JP5027684B2 - 車体前部構造 - Google Patents
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Description
前記セーフティフレームは互いに対向する上壁(41)及び下壁(42)と、前記上壁及び下壁に一体に接続されて閉じて前方に突出した丸味を帯びた前端部を形成する前壁(43)とを有し、当該セーフティフレームの後端部は開放されており、前記上壁及び下壁の後端側部分が前記クロス部材の上面及び下面にそれぞれ取着され、前記セーフティフレームの前端から車両後方に所定の距離離間し、且つ前記セーフティフレームと前記クロス部材との取着部の前縁から車両前方に所定の距離離間して前記上壁及び下壁のそれぞれに補強プレート(51、52)が取着され、前記セーフティフレームに車両前方から衝突荷重が入力された際には、前記補強プレートによって前記上壁及び下壁が概ね初期形状を保持した状態で、前記前端部が潰されて前記前壁が平坦になり、前記上壁及び下壁と前記前壁との間の上下の角部に形成される曲折点が上方向および下方向に移動しつつ前記前壁による平坦部分が車両上下方向に広がり、前記セーフティフレームの横断面形状が概ね台形形状になる変形を生じることによって衝突荷重を吸収することを特徴とする車体前部構造が提供される。
13 フロントバンパビーム
14 エンジンルーム
15、16 アウトリガー
17、18 サイドシルメンバー
20 バンパフェース
21 ヘッドライト
30 エクステンション
31 フロントバルクヘッド
32、33 垂直部材
34、35 クロス部材
40 セーフティフレーム
41 上壁
42 下壁
43 前壁
51、52 補強プレート
Claims (3)
- 車両の前部において車幅方向に延在するクロス部材と、
前記車幅方向に延在し、前記クロス部材の前側に取り付けられた中空のセーフティフレームとを有し、
前記セーフティフレームは互いに対向する上壁及び下壁と、前記上壁及び下壁に一体に接続されて閉じて前方に突出した丸味を帯びた前端部を形成する前壁とを有し、当該セーフティフレームの後端部は開放されており、前記上壁及び下壁の後端側部分が前記クロス部材の上面及び下面にそれぞれ取着され、
前記セーフティフレームの前端から車両後方に所定の距離離間し、且つ前記セーフティフレームと前記クロス部材との取着部の前縁から車両前方に所定の距離離間して前記上壁及び下壁のそれぞれに補強プレートが取着され、
前記セーフティフレームに車両前方から衝突荷重が入力された際には、前記補強プレートによって前記上壁及び下壁が概ね初期形状を保持した状態で、前記前端部が潰されて前記前壁が平坦になり、前記上壁及び下壁と前記前壁との間の上下の角部に形成される曲折点が上方向および下方向に移動しつつ前記前壁による平坦部分が車両上下方向に広がり、前記セーフティフレームの横断面形状が概ね台形形状になる変形を生じることによって衝突荷重を吸収することを特徴とする車体前部構造。 - 前記セーフティフレームは金属材料からなることを特徴とする請求項1に記載の車体前部構造。
- 前記クロス部材及びその前方に取り付けられた前記セーフティフレームは、車両の前部において車幅方向に延在するバンパビームの下方に設けられていることを特徴とする請求項1または2に記載の車体前部構造。
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