JP4837542B2 - コンソール取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、車両の内装構造の取付構造、特に、車室内の運転席前方に設けられるインストルメントパネルの車幅方向中央部と、センターコンソール前部との接続部分でのコンソール取付構造に関する。

自動車等の車両では、コンソールとしてのセンターコンソールが、車室内の運転席と助手席との間に設けられているものが知られている。

このようなものでは、自動車の車室内で、インストルメントパネルとコンソールとの間に設けられるインストサイドパネルの分割位置を変え、分割される部品の小型化等を図る構成が採用されている。

例えば、図８に示す一従来技術では、樹脂製のインストサイドパネルを、インストルメントパネル中央下方に延設された左，右一対の座面部にクリップ４点止めによって固定し、次いでコンソールに２カ所でクリップ止めした構成が知られている。

次に、この一従来例のコンソール取付構造の作用効果について説明する。

このように構成された図８に示すような構成の一従来のコンソール取付構造では、前記４点止めクリップ４によって、取付強度を確保されつつ、前記インストルメントパネルの車幅方向中央下部と、前記センターコンソール２の前部との接続部分を、これらのインストサイドパネル３で覆うことにより、外観品質を良好なものとすることができる。

また、図９に示すような他のコンソール取付構造も知られている。

まず構成から説明すると、このような他の従来のコンソール取付構造では、造形上の要請により、インストルメントパネル１の車幅方向中央下部を車両後方に延長すると共に、前記連結部分を覆うインストサイドパネル３を設けた構成が採用されている。

このようなものでは、樹脂製のインストサイドパネル３は、可撓性を有し、これらのインストサイドパネル３を大型化させて車両後方に向けて延長する構成が採用されている。

この場合、図９に示すように、インストサイドパネル３が、インストルメントパネル１及びコンソール２にクリップ止めによって固定されていると共に、図１０に示すように、インストサイドパネル３の後部分の下端部を、アーム部６として延出して、車体フロアＦに設置されたブラケット８にネジ７止めされることによって、前記インストサイドパネル３の浮き上がりが、防止されている。

尚、前記インストルメントパネル１と、センターコンソール２との接続構造として、鉤片を用いるものも知られている（例えば、特許文献１、参照）。
実用新案登録第２５５２５１２号

しかしながら、このように構成された従来技術の構成では、前記インストサイドパネルの車両後方側の下端部が、車両フロアに設置されたブラケットにねじ止めされている（図９中符号７参照）。

近年、カーエレクトロニクスの発展に従って、車両にカーナビゲーションシステムや携帯電話等を装備するのが一般的になってきており、これに伴ってワイヤハーネスがコンソールに通されるようになってきている。これにより、コンソール内部の空間が制約される。

更に、後部座席の空調を配慮してコンソール内部にリアベントダクトを設ける構成が知られている。

このようなものでは、上記第２の従来技術におけるような取付ブラケットを車体フロアに設置すると、取付ブラケットと、ワイヤハーネスやリアベントダクトとが重複位置に存在して、組み付け作業時に、干渉してしまう虞があり、リアベントダクトの配置位置や、ワイヤハーネスの配索構造に制約を生じさせてしまうといった問題があった。

そこで、本発明の目的は、組み付け作業性が良好で、コンソール内でのワイヤハーネスやリアベントダクトの配索位置の自由度を高めることができる外観品質の良好なコンソール取付構造を提供することである。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、インストルメントパネルの車幅方向中央下部と、車両前後方向に延設されるコンソールの前部との接続部分を覆うインストサイドパネルを有する、コンソール取付構造において、
インストサイドパネルの内面には、インストルメントパネルに取り付けるためのクリップと、コンソールに設けられたクリップを受け入れるためのクリップ受け手段と、インストサイドパネルに剛性を付与すると共に、コンソールへのインストサイドパネルの下端部の係着を行う係着手段とを有するレインフォースを、インストサイドパネルに取り付けるコンソール取付構造であって、係着手段は、レインフォースの下端部分に設けられた、周囲がレインフォースの外面に向かってテーパした矩形形状の貫通穴と、Ｖ形状折り曲げ部の頂端が貫通穴から突出するようにレインフォースの内面にリベットによって固定された板ばね部材と、コンソールの先端縁部から前方及び内方に斜め方向に延びるリブの後側に設けられた肩部とを有し、インストサイドパネルをインストルメントパネル及びコンソールにクリップ止め固定した後、レインフォースの下端部分をコンソールの先端縁部に挿入し、レインフォースの貫通穴から突出したＶ形状折り曲げ部の頂端を、リブの後側に設けられた肩部と係合することにより、インストサイドパネルの下端部をコンソールに固定する、ことを特徴とするコンソール取付構造を提供する。

請求項２に記載の発明は、前記係着手段が、レインフォースの下端部分の外側から突出した突出部と、コンソールの先端縁部に設けられた、車両前後方向と平行に車両前方に向かって斜め方向下方に突出したフックとを有し、フックは、突出部を受け入れるための穴と、穴からフックの周囲まで末広がりに延びるガイド通路とを有し、穴と連通したガイド通路の内端間の間隔は、穴の直径よりも僅かに小さく、穴とガイド通路との間に係止肩部が形成され、ガイド通路の上側の面は、穴への突出部の挿入を容易にする方向に傾斜したガイド面を形成し、インストサイドパネルをインストルメントパネル及びコンソールにクリップ止め固定した後、突出部をガイド面に沿ってフックの穴に入れ、突出部をフックの係止肩部に引っ掛けることにより、インストサイドパネルの下端部をコンソールに固定する、請求項１に記載のコンソール取付構造を特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、インストサイドパネルをインストルメントパネル及びコンソールにクリップ止め固定した後、レインフォースの下端部分をコンソールの先端縁部に挿入し、レインフォースの貫通穴から突出したＶ形状折り曲げ部の頂端を、リブの後側に設けられた肩部と係合することにより、インストサイドパネルの下端部をコンソールに固定することにより、更に組み付け作業性が良好で、ワイヤハーネスやリアベントダクトのコンソール内に空間の自由度を増大させることができる外観品質の良好な、コンソール取付構造が提供される。

請求項２に記載の発明は、インストサイドパネルをインストルメントパネル及びコンソールにクリップ止め固定した後、突出部をガイド面に沿ってフックの穴に入れ、突出部をフックの係止肩部に引っ掛けることにより、インストサイドパネルの下端部をコンソールに固定することにより、部品点数が少なく、構成が簡単で、組み付け作業性が良好で、ワイヤハーネスやリアベントダクトのコンソール内に空間の自由度を増大させることができる外観品質の良好な、コンソール取付構造が提供される。

また、請求項２に記載の発明は、ばねを必要とせず、そのため請求項１に記載の発明のようにばねを取り付けるためのリベットも必要とせず、そのため、ワイヤハーネスやリアベントダクトに面するレインフォースの内面には突起物が一切なく、滑らかである。

更に、コンソールの先端縁部から斜め方向下方に突出したフックは、インストサイドパネルの設置時にレインフォースの外面に設けられた突出部と係合するため、フックと、ワイヤハーネスやリアベントダクトとの間にはレインフォースが存在し、従って、これらが互いに干渉することはない。

以上から明らかなように、請求項２に記載の発明は、コンソール内に設置されたワイヤハーネスやリアベントダクトに対して非常に滑らかな平面を提供し、これらを損傷する危険が全くない。

次に、本発明の実施の形態を添付図面を参照して詳細に説明する。

尚、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。

先ず、構成について、図１乃至図７を参照しながら説明すると、本発明の実施例１のコンソール取付構造によれば、インストサイドパネル３の単品剛性を確保するとともに、インストサイドパネル３の下端部をバタつかせることなくインストサイドパネル３をインストルメントパネル１の下端部及びコンソール２に固定するため、鉄板等の剛性材料で形成されたレインフォース１０が、左，右一対のインストサイドパネル３、３の裏側に、各々設置されている。

特に図２、図３、及び図４でわかるように、レインフォース１０の内側縁部には、レインフォース１０を前記コンソール２の前部下面側の下縁部裏面側に固定する際に、前記コンソールから突設されたクリップ部５（図１参照）と係合するタブ１０ａ、１０ａがインストサイドパネル３の内面に設けられたループ３ａに挿通されて設けられている。

レインフォース１０は、更に、インストサイドパネル３をインストルメントパネル１及びコンソール２に設置したときにインストルメントパネル１及びコンソール２に面する内面１１を有する。

レインフォース１０の内面１１には、レインフォース１０をインストサイドパネル３に固定するためのねじ９を受け入れる一対のボス部１０ｂ及び１０ｃが設けられている。

これらのボス部は、レインフォース１０の内面から膨出形成されており、一対のねじ穴１０ｄ、１０ｄがそれぞれ設けられている。

インストサイドパネル３の内面には、レインフォース１０に設けられたボス部１０ｂ及び１０ｃと対応する突出部３ｂ及び３ｃが設けられている。これらの突出部３ｂ及び３ｃにも、一対のねじ穴３ｄ、３ｄが夫々設けられている。

そして、前記レインフォース１０は、インストサイドパネル３の内側面に予め固定されている。

即ち、先ず最初にレインフォース１０の内側縁部に設けられたタブ１０ａをインストサイドパネル３のループ３ａに挿入してこれと係合した後、レインフォース１０のボス部１０ｂ及び１０ｃをインストサイドパネル３の突出部３ｂ及び３ｃと係合し、ボス部１０ｂ及び１０ｃのねじ穴１０ｄ、１０ｄと突出部のねじ穴３ｄ、３ｄとを整合し、ねじ９によって、前記レインフォース１０をインストサイドパネル３に固定するように構成されている。

レインフォース１０は、更に、その下端部分に矩形形状の貫通穴１０ｄを備えている。この貫通穴１０ｄの周囲は、図３に示されるように、レインフォース１０の外面に向かってテーパしており、Ｖ形状折り曲げ部１４を備えた板ばね部材１３の折り曲げ部を受け入れるようになっている。

板ばね部材１３は、レインフォース１０の内面にリベット１５,１５によって固定される。Ｖ形状折り曲げ部１４の頂端２４は、図５で最もよくわかるように、貫通穴１０ｄから突出している。板ばね部材１３は、以下に更に詳細に説明するように、インストサイドパネル３の下端部をコンソール２と係合するために使用される。

また、レインフォース１０の周囲は、図５に示すように、不織布２５によって覆われている。これは、これらのレインフォースは、金属材料で形成されているが、その製造時に、特にその周縁部に亘ってバリ等の突起が形成されてしまい、このような突起が、インストサイドパネルの設置時にワイヤハーネスやリヤベントダクト３０を損傷してしまう場合があるためである。

この目的のため、厚さが約０．５ｍｍ程度の不織布が適している。

インストサイドパネル３の内面には、更に、３つのクリップ受け４ａが設けられている。これらのクリップ受け４ａの各々に弾性材料製のクリップ部材４ｂが取付けられ、クリップ４を形成する。これらのクリップ４は、従来技術におけるのと同様に、インストルメントパネル１に設けられた対応する開口部１ａ（図１参照）に嵌着し、インストサイドパネル３をインストルメントパネル１にクリップ止めするのに使用される。

インストサイドパネル３の内面には、コンソール２に設けられたクリップを受け入れてインストサイドパネル３をコンソール２に取り付けるための手段としてのクリップ５が設けられている（図１参照）。

コンソール２の先端縁部２ａには、図５に示すように、コンソール２をインストルメントパネル１に設置したときに前方及び内方に斜め方向に延びるリブ２ｂが設けられており、このリブの後側には肩部２ｃが設けられている。

次に、この発明の実施の形態の実施例１のコンソール取付構造の作用効果を、前記インストルメントパネル１及びコンソール２へのインストサイドパネル３の取り付け順序に沿って説明する。

先ず最初に、インストサイドパネル３をインストルメントパネル１にクリップ４によって３カ所で固定した後、コンソール２に２カ所でクリップ止めする。

次いで、レインフォース１０をコンソール２に挿入し、レインフォース１０の貫通穴１０ｄから突出したＶ形状折り曲げ部１４の頂端２４をコンソール２の肩部２ｃと係合させる。

これにより、インストサイドパネル３の下端部がコンソール２に固定される。

従って、前記インストサイドパネル３と前記コンソール２の前部との間は、板ばね部材１３によって弾性的に連結されて、インストサイドパネル３の下端部をバタつかせることなく固定することができる。

また、図５に示すように、前記レインフォース１０の車幅方向内側には、前記板状の板ばね部材１３以外の突起物が無いので、ワイヤハーネスやリヤベントダクト３０の配索位置の自由度を向上させて、損傷の虞を減少させることができる。

しかも、この実施例１では、前記レインフォース１０の周囲が、不織布２５によって覆われている。

このため、ワイヤハーネスやリヤベントダクト３０が、前記レインフォース１０に接触しても、損傷する虞を更に減少させることができる。

図６に示す、実施例２では、レインフォース１１０には、貫通穴１０ｄと、この貫通穴１０ｄを通って突出した板ばね部材１３のＶ形状折り曲げ部１４の頂端２４とが構成する弾性係合アッセンブリが設けられておらず、その代わりに、円形の突出部１６が設けられている。

更に、実施例２では、コンソール２の先端縁部２ａに前方及び内方に斜め方向に延びるリブ２ｂの代わりに、車両前方に向かって斜め方向下方に突出したフック１７がコンソール前部下面側の下縁部に一体形成されている。

図７に示すように、フック１７には、突出部１６と同じであるか或いは僅かに大きい穴１８と、突出部１６を穴１８に入れ易くするために穴１８からフック１７の周囲まで末広がりに延びるガイド通路１９とが設けられている。

ガイド通路１９の内端２０間の間隔は、穴１８の直径よりも僅かに小さい。

穴１８とガイド通路１９との間の連通開口部２１は斜め方向下方に開放しており、穴１８とガイド通路１９との間に係止肩部２２が形成される。この係止肩部２２は、突出部１６をフック１７と係合させたとき、突出部１６がフック１７と係合した状態から外れないようにする。

ガイド通路１９の上側の面は、穴１８への突出部１６の挿入を容易にする方向に傾斜しており、突出部１６との係合を容易にするガイド面２３を提供する。

組み立てにあたっては、前記実施例１と同様に、インストサイドパネル３をインストルメントパネル１にクリップ４によって３カ所で固定した後、コンソール２に２カ所でクリップ止めする。次いで、突出部１６をガイド通路１９のガイド面２３に沿ってフック１７の穴１８に入れ、フック１７の係止肩部２２を突出部１６に引っ掛けることによって、インストサイドパネル３の下端部をコンソール２に固定する。

以上説明した構成により、ワイヤハーネスやリヤベントダクト３０等がコンソール内部に存在する場合でも、組み付け作業時にこれらと干渉したり、リヤベントダクト３０の配置位置やワイヤハーネスの配索構造に制約を生じさせてしまうことなく、外観品質の良好で、組み付け作業性が良好なコンソール取付構造を提供できる。

以上、添付図面を参照して本発明の実施の形態を実施例１及び２を例示し且つ説明したが、これらの説明は単なる例示であって、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

例えば、上述の実施例１では、インストサイドパネルをインストルメントパネルにクリップ３点止めで固定したが、インストサイドパネルがインストルメントパネルにしっかりと固定される限り、クリップの数は任意であり、これよりも多くのクリップを使用してもよいし、これよりも少ないクリップを使用してもよい。

実施例２に関し、添付図面には、突出部１６を円形形状であるように、及びフックの穴１８を円形形状であるように描いてあるが、突出部１６がフック１７と係合することによってインストサイドパネル３の下端部をコンソール２に固定するという機能を果たすことができる限り、形状は問題ではなく、多角形形状、涙滴形状、楕円形形状等のこの他の形状を使用してもよいということは勿論のことである。

本発明によるコンソール取付構造を示す概略側面図である。 本発明によるコンソール取付構造のインストサイドパネルの内面を示す斜視図である。 本発明によるコンソール取付構造のインストサイドパネルに設けられるレインフォース及び板ばね部材の斜視図である。 組み立てた状態のレインフォース及び板ばね部材の平面図である。 本発明の実施例１によるコンソール取付構造の概略断面図である。 本発明の実施例２によるコンソール取付構造の概略断面図である。 実施例２のコンソール取付構造の詳細図である。 従来技術によるコンソール取付構造を示す概略側面図である。 別の従来技術によるコンソール取付構造を示す概略側面図である。 図９のコンソール取付構造のインストサイドパネルの下端部を取り付けるための構成を示す詳細図である。

符号の説明

１ インストルメントパネル
２ コンソール
３ インストサイドパネル
４ クリップ
５ クリップ部
１０,１１０ レインフォース

Claims (2)

1. インストルメントパネルの車幅方向中央下部と、車両前後方向に延設されるコンソールの前部との接続部分を覆うインストサイドパネルを有する、コンソール取付構造において、
   前記インストサイドパネルの内面には、前記インストルメントパネルに取り付けるためのクリップと、前記コンソールに設けられたクリップを受け入れるためのクリップ受け手段と、前記インストサイドパネルに剛性を付与すると共に、前記コンソールへの前記インストサイドパネルの下端部の係着を行う係着手段とを有するレインフォースを、前記インストサイドパネルに取り付けるコンソール取付構造であって、
   前記係着手段は、
   前記レインフォースの下端部分に設けられた、周囲がレインフォースの外面に向かってテーパした矩形形状の貫通穴と、
   Ｖ形状折り曲げ部の頂端が貫通穴から突出するようにレインフォースの内面にリベットによって固定された板ばね部材と、
   前記コンソールの先端縁部から前方及び内方に斜め方向に延びるリブの後側に設けられた肩部とを有し、
   前記インストサイドパネルを前記インストルメントパネル及び前記コンソールにクリップ止め固定した後、前記レインフォースの前記下端部分を前記コンソールの前記先端縁部に挿入し、前記レインフォースの前記貫通穴から突出した前記Ｖ形状折り曲げ部の前記頂端を、前記リブの後側に設けられた前記肩部と係合することにより、前記インストサイドパネルの前記下端部を前記コンソールに固定する、ことを特徴とするコンソール取付構造。
2. 前記係着手段は、
   前記レインフォースの下端部分の外側から突出した突出部と、
   前記コンソールの前記先端縁部に設けられた、車両前後方向と平行に車両前方に向かって斜め方向下方に突出したフックとを有し、
   前記フックは、前記突出部を受け入れるための穴と、前記穴から前記フックの周囲まで末広がりに延びるガイド通路とを有し、前記穴と連通した前記ガイド通路の前記内端間の間隔は、前記穴の直径よりも僅かに小さく、前記穴と前記ガイド通路との間に係止肩部が形成され、前記ガイド通路の上側の面は、前記穴への前記突出部の挿入を容易にする方向に傾斜したガイド面を形成し、
   前記インストサイドパネルを前記インストルメントパネル及び前記コンソールにクリップ止め固定した後、前記突出部を前記ガイド面に沿って前記フックの前記穴に入れ、前記突出部を前記フックの前記係止肩部に引っ掛けることにより、前記インストサイドパネルの前記下端部をコンソールに固定する、請求項１に記載のコンソール取付構造。

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