JP5130861B2 - ディフューザ取付け構造 - Google Patents
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Description
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図7に示されるように、本実施形態に係るディフューザ取付け構造Sにおいて、ディフューザ12をリヤバンパカバー16に固定する際には、まずフランジ12Fのうちナット24が固定されている車両後側端部がリヤバンパカバー16の取付け座20の車両下方に入り込むように、ディフューザ12をリヤバンパカバー16の車両前方側から、貫通孔16Cに向けて、例えば車両後方に向かって斜め下方に差し込んだ後、該ディフューザ12を2箇所の取付け座20の前縁を結ぶ直線CLを中心として矢印D方向に回転させる。すると、図6に示されるように、ディフューザ12は、下部体30に固定されている取付けブラケット34がリヤバンパカバー16の下部取付け座22の上側に重なる位置まで回転する。このとき、ディフューザ12のフランジ12Fも、取付け座20の下側に重なる。
上記実施形態では、ナット24の固定位置をディフューザ12のフランジ12Fとしたが、これに限られず、図8,図9に示されるように、例えば上部体28の2箇所に取付けブラケット40を固定し、該取付けブラケット40の下面にナット24を夫々固定するようにしてもよい。この例では、取付けブラケット40は、例えば断面ハット形に形成され、フランジ部40Fにおいて上部体28の上面に接合されている。
12 ディフューザ
12F フランジ
14 車両
16 リヤバンパカバー(バンパ)
18 エンドパイプ
20 取付け座
24 ナット
26 ボルト
28 上部体
30 下部体
S ディフューザ取付け構造
Claims (1)
- 上部体と下部体とを車幅方向両側のフランジにおいて接合して筒状に構成され、バンパに設けられた取付け座の車両下方に配置される少なくとも2つのナットが前記フランジの下面の車両後側端部に固定され、該ナットに対し前記取付け座の車両上方から夫々ボルトを締結することで前記バンパに固定され、排気管のエンドパイプから排出されるガスを車両後側へ導くディフューザを有することを特徴とするディフューザ取付け構造。
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