JP5052960B2 - ワイヤハーネスシステム - Google Patents
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Description
前記複数の電源ボックスが、前記電源ボックスを介して互いに接続された1本の前記ワイヤハーネス幹線を介して縦接続されて、インストルメントパネル内部に配置され車体側に固定されたリーンホース上に搭載され、
前記電源ボックス間を接続する前記ワイヤハーネス幹線が、前記リーンホース上に配索され、
前記電源ボックスが、前記ワイヤハーネス幹線の分岐点である、インストルメントパネルの助手席部へ分岐する第1分岐点、センタークラスタパネル左側部へ分岐する第2分岐点、センタークラスタパネル右側部へ分岐する第3分岐点、および前記インストルメントパネルのステアリング部へ分岐する第4分岐点に、それぞれ配置されていることを特徴とする。
第1実施形態に係るワイヤハーネスシステムを図1に基づいて説明する。
図1は車両のインストルメントパネル内部に配置したワイヤハーネスシステムの概略配置図である。
つまり、ワイヤハーネス幹線10の分岐点aでは、電源ボックス31に、第1ワイヤハーネス幹線11と第2ワイヤハーネス幹線12が図示しないコネクタを介して接続されている。
○各電源ボックス31〜34をワイヤハーネス幹線10の分岐点a〜dにそれぞれ搭載することで、各電源ボックス31〜34間を接続するワイヤハーネス幹線11〜15の長さが予め決まる。このため、予め決まる長さを有しかつ端部にコネクタを取り付けたワイヤハーネス幹線11〜15を用意しておく。このとき、各ワイヤハーネス幹線11〜15は、複数本の電源線と複数本のワイヤハーネス重要線61,62等をテープ70で結束しておく。そして、ワイヤハーネスの組み付け時には、各ワイヤハーネス幹線11〜15を各電源ボックス31〜34にコネクタ接続して取り付ければよい。これにより、各分岐点a〜dでのワイヤハーネス幹線11〜15のテーピング作業を廃止できるので、ワイヤハーネス幹線11〜15の固定作業性が向上し、その固定作業の工数削減による低コスト化が図れる。
次に、第2実施形態に係るワイヤハーネスシステムを図2に基づいて説明する。
このワイヤハーネスシステムの特徴は、上記第1実施形態において、各電源ボックス31〜34間に配策する各ワイヤハーネス幹線11〜15と、各電源ボックス31〜34と電装品間に配策する各ワイヤハーネス支線21〜24と、車両制御系及び安全系システムの信号情報が入出力される電装品間に配策するワイヤハーネス重要線60とが、それぞれ別個に配策されている構成にある。
次に、第3実施形態に係るワイヤハーネスシステムを図3に基づいて説明する。
このワイヤハーネスシステムの特徴は、上記第2実施形態において、上記電源ボックス31〜34のうち、例えば、電源ボックス31〜33が以下の構成を有する点にある。なお、図3では電源ボックス31〜33を代表して電源ボックス32のみを示している。
・上記各実施形態において、インストルメントパネル内部に配置されるワイヤハーネスシステムを一例として説明したが、本発明は、車両のエンジンルーム内、車室内の一方の側部、或いは車室内の両側部等に配置されるワイヤハーネスシステムにも適用可能である。つまり、本発明は、インストルメントパネル内部に配置されるワイヤハーネスシステムに適用するのが最も好ましいが、インストルメントパネル内部や、車室内の両側部や、エンジンルーム内等、他の場所に配置したワイヤハーネスシステムにも適用可能である。
21〜24・・・ワイヤハーネス支線
31〜34・・・電源ボックス
40・・・インストルメントパネル
41・・・センタークラスタパネル
42・・・インストルメントパネルの助手席部
43・・・インストルメントパネルのステアリング部
50・・・リーンホース
60・・・ワイヤハーネス重要線
81・・・幹線用コネクタ収容部
82・・・支線用コネクタ収容部
92・・・ロアーケース
92a・・・切り欠き部9
92b・・・補強用リブ92b
a〜d・・・分岐点
Claims (4)
- ワイヤハーネス幹線を介して供給される電源を分配し、ワイヤハーネス支線を介して電装品に供給する複数の電源ボックスを備え、
前記複数の電源ボックスが、前記電源ボックスを介して互いに接続された1本の前記ワイヤハーネス幹線を介して縦接続されて、インストルメントパネル内部に配置され車体側に固定されたリーンホース上に搭載され、
前記電源ボックス間を接続する前記ワイヤハーネス幹線が、前記リーンホース上に配索され、
前記電源ボックスが、前記ワイヤハーネス幹線の分岐点である、インストルメントパネルの助手席部へ分岐する第1分岐点、センタークラスタパネル左側部へ分岐する第2分岐点、センタークラスタパネル右側部へ分岐する第3分岐点、および前記インストルメントパネルのステアリング部へ分岐する第4分岐点に、それぞれ配置されていることを特徴とする車両用ワイヤハーネスシステム。 - 前記電源ボックス間に配策する前記ワイヤハーネス幹線と、前記電源ボックスと電装品間に配策する前記ワイヤハーネス支線と、車両制御系及び安全系システムの信号情報が入出力される電装品間に配策するワイヤハーネス重要線とが、それぞれ別個に配策されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用ワイヤハーネスシステム。
- 前記電源ボックスは、前記ワイヤハーネス幹線と接続するための幹線用コネクタ収容部と、前記ワイヤハーネス支線と接続するための支線用コネクタ収容部と、前記ワイヤハーネス重要線を端末処理を介さずにスルーさせる重要線スルー経路と、を備えることを特徴とする請求項2に記載の車両用ワイヤハーネスシステム。
- 前記重要線スルー経路は、前記電源ボックスのロアーケース側面にそれぞれ形成された複数の切り欠き部と、前記ロアーケース内部に形成され、前記複数の切り欠き部内を通る前記ワイヤハーネス重要線を案内する複数の補強用リブとを有することを特徴とする請求項3に記載の車両用ワイヤハーネスシステム。
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