JP4253544B2 - 車両用発電機制御装置 - Google Patents
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- バッテリに電力を蓄電する車両用発電機の発電状態を車両の運転状態に応じて制御する制御装置であって、
車両の運転状態について加速状態か又は減速状態かを判定する運転状態判定手段と、
減速状態と判定されたときに、バッテリが高負荷状態あるいは低蓄電状態にあるときに、所定の蓄電状態にないとする条件の下で、バッテリが所定の蓄電状態にあるか否かを判定するバッテリ状態判定手段と、
加速状態と判定されたときに、その加速の直前の減速状態のバッテリの状態判定の結果に応じて、その後の加速状態において、車両用発電機の発電を抑制するか否かを決定する発電抑制制御手段と、
を含むことを特徴とする車両用発電機制御装置。 - 請求項1に記載の車両用発電機制御装置において、
バッテリ状態判定手段は、
所定の蓄電状態にないと判断するときは、次の加速状態の発電抑制の判断に用いる発電抑制フラグをONに更新することを特徴とする車両用発電機制御装置。 - 請求項1に記載の車両用発電機制御装置において、
発電抑制制御手段は、車両用発電機の目標発電電圧を変更することで、加速状態における発電の抑制を制御することを特徴とする車両用発電機制御装置。 - 請求項3に記載の車両用発電機制御装置において、
定速走行における目標発電電圧を基準発電電圧として、加速状態における目標発電電圧を基準発電電圧より低い電圧値に変更して発電を抑制することを特徴とする車両用発電機制御装置。 - 請求項4に記載の車両用発電機制御装置において、
加速状態における発電目標電圧を基準発電電圧に戻すことで発電の抑制を解除することを特徴とする車両用発電機制御装置。 - 請求項1に記載の車両発電機制御装置において、
バッテリ状態判定手段は、バッテリの電圧をサンプリング測定し、その時間平均電圧によりバッテリの状態を判定することを特徴とする車両用発電機制御装置。 - 請求項6に記載の車両用発電機制御装置において、
定速走行における目標発電電圧である基準発電電圧は、バッテリの時間平均電圧に応じた値に設定されることを特徴とする車両用発電機制御装置。
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