JP4878594B2 - 内燃機関の可変動弁装置 - Google Patents
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Description
〔請求項1に対応する実施例〕
すなわち、この実施例における可変動弁装置は、図1〜図3に示すように、シリンダヘッド1にバルブガイド2を介して摺動自在に設けられて、吸気ポート1aを開閉する一気筒当たり2つの吸気弁3,3と、機関前後方向に配置された内部中空状の駆動軸4と、該駆動軸4の気筒毎に一つずつ固設された駆動カム5と、各吸気弁3,3の上端部に配設されたフォロアである各スイングアーム6、6を介して各吸気弁3,3を開作動させる一対の揺動カム7,7と、駆動カム5と揺動カム7,7との間を連係し、駆動カム5の回転力を揺動運動に変換して揺動カム7,7の揺動力(開弁力)として伝達する伝達機構8と、該伝達機構8の後述するロッカアーム15の揺動支点を可変にして各吸気弁3,3のバルブリフト量を機関運転状態に応じて可変制御する制御機構9とを備えている。
図10は第2実施例を示し、一気筒当たり2つのロッカアーム15,15を有すると共に、2つのリンクアーム16,16を有し、また、各ロッカアーム15、15の構造を変更し、さらに、該各ロッカアーム15に対応して制御軸25の制御カム26を2つ設けると共に、該各制御カム26の構造などを変更したものである。
図15は第3実施例を示し、この実施例は、ロッカアーム15などの構造は第2実施例と同様であるが、異なるのは、各揺動カム7の構造と各揺動カム7の向きが異なり、該各揺動カム7の一端側を押し下げることによって各吸気弁3,3を開弁させるのではなく、引き上げることによって開弁させる構成になっている。
図16は第4実施例を示し、ロッカアーム15の構造が第1実施例と同様であり、揺動カム7の構造は第3実施例と同様であると共に、該各揺動カム7の一端側を押し下げることによって各吸気弁3,3を開弁させるのではなく、引き上げることによって開弁させる構成になっている。
したがって、前記制御軸25の軸心Qとジャーナル34との軸心Pの偏心量βを任意に大きく設定することが可能になる。
図19及び図20は第5実施例を示し、前記各揺動カム7,7によって開閉作動される前記各吸気弁3,3のバルブリフト特性をリフト立ち上がり側と立ち下がり側で非対称形状に形成したものである。
図22は前記各吸気弁3,3のバルブリフト特性をリフト立ち上がり側と立ち下がり側で非対称形状に形成する他の実施例を示し、揺動カム7などの基本構造は第5実施例と類似しているが、駆動カム5の外周形状が円形ではなく、一般的な卵形に形成されていると共に、ロッカアーム15の一端部15aに支軸37を介してローラ38が設けられており、このローラ38の外周面が前記駆動カム5の外周面に転動して、該駆動カム5の回転力がローラ38からロッカアーム15に伝達されるようになっている。なお、前記ローラ38は、図外の捩りばねなどの付勢手段のばね力によって前記駆動カム5の外周面に常時押し付けられるようになっている。
3…吸気弁(機関弁)
4…駆動軸
5…駆動カム
7…揺動カム
8…伝達機構
9…制御機構
15…ロッカアーム
15a…一端部
15b…他端部
16…リンクアーム
17…リンクロッド
18…ピン
25…制御軸
26…制御カム
X…駆動軸の軸心
Y…駆動カムの軸心
R…駆動軸の軸心を中心とする円弧軌跡
R1…ロッカアーム一端部の枢支点を中心とする円弧軌跡
Q…制御軸の軸心
P…ジャーナル部の軸心
P1(P1’、P1’’)…制御カムの軸心
Claims (10)
- クランクシャフトから動力が伝達され、外周に駆動カムが設けられた駆動軸と、
揺動自在に支持されて、機関弁を開閉作動させる揺動カムと、
一端側が前記駆動カムに枢支点を介して回転自在に連係し、他端側が前記揺動カムに連係して前記駆動カムの回転力を揺動運動に変換して前記揺動カムに伝達する伝達機構と、
アクチュエータによって作動する制御軸と、
軸心が前記制御軸の軸心と偏心した状態で制御軸の外周に固設され、前記伝達機構の揺動支点となる制御カムと、を備え、
前記制御軸を介して前記制御カムを回動制御することによって前記伝達機構の揺動支点を変化させることにより、前記機関弁のバルブリフト量を可変にする内燃機関の可変動弁装置であって、
前記機関弁の小バルブリフト制御時における前記伝達機構の揺動支点を、最大バルブリフト時の前記揺動支点位置を通る前記駆動軸を中心とする円弧軌跡よりも外側でかつ前記最大バルブリフト時の揺動支点位置を通る前記伝達機構の一端側の枢支点を中心とする円弧軌跡より内側の領域に位置させるように構成したことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - クランクシャフトから動力が伝達され、外周に駆動カムが設けられた駆動軸と、
揺動自在に支持されて、機関弁を開閉作動させる揺動カムと、
アクチュエータによって作動する制御軸の外周に固設され、軸心が制御軸の軸心と偏心した制御カムと、
一端側が前記制御カムの外周に回動自在に嵌合した揺動支点となり、ほぼ中央位置がリンクアームを介して前記駆動カムと連係すると共に、他端側がリンクロッドを介して前記揺動カムに連係して前記駆動カムの回転力を揺動運動に変換して前記揺動カムに伝達するロッカアームと、
を備え、
前記制御軸を介して前記制御カムを回動制御することによって前記ロッカアームの揺動支点を変化させることにより、前記機関弁のバルブリフト量を可変にする内燃機関の可変動弁装置であって、
前記機関弁の小バルブリフト制御時における前記ロッカアームの揺動支点を、最大バルブリフト時の前記揺動支点位置を通る前記駆動軸を中心とする円弧軌跡よりも内側で、かつ前記最大バルブリフト時の前記揺動支点位置を通る前記ロッカアームとリンクアームとの枢支点を中心とする円弧軌跡よりも外側の領域に位置させるように構成したことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - クランクシャフトから動力が伝達され、外周に駆動カムが設けられた駆動軸と、
揺動自在に支持されて、一端側が引き上げられることによって機関弁を開作動させる揺動カムと、
一端側が前記駆動カムに回転自在に連係し、他端側が前記揺動カムに連係して前記駆動カムの回転力を揺動運動に変換して前記揺動カムに伝達するロッカアームと、
アクチュエータによって作動する制御軸と、
軸心が前記制御軸の軸心と偏心した状態で該制御軸の外周に設けられ、前記ロッカアームの揺動支点となる制御カムと、を備え、
前記制御軸を介して前記制御カムを回動制御することによって前記ロッカアームの揺動支点を変化させることにより、前記機関弁のバルブリフト量を可変にする内燃機関の可変動弁装置であって、
前記機関弁の小バルブリフト制御時における前記ロッカアームの揺動支点を、最大バルブリフト時の前記揺動支点位置を通る前記駆動軸を中心とする円弧軌跡よりも外側で、かつ前記最大バルブリフト時の揺動支点位置を通る前記ロッカアームとリンクアームとの枢支点を中心とする円弧軌跡よりも内側の領域に位置させるように構成したことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - クランクシャフトから動力が伝達され、外周に駆動カムが設けられた駆動軸と、
揺動自在に支持されて、一端側が引き上げられることによって機関弁を開作動させる揺動カムと、
一端側が前記駆動カムに回転自在に連係し、他端側が前記揺動カムに連係して前記駆動カムの回転力を揺動運動に変換して前記揺動カムに伝達する伝達機構と、
アクチュエータによって作動する制御軸と、
軸心が前記制御軸の軸心と偏心した状態で制御軸の外周に固設され、前記伝達機構の揺動支点となる制御カムと、を備え、
前記制御軸を介して前記制御カムを回動制御することによって前記伝達機構の揺動支点を変化させることにより、前記機関弁のバルブリフト量を可変にする内燃機関の可変動弁装置であって、
前記機関弁の小バルブリフト制御時における前記伝達機構の揺動支点を、最大バルブリフト時の前記揺動支点位置を通る前記駆動軸を中心とする円弧軌跡よりも内側でかつ前記最大バルブリフト時の揺動支点位置を通る前記伝達機構の一端側の枢支点を中心とする円弧軌跡より外側の領域に位置させるように構成したことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記揺動カムが前記伝達機構を介して機関弁を開弁させる揺動方向と前記駆動軸の回転方向を同一に設定したことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記揺動カムが前記伝達機構を介して機関弁を開弁させる揺動方向と前記駆動軸の回転方向を逆方向に設定したことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記揺動カムによって開閉作動される機関弁のバルブリフト特性をリフト立ち上がり側と立ち下がり側で非対称形状に形成したことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記制御軸の軸方向の所定位置に設けられたジャーナル部の軸中心を、前記制御軸の軸心に対して偏心して形成したことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項8に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記ジャーナル部の軸中心の偏心方向を、前記制御軸の軸心に対する制御カムの偏心方向のほぼ180°反対側となるように設定したことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項7に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記揺動カムによって開閉作動される機関弁のバルブリフト特性のリフト立ち上がり側を立ち下がり側よりも急峻に形成すると共に、前記揺動カムが前記伝達機構を介して機関弁を開弁させる揺動方向と前記駆動軸の回転方向を同一に設定したことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。
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