濃度測定装置、および燃料電池システム |
JP5764874B2 (ja) * | 2010-05-21 | 2015-08-19 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池システムおよび燃料電池に対する反応ガスの供給量を制御する方法 |
US10038208B2 (en) * | 2014-11-12 | 2018-07-31 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel cell system |
JP6222191B2 (ja) * | 2014-11-12 | 2017-11-01 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池システム |
KR101795244B1 (ko) | 2016-04-19 | 2017-11-07 | 현대자동차주식회사 | 연료전지시스템의 수소소모량 측정 방법 |
DE102019212087A1 (de) * | 2019-08-13 | 2021-02-18 | Audi Ag | Verfahren zum Bestimmen eines in einen Anodenkreislauf eines Brennstoffzellensystems eintretenden Brennstoffmassenstroms, Brennstoffzellensystem sowie Kraftfahrzeug |
CN116031446B (zh) * | 2022-12-30 | 2024-01-26 | 上海氢晨新能源科技有限公司 | 氢燃料电池的动态负载控制方法、装置及设备 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6282659A (ja) * | 1985-10-04 | 1987-04-16 | Toshiba Corp | 燃料電池発電プラントガス圧力流量制御装置 |
JPS6345764A (ja) * | 1986-08-12 | 1988-02-26 | Fuji Electric Co Ltd | 燃料電池発電プラントの運転制御装置 |
JP4664581B2 (ja) * | 2003-08-27 | 2011-04-06 | 三菱重工業株式会社 | 燃料電池システム |
JP2006099993A (ja) * | 2004-09-28 | 2006-04-13 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池システム及び燃料電池システムの故障診断装置 |
JP2006147490A (ja) * | 2004-11-24 | 2006-06-08 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
-
2006
- 2006-08-11 JP JP2006219531A patent/JP5140960B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2008047329A (ja) | 2008-02-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5140960B2 (ja) | 燃料電池システム | |
US8927168B2 (en) | Fuel cell system control during low efficiency operation | |
JP4972943B2 (ja) | 燃料電池システムの制御装置及び燃料電池システムの制御方法 | |
US9029036B2 (en) | Systems and methods for controlling a compressor recirculation valve | |
JP5057284B2 (ja) | 燃料電池システム及びその制御方法 | |
JP2006099993A (ja) | 燃料電池システム及び燃料電池システムの故障診断装置 | |
JP2007220538A (ja) | 燃料電池システム | |
WO2015005229A1 (ja) | 燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法 | |
JP5358947B2 (ja) | 燃料電池システムおよび燃料電池システムの制御方法 | |
JP4876502B2 (ja) | 燃料電池システム | |
JP2002246051A (ja) | 燃料電池システムの制御装置 | |
JP2006202683A (ja) | 燃料電池システム制御装置及び燃料電池システム制御方法 | |
US20080152962A1 (en) | Controlling oxidant flow to a reactor of a fuel cell system | |
JP2004355890A (ja) | 燃料電池の制御装置 | |
JP6090451B2 (ja) | 燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法 | |
JP5210495B2 (ja) | 燃料電池システム | |
JP5359227B2 (ja) | 燃料電池システム | |
JP4682572B2 (ja) | 燃料電池の発電量制御装置 | |
JP2007080567A (ja) | 燃料電池システム | |
KR100792723B1 (ko) | 연료전지 시스템 및 그 구동방법 | |
JP5585685B2 (ja) | 燃料電池システム | |
JP5309578B2 (ja) | 燃料電池システムの制御装置 | |
JP2007184117A (ja) | 燃料電池システム | |
JP4335303B2 (ja) | 燃料電池電源装置 | |
JP2005044736A (ja) | 燃料電池システムの制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090626 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100127 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120228 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120426 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121023 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121105 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151130 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5140960 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |