JP5020321B2 - リモコン保持装置 - Google Patents

Description

この発明は、リモコンを収納して保持する装置に関する。

現在、各種機器にリモコン（リモートコントロール）が備えられている。リモコンは機器本体と分離して使用するので、その所在がわからなくなることがある。特に、自動車などに搭載される車載用の機器（後部座席乗員用のＴＶ受像機やＤＶＤプレーヤーなど）のリモコンは、リモコンが操作パネルそのものを兼ねることもあり、紛失した場合には、機器の操作ができなくなってしまう。そのようなことから、車載用の機器などにおいては、リモコンを機器本体の一部に組み付け、使用時には機器本体から外し、不使用時には機器本体に組み付けておく機構が採用される。

このようにリモコンを機器本体に組み付けるようにした機構においては、リモコンを機器本体に組み付けた状態では、車両の振動などにより外れることがないように保持することができ、使用時には機器本体から容易に取り外すことができるようになっていることが望ましい。

機器本体にリモコンを保持するようにした構造の従来のものの１例を図４、図５に示す。リモコン１０１は、機器本体側に設けられている凹状のリモコンホルダ１０２に保持される。リモコン１０１の一方の側面にはストッパ穴１０３が設けられ、このストッパ穴１０３にストッパピン１０４が係合する。ストッパピン１０４は、解除ボタン１０５を押すことによりストッパ穴１０３から退避される。リモコン１０１の両端面には係合穴１０６が設けられ、これらの係合穴１０６に、コイルばね１０７によりばね力が付勢された係合ピン１０８が係合される。つまり、リモコン１０１は、両端から係合ピン１０８により挟み付けられるように保持される。

このリモコン保持機構では、解除ボタン１０５を押してストッパピン１０４をストッパ穴１０３から退避させると、リモコン１０１は係合ピン１０８を中心として回動する。この後、リモコン１０１を引っ張ることにより、係合穴１０６と係合ピン１０８との係合により係合ピン１０８が押されて後退し、リモコン１０１は係合ピン１０８から外れる。リモコン１０１を係合ピン１０８に対し垂直な方向に動かしてリモコン１０１を外すのであるから、係合ピン１０８の形状は傾斜のついたものとなっている。

なお、リモコンを保持する構造の従来のものの他の例として、特許文献１には、リモコンの側面に設けたくぼみ部に、弾力性を有する爪部が係合し、爪部を開くことによってリモコンの保持を解放するようにしたものが開示されている。

特開平６−２９２２８３号公報

図４、図５に示した従来のリモコン保持機構では、リモコン１０１の取り外し方向と係合ピン１０８による荷重方向（スライド方向）が異なる（垂直をなす）ため、リモコン１０１を取り外すときの抵抗力は係合ピン１０８の先端形状に依存する。また、リモコン１０１が片方の係合ピン１０８側に寄ってしまい両側の係合ピン１０８の掛かり量が異なってしまうこともあり、そのような場合には、リモコン１０１を取り外すときの力は左右で不均衡となってしまう。つまり、係合ピン１０８にかかるコイルばね１０７のばね力によってリモコン１０１の保持力を調整するのは非常に難しく、しかもばね力の調整だけではリモコン１０１の取り外し性を安定させることもできない。

なお、特許文献１に記載のホルダ保持機構は、リモコンケースに対し鉛直方向に抜き差しするものであり、車両の天井面に装着するような車載用の機器には適用しにくい。つまり、爪部がくぼみから外れるとリモコンは抜ける状態にあり、天井面に沿ってほぼ水平に設けた場合には、車両の振動により容易に脱落してしまうおそれがある。

この発明は、このような技術的状況にかんがみてなされたもので、面倒な係合ピンの形状やそれに係るばね力の調整を不要としたリモコン保持装置を提供することを目的とする。

この発明に係るリモコン保持装置は、リモコンとそれを収容するリモコンホルダ一との間に設けられ、リモコンをリモコンホルダに対しロック又はアンロックするロック手段と、このロック手段が設けられる側と反対側の側部においてリモコンに設けられた軸部と、リモコンホルダ側に設けられ、リモコンホルダにリモコンを収納したときに軸部が当接される軸受部と、軸受部とで軸部を挟むレバーと、レバーに軸部を軸受部側に押し付けて保持する保持力をレバーに付与するばね部材と、リモコンに設けられ、ロック手段を解除してリモコンを軸部を中心として回転させたときにレバーと係合してレバーをばね部材のばね力に抗して回転させて軸部から離すレバー係合部とを備えてなる。

この発明に係るリモコン保持装置によれば、ロック手段を解除した状態では、リモコンは、その軸部がリモコンホルダの軸受部とレバーとで挟み付けられているので、落下することなく保持される仮保持状態となる。リモコンをその軸部を中心として回転すると、リモコンのレバー係合部がレバーを押して回動させ、レバーを軸部から離す。つまり、てこの原理によりレバーは回動され、小さい力で容易にリモコンを取り外すことができる。また、リモコンを取り外す方向と保持レバーの動作方向が同一のため、保持レバーにかかるばね部材のばね力の調整により、保持レバーによる保持力の調整が容易となる。

この発明の実施の形態１に係るリモコン保持装置の断面図である。 実施の形態１に係るリモコン保持装置の正面図である。 実施の形態１に係るリモコン保持装置におけるリモコンの概略斜視図である。 従来のリモコン保持装置の１例を示す断面図である。 図４に示したリモコン保持装置の正面図である。

以下、この発明をより詳細に説明するために、この発明を実施するための最良の形態について、添付の図面に従って説明する。
実施の形態１．
この発明に係るリモコン保持装置の実施の形態１を図１〜３に基づき説明する。図１は、実施の形態１に係るリモコン保持装置の断面図であり、図２は実施の形態１に係るリモコン保持装置を正面から見た状態であり、一部を破砕して示してある。図２のＩ−Ｉ矢視断面が図１に相当する。図３はリモコンの概略外観図である。この実施の形態１は、本発明に係るリモコン保持装置を車両の天井面に組み付けられる機器に適用したものである。

車両の天井面に組み付けられる機器には、リモコン１を収納する凹状のリモコン収容部２を有するリモコンホルダ３が設けられている。リモコン１は箱状のボトムカバー４とその開口を蓋の如く覆うアッパーカバー５とからなる。ボトムカバー４内には、リモコンの各種部品が組み付けられている。アッパーカバー５の外側表面には、図２に示す如く、リモコンの各種操作ボタン６が設けられる。

リモコン１の長手方向の一方の側部とリモコンホルダ３との間にはロック手段としてロック装置７が設けられている。リモコン１の一方の側部にはロック装置７の構成部分であるロック穴８が２つ設けられている。一方、リモコンホルダ３における、ロック穴８に対応する位置には、ロック装置７の構成部分であるロックピン９が前記ロック穴８に向かうばね力を付与されて設けられている。ロックピン９には穴１０があけられており、この穴１０に、リモコンホルダ３に組み付けられたロック解除ボタン１１の係合部１２が挿入されている。係合部１２の側面形状は台形状となっており、その斜面がロックピン９の穴１０の縁に係合している。図１、２に示す状態は、ロックピン９がロック穴８に入り込み、リモコン１がロックされた状態を示す。ロック解除ボタン１１を押すと、係合部１２と穴１０との係合によりロックピン９がロック穴８から抜ける方向に移動され、ロック穴８から退避される。つまり、ロックが解除される。なお、図示はされていないが、ロック解除ボタン１１には、押し戻す方向のばね力が付与されている。

リモコン１のロック穴８が設けられている側と反対側の側面には、図３に示すようにくぼみ１３が２箇所に形成されている。各くぼみ１３内には、リモコン１の長手方向に平行な軸部１４が設けられている。軸部１４は、例えばボトムカバー４と一体に成形することにより、又は成形時に金属製の軸部材をボトムカバー４に埋め込むことにより設けられる。

リモコンホルダ３のリモコン収容部２を構成する壁における、リモコン１をリモコン収容部２に収納したときにくぼみ１３に対応する箇所に、くぼみ１３内に入り込む軸受部１５が形成されている。この軸受部１５の下部は、軸部１４に当接し得る円弧状の面である軸受１６となっている。

リモコンホルダ３の外側面における各軸受部１５の近くには、レバー軸受部１７が設けられ、各レバー軸受部１７には、保持レバー１８の基端の軸部１９が回転可能に支持される。軸部１９は、リモコンホルダ３に収納された状態のリモコン１の軸部１４と平行をなす。保持レバー１８のリモコンホルダ３側には軸部１４に下方から当接し得る円弧状の軸部保持面２０が形成されている。保持レバー１８の基端部の軸部１９には、保持レバー１８とリモコンホルダ３の外面とに係合させてコイルばね２１が設けられている。コイルばね２１は、保持レバー１８をリモコンホルダ３側に付勢する。保持レバー１８における軸部保持面２０より先端側の部分は、保持レバー１８をコイルばね２１のばね力に抗して回転させるための力を受ける係合面２２となっている。係合面２２と軸部保持面２０とは側面から見て山形につながっている。

リモコン１のアッパーカバー５はくぼみ１３の底部を構成しており、その縁部は、保持レバー１８の係合面２２に当たって保持レバー１８を回動させる機能を果たすレバー係合部２３となっている。

以上がこの実施の形態１に係るリモコン保持装置の構造であり、次に、このリモコン保持装置によるリモコン１の収納・保持、取り出しについて説明する。
図２はリモコン１をリモコン保持装置に保持させている状態である。リモコン１の一方側はロック装置７によりロックされている。リモコン１の他方側においては、軸部１４が、リモコンホルダ３の軸受部１５の軸受１６と保持レバー１８の軸部保持面２０とに挟み付けられて支持されている。つまり、保持レバー１８にかかっているコイルばね２１のばね力により保持レバー１８の軸部保持面２０が、軸部１４を軸受１６に押し付け、軸部１４が保持されている。

この状態からリモコン１を取り出すには、先ず、ロック解除ボタン１１を押して、ロックピン９をリモコン１のロック穴８から退避させ、ロックを解除する。ロックの解除によりリモコン１は下方に回動し、リモコン１のレバー係合部２３が保持レバー１８の係合面２２に当たって停止する。リモコン１の軸部１４が、リモコンホルダ３の軸受部１５の軸受１６と保持レバー１８の軸受保持面２０とに挟み付けられて支持されているので、車両の振動などがあっても、リモコン１が脱落することはない。

乗員がリモコン１を持って更に回動させると、リモコン１のレバー係合部２３が保持レバー１８の係合面２２を押し、てこの原理により保持レバー１８がコイルばね２１のばね力に抗して回動される。保持レバー１８が回動されることにより、保持レバー１８の軸受保持面２０が軸部１４から離れ、リモコン１は容易に取り出される。

なお、リモコン１が取り出されると、保持レバー１８は、コイルばね２１のばね力によりリモコンホルダ３の軸受部１５側に回動し軸受部１５に当たって停止する。

リモコン１をリモコンホルダ３に装着するには、リモコン１をリモコンホルダ３のリモコン収容部２に向けて挿入していけばよい。リモコン１をリモコン収容部２に挿入していくと、先ず軸部１４が保持レバー１８の係合面２２に当たり、更にリモコン1が押し込まれていくことにより、軸部１４が係合部２２を乗り越えて軸部保持面２０に入り、軸部１４が軸受部１５の軸受面１６と保持レバー１８の軸部保持面２０により挟み付けられて保持される。軸部１４は、軸受部１５の軸受１６と保持レバー１８の軸部保持面２０とにより上下方向に挟み付けられるので脱落することはない。

以上のようにリモコン１の軸部１４は、保持レバー１８にかかっているばね力により保持され、保持レバー１８にかかっているばね力に抗して保持レバー１８を回転させることによって解放されるので、リモコン１を適正に保持し、かつ取り出しを容易とするためには、保持レバー１８にばね力を付与するコイルばね２１のばね力を適正にする必要があるが、リモコン１を回転させて取り出す方向と保持レバー１８の回動方向が同一であるので、コイルばね２１の調整は容易である。

リモコン１の反対側においては、リモコン１がリモコン収容部２に押し込まれていくことにより、リモコン１の側面がロックピン９を押し戻し、リモコン１のロック穴８がロックピン９の位置に来ると、ロックピン９がロック穴８に入り、リモコン１はロックされる。

上述のように、実施の形態１に係るリモコン保持装置によれば、ロック装置７を解除した状態では、リモコン１は、軸部１４がリモコンホルダ３の軸受部１５の軸受１６と保持レバー１８の軸部保持面２０とで挟み付けられるので、落下することなく保持される仮保持状態となる。従って、この仮保持状態でも、車両の振動等によってもリモコンが落下することはない。この仮保持状態からリモコン１を回転すれば、リモコン１のレバー係合部２３が保持レバー１８の係合面２２を押し、てこの原理により、小さな力で容易にリモコン１を取り出すことができる。また、リモコン１を取り外す方向と保持レバー１８の動作方向が同一のため、保持レバー１８にかかるばね部材のばね力の調整により、保持レバー１８による保持力を容易に調整することができる。更に、この実施の形態１では、リモコン１の側面にくぼみ１３を形成してそこに軸部１４を設けているので、リモコン１の側方に部材が張り出すことがなく、リモコンの外形が大きくなったりかさばったりすることはない。

この発明に係るリモコン保持装置は、上記実施の形態１に限らず種々の変更をして実施することができる。例えば、リモコン１の軸部１４は２箇所ではなく、１箇所とすることもでき、勿論３箇所以上とすることもできる。軸部１４を保持する軸受部１５及び保持レバー１８の形状も、軸部１４を挟んで保持するという機能を果たす限り種々の形状で実施することができる。

以上のように、この発明に係るリモコン保持装置は、リモコンの軸部をリモコンホルダの軸受部と保持レバーとで挟み付けておりロックを解除しても落下することなく保持されるとともに、さらに保持レバーの動作方向と同じ方向に回動させることでリモコンを取り外せる構成にしたので、振動が発生する車両内の天井面に組み付けられる機器などに用いるのに適している。

Claims (2)

1. リモコンホルダに収納されたリモコンを保持するリモコン保持装置であって、前記リモコンの一側部と前記リモコンホルダとの間に設けられ、前記リモコンを前記リモコンホルダに対しロック又はアンロックするロック手段と、前記ロック手段が設けられる側と反対側の側部において前記リモコンに設けられた軸部と、前記リモコンホルダ側に設けられ、前記リモコンホルダに前記リモコンを収納したときに前記軸部が当接される軸受部と、前記軸受部とで前記軸部を挟むレバーと、前記レバーに前記軸部を前記軸受部側に押し付けて保持する保持力を前記レバーに付与するばね部材と、前記リモコンに設けられ、前記ロック手段を解除して前記リモコンを前記軸部を中心として回転させたときに前記レバーと係合して前記レバーを前記ばね部材のばね力に抗して回転させて前記軸部から離すレバー係合部とを備えることを特徴とするリモコン保持装置。
2. 前記ロック手段が設けられる側と反対側の側部にくぼみが形成され、このくぼみ内に前記軸部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のリモコン保持装置。

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