JP4976055B2 - フラットケーブルおよびその製造方法 - Google Patents
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Description
このスライドドアには、パワーウインドウ駆動モータやリミットスイッチなどが設けられ、これらの機器に給電するために車体側からスライドドアへハーネスを配索する必要がある。
しかし、フラットケーブル1の弛みや座屈を防止してフラットケーブルをスライドドアにスムーズに追従させるには、フラットケーブル1以外に前記のような帯状鋼板4やケーブルガイド7といった補強部材が別途必要となり、部品点数が増加しコストも増大すると共に、ハーネス作製にかかる工数も増加するという問題がある。
したがって、補強部材を別途設ける必要がない分、部品点数およびコストを低減し、ハーネスの総重量や配索面積も小さくできると共に、フラットケーブルの弛みや座屈を防止しながら可動部材の移動にフラットケーブルをスムーズに追従させることが可能となる。
前記構成により、フラットケーブルをU字状に湾曲させた場合でも座屈を生じさせることなくなめらかに湾曲し、可動部材にフラットケーブルをスムーズに追従させることができる。
また、前記絶縁材としては、例えば、ポリエステル、ポリオレフィン、ポリウレタン等の絶縁樹脂材を用いることができる。
特に、前記絶縁樹脂材として、片側面にホットメルト接着剤層を設けた絶縁樹脂フィルムを用い、前記ホットメルト接着剤層を対向させた上下の絶縁樹脂フィルム間に前記導体を挟み込んで加熱圧着していることが好ましい。
前記絶縁樹脂フィルムに予め設けられるホットメルト接着剤としては、例えば、ポリエステル系等のホットメルト接着剤を用いることが好ましい。
前記U字状を呈するように架け渡され、前記U字の湾曲部において前記フラットケーブルの前記凹面が外周側とされる。
前記のように、フラットケーブルの前記凹面を外周側として、前記スライドドアと車体との間にフラットケーブルを架け渡すことにより、フラットケーブルの直進性をさらに高めることが可能となり、フラットケーブルが弛むことなく、スライドドアの移動にフラットケーブルをスムーズに追従させることが可能となる。
前記導体を前記絶縁材で被覆した帯状のフラットケーブル素材を連続的に設け、
前記フラットケーブル素材を、軸線方向の中央部を拡径したローラと、軸線方向の中央部を縮径したローラとからなる上下一対の加熱ローラの間を通して円弧形状を賦形した後、冷却ローラを通過させて前記賦形状態で固化し、その後、所要長さに切断していることを特徴とするフラットケーブルの製造方法を提供している。
なお、加熱ローラの温度はホットメルト接着剤の種類によっても異なるが、80℃〜150℃程度とすることが好ましい。一方、冷却ローラの温度は常温程度とすることが好ましい。
したがって、補強部材を別途設ける必要がない分、部品点数およびコストを低減し、ハーネスの総重量や配索面積も小さくできると共に、フラットケーブルの弛みや座屈を防止しながらスライドドアの移動にフラットケーブルをスムーズに追従させることが可能となる。
図1乃至図3は本発明の第1実施形態を示し、フラットケーブル10は、複数(本実施形態においては3枚)の帯状のフレキシブルな導電性金属箔からなる導体11に、絶縁材12、13を被覆させ一体化させている。この帯状に延在するフラットケーブル10の長さ方向の全長において、該長さ方向と直交する垂直断面を円弧形状に成形し、一面側10aを凹面、他面側10bを凸面としている。なお、円弧形状の曲率半径は、フラットケーブル10をU字状に湾曲させて自動車の車体20とスライドドア21との間に配索した場合の湾曲部17の曲率半径rの2倍程度としている。
なお、導体11としては、導電性の高いスズメッキの銅箔を用い、絶縁材12、13としては、ポリエステル系ホットメルト接着剤12a、13aを内面側に塗布したポリエチレンテレフタレートフィルム(以下、PETフィルムという)12b、13bを用いている。
まず、3本の帯状の導体11は、図2に示すように、導体ロール(図示せず)から引き出され熱圧着ローラ14に供給される。また、ポリエステル系ホットメルト接着剤12a、13aが内面側に塗布されたPETフィルム12b、13bは、上下のフィルムロール(図示せず)からそれぞれ引き出されて熱圧着ローラ14に供給される。このとき、3枚の帯状の導体11は所定の間隔をあけて平行配置された状態で、熱圧着ローラ14に供給されるPETフィルム12b、13bの間に挟み込まれるようにして供給される。
このように、帯状の導体11および上下のPETフィルム12b、13bを、熱圧着ローラ14の間に通すことにより、PETフィルム12b、13bの内面側に塗布されていたポリエステル系ホットメルト接着剤12a、13aが溶融して、導体11がPETフィルム12b、13bで被覆され一体化された状態となり、これを常温で冷却することにより、連続した平板状のフラットケーブル素材10xが得られる。
さらに、加熱ローラ15a、15bの後段には、円弧形状に賦形した状態で冷却固化させるために、加熱ローラ15a、15bと同形の上下一対の冷却ローラ16a、16bが設けられており、冷却ローラ16a、16bの温度は、30℃に保たれている。
したがって、補強部材を別途設ける必要がない分、部品点数およびコストを低減し、ハーネスの総重量や配索面積も小さくできると共に、フラットケーブル10の弛みや座屈を防止しながらスライドドア21の移動にフラットケーブル10をスムーズに追従させることが可能となる。
フラットケーブル40の構成は、図5(B)に示すように、ポリエステル系ホットメルト接着剤12a、13aを内面側に塗布した上下のPETフィルム12b、13bの間に、ポリエステル系ホットメルト接着剤23a、23bを両面に塗布したPETフィルム23cを絶縁材23として設け、PETフィルム12bと23cとの間に幅広の1枚の導体22を挟みこむと共に、PETフィルム23cと13bとの間に平行配置された3枚の導体11を挟みこんでラミネートしている。
前記のようにして得られた図5(C)の連続的な平板状のフラットケーブル素材40xを第1実施形態と同様の方法で垂直断面に円弧形状を賦形し、図5(A)に示すような本実施形態のフラットケーブル40を得ている。
10x、40x フラットケーブル素材
10a 凹面
10b 凸面
11、22 導体
12、13、23 絶縁材
12a、13a 23a、23b ホットメルト接着剤
12b、13b 23c PETフィルム
14 熱圧着ローラ
15a、15b 加熱ローラ
16a、16b 冷却ローラ
17 湾曲部
18 円筒状部材
19 自己融着テープ
20 車体
21 スライドドア
Claims (3)
- 自動車の車体と、該車体に可動自在に連結したスライドドアとの間にU字状を呈するように架け渡されるフラットケーブルであり、
導電性金属箔あるいは偏平な矩形状の導電性金属材からなる導体と、該導体に被覆して一体化している絶縁材とで帯状に構成しており、該帯状に延在する長さ方向の全長において、該長さ方向と直交する垂直断面が円弧形状に成形され、一面側が凹面とされていると共に他面側が凸面とされ、前記U字状の湾曲部において前記凹面が外周側とされることを特徴とするフラットケーブル。 - 複数の前記導体が間隔をあけて平行配置された導体層を1層あるいは複数層備え、複数層の場合には導体層間に前記絶縁材を介在させている請求項1に記載のフラットケーブル。
- 請求項1または請求項2に記載のフラットケーブルの製造方法であって、
前記導体を前記絶縁材で被覆した帯状のフラットケーブル素材を連続的に設け、
前記フラットケーブル素材を、軸線方向の中央部を拡径したローラと、軸線方向の中央部を縮径したローラとからなる上下一対の加熱ローラの間を通して円弧形状を賦形した後、冷却ローラを通過させて前記賦形状態で固化し、その後、所要長さに切断していることを特徴とするフラットケーブルの製造方法。
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