KR101519741B1 - 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓 - Google Patents

자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓 Download PDF

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KR101519741B1
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안재헌
전덕철
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓에 관한 것으로, 칵핏 모듈을 차체 내측 전방부에 설치할 때 칵핏 모듈용 그로멧의 손상 없이 조립가능하게 하고 차체 내측 전방부에 안정적으로 부착가능한 구조를 갖는 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓을 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, 차체 내측 전방부에 장착되는 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓으로서, 상기 차체 내측 전방부에 접합되는 차체 접합부와 이 차체 접합부의 일측단에 일체로 형성되는 모듈 조립부로 이루어지며, 상기 모듈 조립부는 센터부가 상방으로 융기되어 좌우 양측의 사이드부를 기준으로 일정 높이를 가지며, 상기 센터부에는 상방으로 볼록하게 융기된 상방 돌출부가 형성되고 상기 사이드부에는 각각 하방으로 오목하게 융기된 하방 돌출부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓을 제공한다.

Description

자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓 {Guide mounting bracket for cockpit module of vehicle}
본 발명은 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인스트루먼트 패널과 카울 크로스바 등을 하나의 부품으로 일체화시켜 조립한 칵핏 모듈을 차량 실내 측 차체 부위에 견고하게 장착하기 위한 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 운전석과 조수석을 이루면서 엔진룸과 차량 실내를 구분하는 인스트루먼트 패널(크래쉬패드)에는 운전에 필요한 차량의 정보를 운전자가 인식할 수 있는 각종 계기판이 설치되면서 차량 실내의 쾌적한 환경을 위해 HVAC(Heating, Ventilation, and Air Conditioning)이 장착된다.
또한 이와 같은 각종 장치들이 장착되는 인스트루먼트 패널의 내부에는 이들을 조립하면서 차량 충돌시, 엔진 등이 차 실내로 밀려들 때 이를 저지하도록 차폭을 가로지르는 카울 크로스바 등으로 이루어진 칵핏 모듈(Cockpit Module)이 구비된다.
상기 칵핏 모듈은 인스트루먼트 패널, 카울 크로스바, 공조시스템(HVAC), 각종 계기판, 오디오 등을 하나의 부품으로 일체화시켜 조립한 어셈블리 부품으로, 운전석 및 조수석의 앞에 위치하게 장착된다.
도 1을 참조로 설명하면, 이러한 칵핏 모듈(10)은 전방에 복수의 그로멧(grommet)이 구비되어 있고, 차량 실내의 차체 전방 부위(차체 내측 전방부, 30)에는 상기 그로멧에 대향하게 되는 그로멧 가이드 플레이트(grommet guide plate)(혹은 칵핏 모듈 가이드 마운팅 브라켓)(20)가 돌출되게 구비되어 있어서, 상기 칵핏 모듈(10)이 차체 내측 전방부(30)에 장착될 때 차체 측의 그로멧 가이드 플레이트(20)가 각각 칵핏 모듈(10)의 그로멧에 삽입되어 안착됨으로써 칵핏 모듈(10)이 차체 내측 전방부(30)에 장착가능하게 된다.
상기 그로멧은 차체 내측 전방부(30)에 돌출된 형상으로 구비된 그로멧 가이드 플레이트(20)의 일측단이 삽입가능한 가이드 홈(12) 구조를 갖고 있어서, 칵핏 모듈(10)을 차체 내부에 투입된 상태에서 차체 전방으로 이동시킬 때 그로멧 가이드 플레이트(20)의 일측단이 그로멧의 가이드 홈(12)에 삽입되어 안착됨으로써 결과적으로 칵핏 모듈(10)이 차체 내측 전방부(30)에 장착가능하게 된다.
그러나, 상기한 그로멧 가이드 플레이트(20)는 과도한 벤딩 성형으로 제품 형상의 정치수 관리가 어렵고, 도 2에 나타낸 바와 같이 차체 내측 전방부(구체적으로는 카울 탑 패널, 30)에 부착되는 용접 좌면이 불안전하여 용접점을 기준으로 회전 및 변형 발생이 용이한 문제점이 있다.
또한, 상기한 칵핏 모듈(10)의 그로멧은 카울 탑 패널(차체 내측 전방부)(30)에 장착된 칵핏 모듈의 진동시 이음 발생을 방지하기 위해 가이드 홈(12) 내부에 이음 방지 패드(13)가 부착되어 있는데, 도 3에 나타낸 바와 같이 칵핏 모듈(10)이 카울 탑 패널(30) 측으로 진입할 때 자중에 의해 하방으로 처진 상태로 진입하게 됨에 따라 그로멧 가이드 플레이트(20)의 끝단에 날카로운 모서리(sharp edge)가 그로멧(11)의 가이드 홈(12)에 부착된 이음 방지 패드(13)를 파손 및 박리시키게 되고, 이에 칵핏 모듈의 진동에 의한 래틀(rattle) 이음이 발생하게 된다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 고안한 것으로서, 칵핏 모듈을 차체 내측 전방부에 설치할 때 칵핏 모듈용 그로멧의 손상 없이 조립가능하게 하고 차체 내측 전방부에 안정적으로 부착가능한 구조를 갖는 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓을 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, 차체 내측 전방부에 장착되는 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓으로서, 상기 차체 내측 전방부에 접합되는 차체 접합부와 이 차체 접합부의 일측단에 일체로 형성되는 모듈 조립부로 이루어지며, 상기 모듈 조립부는 센터부가 상방으로 융기되어 좌우 양측의 사이드부를 기준으로 일정 높이를 가지며, 상기 센터부에는 상방으로 볼록하게 융기된 상방 돌출부가 형성되고 상기 사이드부에는 각각 하방으로 오목하게 융기된 하방 돌출부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓을 제공한다.
바람직하게, 상기 모듈 조립부는 센터부의 후단이 하방으로 굽어져서 라운드 형상의 모서리를 갖는 상부 가이드가 형성되고, 양측의 각 사이드부는 후단이 상방으로 굽어져서 라운드 형상의 모서리를 갖는 하부 가이드가 형성된다.
또한 바람직하게, 상기 차체 접합부에는 스팟 용접을 위한 제1용접점과 제2용접점 및 제3용접점이 설정되며, 상기 제2용접점과 제3용접점은 제1용접점의 후방에서 좌우 양측으로 지정된다.
또한 바람직하게, 상기 차체 접합부에는 제1용접점과 제2용접점 사이에 상방으로 볼록하게 융기된 제1비드가 형성되고, 제1용접점과 제3용접점 사이에 상방으로 볼록하게 융기된 제2비드가 형성된다.
또한 바람직하게, 상기 제1비드와 제2비드는 각각 차체 접합부의 선단 가장자리에서 제2용접점과 제3용접점의 중심을 잇는 중심선을 넘어까지 연장되게 형성되며, 또한 차체 접합부의 좌우 중심선을 기준으로 서로 대칭을 이루는 것이 바람직하다.
아울러, 상기 차체 접합부는 모듈 조립부에 대해 수평방향으로 연장되게 형성되거나, 또는 모듈 조립부에 대해 수직방향으로 연장되게 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓은 다음과 효과가 있다.
1. 종래 대비 벤딩 구조를 최소화하여 그로멧 매칭면과의 평행 또는 직각을 유지하고 3점 용접을 통해 회전 및 변형을 방지하는 등 안정적 구조를 가지며, 이에 제품 형상의 정치수 관리가 용이하고 단품 품질 관리가 용이하게 된다.
2. 칵핏 모듈의 조립시 그로멧과 마주하게 되는 부위에 날카로운 모서리(sharp edge) 형상을 제거하고 라운드 형상을 적용함으로써 칵핏 모듈의 비정상 진입시 이음 방지 패드의 손상을 방지하는 동시에 모듈 조립부의 슬라이드 삽입을 용이하게 유도할 수 있다.
도 1은 종래 차체 내측 전방부에 칵핏 모듈을 장착하는 조립구조를 설명하기 위한 도면
도 2 및 도 3은 종래 차체 내측 전방부에 칵핏 모듈을 장착시 문제점을 설명하기 위한 도면
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓을 나타낸 사시도
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓을 여러 방향에서 나타낸 도면
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 일 실시예에 따른 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓에 칵핏 모듈의 그로멧을 정상 조립한 상태를 나타낸 도면
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓에 칵핏 모듈의 그로멧이 비정상 진입하는 상태를 나타낸 도면
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓을 나타낸 사시도
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓을 여러 방향에서 나타낸 도면
도 10a 및 도 10b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓에 칵핏 모듈의 그로멧을 정상 조립한 상태를 나타낸 도면
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓에 칵핏 모듈의 그로멧이 비정상 진입하는 상태를 나타낸 도면
이하, 본 발명을 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다.
본 발명은 칵핏 모듈의 조립을 위해 차체 내측 전방부에 부착되는 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓에 관한 것으로, 칵핏 모듈을 차체 내측 전방부(예를 들면, 카울 탑 패널)에 조립할 때 칵핏 모듈용 그로멧의 손상 없이 조립가능하게 하고 차체 내측 전방부에 안정적으로 부착가능한 구조를 갖음에 특징이 있다.
본 발명에 따른 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓(혹은 그로멧 가이드 플레이트)(100)은 차체 내측 전방부에 조립되는 칵핏 모듈의 그로멧을 위한 가이드 마운팅 브라켓으로서, 도 4 및 도 5를 참조로 설명하면, 차체 내측 전방부에 접합되는 차체 접합부(110)와 이 차체 접합부(110)의 일측단(후측단)에 일체로 형성되는 모듈 조립부(120)로 이루어진다.
구체적으로 도 6a 및 도 6b를 참조하면, 상기 차체 접합부(110)는 차체의 카울 탑 패널(300)에 접합되고, 상기 모듈 조립부(120)에는 상기 카울 탑 패널(300)에 장착되는 칵핏 모듈의 그로멧(400)이 조립된다.
도 6b를 참조하면, 상기 모듈 조립부(120)는 칵핏 모듈의 그로멧(400)에 마련된 가이드 홈(410) 내에 삽입시 상기 가이드 홈(410)에 부착되어 있는 이음 방지 패드(420)의 파손 없이 삽입되어 안착가능한 구조를 가진다.
도 4 및 도 5에 보이듯이, 상기 모듈 조립부(120)는 센터부(121)가 상방으로 융기되어 좌우 양측의 사이드부(122,123)를 기준으로 일정 높이를 가지며 대략 'ㄷ'자 모양으로 융기되어 있다.
이때 상기 센터부(121)는 칵핏 모듈의 그로멧(400)에 마련된 가이드 홈(410)에 장착된 이음 방지 패드(420)의 상하 너비에 근사한 높이를 가지도록 형성된다.
상기 모듈 조립부(120)의 센터부(121)에는 그 상단에 상방으로 볼록하게 융기된 상방 돌출부(121a)가 라운드 형상으로 형성되어 있고, 좌우 양측의 사이드부(122,123)에는 각각 하방으로 오목하게 융기된 하방 돌출부(122a,123a)가 라운드 형상으로 형성되어 있다.
이에 상기 센터부(121)는 차체 내부에 투입된 칵핏 모듈을 차체 전방으로 이동시켜 칵핏 모듈의 그로멧(400)을 모듈 조립부(120)에 장착시, 상방 돌출부(121a)가 그로멧 가이드 홈(410)의 상측면에 선접촉하게 되고 하방 돌출부(122a,123a)가 그로멧 가이드 홈(410)의 하측면에 선접촉하게 됨으로써 가이드 홈(410) 및 이음 방지 패드(420) 내에 안착가능하게 된다.
그리고 상기 센터부(121)에는 그 후단이 하방으로 굽어져서 라운드 형상의 모서리를 갖는(모서리로 이루어진) 상부 가이드(121b)가 형성되고, 상기 각 사이드부(122,123)에는 그 후단이 상방으로 굽어져서 라운드 형상의 모서리를 갖는(모서리로 이루어진) 하부 가이드(122b,123b)가 형성된다.
상기한 모듈 조립부(120)는 도 7에 보이듯이, 칵핏 모듈의 그로멧(400)이 하방으로 처진 상태로 비정상 진입하는 경우, 또는 칵핏 모듈의 그로멧(400)이 상방으로 들린 상태로 비정상 진입하는 경우, 그로멧(400)의 가이드 홈(410) 및 이음 방지 패드(420)의 구조상 그로멧(400)의 이음 방지 패드(420)에 닿게 되는 부위(선접촉 발생 부위)에 라운드 형상의 구조(상부 가이드(121b) 및 하부 가이드(122b,123b))를 형성함으로써 날카로운 부분에 의한 찍힘을 방지하여 이음 방지 패드(420)의 파손 없이 그로멧(400) 진입을 가능하게 한다.
도 6a 및 도 6b에 보이듯이, 차체 접합부(110)는 3점 스팟 용접을 통해 차체의 카울 탑 패널(300)에 접합된다.
상기 차체 접합부(110)는 도 4 및 도 5에 보이듯이, 스팟 용접을 위한 지점으로 그 전단에 제1용접점(111)을 설정하고 상기 제1용접점(111)의 후방에 좌우 양측으로 제2용접점(112)과 제3용접점(113)을 설정하고 있으며, 상기 제1용접점(111)과 제2용접점(112) 및 제3용접점(113)은 각 중심을 잇는 중심선(L)이 삼각형을 이루는 구조로 설정됨으로써 가이드 마운팅 브라켓(100)의 회전 유동 및 변형을 방지할 수 있게 된다.
즉, 상기 차체 접합부(110)는 카울 탑 패널(300)에 접합할 시 지정해놓은 제1용접점(111)과 제2용접점(112) 및 제3용접점(113)을 스팟 용접 작업을 통해 카울 탑 패널(차체 내측 전방부)(300)에 용접함으로써 접합된다.
그리고 상기 차체 접합부(110)는 제1용접점(111)과 제2용접점(112) 사이에 상방으로 볼록하게 융기된 제1비드(114)가 형성되고, 제1용접점(111)과 제3용접점(113) 사이에도 상방으로 볼록하게 융기된 제2비드(115)가 형성된다.
상기 제1비드(114)와 제2비드(115)는 용접점(111,112,113) 사이에 형성됨으로써 카울 탑 패널(300)에 용접되는 차체 접합부(110)의 용접면(제1 내지 제3용접점이 설정된 부위)의 미세 굴곡에 의한 면착 불량을 방지할 수 있으며, 또한 차체 접합부(110)의 용접면에서 불필요한 면접촉을 제거하고 수평도를 향상할 수 있게 된다.
이때 상기 제1비드(114)와 제2비드(115)는 각각 제2용접점(112)과 제3용접점(113)의 중심(원심)을 잇는 중심선(L)을 넘는 부위까지 연장되게 형성된다.
즉, 도 5의 평면도에 보이듯이, 제1비드(114)와 제2비드(115)는 차체 접합부(110)의 선단 가장자리에서부터 제2용접점(112)과 제3용접점(113) 간 중심선(L)을 넘어까지 연장되게 형성되며, 이로써 차체 접합부(110)의 용접부위의 접합강도를 가이드 마운팅 브라켓(100) 전체에 유지시킬 수 있게 된다.
아울러 이때 상기 제1비드(114)와 제2비드(115)는 차체 접합부(110)의 좌우 중심선을 기준으로 서로 대칭을 이루는 것이 바람직하다.
본 발명의 일 실시예에서, 차체 접합부(110)는 제1비드(114)와 제2비드(115)의 후단에 연결되는 융기 구조를 형성하고 있으며, 이 융기 구조는 모듈 조립부(120)의 센터부(121)의 융기된 구조와 일체로 연결되어 있으나 삭제 및 변형 가능하다.
상기한 가이드 마운팅 브라켓(100)은 차체의 카울 탑 패널(300)의 구조에 따라 용접면을 고려하여 차체 접합부(110)를 변형 가능하다.
도 8 및 도 9에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓이 도시되어 있다.
도 8 및 도 9를 참조로 살펴보면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 가이드 마운팅 브라켓(200)은 모듈 조립부(220)의 경우 앞서 설명한 동일한 구조를 구비하고 있으며, 차체 접합부(210)의 경우 모듈 조립부(220)에 대해 직각으로 접혀 수직방향으로 연장되게 형성되어 있다.
즉, 도 4 및 도 5의 일 실시예에 따른 가이드 마운팅 브라켓(제1가이드 마운팅 브라켓)(100)의 경우 차체 접합부(110)가 모듈 조립부(120)에 대해 수평방향으로 연장되게 형성되어 있고, 도 8 및 도 9의 다른 실시예에 따른 가이드 마운팅 브라켓(제2가이드 마운팅 브라켓)(200)의 경우 차체 접합부(210)가 모듈 조립부(220)에 대해 수직방향으로 연장되게 형성되어 있다.
상기 제2가이드 마운팅 브라켓(200)의 차체 접합부(210)는 비드 및 융기 구조가 없는 평판형으로 형성되며, 카울 탑 패널(300)에의 접합을 위해 제1 내지 제3용접점(211,212,213)이 지정되어 있다.
도 6a와 도 6b를 보면 제1가이드 마운팅 브라켓(100)의 차체 접합부(110)는 카울 탑 패널(300)의 수평면에 부착되고, 도 10a와 도 10b를 보면 제2가이드 마운팅 브라켓(200)의 차체 접합부(210)는 카울 탑 패널(300)의 수직면에 부착된다.
상기한 본 발명에 따른 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓(100,200)은 다음과 효과가 있다.
1. 종래 대비 벤딩 구조를 최소화하여 그로멧 매칭면과의 평행 또는 직각을 유지하고 3점 용접을 통해 회전 및 변형을 방지하는 등 안정적 구조를 가지며(도 6a와 도 6b 및 도 10a와 도 10b 참조), 이로써 제품 형상의 정치수 관리가 용이하고 단품 품질 관리가 용이하게 된다.
아울러, 조립 산포 및 외력에 의해 발생할 수 있는 가이드 마운팅 브라켓의 변형을 방지할 수 있다.
2. 칵핏 모듈의 조립시 그로멧과 마주하게 되는 부위에 날카로운 모서리(sharp edge) 형상을 제거하고 라운드 형상을 적용함으로써 칵핏 모듈의 비정상 진입시 이음 방지 패드의 손상을 방지하는 동시에 모듈 조립부의 슬라이드 삽입을 용이하게 유도할 수 있다(도 7 및 도 11 참조).
이에 칵핏 모듈의 조립성을 확보하고 가이드 마운팅 브라켓의 자체 변형에 의한 칵핏 모듈의 처짐을 개선할 수 있게 되며, 또한 이음 방지 패드의 파손 방지에 의해 칵핏 모듈 진동에 의한 잡음 발생을 방지할 수 있게 된다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
100 : 가이드 마운팅 브라켓(제1가이드 마운팅 브라켓)
110 : 차체 접합부
111 : 제1용접점
112 : 제2용접점
113 : 제3용접점
114 : 제1비드
115 : 제2비드
120 : 모듈 조립부
121 : 센터부
121a : 상방 돌출부
121b : 상부 가이드
122,123 : 사이드부
122a,123a : 하방 돌출부
122b,123b : 하부 가이드
200 : 가이드 마운팅 브라켓(제2가이드 마운팅 브라켓)
210 : 차체 접합부
211 : 제1용접점
212 : 제2용접점
213 : 제3용접점
220 : 모듈 조립부
221 : 센터부
221a : 상방 돌출부
221b : 상부 가이드
222,223 : 사이드부
222a,223a : 하방 돌출부
222b,223b : 하부 가이드
300 : 카울 탑 패널
400 : 칵핏 모듈의 그로멧
410 : 가이드 홈
420 : 이음 방지 패드

Claims (7)

  1. 차체 내측 전방부에 장착되는 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓으로서,
    상기 차체 내측 전방부에 접합되는 차체 접합부와 이 차체 접합부의 일측단에 일체로 형성되는 모듈 조립부로 이루어지며,
    상기 모듈 조립부는 센터부가 상방으로 융기되어 좌우 양측의 사이드부를 기준으로 일정 높이를 가지며, 상기 센터부에는 상방으로 볼록하게 융기된 상방 돌출부가 형성되고 상기 사이드부에는 각각 하방으로 오목하게 융기된 하방 돌출부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 모듈 조립부는 센터부의 후단이 하방으로 굽어져서 라운드 형상의 모서리를 갖는 상부 가이드가 형성되고, 양측의 각 사이드부는 후단이 상방으로 굽어져서 라운드 형상의 모서리를 갖는 하부 가이드가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 차체 접합부에는 스팟 용접을 위한 제1용접점과 제2용접점 및 제3용접점이 설정되며, 상기 제2용접점과 제3용접점은 제1용접점의 후방에서 좌우 양측으로 지정된 것을 특징으로 하는 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 차체 접합부는 제1용접점과 제2용접점 사이에 상방으로 볼록하게 융기된 제1비드가 형성되고, 제1용접점과 제3용접점 사이에 상방으로 볼록하게 융기된 제2비드가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 제1비드와 제2비드는 각각 차체 접합부의 선단 가장자리에서 제2용접점과 제3용접점의 중심을 잇는 중심선을 넘어까지 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 제1비드와 제2비드는 차체 접합부의 좌우 중심선을 기준으로 서로 대칭을 이루는 것을 특징으로 하는 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 차체 접합부는 모듈 조립부에 대해 수평방향으로 연장되게 형성되거나, 또는 모듈 조립부에 대해 수직방향으로 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 칵핏 모듈용 가이드 마운팅 브라켓.
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