JP5094851B2 - ドラムブレーキ - Google Patents
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- 半径方向外方へ移動して関連するブレーキドラムと接触することが可能な一対のブレーキシュー(40)を有し、及び該ブレーキシューの間又は該ブレーキシューを駆動する回動するブレーキ作動レバー(14)の間に作用するクロスストラット(100)によりハンドブレーキ機能を提供する、ドラムブレーキであって、一方のブレーキシュー又はブレーキ作動レバー(14)に回動可能な状態で支持されたハンドブレーキレバー(18)が前記ストラットの一端に接触し、他方のブレーキシュー又はブレーキ作動レバーをドラムに向かって変位させて、関連するシューを該ドラムに適用させ、及び前記ストラットを介した反作用により前記他方のブレーキシュー又はブレーキ作動レバーを前記ドラムに押しつけ、前記ストラットが2つの部分(101,102)からなり、その一方の部分が個々のブレーキシュー又は作動レバーと共に運動するよう結合されており、該ストラットの該部分が相互に係合可能な構造(103,104)を有しており、それらの係合時に該ストラット(100)が前記シュー間又は作動レバー間で該ストラットの軸方向の力を伝達することが可能となり、該ストラットの該部分を離間させるよう偏倚させる偏倚手段(105,106)が、前記相互に係合可能な構造の係合を解除させて該ストラットを利用不能にし、前記ハンドブレーキレバー(18)が前記ストラットの部分(101,102)を結合させるよう操作された際に前記相互に係合可能な構造(103,104)が係合してブレーキをかけることが可能となり、及び前記ハンドブレーキレバーが解放された際に前記相互に係合可能な構造の係合が解除され、これにより前記ストラットの部分(101,102)がその係合を解除すると共に前記ブレーキシュー又はブレーキ作動レバー(14)と共に互いに離間するよう移動して、ブレーキシューの摩耗時に前記ストラットの有効長を調整することが可能となることを特徴とする、ドラムブレーキ。
- 前記相互に係合可能な構造が、ハンドブレーキレバー(18)により駆動されるくさび手段(109)により係合される、請求項1に記載のブレーキ。
- 前記ストラットの部分の一方(101)が、管状構造(107)を支持し、該ストラットの部分の他方(102)が、互いに面する前記相互に係合可能な構造と共に前記管状構造(107)内を摺動し、前記くさび手段(109)がまた、前記ストラットの部分(101,102)に対するほぼ長手方向の方向に前記管状構造内を摺動し、該管状構造(107)が、ブレーキをかけるために前記ハンドブレーキレバー(18)が回動された際に前記くさび手段(109)と協働して前記相互に係合可能な構造(103,104)を強制的に係合させるカム表面(110)を有している、請求項2に記載のブレーキ。
- 前記くさび手段(109)が、前記ハンドブレーキレバー(18)の運動時に該くさび手段(109)が前記カム表面(110)に対して移動して前記相互に係合可能な構造(103,104)を強制的に係合させるように、前記一方のブレーキシュー又はブレーキ作動レバー(14)と結合される、請求項3に記載のブレーキ。
- 前記くさび手段(109)が駆動レバー(113)により作動され、該駆動レバー(113)は、その両端の中間が前記一方のブレーキシュー又は前記一方のブレーキ作動レバー(14)上に回動可能な状態で支持され(114)、該駆動レバー(113)の一端(112)が前記くさび手段(109)と結合され、該駆動レバーの他端(115)が、ハンドブレーキ機能を働かせるよう前記ハンドブレーキレバー(18)が回動された際に該ハンドブレーキレバーと共に回動するよう結合され(116)、これにより前記くさび手段(109)が前記管状構造(107)内を移動し前記カム表面(110)と協働して前記相互に係合可能な構造(103,104)を強制的に係合状態にして、前記ストラット(100)が前記シュー又はブレーキ作動レバー(14)間で力を伝達してブレーキをかけることが可能となる、請求項3に記載のブレーキ。
- 前記ストラットの各部分(101,102)が、該ストラットの部分をそれぞれのブレーキシュー又はブレーキ作動レバーに向かって引きつける引っ張りバネ(118,119)によって、それぞれのブレーキシュー又はブレーキ作動レバーと結合される、請求項1ないし請求項5の何れか一項に記載のブレーキ。
- 前記くさび手段(109)が、前記ハンドブレーキレバー(18)を回動させてブレーキがかけられた際に張力が生じるバネ手段(111)により、前記駆動レバー(113)の一端(112)に又は前記一方のブレーキシュー又はブレーキ作動レバーに結合される、請求項5又は請求項5を引用する請求項6に記載のブレーキ。
- 前記ストラットの両部分(401,402)を管状構造(407)内で摺動させ、該ストラットの一方の部分(401)が、前記ハンドブレーキレバー(18)を回動させてブレーキがかけられた際に前記管状構造(407)のカム表面(410)と協働して前記相互に係合可能な構造(403,404)を強制的に係合状態にするくさび部分(409)を有している、請求項2に記載のブレーキ。
- 前記管状構造(407)が、駆動レバー(113)の一端に接続され、該駆動レバー(113)が、その両端の中間が前記一方のブレーキシュー又は前記一方のブレーキ作動レバー(14)上に回動可能な状態で支持され、該駆動レバー(113)の他端が、ハンドブレーキ機能を働かせるよう前記ハンドブレーキレバーが回動された際に該ハンドブレーキレバーと共に回動して前記管状構造が前記ストラットの部分(401,402)に対して移動するよう結合されており、これにより、前記カム表面が前記ストラットの一方の部分(401)のくさび部分(409)に作用して前記相互に係合可能な構造(403,404)を強制的に係合状態にし、前記ストラット(400)が前記シュー又はブレーキ作動レバー(14)間で力を伝達してブレーキをかけることが可能となる、請求項8に記載のブレーキ。
- 前記管状構造(407)が、バネ手段(111)により前記駆動レバー(113)と結合される、請求項9に記載のブレーキ。
- 前記ストラットの部分(501,502)が、前記偏倚手段(118)によって前記相互に係合可能な構造(503,504)の係合を解除させるよう互いに離間するよう回動させられ、及びブレーキをかけるようハンドブレーキレバー(18)が操作された際に前記相互に係合可能な構造を係合させるよう互いに向かって回動させられる、請求項1に記載のブレーキ。
- 前記2つのストラットの部分(501,502)が、バネ手段(118)によって互いに離間するよう回動させられ、該バネ手段(118)が、ハンドブレーキレバーが解放された際に前記ストラットの一方の部分(501)上の当接表面(501a)を一方のブレーキシュー又は作動レバー(14)上の協働する当接表面(14e)と接触した状態に維持し、それら当接表面の形状及び位置が、該当接表面が前記バネ手段により互いに向かって引きつけれた際に回転運動が生成されて前記ストラットの一方の部分(501)を該ストラットの他方の部分(502)に対して回動させるよう構成される、請求項11に記載のブレーキ。
- 前記ハンドブレーキレバー(18)が、ブレーキをかけるよう操作された際に、前記ストラットの一方の部分(501)に作用してそれに逆の回転運動を加えて該ストラットの一方の部分(501)を該ストラットの他方の部分(502)に対して回動させて前記相互に係合可能な構造(502,504)を係合状態にし、これにより前記ストラット(500)がブレーキをかけることが可能となる、請求項11又は請求項12に記載のブレーキ。
- 前記ストラットの一方の部分(501)が、該一方の部分上のピン(505)により該ストラットの他方の部分(502)に対して回動可能な状態で取り付けられ、該ピン(505)が前記ストラットの他方の部分上の溝(507)内を摺動し、これにより、該ストラットの2つの部分が互いに対して回動し及び互いに対して摺動して、ハンドブレーキレバー(18)が解放された際の該ストラットの2つの部分の運動、及び前記ブレーキシュー(40)が摩耗した際の該ストラット(500)の有効長の変化を考慮することが可能となる、請求項11ないし請求項13の何れか一項に記載のブレーキ。
- 前記相互に係合可能な構造が、2つのストラットの部分(102,102:201,202:301,302:401,402:501,502)の対向する表面上にある相互に係合可能な歯(103,104:203,204:303,304:403,404:503,504)からなる、請求項1ないし請求項14の何れか一項に記載のブレーキ。
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