JP4911235B2 - 車両用発電制御装置 - Google Patents
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Description
2、2A、2B 車両用発電制御装置
3 バッテリ
4 外部制御装置
5 エンジン
6、210 温度センサ
101 固定子巻線
102 励磁巻線
103 整流回路
201 NチャネルMOS−FET
202 環流ダイオード
203 センス抵抗
204、205 抵抗
206 電圧制御回路
207 励磁電流抑制制御回路
208 励磁電流抑制制御禁止・解除回路
209 アンド回路
211 回転検出回路
213 通信制御回路
Claims (10)
- エンジンによって駆動される車両用発電機の発電電圧が第1の設定値になるように前記車両用発電機の励磁電流を制御する電圧制御手段と、
前記電圧制御手段によって励磁電流を増加させるときに励磁電流の増加を抑制する励磁電流抑制制御手段と、
前記励磁電流抑制制御手段による抑制制御中に前記車両用発電機の発電電圧が前記第1の所定電圧よりも低い第2の所定電圧以下になったときに前記励磁電流抑制制御手段による抑制制御を禁止する抑制制御禁止手段と、
前記励磁電流抑制制御手段による抑制制御が前記抑制制御禁止手段によって禁止された後に前記車両用発電機の発電電圧が前記第2の所定電圧よりも高くなった場合に、前記第2の所定電圧よりも高く前記第1の所定電圧よりも低い第3の所定電圧よりも前記車両用発電機の発電電圧が高くなるまで前記抑制制御禁止手段による抑制制御の禁止を維持する抑制制御禁止維持手段と、
を備えることを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項1において、
前記第3の所定電圧と前記第2の所定電圧との差を、エンジンの点火制御周期に対応する前記車両用発電機の発電電圧の変動幅よりも大きく設定することを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項1または2において、
前記第3の所定電圧と前記第2の所定電圧との差を、前記車両用発電機の回転数および温度の少なくとも一方に基づいて可変設定することを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項1または2において、
前記第3の所定電圧と前記第2の所定電圧との差を、外部制御装置から送られてくる情報に基づいて可変設定することを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項4において、
前記外部制御装置は、エンジン回転数および車両温度の少なくとも一方を取得し、
前記第3の所定電圧と前記第2の所定電圧との差を、前記エンジン回転数および前記車両温度の少なくとも一方に基づいて可変設定することを特徴とする車両用発電制御装置。 - エンジンによって駆動される車両用発電機の発電電圧が第1の設定値になるように前記車両用発電機の励磁電流を制御する電圧制御手段と、
前記電圧制御手段によって励磁電流を増加させるときに励磁電流の増加を抑制する励磁電流抑制制御手段と、
前記励磁電流抑制制御手段による抑制制御中に前記車両用発電機の発電電圧が前記第1の所定電圧よりも低い第2の所定電圧以下になったときに前記励磁電流抑制制御手段による抑制制御を禁止する抑制制御禁止手段と、
前記励磁電流抑制制御手段による抑制制御が前記抑制制御禁止手段によって禁止された時点から所定時間経過するまで、前記車両用発電機の発電電圧が前記第2の所定電圧よりも高くなった場合に前記抑制制御禁止手段による抑制制御の禁止を維持する抑制制御禁止維持手段と、
を備えることを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項6において、
前記所定時間を、エンジンの点火制御周期に相当する時間以上とすることを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項6または7において、
前記所定時間を、前記車両用発電機の回転数および温度の少なくとも一方に基づいて可変設定することを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項6または7において、
前記所定時間を、外部制御装置から送られてくる情報に基づいて可変設定することを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項9において、
前記外部制御装置は、エンジン回転数および車両温度の少なくとも一方を取得し、
前記所定時間を、前記エンジン回転数および前記車両温度の少なくとも一方に基づいて可変設定することを特徴とする車両用発電制御装置。
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